Zmiana kół na letnie...

[xpawlak]

U mnie jest tak:
1. używanie odmrażacza w płynie powoduje masakryczne parowanie szyb od środka,
2. używam skrobaczki z mosiężną końcówką. ale zawsze jak kończe jazdę, to przemywam szybę wycieraczkami aby usunąć np drobiny piasku,
3. od czasu do czasu używam tzw pre icer, skondensowany płyn którym spryskuje szybę na noc. Czasami spisuje się świetnie i rano zero lodu na szybie.

[Gość]

Zmiana kół na letnie...

Czy auto moze nosic albo inaczej sie zachowywac jesli zalozylem kolo ktore jezdzilo z prawej strony na lewa, a to lewe na prawa?

[kabanos]

Nie powinno to mieć wpływu na zachowanie auta. A co się dzieje?

[sebu]

tak może, jeśli opony są kierunkowe

[kabanos]

tak może, jeśli opony są kierunkowe

Chyba że tak.

[FJ2]

Re: Zmiana kół na letnie...

Czy auto moze nosic albo inaczej sie zachowywac jesli zalozylem kolo ktore jezdzilo z prawej strony na lewa, a to lewe na prawa?

Wydaje mi się, że w pewnych sytuacjach tak się może dziać, np. wtedy, gdy opony są kierunkowe (auto może się inaczej zachowywać), lub jak były nierówno zużyte (jeśli to był powód zamiany z jednej strony na drugą - trzeba by sprawdzić zbieżność). Rozumiem, że koła były przed zamianą wyważone???

[krisoctav]

teoretycznie nie powinno być różnicy ale najwięcej obrywa zawieszenie i koło z prawej strony i jak zmieniasz dobrze by było zrobić wyważenie koła a jeśli zmieniasz to po krzyżu czyli prawe przód na lewe tył

[kowal 2002]

Golas27, jaki model opony?

[Gość]

No wiec odpowiadajac: opony Micheline Energy, bieznik jak na tej po prawej stronie obrazka z indeksem H


tak wiec nie kierunkowe. Nie zamienialem osiami bo przod mimo wszystko mial lepszy bieznik, nie widac tez sciec na oponach, a auto jedzie jak po sznurku, przy hamowaniu tez nie sciaga. Przyczyna ze zmienilem z prawej strony na lewa (wszystkie 4) byla prozaicznie glupia, obtarta felga po stronie kierowcy strasznie mnie wkur... :lol:
No a teraz jakos dziwnie sie czuje, lekki skret w luku auto dosc mocno reaguje, moze to przesilenie wiosenne zle na mnie dziala :roll: ale dosc dziwnie odczuwam jazde.
Pojezdze troszke jak sie nie oswoje zmienie spowrotem, a moze przejdzie (mi!)moze tym razem po przesiadce z zimowych to tylko takie odczucie, bo wiadomo ze jednak to rozne opony.

[Yarwa]

jeśli cos odczuwasz to może nie kwestia kapci tylko tej felgi o której wspominasz ze jest obtarta. Moze jest poważniej uszkodzona.

[kabanos]

Golas27, chyba nadwrażliwość po zmianie na letnie Cię dopadła :diabelski_usmiech

[Gość]

Yarwa, napewno nie bo felga ma tylko obcierke garazowa, wypier...mi sie na betonie
:szeroki_usmiech
kabanos, no wlasnie tak se mysle czy nie aby to, zawsze jakas roznice przeciez czuc, kuzwa pisze jakbym wczoraj dostal prawko :diabelski_usmiech
Ide pojezdze moze bedzie inaczej :lol:
Jednak wolalem popytac bo poraz pierwszy zmienilem w ten sposob opony mimo ze chyba nie powinno sie tak robic (ale wlasciwie napewno nie wolno?! opony nie kierunkowe,zbieznosc ok) i jakies dziwne odczucia odrazu, zawsze zmienialem tylko osiami.

[kowal 2002]

Golas27, może być, że "nadwrażliwość", ale nawet jeśli opona nie jest kierunkowa ( w tym przypadku asymetryczna ) to ważne jest, żeby kręciła się zawsze w tą samą stronę. Jeśli przy zakładaniu przełożyłeś opony stronami ( a nie tylko przód tył ) to opony kręcą się teraz w stronę przeciwną niż było to w zeszłym sezonie a to może powodować ich dziwne zachowanie. Zazwyczaj objawia się to jedynie większą głośnością, ale w specyficznych przypadkach może to być nawet dużo gorsza przyczepność. Jeśli opony nie są mocno zużyte, to po przejechaniu pewnego dystansu, opona "dopasuje się" do odwrotnego kierunku pracy i objawy powinny ustąpić.

[sebu]

Golas27, człowiek uczy się całe życie :wink:

[endryu]

Tak jak kowal 2002, napisał o właściwym kierunku obrotu opon asymetrycznych, które pracując przez jakiś czas pod obciążeniem odpowiednio się zużywa i "układa". Stąd inne jej zachowanie po przełożeniu w odwrotnym kierunku. Inżynierowie po coś wymyślili bieżnik asymetryczny, kierunkowy, itp. Miałem kiedyś podobny przypadek z oponami Pirelli P6000 założonymi w O I, które mają bieżnik symetryczny. Po przełożeniu na drugą stronę nie dało się szybciej jeździć (hałasowały i auto "pływało"). Po ponownym przełożeniu na tą samą stronę wady "zniknęły". Opony asymetryczne na boku opony mają stosowne oznaczenia jak je montować.

[Gość]

Po przełożeniu na drugą stronę nie dało się szybciej jeździć (hałasowały i auto "pływało"). Po ponownym przełożeniu na tą samą stronę wady "zniknęły". Opony asymetryczne na boku opony mają stosowne oznaczenia jak je montować.

no wlasnie troszke plywa i opony bardziej halasuja porownujac do zeszlego sezonu i nawet do zimowek. Opony maja jedynie oznaczenie ktora stona jest "zewnetrzna", wiec teoretycznie mozna je zakladac dowolnie. Ogolnie wydaje mi sie ze macie racje, chociaz juz dzis lepiej sie jezdzilo to jednak plywanie jest zauwazalne.

[tom.tom]

Golas27, to nie wiesz, że opony zamienia się TYLKO stronami ? tzn prawa tylna na prawą przednią i lewa tylna na lewą przednią. Przecież opona nie ściera się równomiernie od strony wewnętrznej i zewnętrznej (jazda w zakrętach + kąt pochylenia każdego koła), oraz to o czym piszą Koledzy wyżej - kierunek obrotów koła.

Przełóż jak najszybciej opony tak jak trzeba, bo niepotrzebnie stracisz pewną warstwę bieżnika - opony znowu dotrą się do drogi pod nowymi kątami itd...

[vaz]

Tu jest ciekawy artykuł na temat zamiany opon osiami i stronami. Polecam zwłaszcza schematy na końcu :idea:

[Gość]

prawa tylna na prawą przednią i lewa tylna na lewą przednią.

zawsze tak zmienialem, teraz nakombinowalem i tlumaczylem wczesniej czemu, jednak po artykule juz wiem ze nie nalezy tak zmieniac asymetrycznych opon.
Ogolnie pierwsze wrazenia byly wyolbrzymione, juz inaczej sie jezdzi, jednak zdecydowanie opony sa glosniejsze i zauwazalne delikatnie wieksze plywanie.
Jak bede mial czas to przeloze spowrotem jak nie to niech sie docieraja na nowo, w przyszlym roku i tak musze myslec o nowych bo na tych jest od 4 - 6 mm