[Sprzegło+2m] Sachs czy LUK

[Andrzej84]

Seed - byłeś i widziałeś że wiesz?

Ja kupiłem Millersa, bo nie było AMSa - tylko idiota by mi sprzedawał tańszy olej jak byłem gotowy płacić bez mrugnięcia o 40% więcej za inny.
I wiesz co? Millers nie jest zły, jednak AMS był lepszy (oczywiście wrażenia subiektywne, niczego do Blackstone nie wysyłałem).
Jeśli AMS będzie teraz w cenie ~180PLN to nawet nie spojrzę na żaden inny olej. Nie jest to kwestia "marketingu", tylko własnej oceny zachowania silnika przez 16k km na AMSie w porównaniu do Castrola Edge (porażka), Motula X-Cess 8100 (nawet OK), Fuchs Titan GT1 (do 10k km max - później gorzej) a teraz Millers XFD. Porównując subiektywnie - AMS wypadł najlepiej. Przegrywał tylko w kategorii ceny. Jako że robię Skodzie tylko 3 wymiany oleju w roku kwestia kosztów za olej jest też istotna. Gdybym robił jedną - nawet bym nie myślał o czymkolwiek innym oleju, teraz ma się to zmienić i czekam też z niecierpliwością na ten pierwszy transport i jakie teraz będą ceny.

Oczywiście każdy ma swój rozum i zaleje co mu odpowiada.

[stepniak.p]

[Sprzegło+2m] Sachs czy LUK

Witam!

Prawdopodobnie będę wymieniał 2m + sprzęgło + docisk + łożysko....

Gdzieś kiedyś na forum wyczytałem że 2-masy SACHS`a są lepsze i więcej wytrzymują....czy to prawda ?

Czy lepiej ściągnąć skrzynie, zobaczyć jakiej firmy jest założony seryjny i taki sam kupić ? :wink:



Pozdrawiam :wink:

[piramida]

Re: [Sprzegło+2m] Sachs czy LUK

Witam!

Prawdopodobnie będę wymieniał 2m + sprzęgło + docisk + łożysko....

Gdzieś kiedyś na forum wyczytałem że 2-masy SACHS`a są lepsze i więcej wytrzymują....czy to prawda ?

Czy lepiej ściągnąć skrzynie, zobaczyć jakiej firmy jest założony seryjny i taki sam kupić ? :wink:



Pozdrawiam :wink:

ja mam sachsa seryjnego i wytrzymuje moment ponad 440Nm juz od około 40kkm

[miguello]

Oryginalnie montowany jest Sachs podobno. Ja zakupiłem komplet LUKa i mechanik mówił że różnił się on wielkością od seryjnego kompletu, co niezmienia sprawy że sprzęgło pasowało i działa najnormalniej w świecie, poprostu LUK ma jakąś delikatnie inna konstrukcję ale pasuje

[beaviso]

Jak kupowałem do Vectry, to w oryginalnym pudełku Sachsa zawierającym komplet: docisk, tarczę sprzęgła i łożysko były części sygnowane jednocześnie przez Sachsa i LUK-a. Nie pamiętam na 100%, ale dwumasa chyba również miała cechy LUK, a przyszła w pudełku Sachs

M.

[fryta1979]

Hej

ja w zeszłym tyg założyłem cały komplet, tu masz linkę do tematu:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=54276

[natash]

No to jak jest LUK czy SACHS?

Dostałem informację, że dopiero po demontażu można określić co montowała fabryka, VIN nic nie daje...

[Nexus6]

natash, pasuje jedno i drugie
w pudelku Sachsa czesto znajdujesz LUK'a i odwrotnie

[natash]

Znalazłem informację że X na końcu w numerze części oznacza regenerację, ktoś może potwierdzić?

[Nexus6]

Znalazłem informację że X na końcu w numerze części oznacza regenerację, ktoś może potwierdzić?

potwierdzam :diabelski_usmiech

[natash]

No dobra to jest jakaś diametralna różnica między LUK i SACHS, czy brać co tańsze?

[karuzel]

najprawdopodobniej jedna linia produkcyjna także wszystko jedno co się kupuje.

[sebastian7905]

najprawdopodobniej jedna linia produkcyjna także wszystko jedno co się kupuje.

Nie do końca się zgadzam.

A teraz co do sprzęgieł ,fabrycznie montowano i LUK i SACHS zależy jaka fabryka nadążała z dostawą gdyż cała grupa VAG ma podpisane umowę z tymi dwoma firmami. Teraz nie wydaje mi się aby LUK był gorszy od SACHSA chociażby porównując cenę średnio LUK jest droższy o 200-400 zł oczywiście mowa o kpl.
zresztą nie polecam kompletowania 2-msy ze sprzęgłem dwóch różnych firm.
Co do wymiany ,to wymienić powinniśmy cały kpl. , np. u naszych zachodnich sąsiadów żaden warsztat, ani serwis nie kupuje tych części osobno (wiem coś na ten temat bo mam tam wuja ,który pracuje w dużej firmie rozprowadzającej części samochodowe po całym świecie, również do polskich hurtowni i sieci ASO)
Jakby kto pytał czy tam jest taniej ,otóż nie . Nie wiedzieć czemu tak jest popytałem i dowiedziałem sie że dużo niemieckich warsztatów zakupuje te części w polsce :shock: :roll:

[ Dodano: Sro 14 Mar, 12 06:12 ]
A ha jeszcze jedno wydaje mi się ,że po winie jest możliwość sprawdzenia zamontowanej części u mnie tak było, że kiedy zbliżała się ta nieszczęsna naprawa to pojechałem do kolegi ,który pracuje w jakiejś tam stacji kontroli pojazdów i po VIN-ie sprawdził mi że mam LUK-a i miał rację, ale ja założyłem SACHS oczywiście kpl.