Tweetnij
Moją uwagę dziś zwrócił kierowca jeepa gran cheeroke (na bank silnik V8), który spalał chyba wiecej oleju niż benzyny... Czarna chmura się ciągnęła za nim na odległość 100 m :/
-
Pozdrwiam,
MacioMacho -
Nr silnika
Witam gdzie znajde nr silnika w octavi 1.9 TDI 98r z silnikiem AGR?Na łączeniu silnika ze skrzynią jest on skorodowany i nie da się go odczytać,został tylko napis AGR.Zamierzam zmienić rozrząd a podobno silniki do nr 044442 mają inny rozrząd niż po tym numerze?Dzięki -
rodzaj rozrządu dobierasz wg nr VIN, chyba że masz wymieniony silnik.Komentarz
-
A jak go rozszyfrować ? Tmbzzz1uxw2108254Zamieszczone przez kapi
Nalepki na obudowie rozrządu też nie ma.Komentarz
-
na naklejce na obudowie rozrządu
bo na naklejce w bagażniku chyba nie ma numeru silnika?->Usługi elektroniki/małej mechaniki VAG, usługi IT
->Superb 2FL CFGB DSG 4x4 Platinum+
poprzednie modele:
->O2FL CFHC DSG Elegance+ 2016-2020
->O2 BKC+ARL 4x4 Adventure+ 2010-2016
O1FL ASV Ambiente Ice 2003-2010 VW Golf 3 AAZ Classic 2000-2003Komentarz
-
U ciebie bedzie : TMB ZZZ 1UX W2108254 i ten numer bedzie wyznacznikiem.
Komentarz
-
Chodzi o to,że wcześniejsze AGR-y mialy rozrząd o mniejszym przebiegu do wymiany(wydaje mi się,że do 60 kkm).Potem zostały wprowadzone lepsze jakościowo do 90 kkm.Teraz kupujesz rozrząd z pompą wody do silnika VP 1,9 TDI i wymieniasz.Zbilansowana dieta to piwo w obu dłoniach.Komentarz
-
Jaki rozrząd kupić?Orginał za 550zł
+ orginał pompa za 230 zł
czy jakieś zamienniki?Może rozrząd orginał a pompa zamiennik za ok 80 zł?Tyle opini już słyszałem że sam nie wiem co wybrać.Dzięki za pomocKomentarz
-
Do kompletu brakuje jeszcze kół zębatych współpracujących z paskiem. Jak wymieniać, to całość.Zamieszczone przez przemo1Jaki rozrząd kupić?Orginał za 550zł
+ orginał pompa za 230 zł
czy jakieś zamienniki?Może rozrząd orginał a pompa zamiennik za ok 80 zł?Tyle opini już słyszałem że sam nie wiem co wybrać.Dzięki za pomocPozdrawiamKomentarz
-
Piszesz poważnie? :shock: czy to joke :?:Zamieszczone przez PolonZbilansowana dieta to piwo w obu dłoniach.Komentarz
-
Jak zobaczyłem powalające na kolana ceny, to sobie nie mogłem odmówić żartu.Zamieszczone przez JanuszSzPozdrawiamKomentarz
-
To trzeba było zaproponować coś innego-dobrego,niestety orginał tyle kosztuje i to jest taniej niż na aledrogo.Zamieszczone przez Polon
Komentarz
-
przemo1, uzupełnij profil->Usługi elektroniki/małej mechaniki VAG, usługi IT
->Superb 2FL CFGB DSG 4x4 Platinum+
poprzednie modele:
->O2FL CFHC DSG Elegance+ 2016-2020
->O2 BKC+ARL 4x4 Adventure+ 2010-2016
O1FL ASV Ambiente Ice 2003-2010 VW Golf 3 AAZ Classic 2000-2003Komentarz
-
A teraz poważnie. Wiadomo, że za jakość trzeba płacić. Oryginalne części z pewnością tę jakość gwarantują, stąd wysoka cena. Też wybrałbym oryginały, aby dłużej mieć spokój z rozrządem. Teraz sprawa kół zębatych rozrządu, która wymaga wyjaśnienia - wiadomo, że nawet najtwardsze koła po określonym przebiegu wykażą ślady zużycia. Zmienia się szerokość zębów i ich kształt. W związku z tym, z nowym paskiem zębatym nie będą już poprawnie współpracować, co przełoży się na trwałość paska. Od czasu, jak również ekonomiści zabrali się do konstruowania samochodów, ich trwałość nie jest już tak duża jak dawniej. W książkach napraw samochodów autorzy piszą, że co dwie wymiany paska powinno się wymienić także współpracujące z nim koła. Nie ma oczywiście obowiązku, ale trzeba się wtedy liczyć z koniecznością częstszej wymiany paska. Jeśli tego nie zrobimy, a silnik jest "kolizyjny", to koszt naprawy po przeskoczeniu paska i uderzeniu tłoka w zawory może być dużo większy niż tych kół, a czasem naprawa może wręcz być nieopłacalna.Zamieszczone przez przemo1To trzeba było zaproponować coś innego-dobrego,niestety orginał tyle kosztuje i to jest taniej niż na aledrogo.Zamieszczone przez Polon
Pewnie temat był setki razy wałkowany na forum, ale kolega oczekuje pomocy, więc nie można nie odpowiedzieć. Wybaczcie ten OT.PozdrawiamKomentarz
Komentarz