1,4 TSI Polecam artykuł

[dyerx]

kamil92x, masz programik pod maską? bo nie mogę doczytać

[__atomek__]

1,4 TSI Polecam artykuł

Dla właścicieli autek z 1,4TSi polecam artykuł z nr26 AS:

http://www.auto-swiat.pl/zdjecia/silnik-14-tsi-kusi-osiagami-ale-grozi-powaznymi-awariami/1#gallery

[loru]

http://www.auto-swiat.pl/...riami/1#gallery

bardzo ładne 12-te zdjęcie Superb-a :szeroki_usmiech a do artykułu każą się zalogować, może prze klej tekst.

[jamesbondzio]

trzeba miec konto?
czy aby to ten sam silnik co w Skodzie?

[Tichy]

Nie można przeczytać, trzeba mieć konto.

Do tego po zdjęciach widać, że porównują różne jednostki, równie dobrze mogliby opisać całą rodzinę TSI...

[Ayu]

Kurcze, skopiujcie ten tekst i wklejcie na forum :diabelski_usmiech

[loyd]

Mowa o 1.4 tsi 160 km a nie naszych (skodowych) tsi .....

[misiul]

nawet po rejestracji, daje komunikat "dostęp zabroniony"

[Eidos71]

Mowa o 1.4 tsi 160 km a nie naszych (skodowych) tsi .....

Zgadza się - problemy dotyczą mocniejszych wersji silnika 1,4 TSI. Z wersją podstawową (122 KM) nie ma takich poważnych problemów.

[__atomek__]

Proszę bardzo artykuł:

http://www.fileserve.com/file/M49xup3

Na drugiej stronie piszą o 122 i 125KM. Czyżby pęknięcia tłoków nie były poważnym problemem?

[Ayu]

Mnie komputer zabronił pobrać plik z tego serwera.

[loyd]

Ja też nie mogę ....

[loru]

http://www.fileserve.com/file/M49xup3

internal error - server connection terminated

możesz to wsadzić na jakiś inny server

[__atomek__]

Może ten:

http://www.filesonic.com/file/1314845744/A_S_26_2011.pdf

[ Dodano: Pon 27 Cze, 11 09:50 ]
Proponuje zaczekać ok 5 min aż server zaakceptuje plik

[loru]

http://www.filesonic.com/...A_S_26_2011.pdf

o wiele lepiej

[idas]

Producent zaleca olej 5W-40...na pewno?

[Jaroslav92525]

Dobrze to nie wygląda... zwłaszcza te "drobne" problemy z pierścieniami i tłokami również w wersji 122 KM... Z drugiej strony auto z takim motorem można przecież sprzedać - nikt nie brał ślubu z TSI.... Z trzeciej strony w przypadku auta z tym silnikiem, posiadającym taką "legendę" trzeba się pewnie będzie liczyć ze sporą stratą przy sprzedaży...

[Tichy]

"zastraszająca liczba przypadków" - no dobra, ale jaka konkretnie?
"znane są przypadki" - uwielbiam takie stwierdzenia...

Tak to i ja mógłbym napisać artykuł. Bez konkretnych przypadków, liczb, statystyk, w oparciu o pogłoski.

Jakoś na forum nikomu tłoki nie popękały. Co innego w 160KM - tam faktycznie się takie przypadki zdarzały - ale konstrukcja jest zupełnie inna i bardziej wysilona.

[Jaroslav92525]

Z tą wymianą oleju co 15 tysięcy a nie 30 tysięcy może być trochę prawdy... Ja mam co prawda silnik 1.6 MPI. Olej wymieniłem po 15 tysiącach zamiast zalecanych 30 tysięcy i poczyniłem jedną obserwację: chwilowe spalanie na wolnych obrotach spadło mi z 0.8 litra do 0.7 litra po wymianie oleju. Świadczy to zapewne o mniejszych oporach które musi pokonywać pracujący silnik. Tylko czy taka różnica może być odpowiedzialna za wydłużanie łańcucha rozrządu ? Inna sprawa jak by się zachowywał silnik na oleju wymienianym dopiero po 30 tysiącach... Tutaj różnice mogłyby być jeszcze większe.

[Carolco]

Z tą wymianą oleju co 15 tysięcy a nie 30 tysięcy może być trochę prawdy... Ja mam co prawda silnik 1.6 MPI. Olej wymieniłem po 15 tysiącach zamiast zalecanych 30 tysięcy

W 1.6 MPI chyba wymiana oleju jest max po 15 tys., nie ma tam co 30 tys.? Chyba, że coś się zmieniło...

Tutaj link zapożyczony z innego tematu naszego forum:

[0]=1&aw[28][min]=100000&ps=30]1.4 TSI

Więc te samochody robią jak na razie przebiegi ponad 100 tys., może to nie za wiele, ale zobaczymy, jak będzie dalej. Nie twierdzę, że nie ma z nimi żadnych awarii (mówię o wersji 122KM), ale jakoś też nie słyszałem o tak poważnych, jak opisane w tym artykule.

I jeszcze jeden - większe przebiegi:

MOBILE.DE

[Jaroslav92525]

W 1.6 MPI chyba wymiana oleju jest max po 15 tys., nie ma tam co 30 tys.? Chyba, że coś się zmieniło...

U mnie na pomarańczowej naklejce jest napisane że wymiana oleju co 30 tysięcy lub co 2 lata.. Pojechałem do ASO nawet w tej sprawie ale mnie przegonili :-) powołując się na naklejkę... Więc sam sobie wymieniłem uważając że 30 tysięcy to jednak dużo zważywszy szczególnie że to I wymiana...

[Eidos71]

Najlepiej na rapida, lub chomika.

[Tichy]

Na niemieckim forum, bodajże scirocco było takie zestawienie silników TSI różnych wersji i awarii. Przy wersji 122KM było chyba z 8 przypadków awarii turbo, z czego ze 4 u jednego użytkownika O pękających tłokach cisza...

Tutaj chyba rekordzista: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...00&tabNumber=1

Swego czasu pisano też o problemach z głośną pracą 1.4TSI po odpaleniu... pisano i cisza - nikomu się silnik nie rozpadł z tego powodu...

[Eidos71]

Przede wszystkim - wymiana oleju co 30 kkm to za dużo w silniku uturbionym. 15-20 kkm to maksymalny okres wymiany oleju. Dobre właściwości smarne oleju pozytywnie wpłyną też na pozostałe części silnika. Poza tym artykuł obejmuje silniki od początku produkcji - a więc i te, które cierpiały na "choroby wieku niemowlęcego". W obecnie produkowanych jednostkach na pewno usunięto większość niedoróbek - w końcu żaden szanujący się producent nie może pozwolić sobie na spadek atrakcyjności oferowanych produktów i na straty finansowe, związane z wymianami gwarancyjnymi wciąż uszkadzających się podzespołów. Gdyby te silniki był tak awaryjne, VW, Audi i Seat przestałyby go pakować do swoich aut (pomijam przypadek 2,5 TDI z Audi, które - mimo dużej awaryjności - pakowane było przez wiele lat w auta...)

[marlej108]

Zobaczycie, ze po latach najlepszym silnikiem do Octavii II okaze sie 1.9 TDI bez dpf, potem 1.6 benzyna a potem 1.4 (zolwik)... cala reszta bedzie jednorazowka ;-P