Zamieszczone przez misiek^wro
termometr
Zwiń
X
-
...Nie kupowałem i nie montowałem. Zrobiła to za mnie fabryka.
Ale jeśli miałbym się na cokolwiek zdecydować, to wybrałbym termometr "do zabudowy".
Np taki:
Nowoczesne medium, porządkuje świat i dostarcza angażujące informacje, rozrywkę i usługi w czasie rzeczywistym. Przewodnik Polaków w wirtualnym świecie.
lub taki:
Nowoczesne medium, porządkuje świat i dostarcza angażujące informacje, rozrywkę i usługi w czasie rzeczywistym. Przewodnik Polaków w wirtualnym świecie.
Musisz odżałować popielniczkę lub schowek, no i jakoś to fajnie zabudować, ale efekt może być interesujący.
Termometry przyklejane na taśmę do deski mi się nie podobaja.
To taki agrutuning.
Komentarz
-
-
daber85, Jakbyś był bliżej, to bym ci pomógł. Ale mamy za daleko. Ale uwierz mi, że to prosta sprawa jest.
Tu masz rozpiskę pinów zegarów:
Jak widać podajesz sygnał czujnika temperatury na pin 26 zielonej wtyczki i masz termometr. Podobnie z kompem jest, tylko jeszcze kodowanie dochodzi i zmiana manetki.Alfee
Ford Mondeo MKIII kombi Duratec HE 1.8 16V + LPG
Kawasaki ER5 :-)
Komentarz
-
-
Zamieszczone przez daber85dziekuje. ale jak mam podac ten sygnal i skad?? i gdzie ten termometr bedzie wyswietlany?? wiesz nigdy az tak gleboko sie nie ingerowalem w elektryke szkodnika dlatego musialbym widziec wszystko krok po kroku.
Z takiego czujnika http://allegro.pl/czujnik-temperatur...471875975.html montowanego w przednim zderzaku. Jeden styk do masy, drugi do pinu 26 zielonej kostkiAlfee
Ford Mondeo MKIII kombi Duratec HE 1.8 16V + LPG
Kawasaki ER5 :-)
Komentarz
-
-
daber85, Trzeba jeszcze manetkę wycieraczek zmienić na taką z przyciskami do komputera i podłączyć ją do zegarów + kodowanie. I wszystkie opcje będą się wyświetlały w tym okienku gdzie godzina.
Miejsce w zderzaku jest, a przewody niestety prawdopodobnie musisz sam poprowadzić.Alfee
Ford Mondeo MKIII kombi Duratec HE 1.8 16V + LPG
Kawasaki ER5 :-)
Komentarz
-
-
aha. czyli: 1.musze doprowadzic przewody z czujnika spod zderzaka do pinu 26
2.kupic manetke z przelacznikiem. czy nie bedzie problemu z montazem?
3.kodowanie. gdzie i ile to kosztuje czy mozna zrobic to samemu??
4.czy od tej pory beda mi sie pojawialy tez inne informacje np spalanioe itp. czy tylko temperatura??
5.przepraszam za ten grad pytan. ale bardzo mnie zainteresowales.
[ Dodano: Pon 21 Lut, 11 22:09 ]
wstarczy ze kupie to??: http://allegro.pl/skoda-octavia-96-0...439374185.html
Komentarz
-
-
daber85,
Kodowanie nic nie kosztuje jak masz kabelek VAG. Sam to sobie zrobisz.
Zmiana manetki to kilkanaście minut. Manetkę podłączasz pod piny 23,24,25 zielonej wtyczki a czwarty przewód manetki do masy. Kodujesz licznik i cieszysz się posiadaniem kompa.
Ale najpierw sprawdź, czy twój licznik obsłuży taką opcję (powinien, ale lepiej się upewnić)
Popatrz "pod światło" czy na wyświetlaczu godziny są jeszcze jakieś inne nieaktywne znaczki.
Jak są, to do roboty
Tak. Taka manetka będzie potrzebnaAlfee
Ford Mondeo MKIII kombi Duratec HE 1.8 16V + LPG
Kawasaki ER5 :-)
Komentarz
-
-
to jest manetka jak mam teraz http://allegro.pl/skoda-octavia-prze...455532692.html
a ta manetka z mfa ma wiecej pinow wiec skad mam wiedziec ktore piny zmostkowac??? nie bedzie juz fabrycznie podciagnietych przewodow do zielonej wtyczki z mojej starej manetki?? czy musze dorabiac przewody??
Komentarz
-
-
daber85, Nie będzie przewodów. Trzeba je dorabiać. ale to zajmuje chwilę. I nie jest skomplikowane.
Tu masz dość konkretny opis. Ja na tym opisie sięopierałem jak dorabiałem kompa w sharanie.
manetka ----- zielona kostka licznika
pin 1 - 24 góra/dół
pin 2 - 23 dół/góra
pin 4 - 25 reset
pin 3 na masę.
No i jeszze uwaga na parę ważnych rzeczy;
1, Zdjąć klemę z akumulatora.
2. Trzeba kierownicę ustawić na wprost i ją ściągnąć, wiec pasowałoby aby ci ktoś pomógł, / nie wiem czy to już robiłewś/ bo musisz zdemontować poduszkę pow. wychaczyć ja od tyłu, wypiać z niej wtykę, uważać na kabelek masowy, aby nie urwać.
3. Przygotować sobie 12 kątny klucz TORX chyba 12-stka do ogkręcenia sruby,
4. Jak zdejmiesz kierownicę to zobaczysz pod nią czarną puszkę, z zaczepem, to tasma AIRBAGa, nie kręć tym wcale, aby nie uszkodzić i póżniej założyć na nią kierownicę w tym samym miejscu.
5 zapomniałem o plastikowych osłonach góra i dół, trzeba je naturalnie zdemontować.
6.prawa manetka po odkręceniu jednej śruby u góry na obejmie i wysunieciu dwu wtyczek powinna dać sie wysunąć, wymienić na 'nową'.
7 licznik demontuj ostroznie, aby nie porysować, trzyma sie na 2 śrubach u dołu, będziesz je widział w głębi pod kierownicą i na wcisk u góry.
8 Przy wyjmowaniu wtyczek z licznika, ostrożnie, sa na wajchę, aby nie uszkodzić.
9 aby dostać sie do konektorów zielonej wtyki, musisz ja rozebrać, wysuwając plastki zabezpieczajacy, chyba fioletowy.
10. we wtyczce sa juz wszystkie konektory, pomimo ze nie ma niektórych kabelków, tylko trzeba ją dokładnie obejzeć i wsunąć przygotowane 3 kabelki w odpowiednie miejsca /są numerowane po obrzeżach /, zabezpieczyc aby nie miały luzu i dołaczyć do pozostałych tasmą.
I co, zmontować w odwrotnej kolejności i posprawdzać, aby to wszysko porzadnie było poskręcane, szczególnie kierownica, poduszka, nie zapomnieć o wtyczce od poduchy. :zawstydzony:Alfee
Ford Mondeo MKIII kombi Duratec HE 1.8 16V + LPG
Kawasaki ER5 :-)
Komentarz
-
-
To ja trochę przekornie zapytam:
Do czego ci ten termometr ma służyć?
Ja mam termometr, bo fabrycznie jest zamontowany, ale żeby do czegoś konkretnego mi służył, to nie. Czy, jak dzisiaj, wyświetla -13*C, czy też +2*C, to oprócz tego, że wiem jaka jest temperatura na zewnątrz, do niczego więcej mi się nie przydaje. Być może ja jakiś dziwny jestem?
Napiszcie, do czego służy wam termometr, w czym pomaga, to i ja chętnie skorzystam z tego dobrodziejstwa
Komentarz
-
Komentarz