ceramizery

[jaras1976]

mnie raczej nie bedzie - mialem w nocy bliskie spotkanie z parą dwóch uroczych opon rozmiar TIR ktore sobie beztrosko lezaly na jezdni. Uderzenie w nie przy ok 100km/h to takie fajne przeżycie. Niestety żadna z opon nie miala waznego OC.

[zielarz]

ceramizery

Witam, tak jak w temacie chodzi mi o ceramizery, czy ktoś stosował, czy warto, jakie objawy po zastosowaniu, czy w ogóle temat raczej odpuścić sobie ?
Pozdrawiam

oto strona http://www.ceramizer.pl/

[Jabar1975]

nie wiem jak inni ale ja wierze w takie wynalazki jak w rzad Kaczynskiego

[mariobros]

Przed paru laty zastosowem w escorcie 1.8 TD środek o nazwie XADO. O środku TUTAJ. Co mogę powiedzieć. Nie zauważyłem żadnych rewelacyjnych skutków, no może jakieś na pograniczu było/zdawało mi się, ale o nich nie ma sensu mówić. Ale było też coś, co mnie zastanawia do dzisiaj. Jak już mój silnik się zepsuł po awarii turbiny i był do remontu, to mechanik po jego rozebraniu był zdziwiony stanem gładzi cylindrów oraz tym, że mają praktycznie wymiary bliskie nominalnym, co przy szacunkowym przebiegu ok. 300kkm (choć na liczniku było ok. 200kkm) może zastanawiać. Nie wiem, czy to było w wyniku zastosowania XADO, czy nie. Na pewno w niczym nie zaszkodziło, bo po zastosowaniu jeździłem ponad 1.5 roku. A czy wierzę w takie rzeczy? Nie, ale mam naturę eksperymentatora (pewnie skrzywienie zawodowe) i czasem mnie podkusi, żeby czegoś spróbować. Może powiem tam, jeśli miałbym mieć silnik do remontu, to najpierw spróbowałbym ceramizerów wierząc, że jeśli nie pomogą, to przynajmniej nie zaszkodzą. Na nowym sprawnym silniku nie próbowałbym. Na TDI też bym nie próbował, jeśli mam być szczery...

[huwe]

nie wiem jak inni ale ja wierze w takie wynalazki jak w rzad Kaczynskiego

w pełnym zakresie podzielam tą wiarę :diabelski_usmiech

na starym rzęchu to może bym i przetestował, ale nie na szkodniku

[Marian]

mechanik po jego rozebraniu był zdziwiony stanem gładzi cylindrów oraz tym, że mają praktycznie wymiary bliskie nominalnym, co przy szacunkowym przebiegu ok. 300kkm (choć na liczniku było ok. 200kkm)

ja ostanio zmieniałem uszczelke pod głowica w pugu D przebieg 260kkm. na gładzi cylindrów były slady honowania, a tzw. rantu (mniejszej średnicy na samej górze cylindra gdzie nie chodzi tłok) nie było. Nie lałem żadnych świństw do silnika ani do paliwa...
Nie wierze w żadne cudowne wynalzaki :diabelski_usmiech

[Masmo]

Re: ceramizery

... czy ktoś stosował, czy warto, jakie objawy po zastosowaniu...

Tego akurat specyfiku nigdy nie stosowałem, ale jakieś 10 lat temu stosowałem dodatek pt NULON w starym aucie Opel Kadet 1,3. Silnik nie trzymał kompresji po wymianie pierścieni (przed wymianą brał olej 2l/1000km) i po dodaniu Nulonu kompresja poprawiła się. (z 7 atm do 11-13 atm z tego co pamiętam). Stosowałem także NULON i MILITECH 1 w Golfie 1,6TD i silnik przy przebiegu 300kkm był szczelny, wszystkie powierzchnie tarcia były w bardzo dobrym stanie. Więc jestem za stosowaniem takich środków. Do Octavi nalałem 2 razy Motor-Life. Żadnych realnych skutków nie zauważyłem. Silnik chodzi jak żyleta trudno ocenić jaki wpływ miało zastaosowanie Motor-Life. Wychodzę z założenia że takie środki nie zaszkodzą a mogą pomóc.

[szkoda]

nie dolewaj nic do oleju!

[Masmo]

nie dolewaj nic do oleju!

Ale może jakieś argumenty???
Fakt jazdy bez oleju w silniku jest dość przekonywujący. Przynajmniej dla mnie. Ciśnienie sprężania wzrasta po stosowaniu takich środków. Testy niezalezne to potwierdzają i sam sprawdziłem. W każdym razie nie szkodzą sprawdziłem.

[szkoda]

nie dolewaj nic do oleju!

Ale może jakieś argumenty???
Fakt jazdy bez oleju w silniku jest dość przekonywujący. Przynajmniej dla mnie. Ciśnienie sprężania wzrasta po stosowaniu takich środków. Testy niezalezne to potwierdzają i sam sprawdziłem. W każdym razie nie szkodzą sprawdziłem.

argumenty... no coz, moje argumenty nie musza oczywiscie nikogo przekonywac, bo sa tylko takie:
dotychczas, w swoich 9. autach NIGDY nie zdarzylo mi sie dolewac absolutnie ŻADNYCH tego typu specyfikow do oleju i mimo niejednokrotnie sporych przebiegow (do okolo 450kkm), nie spotkalem sie nigdy z zadnymi problemami spowodowanymi nie dolewaniem uszczelniaczy, ceramizerow, megnetocostamzerow, usprawniaczozerow i innych cudow (szczerze mowiac nawet nie wiem jakie mialyby to byc problemy :roll: )

uzywanie dobrego oleju, wymiany na czas i IMHO nie ma co tu wnikac, jezeli ty sprawdziles, ze te srodki nie szkodza, to ja z cala pewnoscia twierdze, ze sa zbedne a IMHO nie wiadomo jak na nie reaguje olej i jak moga pogarszac jego wlasciwosci.

na branie oleju i kiepskie cisnienie w cylindrach sa "normalne" sposoby.

[zielarz]

hmmmm....sam nie wiem co o tym myśleć. Opinie są tak dalece rozbieżne, że trudno znaleźć jakis tzw. złoty środek. Wydaje mi się jednak, że technologia jednak w ostatnim czasie poszła dość daleko....a nawet dalej, więc .....sam nie wiem. Prosiłbym o wypowiedź jednak kogoś kto zadtosował dokładnie ten środek o którym mowa w linku, oczywiście jeżeli się taki ktoś znajdzie wśród Szanownych OCTAVIA-nów :-)

Pozdrwienia z Poznania dla wszystkich

[Jabar1975]

po pierwsze po co? Czy silnik nie trzyma cisnienia? Czy bierze duze ilosci oleju? Jaki ma przebieg? szkoda, ma racje na takie sprawy sa normalne sposoby.
Aha - jaki to silnik? VP czy PD? Jak ten drugi to bym sie bal uszkodzic pompowtryskiwacze olejem o zmienionej charakterystyce.

[neck99]

Ja uzywam Militec-1 lub Motorlife. A to tylko dla tego by wyeliminowac tgz. zimny start. Wierzę w to ze pozostawiają minimalną warstwę dzięki której tłok przy zapalaniu śmiga po tej warstwie a nie po metalu :wink:
Kiedyś dla testów wlałem najpierw krople do wody i rozpłyneła sie tylko poszła bańka na dno i nie mogłem jej rozmieszać z wodą. A jak nakapałem sobie na taki kawałek metalu to był problem z zmyciem. Ciągle ścierająć palcem czułem tłusty śliski osad który ciężko naprawde ciężko było zmyć. A tym samym nie tarłem po metalu.

Zaczołem to stosowac w poprzednim samochodzie i stosuje ciągle. Zresztą nie tylko ja. Moim zdaniem warto szczególnie zimą gdy olej-owi sie nie chce smarować w -20 stopniach

Oczywiście to moje zdanie

Oczywiście podstawa to wymiana oliwy co 10 tyś i na dobrą oliwe. Przy wymianie stosuje też tgz. płukacz który wlewa sie 15 min przed zlaniem oleju. Silnik sobie pracuje na luzie a środek czyści syf który zlewa sie wraz z oliwą przy wymianie.

[Bonus]

hmm a ja myślałem że ceramizer to syf który osadza się na elementach metalowych a nie środek do poprawiania własności oleju

[Arti23]

moje zdanie jest takie: gdyby to miały być takie cudowne środki to zapewne koncerny olejowe już w fazie produkcji dodawały by je do oliwy lub producenci samochodów zalecali by ich stosowanie

kiedyś pokazywali w telewizorni fiata 126p w którym do oleju dodano jakiś super środek wymyślony przez Polską Myśl Techniczną. później spuszczono olej i zdjęto miskę olejową i odpalono, chodził tak przez 20 minut bez oleju i ponoć nic się nie stało silnikowi, nie wiem tylko jakie były dalsze losy tego "wynalazku"

[Masmo]

....kiedyś pokazywali w telewizorni fiata 126p w którym do oleju dodano jakiś super środek wymyślony przez Polską Myśl Techniczną. później spuszczono olej i zdjęto miskę olejową i odpalono, chodził tak przez 20 minut bez oleju i ponoć nic się nie stało silnikowi, nie wiem tylko jakie były dalsze losy tego "wynalazku"...

Dokładnie tak reklamują ceramizer. I mnie to przekonuje.

[ Dodano: Pią 18 Sie, 06 13:42 ]

...gdyby to miały być takie cudowne środki to zapewne koncerny olejowe już w fazie produkcji dodawały by je do oliwy lub producenci samochodów zalecali by ich stosowanie.....

A kto powiedział że producentom samochodów lub olejów zależy na tym żeby Nasze silniki były wieczne???

[Arti23]

A kto powiedział że producentom samochodów lub olejów zależy na tym żeby Nasze silniki były wieczne???

no może producentom samochodów nie zależy, ale olejów chyba powinno, jeżeli ktoś "zrobiłby" taki olej to uwież że jego zyski wzrosłyby i to znacząco

[bezduszny]

szkoda napisał/a:
nie dolewaj nic do oleju!

Ale może jakieś argumenty???

Zadzwoń do działy technicznego/support'u jakiegokolwiek producenta środków smarowych... a usłyszysz co myslą o takich wynalazkach.
Jak chcesz jakiś numer i konkretną osobę to chętnie napiszę...

Ceramizer to takie "coś" co mozna zalać do silnika będącego w stanie przedagonalnym, gdzie samochód musi dojechać na giełdę aby zmienić właściciela :diabelski_usmiech

[Masmo]

A kto powiedział że producentom samochodów lub olejów zależy na tym żeby Nasze silniki były wieczne???

no może producentom samochodów nie zależy, ale olejów chyba powinno, jeżeli ktoś "zrobiłby" taki olej to uwież że jego zyski wzrosłyby i to znacząco

Ale jak to przeciętny użytkownik maiłby to stwierdić? A cena byłaby wyższa. A może jeszcze o zgrozo trzeby by żadziej wymieniać olej.... Mogli by strzelić gola do własnej bramki. Skupiają sie na podnoszeniu jakości oleju a nie modyfikacji powierzchni trących co mają dawać środki typu Motor-Life lub Ceramizer.
Takie środki działają skoro podnoszą ciśnienie sprężania i umożliwiają jazdę bez oleju. Ja wierzę w pozytywny wpływ tego typu środków więc je stosuje (Motor-Life). Jeśli miałbym silnik mocno zużyty myślę że spróbowałbym zastosować Ceramizer. Jest to nieporównywalne tańsze od kapitalnego remontu silnika co sugerują koledzy. Niewiele się straci (paredzesiąt złotych na Ceramizer) a wiele można zyskać (kolelne paredzesiąt tysięcy kkm bez remontu).

[ Dodano: Pią 18 Sie, 06 14:21 ]

Zadzwoń do działy technicznego/support'u jakiegokolwiek producenta środków smarowych... a usłyszysz co myslą o takich wynalazkach...

Też o konkurencji mógłbym powiedzieć wiele złego :twisted: .

[ Dodano: Pią 18 Sie, 06 14:23 ]

Ja uzywam Militec-1 lub Motorlife. A to tylko dla tego by wyeliminowac tgz. zimny start. Wierzę w to ze pozostawiają minimalną warstwę dzięki której tłok przy zapalaniu śmiga po tej warstwie a nie po metalu :wink:

Kombinuje tak samo. I nasze silniki dowodzą że te środki napewno nie szkodzą.

[bezduszny]

bezduszny napisał/a:
Zadzwoń do działy technicznego/support'u jakiegokolwiek producenta środków smarowych... a usłyszysz co myslą o takich wynalazkach...

Też o konkurencji mógłbym powiedzieć wiele złego .

Konkurencji ? :shock:

.... nie mam więcej pytań. EOT

[szkoda]

dobrze, kolejny topic, gdzie kazdy ma swoje zdanie i pozostanie przy nim.

konkluzja jest taka:
-jedni uwazaja, ze dodatki do oleju sa ok, testowali je, uzywaja ich i sa zadowoleni, nic zlego sie nie dzieje
-inni uwazaja, ze sa zbedne, jezdza bez nich i tez sa zadowoleni, nic zlego sie nie dzieje

czy ktos chcialby jeszcze dodac cos co wniesie swiezy powiew do tej "dyskusji" :?:

[ Dodano: Pią 18 Sie, 06 14:48 ]
powtarzam: ŚWIEZY POWIEW :idea:
bo czasem na prawde nie ma sensu sie odzywac :idea:

[bezduszny]

czy ktos chcialby jeszcze dodac cos co wniesie swiezy powiew do tej "dyskusji"

Tak

Chaiłbym zobaczyć silnik po przejechaniu... nie 300km bez oleju a 3km

Może ktoś kto wierzy w te ceramizery odważy się na taki experyment ? :diabelski_usmiech

[DGW]

no może producentom samochodów nie zależy, ale olejów chyba powinno, jeżeli ktoś "zrobiłby" taki olej to uwież że jego zyski wzrosłyby i to znacząco

Zarówno producentom samochodów jak i olejów nie zależy na tym żeby coś takiego zastosować. Dlaczego. Dlatego że jeśli wydłużyć przebieg eksploatacyjny powiedzmy X2 to o ile spadną zyski koncernu samochodowego który zarabia na częściach zamiennych???? To samo z producentami olejów. Przeciez jeśli taki wynalazek szedłby do seryjnej produkcji to w czasie debiutu rynkowego sprzedaż podsoczyłaby bardzo wysoko tylko że z czasem spadłaby do minimum.
Porównać to można do wynalazku naszego rodaka który wymyślił urządzenie zamieniające energię kinetyczną na statyczną (jeśli dobrze pamiętam). Gdzie w maluchu uderzającym w ścianę 50km/h, nic się nie dzieje zarówno autu jak i kierowcy.
Komu opłaciło by się wprowadzenie takiego czegoś do produkcji seryjnej?? Na łeb poleciałyby warsztaty blacharskie, producenci części zamiennych itp.

Do ceramizera podchodzę z pewną dozą nieśmiałości ale raczej w skuteczność wierze. Co do Militeka 1- robiłem kiedyś mały test z zacierającym się końcem wirnika silika elektrycznego. Poprostu uruchamiałem silnik o szlifierki i dociskałem go do jakieś płytki metalowej. Na oleju, ciężko ale dało się silnik zatrzymać natomiast po nasmarowaniu Militekiem, już nie

[ Dodano: Pią 18 Sie, 06 14:56 ]
szkoda, sorki właśnie swój post napisałeś w czasie jak ja pisałem swój

[bezduszny]

Zarówno producentom samochodów jak i olejów nie zależy na tym żeby coś takiego zastosować. Dlaczego. Dlatego że jeśli wydłużyć przebieg eksploatacyjny powiedzmy X2 to o ile spadną zyski koncernu samochodowego który zarabia na częściach zamiennych???? To samo z producentami olejów. Przeciez jeśli taki wynalazek szedłby do seryjnej produkcji to w czasie debiutu rynkowego sprzedaż podsoczyłaby bardzo wysoko tylko że z czasem spadłaby do minimum

Nie moge się z tym zgodzić.

Jeżeli chodzi o oleje, to ich rozwój (bazy syntetyczne + pakiety uszlachetniaczy) stale wydłuża okresy między wymianami. Juz teraz o ile się nie mylę, Opel w silnikach benzynowych na olejach LL pozwala robić 50k km... a w ciężarówkach producenci wydłużają nawet 130k.

Najważniejszym powodem wymiany oleju w silniku (oleju syntetycznego) nie jest utrata przez niego jego właściwości fizyko-chemicznych a o dziwo tylko zanieczyszczenie...

Druga sprawa to rozwój samej technologi materiałowej przy produkcji silnika i jego elementów oraz precyzji samego wykonania.

Podstawowe zadanie oleju w silniku to nie tylko smarowanie w szerokim zakresie temperatur... ale też:

- uszczelnianie (głównie układu tuleja cylindrowa - pieroecienie tłokowe - tłok),
- utrzymanie czystooeci wewnątrz silnika,
- ochrona przed korozją
- brak destrukcyjnego oddziaływania na materiały uszczelnień (elastomerów),
- chłodzenie

... ciekawe jak te zadania spełni sam ceramizer...? na odcinku 300km


Gdyby, zaznaczam GDYBY takie ceramizery miały zbawienny wpływ to koncerny zapewne by je stosowały jak jeden z pakietów uszlachetniaczy do swoich produktów.

Jest taki dodatek podobnie działający głównie do skrzyń biegów i czasem też do silników a nazywa się dwusiarczek molibdenu (MoS2).
Działa podobnie i jest zawarty już w olejach... np. w silnikowym półsyntetyku firmy LIQUI MOLY czy przekładniowym FUCHS'a.

http://www.liqui-moly.pl/index2.htm

http://www.fuchs-oil.pl/index.php?id...hsprodlist_pi1[pointer]=1&tx_pbfuchsprodlist_pi1[mode]=1&cHash=7a6438b049


Trochę to przypomina dyskusję o magnetyzerach i ich cud działaniu....

[Masmo]

...Chaiłbym zobaczyć silnik po przejechaniu... nie 300km bez oleju a 3km ....

Ale nikt nie mówi o tym żeby dodać Ceramizer i jeździć bez oleju.
A zadałeś sobie pytanie jak wyglądałby silnik gdyby go uruchomić bez ceramizera i bez oleju. Podejrzewam że zatarłby się w ciągu kiku minut.