Shell V-Power

[einste]

jest to 2000rok silnik 1,9tdi 110km rozrzad sprawdziłem komputer pokazał błąd na mase z czujnika temp. który także wymieniłem,kolo zaproponował mi wgranie jakieś mapy zapłonu czy to pomoże ponieważ to koszt ok.500pln,troche sporo a może jak jeden z was pisał kwestia rozrusznika wchodzi w gre ale wydaje mi sie ze jest oki,kolega z pracy mi jutro podrzuci rozrusznik to sprobuje POMOCY :idea:

[pitersoonn]

Shell V-Power

Mam pytanie. Ostatnio na stacji podeszła do mnie osoba z obsługi i powiedziała ze lepiej lac czasami shell V-Power (benzyne). Powiedzcie mi macie jakieś doświadczenia z tym paliwem w 1.4 tsi.>?? Warto od czasu do czasu zalać??

[Psycho Dad]

Nie warto ... benzyna 98 i 99+ czyli 98 z dodatkami ma mniejszą wartość energetyczną w stosunku do 95 lecz wyższą oporność na spalanie sutkowe.

Bez chip tuningu nie wykorzystasz zalet paliwa 98

[czto]

Z lektury tego zacnego forum wynika, że nie warto!

[grzes74]

Paliwa typu Premium (Vpower Verva Dynamic.. i inne) - nie dają tego czego się o nich mówi w reklamach- stada narowistych dodatkowych niutono-kóni...

Ale moim skromnym zdaniem - do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny od czasu do czasu warto zalać benzynę z dodatkami czyszczącymi...Z naciskiem na od czasu do czasu.

W pierwszych FSI zdarzało się że się nagar zbierał........... kto wie jak to rozwiązali w TSI. Przekonamy się za 3-4 lata.

[Big]

do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny od czasu do czasu warto zalać benzynę z dodatkami czyszczącymi...Z naciskiem na od czasu do czasu.

do każdego jednego silnika od czasu do czsu warto wlaś taki rodzaj paliwa, aby po prostu wyczyścił własnie np. nagar czy inny nalot.
Ja akurat od zawsze leję tylko V-Power lub V-Power Racing na Schell.

[Psycho Dad]

Lubie te teorie ma ona tylko sens jak paliwo jest podawane razem z powietrzem. Wtedy omiata zawory i je "czyści" Przy wtrysku bezpośrednim ...zawory omiatane są powietrzem i spalinami. ciekawe jakie środki czyszczące wytrzymają cykl spalania żeby oczyścić zawory ;p

[loyd]

Ja leję zwykłą 95 ze Statoil i liczę, że silnik wytrzyma bezawaryjnie do ~170 kkm (tyle planuję przejechać).

Potem kupię nowę auto.

[firmek]

Nie warto ... benzyna 98 i 99+ czyli 98 z dodatkami ma mniejszą wartość energetyczną w stosunku do 95 lecz wyższą oporność na spalanie sutkowe.
Bez chip tuningu nie wykorzystasz zalet paliwa 98

Chodzi o zwykla V-Power a ta ma 95 oktanow plus dodatki.

Ostatnio na stacji podeszła do mnie osoba z obsługi i powiedziała ze lepiej lac czasami shell V-Power

Po prostu musza tak mowic - na wiekszosci stacji shella proponuja ta benzyne. Spotkalem sie jeszcze z wmawianiem ze na V-Power mniej spali, czego w praktyce zupelnie nie stwierdzilem.
Jedynie, chociaz to pewnie kwestia auto-sugestii ale mialem odczucie ze silnik troche kultularniej pracuje.

[vaz]

Ogólnie pisząc , jeśli silnik ma czujnik spalania stukowego (ew. ręczną korekcję liczby oktanowej) to wymiernym efektem użycia Pb 98 jest nieco mniejsze spalanie i cichsza praca silnika :idea:
Nie wiem czy TSI mają taką korekcję .

[Strzała]

Ja tylko w moim byłym Bravo 1.4 12V zauważałem różnicę po zalaniu V-Powerem Racing, ciszej chodził i jakby lepiej się zbierał, choć może z tym zbieraniem to tylko mi się wydawało :P :roll: Ogólnie ten silnik w Fiacie zauważał różnicę co mu zaleję, jak jakiś syf ze stacji No name to też była różnica tylko że w drugą stronę.
W Megance 1.6 16V ani teraz w Octavii żadnej różnicy nie zauważyłem lejąc różne paliwo dlatego leję to najtańsze i tyle 8)