Zapieczona sztanga...

[mancer]

Muzy słucham róznej - rock, pop, hip hop ze wskazaniem na starsze klimaty jak Toto, Enya, Clapton, Dire Straits - także musi to być uniwersalny sprzęt. Całość systemu chce oprzeć własnie na przednich głosnikach, nie chcę za bardzo inwestować w sprzęt bo moga mi to później "wydłubać". Mam wzmaka i suba ale nie bede tego montował bo szkoda miejsca. Myslałem jeszcze o jajkach w tylna półkę - ale mi to odradzili w zakładzie montującym sprzet. Dlatego zalezy mi na pełnym odwzorowaniu dżwięku tylko za pomoca przednich głośników - musza mieć mocny "niezdychajacy" bas, średnie pasmo w miare dobre i wysokie niezbyt natarczywe. Wiem, ze to prawie niemożliwe za te pieniądze, ale jednak wyjatki się zdarzają. Wzmaka na razie do przodu nie chcę podłączać, mam w miare mocne radio - 4x22W w sinusie (4x60 muzyczna, Alpine 7893), także powinno starczyć. Na razie mam zamontowane Axtony 13cm z brakuinnych ale to nie jest to. Ale sie rozpisałem, troche przynudzam, wiem, ale szkoda wyrzucić kase w błoto i nic z tego później nie mieć. Pozdrawiam.

[ Dodano: Czw 27 Sty, 05 17:19 ]
A czy to dobra oferta:

http://jtp.ldc.pl/JTP/car_audio/oferta/index.php?cat_id=&subcat_id=&man_id=29&prod_id=499

Czy może gdzie indziej. Bo tak brac w ciemno to się trochę boję, tym bardziej, że nie wiem jak graja. Może ktos ma jakies dojścia do hurtowni gdzie byłoby taniej? Pozdrawiam.

[Piotrus]

Zapieczona sztanga...

Chyba i mnie dopadla zapieczona sztanga turbiny (i to bynajmniej nie od PSJ :twisted: )
Octavka stala nie ruszana od wtorku, dzisiaj postanowilem zrobic maly cruising i spotkala mnie niemila niespodzianka:
-od 2000 do 4000 auto jedzie jak seria i pojawil sie lekki stefan batory za autem
-brak charakterystycznego wgniotu przy 2000 obr
-wgniot w fotel pojawia sie dopiero po przekroczeniu 4000 obr (jakbym mial vtec :twisted: )

Podejrzewam ze turbina zaciela sie w pozycji max otwarte kierownice i zaczyna pompowac dopiero od okolo 4000 obr.Ciekawe czy da rade ja rozruszac, jesli nie to chyba czas na taka od ARL (Purchawa trzymaj sie :twisted: ). Profilaktycznie jeszcze wymienie filtr powietrza ale to raczej nie to poniewaz we wtorek gdy odstawialem auto na parking nie bylo zadnych problemow.

[lester]

a nie ma notlaufu?!

[Piotrus]

Szczerze to nie wiem czy cos nie wyskoczylo bo nawet nie podlaczylismy VAG'a :roll: .Okazalo sie ze faktycznie mam racje - sztanga na turbinie stala w miejscu ale na szczescie (dla Purchawy :twisted: ) okazalo sie ze winny jest tylko zaworek zwrotny podcisnienia umiejscowiony przed N71 - wyczyscilismy go w myjce ultradzwiekowej i wszystko wrocilo do normy.Przy okazji zostaly zmienione wezyki podcisnieniowe na nowe (just in case).
Gdy auto wjedzie na kanal to trzeba bedzie wyciagnac syf ktory zebral sie w mieszku na turbinie (jak podlaczylismy pompke podcisnieniowa do mieszka to w wezyku pojawila sie jakas blizej niezidentyfikowana substancja )

[MiKruS]

Szczerze to nie wiem czy cos nie wyskoczylo bo nawet nie podlaczylismy VAG'a :roll: .Okazalo sie ze faktycznie mam racje - sztanga na turbinie stala w miejscu ale na szczescie (dla Purchawy :twisted: ) okazalo sie ze winny jest tylko zaworek zwrotny podcisnienia umiejscowiony przed N71 - wyczyscilismy go w myjce ultradzwiekowej i wszystko wrocilo do normy.Przy okazji zostaly zmienione wezyki podcisnieniowe na nowe (just in case).
Gdy auto wjedzie na kanal to trzeba bedzie wyciagnac syf ktory zebral sie w mieszku na turbinie (jak podlaczylismy pompke podcisnieniowa do mieszka to w wezyku pojawila sie jakas blizej niezidentyfikowana substancja )

Co to znaczy miec odpowiednia wiedze... w ASO juz wymieniliby pewnie turbinke i skasowali "leszcza" na kilka tysiączków. :roll:

[lester]

Szczerze to nie wiem czy cos nie wyskoczylo bo nawet nie podlaczylismy VAG'a

jak nie poczules nagle w czasie jazdy, ze ciagniesz na holu zuka, to znaczy ze system "sie wyrabia"

a co do aso, welll, ja mam ogolnie dobre relacje z aso w siedlcach bo tam woze szrota na przeglady, i w miare fachowo sie z nimi rozmawia i nie probója nawet sciemniac...problem w tym ze poprzez pewna rutyne wykonywanych czynnosci w zasadzie w kazdym aso jest tak, ze jak problem jest nietypowy, to z reguly chlopaki nie kumaja czaczy i stosuja rozwizania bardziej hardkorowe=drozsze...zasze lepiej zmienic turbine niz babrac sie w jej naprawianiu...
a prawda jest taka ze 60% uzytkownikow noych aut ma albo za mała wiedze, albo nie docieka co tak naprawde moze byc nie tak...logo, krawat, kawa, i mechanicy w drelichach skody wyznaczaja juz taki level usług, ze nikt nie śmie wątpić ze coś lub ktoś może mieć braki w wiedzy lub doświadczeniu...
a pozatym kazde aso to firma jak kazda inna i musi tłuc jakąś walutę, w związku z czym każdy zabieg który generuje wiekszy obrót jest jak najbardziej in plus...
life iz brutal...
ale finiszuje bo sie OT robi :lol:

[Radek]

okazalo sie ze winny jest tylko zaworek zwrotny podcisnienia umiejscowiony przed N71 - wyczyscilismy go w myjce ultradzwiekowej i wszystko wrocilo do normy.

Ja mam uszkodzony zawr N75 w 1.8T , czy mozna go uratowac w podobny sposob czy tylko wymiana ? Czy ktos zna moze numer katalogowy tego zaworku ale z seri J ?

[Piotrus]

Jak masz myjke to mozesz sprobowac ale lepiej wymienic na nowy - podjedz do Masters'a to Ci go wymieni :wink: .

Jesli chcesz zrobic to sam to numery najlepiej spisz z obudowy - w 2001r nastapila zmiana wtyczki przy zaworku.W starszych jest prostokatna, w nowszych jest zaokraglona z jednej strony.

A tak wogole to gdzies mi sie walal taki zaworek (wersja z prostokatna wtyczka)-zostal mi po zmianie turbiny.Jezdzil w moim autku i jak go wyciagnelismy to byl sprawny Jak znajde (jutro zerkne) to moge Ci go oddac.

[Radek]

Byoby pieknie gdyby udalo Ci sie znalezc ten zaworek N75 , bo moj nie potrafi urzymac stabilnie cisnienia doladowania i mam dziwne skoki cisnienia .
U siebie w TDI miales taki sam zaworek ?
Moje auto jest 2001 , wiec moze byc akurat inna wtyczka , ale warto sprobowac
Bede czekal na informacje .

[Piotrus]

Niestety nie udalo mi sie go znalezc.Co do skokow cisnienia to rozumiem ze nadmiernie wzrasta?Sprawdz czy nie przetarl sie gdzies wezyk pomiedzy zaworkiem a mieszkiem na turbinie albo po prostu czy sa drozne. W 1.8T czasem pada rowniez zaworek DV (przestaje byc szczelny).

[Radek]

Tak , nadmiernie wzrasta . To zaworek bo podlaczalem sprawny na probe i bylo stabilne cisnienie . Nie znalazles czyli nie masz niestety ?

[Purchawa]

Piotrus, To N75 od AGR pasuje do 1,8T ? ops:
Bo mi tez zostal i chyba gdzies lezy...

[Radek]

Purchawa , nie znam Cie jeszcze ale juz widze ze ty jestes fajny gosc :wink:

[Purchawa]

Purchawa , nie znam Cie jeszcze ale juz widze ze ty jestes fajny gosc :wink:

Prosze sie nie smiac ops:
Nie znam sie na 1,8T to nie wiem czy sa takie same zaworki, dlatego pytam.

[misiekwaw]

Purchawa , nie znam Cie jeszcze ale juz widze ze ty jestes fajny gosc :wink:

Prosze sie nie smiac ops:
Nie znam sie na 1,8T to nie wiem czy sa takie same zaworki, dlatego pytam.

Piotrek... ale Radek ma Ibizę i w ogóle jest wredny typ :szeroki_usmiech :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :wink:

[Radek]

Purchawa , nie znam Cie jeszcze ale juz widze ze ty jestes fajny gosc :wink:

Prosze sie nie smiac ops:
Nie znam sie na 1,8T to nie wiem czy sa takie same zaworki, dlatego pytam.

Ej ale to byl komplement , chcialem Ci podziekowac za chec pomocy !
Glupio wyszlo ops:
Piotrus proponowal mi zaworek od AGR , wiec mozliwe ze jest taki sam , ja tez nie wiem

[ Dodano: Pon 10 Sty, 05 20:05 ]

Piotrek... ale Radek ma Ibizę i w ogóle jest wredny typ :szeroki_usmiech :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :wink:

Nie wredny , tylko ma zaworek uszkodzony :lol:

[Purchawa]

Hehe Spoko

[Piotrus]

Cholera- nie mam ETKI pod reka ale wydaje mi sie ze bedzie taki sam bo zarowno w 1,8T jak i w AGR wastegate jest sterowany nadcisnieniowo

[Purchawa]

Nr N75 od AGR - 028 906 283N

[Radek]

Nr N75 od AGR - 028 906 283N

Gdzies znalezlem info ,ze to nie jest N75 :

N249 - 028 906 283N

[Purchawa]

Gdzies znalezlem info ,ze to nie jest N75 :
N249 - 028 906 283N

No to ktos sie myli N239 ma nr - 1J0 906 283 C
Etka mowic co innego:


I sam zaworek:

[MiKruS]

Purchawa masz racje.

BTW: Wydaje mi sie, ze w 1.8T bedzie inny nr zaworka, ale moge sie mylic.

[Radek]

N75

Niestety ten zupelnie nie pasuje
Potrzebuje taki

034906283J