Tester akumulatora i alternatora

[Andacht]

aro_40, Prawdziwe że aż boli :diabelski_usmiech

[kasper64]

Tester akumulatora i alternatora

Witam każdego czytającego i mam pytanie czy ktoś używa elektronicznego testera akumulatora, alternatora itd. (raczej w wersji amatorskiej niż jakieś poważne urządzenie w zakładzie) i mógłby coś polecić.
Uszanowanko.

[Northeusz]

Do samego akumulatora najprostsze i najtańsze urządzenie to areometr. Trochę poważniejsze, ale też skuteczne to miernik napięcia: czyli jak silnik pracuje - można zmierzyć napięcie ładowania przez alternator, jak silnik wyłączony - napięcie na aku. Napięcie użyteczne akumulatora aby uruchomił silnik jest to dysyć wąski przedział wartości. Wartość napięcia w pełni naładowanego aku to od ok. 12,5/12,6V. Natomiast jak napięcie spadnie poniżej 12,3V to rozruch jest niemożliwy. Podane przeze mnie wartości w różnych miejscach są różnie podawane, stąd poglądy też mogą być różne

[rss]

przesadzasz nieco - 12,3 V to jeszcze nie tragedia.... chociaz warto wtedy doladowac) a co do testerow - na poczatek wystarczy zwykly miernik napiecia, nie sadze zeby urzadzenie do pomiaru pojemnosci akumulatora bylo oplacalne do kupienia do uzywania kilka razy w roku.

[Northeusz]

przesadzasz nieco - 12,3 V to jeszcze nie tragedia.... chociaz warto wtedy doladowac) a co do testerow - na poczatek wystarczy zwykly miernik napiecia, nie sadze zeby urzadzenie do pomiaru pojemnosci akumulatora bylo oplacalne do kupienia do uzywania kilka razy w roku.

Dlatego napisałem, że różnie jest to podawane i dlatego różne mogą być zdania. Osobiście widziałem, jak odpalał samochód na napięciu znacznie niższym, czego nie można z kolei przyjąć jako regułę. Bardziej chodziło mi o to, że miernik nadaje się do diagnozowania aku oraz akumulatora. I jest to chyba najtańsze i najlepsze wyjście

[sesik]

przesadzasz nieco - 12,3 V to jeszcze nie tragedia.... chociaz warto wtedy doladowac) a co do testerow - na poczatek wystarczy zwykly miernik napiecia, nie sadze zeby urzadzenie do pomiaru pojemnosci akumulatora bylo oplacalne do kupienia do uzywania kilka razy w roku.

http://allegro.pl/tester-miernik-probnik-akumulatora-alternatora-i1916943989.html

no proszę 20 zeta to nie majątek, mierniki są droższe :diabelski_usmiech

[endryu]

taniej i zdecydowanie korzystniejszy będzie zakup miernika uniwersalnego

http://allegro.pl/listing.php/search?string=miernik+uniwersalny&category=0&sg=0&order=p

[Northeusz]

przesadzasz nieco - 12,3 V to jeszcze nie tragedia.... chociaz warto wtedy doladowac) a co do testerow - na poczatek wystarczy zwykly miernik napiecia, nie sadze zeby urzadzenie do pomiaru pojemnosci akumulatora bylo oplacalne do kupienia do uzywania kilka razy w roku.

http://allegro.pl/tester-miernik-probnik-akumulatora-alternatora-i1916943989.html

no proszę 20 zeta to nie majątek, mierniki są droższe :diabelski_usmiech

Do 20 kilku zeta kupi się i miernik, np:
http://allegro.pl/miernik-multimetr-...918280335.html
I jedno i drugie jest dobre. No może miernik do wykorzytania jeszcze poza samochodem (w razie potrzeby) no i dokładniejsze wskazanie, i upływ prądu pokaże .

[Bili]

Również uważam, że zakup miernika jest lepszym wyborem. Dokładniejszy pomiar i można go wykorzystać do wielu innych rzeczy. Chyba, że dla kogoś obsługa miernika jest zbyt skomplikowana to tamto urządzonko będzie łatwiejsze w obsłudze.

[endryu]

Chyba, że dla kogoś obsługa miernika jest zbyt skomplikowana

... e tam...
zakres 20V ( w instalacji 12V) ,DC, V- prądu stałego i już

[hsurim]

Obok woltomierza, dość dobrym i przydatnym 'testerem' akumulatora jest prostownik z ... amperomierzem.
Po szybkości spadania prądu ładowania widać, w jakim stanie jest akumulator.

[Polon]

Oprócz napięcia, równie istotnym parametrem akumulatora jest jego wewnętrzna rezystancja, świadcząca o stopniu naładowania, a także zużyciu (zasiarczanieniu). Z tego powodu powinno się testować akumulator pod obciążeniem prądem zbliżonym do prądu rozruchowego silnika. Miernik uniwersalny nie ma takich możliwości.
Polecam tester BT-12 (z własnym, obciążającym rezystorem dużej mocy):

http://sklep.avt.pl/p/pl/486364/tester+akumulatora+bt-12+5499.html

Interesujący jest opis tego testera, zawierający cenne informacje na temat akumulatorów ołowiowych.

[kasper64]

Dziękuję za dyskusję. Ten miernik powyżej to już 170 zł. Po dokładne sprawdzenie to można już podjechać do warsztatu.

[Bili]

Chyba, że dla kogoś obsługa miernika jest zbyt skomplikowana

... e tam...
zakres 20V ( w instalacji 12V) ,DC, V- prądu stałego i już

Ja to wiem, chyba że pisałeś dla innych. Nie z takimi miernikami miało się do czynienia.

[endryu]

oczywiście, że do tych, którzy widzą i wiedzą co robić
tu wystarczy tylko troszkę skupienia i uwagi

[Bili]

W dodatku miernik można wykorzystać do pomiaru napięcia ładowania akumulatora. Jak ono się zachowuje pod obciążeniem włączonych urządzeń elektrycznych.

[Rosomak]

Dobrze że temet istnieje, to odświeżam nie zakładając nowego.
Ale do brzegu...

Koledzy, chcę kupić tester cyfrowy akumulatorów.
Zastanawiałem się nad TELWIN: http://allegro.pl/tester-akumulatoro...135412415.html
lub CETEK: http://allegro.pl/ctek-battery-analy...40403138.htmla może DBT 2000 (?) http://allegro.pl/tester-baterii-aku...158690319.html

używa ktoś podobnego urządzenia?
Który wybrać? A może macie propozycję innego w pełni cyfrowego?

Tylko proszę o nie pisanie: a po co Ci to? A że tyle kasy? A że kup sobie areometr lub miernik uniwersalny...! PROSZĘ!

[Marian 2]

Tak zapytam, czy te mierniki mierzą napięcia akumulatora pod obciążeniem? To znaczy czy jest tam wbudowany "potężny" rezystor dający sztuczne obciążenie, porównywalne z poborem prądu przez rozrusznik. Jeżeli czegoś takiego tam niema, a sądząc po grubości przewodow pomiarowych widocznych na fotkach, napewno niema, to lepiej sobie kupić miernik uniwersalny za parę groszy, i wynik pomiaru będzie ten sam.
Szumna nazwa "tester akumulatorów" to chwyt marketingowy, aby można było wyrwać kasę, ewentualnie jeszcze imponować nie zorientowanym klientom, jeżeli taki "pomiar" będzie robiony np. w warsztacie samochodowym.
Prawdziwy tester akumulatorow samochodowych (taki "starej daty") ma grube końcówki pomiarowe w kształcie wideł, ostro zakończone. Pomiędzy tymi końcówkami jest zamontowany rezystor z blachy miedzianej, lub innej o odpowiedniej rezystancji, i wskażnik napięcia. Ten wskażnik oczywiście może być cyfrowy.
Jeżeli jest inaczej, to jest to zwykly woltomierz z "odpowiednimi napisami".

[Rosomak]

lepiej sobie kupić miernik uniwersalny za parę groszy, i wynik pomiaru będzie ten sam.

JAK??????????????????????????????????????????????? ????????????????????????????????
WYTŁUMACZCIE JAK M@ŁPIE!
Mam taki miernik:

http://allegro.pl/miernik-samochodowy-multimetr-ut107-uni-t-i5059545323.html

Zmierzę: ładowanie, napięcie spoczynkowe, spadek napięcia rozruchu, pobór prądu na postoju.
Jak przy użycie miernika mam zmierzyć jaki jest realny prąd rozruchowy akumulatora????

[Marian 2]

Większość, prawie każdy obecny miernik uniwersalny ma pamięć wartości minimalnej i maksymalnej, do wyboru klawiszem. Podłącza się miernik ustawiony na pamięć "minimum", włącza się rozrusznik, i mamy zapamiętaną minimalną wartość napięcia, na przykład 8V, (co jest wynikiem dobrym), bo napięcie w czasie kręcenia będzie większe niż w czasie włączenia rozrusznika.
Analizując taki pomiar mamy wiedzę o stanie akumulatora. Jeżeli będzie to np. 4÷5V, to już akumulator slaby.

[Rosomak]

Podłącza się miernik ustawiony na pamięć "minimum", włącza się rozrusznik, i mamy zapamiętaną minimalną wartość napięcia, na przykład 8V, (co jest wynikiem dobrym), bo napięcie w czasie kręcenia będzie większe niż w czasie włączenia rozrusznika.

Jak to pomierzyć to i ja wiem.

Napisz jak miernikiem mam zmierzyć jaki prąd rozruchowy wygeneruje maksymalnie akumulator??????

[krzynol]

Rosomak, tylko miernik cęgowy z zakresem pomiaru prądu stałego

[Krzycho-63]

Podłącza się miernik ustawiony na pamięć "minimum", włącza się rozrusznik, i mamy zapamiętaną minimalną wartość napięcia, na przykład 8V, (co jest wynikiem dobrym), bo napięcie w czasie kręcenia będzie większe niż w czasie włączenia rozrusznika.
Analizując taki pomiar mamy wiedzę o stanie akumulatora. Jeżeli będzie to np. 4÷5V, to już akumulator slaby.

Jednak pomiar spadku napięcia nie świadczy o stanie akumulatora.Może rozrusznik pobiera zbyt duży prąd przez zacierające się tulejki lub akumulator jest niedoładowany.Do takich pomiarów przydaje się tester akumulatora.
W nowoczesnych testerach pomiar akumulatora jest wykonywany metodą konduktancji dynamicznej.Można zmierzyć prąd rozruchowy akumulatora,określić sprawnośc w %,sprawdzić alternator(nie tylko napięcie ładowania),spadek napięcia przy rozruchu.Tester wykryje uszkodzenie celi,zakłócenia z instalacji elektrycznej,napięcie powierzchniowe itd.
Używam takiego testera na codzień w warsztacie.Dla zastosowań amatorskich jest jednak za drogi.

[Marian 2]

Aby zmierzyć jaki prąd maksymalnie może dać akumulator, niestety trzeba mierzyć za pomocą miernika /testera z rezystorem dużej mocy symulującym obciążenie. Obciązenie akumulatora tym rezystorem i jednoczesny pomiar napięcia da rozeznanie o rezystancji wewnętrznej akumulatora. Rezystancja rezystora jest znana, napięcie zmierzone też będzie znane. Z tego wg. prawa Ohma wyniknie prąd jaki popłynie podczas pomiaru. Znając prąd i znając rezystancję rezystora, można wyliczyć rezystancję wewnętrzną akumulatora, a to z kolei pozwala określić maksymalny prąd, jaki może dać akumulator.
To wszystko teoria, jednak znając zależności można bardzo łatwo określić stan akumulatora na podstawie pomiaru napięcia pod obciążeniem znaną rezystancją, zbliżoną do obciążenia jakie daje rozrusznik. Taki rezystor powinien mieć około 0,1Ω, co przy 12V da prąd 120A. Rezystor 0,2Ω pozwoli uzyskać prąd 60A.
Oczywiście takie pomiary tylko w zastsowaniach "warsztatowych" dla przeciętnego kierowcy są nie potrzebne, bo wyczuje na słuch czy rozrusznik dobrze kręci.

[Krzycho-63]

To wszystko Marian prawda co piszesz ale nie każdy jest elektronikiem.Po to są różne mierniki i testery