2.0 TDI - która wersja silnika?

[bartek_pulawy]

A myslicie, ze jak kobita ( taka co sie szanuje ) podrywa faceta, to pokazuje mu od razu wszelkie swoje walory, czy raczej ubiera sie tak, aby dziadyga - czyli facet - rozbieral ja wzrokiem? :twisted:

Nie ma nic od razu. Cierpliwi zostana wynagrodzeni

[strazakp]

2.0 TDI - która wersja silnika?

Temat dotyczy O2. Troche poczytalem i widze ze jezeli chodzi o silniki diesla w O2, to najmniej awaryjny jest ten 1.9TDI...tyle ze te 105KM jest chyba troche malo, a obecnie posiadajac w O1 moc 110KM nie chcialbym miec mniej.
Biorac na widelec O2 z silnikiem 2.0 TDI, ktory z tych silników, od ktorego roku jest najmniej awaryjny i najardziej funkcjonalny???

[ Dodano: Nie 17 Paź, 10 16:35 ]
dodam ze chodzi mi o auto uzywane, 2005-2007 rok.

[piotrek_gdy]

strazakp, ostatnio przewijalo sie kilka tematów o wyższości 1,9 nad 2,0 w O2
zwłaszcza ostatnio zaobserwowałem wysyp postów o usterkach 1,9 :wink:

jeśli chodzi o 2,0 masz do wyboru 3 silniki
opluwany przez najczęściej tych którzy nie mieli ale "czytali coś na ten temat" BKD(miałem i wiem jak jeździ)16V -140KM
BMM 8V, 140KM za to na 100% z DPFem
BMN-170KM - chyba najmniej awaryjny

W bkd z typowych usterek psują sie turbiny, klapy gaszące i była seria z 2004-2005 z wadliwymi głowicami, ale za to bezproblemowo poddaje sie modyfikacjom do ok. 200KM i ok 420Nm samym programem
bmm to nieco zmodyfikowany 1,9 bez udziwnień typu klapa gasząca ale ponoć oporny na modyfikacje-przynajmniej na forum nie rzucił mi się w oczy modyfikowany BMM

co do bmna-to w mojej ocenie nieco zmodyfikowany bkd pozbawiony przypadłości wieku dziecięcego (inna turbina, doloty, pare innych rzeczy) powinienes spytac tych którzy mają

[abstinent]

strazakp, jak jest zdrowy silnik i ma mały prezent od fabryki to i 122KM może mieć :P
Nie wiem czy OII 105 jeździ gorzej od OI 110, przypuszczam że nie :diabelski_usmiech :diabelski_usmiech

[mecholl]

strazakp, jakieś dwa tygodnie temu miałem ten sam problem. Tyle człowiek się naczytał niby złego o silnikach 2.0 tdi. Jak jeździłem i szukałem samochodu dla siebie to nawet razu nie spojrzałem na oznaczenie silnika tylko patrzyłem na stan itp. Mi się trafił BMM a czy on jest mniej awaryjny to czas pokaże Powodzenia w poszukiwaniach

[loru]

1,9 105KM- standardowa przypadłość to liche turbiny , niektórym potrafiły się posypać po 60 tyś km.
Obecnie jak bym miał wybierać brała bym 2.0

Nie wiem czy OII 105 jeździ gorzej od OI 110, przypuszczam że nie :diabelski_usmiech :diabelski_usmiech

zważ że te 110 też mają gifty od fabryki :diabelski_usmiech ale jeżdżą podobnie, mam sąsiada co na 110 i kiedyś się poganialiśmy, ja mu nie mogłem uciec ale i on nie mógł mnie dogonić

BMN-170KM - chyba najmniej awaryjny

kilka razy były info o tym że wtryski siadało po około 100kkm

[piotrek_gdy]

kilka razy były info o tym że wtryski siadało po około 100kkm

loru, i to jest zasadniczo jedyna przypadłość o jakiej czytałem

[strazakp]

czyli jeżeli szukać O2 (przed FL) z silnikiem 2.0TDI to najlepiej tego 170KM (BMN), tak?

[loru]

loru, i to jest zasadniczo jedyna przypadłość o jakiej czytałem

no ja też, fakt że jest ich stosunkowo nie wiele w porównaniu z użytkownikami 1.9 czy 2.0 140KM to pewnie i nie wszystko do nas dochodzi.

[piotrek_gdy]

czyli jeżeli szukać O2 (przed FL) z silnikiem 2.0TDI to najlepiej

najlepiej to po prostu weż pod uwagę stan techniczny auta, ale kupując auto z tym silnikiem bedziesz miał większą przyjemność z jazdy

jest ich stosunkowo nie wiele w porównaniu z użytkownikami 1.9 czy 2.0 140KM

ale passatów z tymi silnikami gania całkiem dużo

[strazakp]

No wiadomo że stan techniczny to trzeba sprawdzić bez względu na rodzaj silnika. Natomiast są wersje silników które cierpią na kłopotliwe usterki a takiego wolałbym uniknąć. Nie chce silnika np. z PDFem.

[Mihau]

Nie chce silnika np. z PDFem.

z DPFem

[piotrek_gdy]

strazakp, jakbys kiedys pijawił się na spocie to możesz osobiscie podyskutowac na ten temat
np Marbab ma BMMa, Grzechos ma BMNa

[abstinent]

BMN ma pdf, i do tego drogie wtryski, chyba ok 1000zł za szt.
jak już się uparłeś na 2.0 to szukaj 8v(też ma dpf)
przemyśl 1.9+bezpieczny program :diabelski_usmiech

[Maicroft]

Trzeba kupic proste auto, silnik zawsze mozna zmienic, a pogiete podluznice ze wspawanymi dwoma cwiarami trudniej doprowadzic do ladu.

[strazakp]

Ciężka sprawa...
Jak ponad dwa lata temu szukałem auta (chciałem głównie japońca) i kupiłem swoją obecną O1 1.9TDI to wcale nie wnikałem nad wersją silnika,wyposażenia,modelu i awaryjnosci tej marki,tego modelu. Mam nadzieję i wydaje mi się, że dobrze trafiłem bo po tych dwóch latach eksploatacji ale tylko 20tys km przebiegu, nic mi się nie dzieje i jestem zadowolony.
Natomiast teraz, kiedy jestem już te dwa lata na forum ocp, stałem się mocnym zwolennikiem tej marki, to czytając opinie przed kupnem (za jakis czas) O2, człowiek zaczyna mieć mętlik w głowie i widzi w każdym modelu cos nie tak w eksploatacji poszczególnych silnikach.
Nie wykluczone, że swoją O1 pojeżdzę jeszcze 2-3 lata, a po tym czasie zainteresuje się obecną nowoscią na rynku, tj. TSI. Do tego czasu poznamy więcej nt. tych silników.

[piotrek_gdy]

przemyśl 1.9+bezpieczny program

jasne
i będziesz mial takie problemy jak lilo u którego dopiero przestawienie rozrządu dało niewielki wzrost mocy

te 1,9 wcale nie są takie fajowskie jak niektórzy je lansuja

[loru]

jasne
i będziesz mial takie problemy jak lilo u którego dopiero przestawienie rozrządu dało niewielki wzrost mocy

oj przesadzasz,
jest to gdzieś opisane na forum bo mnie zaciekawiło , sorry za ot

[abstinent]

no właśnie, o co tam chodziło/chodzi :?

[marbab]

bmm to nieco zmodyfikowany 1,9 bez udziwnień typu klapa gasząca

tzn. ze jej nie mam :?:


strazakp, Wiadomo kazdy 2.0 ma wieksza moc i moment od 1.9 ale za to tez wiecej pali, takze wybierajac ten motor musisz sie z tym pogodzic. Poki co ja DPF-efa sobie chwale.
Zapraszamy na spota w srode za tydzien

[piotrek_gdy]

ale za to tez wiecej pali

nie każdy ma 4x4 :szeroki_usmiech

[piramida]

nie ma co sie bac 2.0 tdi jak sie cos wysra to wsadzasz nowe i dalej jazda, w kazdym dieslu jestes narazony na wymiane sprzgła z dwumasą, wtryski, ewentualnie głowice.

Moze pojezdzij jeszcze troche swoją o1 a następnie kup tsi skoro robisz niewielkie przebiegi

[paweł2]

nie ma co sie bac 2.0 tdi jak sie cos wysra to wsadzasz nowe i dalej jazda, w kazdym dieslu jestes narazony na wymiane sprzgła z dwumasą, wtryski, ewentualnie głowice.

Moze pojezdzij jeszcze troche swoją o1 a następnie kup tsi skoro robisz niewielkie przebiegi

Zgadza sie,bierz tsi.A co do 2.0TDI,to wielu psioczy ale go nie miala(duza wiekszosc).Na forum jest wielu kolegow ktorzy sobie je chwala,a maja moce grubo ponad 200konikow :szeroki_usmiech ,i jakos nic im sie nie sypie np Piramida,Sesik.Moj ojciec zrobil BMN-em 280k i zero problemow.Ja bym bral Tsi,ale nie lubie opluwania dla zasady :wink: .Przepraszam BKD,nie BMN.