obieg wewnetrzny

[Trawis]

IMMO juz zakodowalem -problem polega na synchronizacji pilota z samochodem aby mozna bylo otworzyc z pilota-

[maciek1]

obieg wewnetrzny

Czesc,
Czy obieg wewnetrzny dziala tylko w okreslonych trybach pracy (pokretlo ustawione na : nogi, na klatke , itp.) ?

U mnie moge wlaczyc obieg wewnetrzyny na wszystkich trybach oprocz ustwionej dmuchawy na szybe przednia .

Wydaje mi sie ze powinien dzialac we wszyskich trybach ale moze sie myle, auto mam dopiero od 3 dni..

Pozdrawiam,
Maciek

[maciek]

Jest tak jak mówisz, przy nawiewie na szybe nie da się włączyć obiegu zamkniętego.

pozdrawiam!

[RomanS]

Jest tak jak mówisz, przy nawiewie na szybe nie da się włączyć obiegu zamkniętego.

pozdrawiam!

Ale można to zmodyfikować, aby i przy nawiewie na szybę można było włączyć obieg wewnętrzny. Mam na myśli klimę manualną.
Było o tym, proponuję użyć szukajki

[maciek1]

Dzieki za odpowiedz !

[splawik]

Ale można to zmodyfikować, aby i przy nawiewie na szybę można było włączyć obieg wewnętrzny.

Tylko wtedy raczej szybki będą parować

[Sigma_74]

Jest tak jak mówisz, przy nawiewie na szybe nie da się włączyć obiegu zamkniętego

i tylko wtedy.

[RomanS]

RomanS napisał/a:
Ale można to zmodyfikować, aby i przy nawiewie na szybę można było włączyć obieg wewnętrzny.


Tylko wtedy raczej szybki będą parować

Jak włączysz obieg wewnętrzny to po niedługim czasie szyby Ci zaparują, jest to niezależne od położenia kierunku nadmuchu (czyli jak na np. nogi to tak samo).

Natomiast opcja zmodernizowana (obieg wewnętrzny + szyba przednia) jest bardzo pomocna zimą po uruchomieniu samochodu z zamarzniętą szybą. Właczasz obieg wewnętrzny, kierunek na szybę i grzanie na max.

Obecnie z blokadą jest to rozwiązanie z gatunku "głupotoodpornych" a my wszyscy przecież jesteśmy świadomymi uzytkownikami, co nie :?:

Starsze pomysły typu Golf 3 i Passat B3 i B4 nie miały tej blokady i uważam, że było OK. A teraz przed zimą muszę się jej pozbyć w Octavii.

[splawik]

Natomiast opcja zmodernizowana (obieg wewnętrzny + szyba przednia) jest bardzo pomocna zimą po uruchomieniu samochodu z zamarzniętą szybą. Właczasz obieg wewnętrzny, kierunek na szybę i grzanie na max.

Tylko, że grzanie to działa jak masz silnik ciepły, a na to to przyjdzie poczekać parę chwil zimą.

[RomanS]

Tylko, że grzanie to działa jak masz silnik ciepły, a na to to przyjdzie poczekać parę chwil zimą

No fakt, ja to trenuję w benzynie, więc troche lepiej wychodzi :wink: (szybciej). I tak nie czekam przecież na stopienie lodu na szybie, ale po odpaleniu, włączeniu obiegu zamkniętego + 4 bieg wentylatora + kierunek na szybę, to po oskrobaniu pozostałych szyb przednia już jest dużo "łatwiejsza " do "obróbki, często można ją oczyścić samą gumową krawędzią, co oszczędza szybę (rysowanie).

[yoschua]

A ja dodam od siebie, że w zimie żeby własnie ogrzać przednią szybę ustawiam obieg wewnętrzy i pokrętło od ustawienia gdzie ma lecieć tuż przy blokadzie, tak żeby nie wyłaczyło obiegu wewnętrzego.
Sprawdzone w alpach tej zimy.

pozdrawiam

[RomanS]

A ja dodam od siebie, że w zimie żeby własnie ogrzać przednią szybę ustawiam obieg wewnętrzy i pokrętło od ustawienia gdzie ma lecieć tuż przy blokadzie, tak żeby nie wyłaczyło obiegu wewnętrzego.
Sprawdzone w alpach tej zimy.

Też dotychczas tak robię, w jakichś ca. 50 % idzie to na szybę, ale mam porównanie do aut, w których dało się w 100 % i było jeszcze wydajniejsze.

[daneczek76]

ja dodam od siebie, że w zimie żeby własnie ogrzać przednią szybę ustawiam obieg wewnętrzy i pokrętło od ustawienia gdzie ma lecieć tuż przy blokadzie, tak żeby nie wyłaczyło obiegu wewnętrzego.
Sprawdzone w alpach tej zimy

ja też daje tak jak ty ale są autka że można obiek zamknięty na szybe przednią mieć

[yoschua]

aha, no to może tej zimy pomysle nad przeróbką
Pewnie trzeba coś wyłamać - jakis popychacz w tym pokrętle, ale na szczęscie do zimy jeszcze troszke

[nico21]

Uruchomienie obiegu wewnetrzengo wiąze sie z wyjeciem takiej małej zapdki z mechanizmu regulacji nawiewem. Niestety raczej sie nie obejdzie bez wyjecia go :/ Jej wyjecie to chwilka

A to fotki tej zapadki :

[RomanS]

nico21, dzięki , teraz mamy konkret 100 %

[nico21]

RomanS, no ba przerabiało sie to wiec mozna pomóc innym

[borko]

8) Napisz jak się do tego dobrać.

[nico21]

borko, jest z tym roboty, a więc :

Najpierw dobierasz sie do panelu srodkowego (tam gdzie hamulec reczny itd).
Jesli masz podłokietnik to zdejmujesz z niego osłone po stronie kierowcy - pod nia jest sruba chyba klucz 13 pasuje - i go góry z nim .
Potem musisz wyjac popielniczke tylnia - ostro do góry, pod nia sa 2 srybki trox. I tak zdejmujemu 1 czesc panela srodkowego.
Teraz odkrecasz dwie srubki trox znajdujace sie po bokach miedzy siedzeniami oraz koło popielniczki przedniej - musisz dzwignac mieszek od biegów- no i kolejny element poszedł
Teraz odkręcamy schowek - 3 srubki trox u góry i 2 na dole- schowek poszedł
Przyszła pora na kokpit od strony kierowcy - demantujemu dolna osłone - 2 srubki trox. Potem kolejna czesc kokpitu - dwie srubki koło bezpieczników, 1 pod wyłącznikiem swiatełeł - wyjecie go ( wcisnac jednoczesnie przekręcajac w prawo ) powinien lekko wyskoczyc.
Jak juz to wszystko zdemontujesz to teraz musisz sie dobrac do panelu gdzie jest regulacja - zdejmujesz ta czarna ramke. Mechanizm regulacji jest na 4 srubkach trox. Odkręcasz je od tyłu wypinasz 2 wtyczki oraz linki cięgen regulacji.
Teraz tylko wyciagasz mechanizm i bez problemu zauwazych gdzie znajduje sie ta cześć, która wyjałem

Montaz przebiega tak samo tylko w odwrotnej kolejnosci.

Miłej i przyjemnej pracy. Daj znac czy zrobiłes

[borko]

dzięki za odpowiedż . Roboty na pół dnia . W wonej chwili spróbuję.

[nico21]

okłądnie - roboty troche jest. Ale satysfakcja potem tez

[Czader]

Czesc,

musze wtracic swoje 3 grosze jako ze juz dawno (rok temu - zaraz po kupnie) zlikwidowalem to zabezpieczenie . nie wiem czy kol . nico21 pisze o desce po lifcie ale w kazdym razie w tej po lifcie to wyjecie i zalozenie tego modulu to jest 15 -30 min :

1. sciagnac taka duza czarna ramke co idze wokol panelu srodkowego - ona jest na zatrzaski delikatnie ciagnac zaczynajac od strony popielniczki wyjdzie ale ostroznie !

2. odkrecasz 4 sruby wokol panela

3. wyciagasz pod odpowednim katem caly panel, odlaczasz ciegna i wtyczki

4. wyciagasz to zabezpieczenie i niepotrzebna juz sprezynke

5. skaldasz wszystko ( tu jest troche ciezej ciezko zalozyc linki sterujace)

WSZYSTKO :-)

[nico21]

Czader, no to gratki, bo mi sie tego nie udało wyjac bez demontazu deski. Chyba byłem za mało cierpliwy.

[gulinski]

1. sciagnac taka duza czarna ramke co idze wokol panelu srodkowego - ona jest na zatrzaski delikatnie ciagnac zaczynajac od strony popielniczki wyjdzie ale ostroznie !

2. odkrecasz 4 sruby wokol panela

3. luzujesz panel i wsuwasz pod niego lusterko

4. wyciagasz to zabezpieczenie i niepotrzebna juz sprezynke

5. skaldasz wszystko

( tu jest troche ŁATWIEJ bo przecież rozkręcałeś) :diabelski_usmiech

[jlupino]

A jak dojsc do tej zapadki?Samemu da to sie zrobic?

[ Dodano: Pon 30 Paź, 06 22:48 ]
Sorry-pospieszyłem sie z tym pytaniem.