obroty tsi na jałowym biegu

[Danz]

djczas: Może kurak ci zaszkodził?

[timmy]

obroty tsi na jałowym biegu

Jakie macie w swoich tsi obroty rozgrzanego silnika do 90 c na jałowym biegu podczas postoju? Ja mam 950. Nie za wysoko?

[piramida]

Re: obroty tsi na jałowym biegu

Jakie macie w swoich tsi obroty rozgrzanego silnika do 90 c na jałowym biegu podczas postoju? Ja mam 950. Nie za wysoko?

chyba trochę za wysokie ale nie martw się masz za to lepsze cisnienie oleju a co za tym idzie lepsze smarowanie motorowni na biegu jałowym :wink:

[Zorr]

timmy,
dla 1.8TSI wydaje mi się, że jest niższe... ale kurcze na 100% nie pamiętam, mam wrażenie że jest pod kreską 800obr.

PS AC, grzania foteli, lusterek i wewn. obiegu nie miałeś czasami włączonego?

[timmy]

Nie, ale niedawno mróz przyszedł i od tego czasu chyba nie schodzą poniżej tego pułapu. Ciekawe czy to może mieć wpływ? Dziwne bo jak juz sie silnik nagrzeje to nie powinno to miec znaczenia.

Siedziałem u znajomego w leonie 1.4 tsi i tez były na poziomie prawie 1000 obr/min ale nie pamietam czy mial cos wlaczone.

[Mihau]

Włączona sprężarka klimy jakieś 910, wyłączona jakieś 890.

[oolsztyniak]

Tak , tyle że klima działa od +4 albo coś koło tego.

[timmy]

No dobra, ale rozumiem że to jakiś negatywnych konsekwencji dla silnika/spalania nie ma, tylko jak napisal piramida lepsze smarowanie ?
Mi to ogólnie nie przeszkadza, obroty nie falują, tylko sobie tak stoją powyżej 900.

[Andys]

1.4 TSI, nagrzany na prawdę dobrze, z wyłączonymi odbiornikami prądu pokazuje w VCDSie około 640obr/min (prawie jak V8-ka ), nie telepie silnikiem, wkręca się bez problemu, od początku tak było.

[Zorr]

No dobra, ale rozumiem że to jakiś negatywnych konsekwencji dla silnika/spalania nie ma, tylko jak napisal piramida lepsze smarowanie ?
Mi to ogólnie nie przeszkadza, obroty nie falują, tylko sobie tak stoją powyżej 900.

dla spalania ma znaczenie

Andys
a wiesz może dla 1.8TSI jakie VCD's minimum obrotów pokazuje?

[Andys]

Andys
a wiesz może dla 1.8TSI jakie VCD's minimum obrotów pokazuje?

Przykro mi, nie miałem okazji się podpiąć pod 1.8 TSI.

[kasper64]

Mój 1.4 TSI CAXA 90 st. obr ok 650.
Jeżeli obroty podnieśli w nowyh modelach to widzę że znaleźli sposób na terkoczący filtr paliwa i inne odgłosy.

[micho_m]

U mnie jak sie zrobilo tak zimno to obroty tez mam ok 900-950.

[timmy]

Mój 1.4 TSI CAXA 90 st. obr ok 650.
Jeżeli obroty podnieśli w nowyh modelach to widzę że znaleźli sposób na terkoczący filtr paliwa i inne odgłosy.

Wierz mi że nie znalezli. Miałem obroty niższe i terkotał ledwo co z salonu odebrałem. Teraz się podniosły i nie terkocze. Zaraz się ociepli, obroty spadną i zacznie chrobotać z tyłu niczym zaporożec (nie obrażając zaporożki :lol: ) .Auto ledwo co wyprodukowane.

Zorr z tym spalaniem to nie jestem do końca pewny czy wyższe obroty na jałowym się przekładają automatycznie na wyższe spalanie. Jak zasuwasz z górki na biegu, nie naciskasz gazu to masz obroty koło 1000 a spalanie jest 0.0. Stoisz i masz obroty niższe niż podczas jazdy, a spalanie jest wyższe niż jak jedziesz z górki.

[Zorr]

sprawdziłem jak to u mnie jest
Samochód stał 9h na mrozie -5C. Po odpaleniu obroty wskoczyły na ~1100obr, po jakiś 15sek spadły w okolice 900obr. Po przejechaniu 4km (tyle mam z pracy) miałem temp. płynu chłodzącego ~70C natomiast temperatura oleju się jeszcze nie pokazała, więc była niższa niż 50C. Przy tak "rozgrzanym" silniku strzałka obrotomierza była ciut poniżej 4 kreski czyli 800obr, powiedziałbym coś koło 750obr. Spalanie pokazywało 0,8l/h.

timmy, co do zależności obrotów i spalania to jak jedziesz z górki silnik i cały osprzęt popychany jest przez auto i wtedy spalanie może pokazywać 0 (aczkolwiek nie jestem w 100% przekonany, iż jak przy hamowaniu silnikiem komp. pokazuje 0 to że jest to faktycznie 0).
Natomiast stojąc na luzie wychodzę z założenia, iż pewna minimalna dawka paliwa jest/musi być wtryskiwana przy każdym obrocie, więc im więcej obrotów na luzie tym większe spalanie.

[kasper64]

timmy napisał : Wierz mi że nie znalezli. Miałem obroty niższe i terkotał ledwo co z salonu odebrałem. Teraz się podniosły i nie terkocze. Zaraz się ociepli, obroty spadną i zacznie chrobotać z tyłu niczym zaporożec (nie obrażając zaporożki ) .Auto ledwo co wyprodukowane.


a już myślałem że wpadli na pomysł jak się wymigać od gwarancyjnych wymian filtra

[timmy]

a tak z innej beczki. Może ktoś wpadnie na pomysł co to może być w moim tsi:

dziwny dźwięk jakiegoś mechanizmu (przypominający w odgłosie pracę silniczka spryskiwacza szyb) słyszalny tylko po odpaleniu zimnego silnika. Trwa kilka sekund i występuje w odstępach ok. 10 sek. Wystarczy ze chwilkę pojeżdżę i tego już nie ma. Nie jest to głośne ale słyszalne :roll: .

[mrrudzin]

[quote="timmy"]

Zorr z tym spalaniem to nie jestem do końca pewny czy wyższe obroty na jałowym się przekładają automatycznie na wyższe spalanie. Jak zasuwasz z górki na biegu, nie naciskasz gazu to masz obroty koło 1000 a spalanie jest 0.0. Stoisz i masz obroty niższe niż podczas jazdy, a spalanie jest wyższe niż jak jedziesz z górki.

Kolego jak zasuwasz z górki i masz spalanie 0.0 to mi to wygląda na klasyczne hamowanie silnikiem

Proponuje spróbować pojechać 60km/h na 4tym biegu (będzie jakieś 2k rpm) i popatrzeć na spalanie chwilowe. Później zrób to samo ale na 2gim biegu (też 60km/h - będzie pewnie coś koło 4k rpm). Czy spalanie jest takie same? A silnik wykonuje tą samą pracę aby napędzić samochód.

[Jazz111]

a tak z innej beczki. Może ktoś wpadnie na pomysł co to może być w moim tsi:

dziwny dźwięk jakiegoś mechanizmu (przypominający w odgłosie pracę silniczka spryskiwacza szyb) słyszalny tylko po odpaleniu zimnego silnika. Trwa kilka sekund i występuje w odstępach ok. 10 sek. Wystarczy ze chwilkę pojeżdżę i tego już nie ma. Nie jest to głośne ale słyszalne :roll: .

Mam dokładnie tak samo.

Wczoraj:
temp. powietrza -10 °C
temp. silnika 90 °C
obroty na postoju 950 rpm

Zeszły tydzień:
temp. powietrza od 0 do -5 °C
temp. silnika 90 °C
obroty na postoju około 750 rpm

[eaglemirek]

Dzisiaj rano około -8 st uruchomienie - około 1krpm spalanie chwilowe 2,3 l/h i spada.
Temp silnika około 90 st, oleju 88 st obroty 620-650 ( trudno określić na oko bo lekko ponad 3 kreskę) spalanie chwilowe 0,5 l/h

[emale]

a tak z innej beczki. Może ktoś wpadnie na pomysł co to może być w moim tsi:

dziwny dźwięk jakiegoś mechanizmu (przypominający w odgłosie pracę silniczka spryskiwacza szyb) słyszalny tylko po odpaleniu zimnego silnika. Trwa kilka sekund i występuje w odstępach ok. 10 sek. Wystarczy ze chwilkę pojeżdżę i tego już nie ma. Nie jest to głośne ale słyszalne :roll: .

Było tutaj. Mam identyczne objawy ale nikt nie potrafi powiedzieć cóż to.

Co do obrotów to ja zauważyłem, że od mniej więcej -5 stopni komputer zaczyna podnosić obroty. Wydaje mi się, że jest to celowy zabieg aby nie powodować wychładzania silnika na biegu jałowym przy zbyt niskich temperaturach.

pzdr

[mrrudzin]

Juz pisałem o tym kiedys...
Moim zdaniem jest to pompa wtórnego obiegu powietrza.

za forum passata:

Secondary Air Injection System - w skrócie można powiedzieć - jest po to aby przyspieszyć rozgrzewanie się katalizatora w celu redukcji emisji szkodliwych substancji. Dodatkowe powietrze wstrzykiwane jest zaraz za zaworami w głowicy powodując efekt "afterburn" (z Haynes Manual -dodatkowe spalanie powoduje, że katalizator szybciej pokonuje bariere 300 stopni. System dziala okolo 2 minuty po odpaleniu zimnego silnika...

[ Dodano: Sob 28 Sty, 12 21:26 ]
Juz pisałem o tym kiedys...
Moim zdaniem jest to pompa wtórnego obiegu powietrza.

za forum passata:

Secondary Air Injection System - w skrócie można powiedzieć - jest po to aby przyspieszyć rozgrzewanie się katalizatora w celu redukcji emisji szkodliwych substancji. Dodatkowe powietrze wstrzykiwane jest zaraz za zaworami w głowicy powodując efekt "afterburn" (z Haynes Manual -dodatkowe spalanie powoduje, że katalizator szybciej pokonuje bariere 300 stopni. System dziala okolo 2 minuty po odpaleniu zimnego silnika...

[Eidos71]

a tak z innej beczki. Może ktoś wpadnie na pomysł co to może być w moim tsi:

dziwny dźwięk jakiegoś mechanizmu (przypominający w odgłosie pracę silniczka spryskiwacza szyb) słyszalny tylko po odpaleniu zimnego silnika. Trwa kilka sekund i występuje w odstępach ok. 10 sek. Wystarczy ze chwilkę pojeżdżę i tego już nie ma. Nie jest to głośne ale słyszalne :roll: .

Jeżeli napiszę głupoty, z góry przepraszam, ale czy nie jest to przypadkiem odgłos elektrycznej pompki paliwowej...? Nie wiem, jak wygląda sprawa w Octavii (zbyt krótko cieszę się posiadaniem tego auta), ale w poprzednim aucie - Lagunie II - właśnie taki dźwięk wydawała elektryczna pompka paliwa umieszczona w komorze silnika, która podnosiła po odpaleniu na zimnym ciśnienie paliwa - efektywniej pompowane było paliwo ze zbiornika do silnika. Gdy silnik się rozgrzał, wtedy ten dźwięk nie był już słyszalny.

[mrrudzin]

Juz pisałem o tym kiedys...
Moim zdaniem jest to pompa wtórnego obiegu powietrza.

za forum passata:

Secondary Air Injection System - w skrócie można powiedzieć - jest po to aby przyspieszyć rozgrzewanie się katalizatora w celu redukcji emisji szkodliwych substancji. Dodatkowe powietrze wstrzykiwane jest zaraz za zaworami w głowicy powodując efekt "afterburn" (z Haynes Manual -dodatkowe spalanie powoduje, że katalizator szybciej pokonuje bariere 300 stopni. System dziala okolo 2 minuty po odpaleniu zimnego silnika...

[invictus1]

WItam użytkowników tego forum!
Tak się skłąda ze od dwóch tygodni jestem posiadaczem Octavi II 1,4 tsi MINT.
Mam przejechane około 900 km czyli docieranie silniczka .
Jeśli chodzi o obroty silnika zaraz po odebraniu autka z salonu temp około: + 6-7 stopni
obroty kreciły się w okolicy 650 obr/min
od paru dni kiedy temperatury spadły (małopolska) auto garazowane do około -10 - 15 stopni zaraz po zapaleniu auto wchodzi na jakies 1200 obr/min po sekundzie schodzi na 1000 obr/ min a juz po okolo 5 sekundach utrzymuje obroty 850 - 900 stopni niezaleznie od (radia oraz ogrzewania) dodam że po dogrzaniu silnika na 90 stopni auto ciagle utrzymuje na biegu jałowym 850 -900 obr/min

MOje pytanko brzmi czy jest to zależne od temp zewnetrznej oraz czy komputer celowo utrzymuje takie podwyższone obroty?
Pozdrawiam i dziekuje za odpowiedzi