1.9 czy 2.0 tdi

[pawelsam11]

Co tu dużo mówić... tragicznie to wygląda :|

O gustach nie powinno się dyskutować tak apropo

[hape222]

1.9 czy 2.0 tdi

witam wszystkich na forum
od jakiegoś czasu szukam octavii II
czy octavia z ogłoszenia to 1.9 czy 2.0

http://allegro.pl/skoda-octavia-przebieg-90-tys-2007r-1-9-tdi-krakow-i2399950418.html

przepraszam jeżeli nie w tym dziale i proszę ewentualnie i przeniesienie.

[wicher12]

1.9

[termit886]

przecież pisze że 1,9 105km. Ale dobra rada odrazu nie wiesz w ten przebieg jaki tam jest napisany. na bank ma więcej

[loru]

przecież pisze że 1,9 105km. Ale dobra rada odrazu nie wiesz w ten przebieg jaki tam jest napisany. na bank ma więcej

a niby dlaczego nie wierzyć ? raczej być czujnym i sprawdzić dokładnie to udokumentowanie przebiegu, ja mam z 2007 dokładnie taki sam silnik i też się zbliżam do 100kkm.

hape222,
temat o autach z ogłoszenia jest tu : http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=11210

[piramida]

loru, ale tez masz tak ujebany silnik jak ten z ogłoszenia? :wink:

[loru]

loru, ale tez masz tak ujebany silnik jak ten z ogłoszenia? :wink:

jak by go Grześ przy każdym servicre nie przecierał to pewnie by wyglądał tak samo.

[hape222]

może mieć 80tys, jeździła nią kobitka,
jeżeli przebieg prawdziwy, auto trochę brudnawe w środku, parę szkód na blacharce ( 5 lat wiec ok), niebawem szykuje się rozrząd i może sprzęgło ->reasumując, czy warte jest to auto taka cenę?

ps. szukam octavki I lub II do 30tys, jeżeli ktoś ma namiary, proszę pisac
proszę admina o przeniesienie
pozdrawiam

[TomekRs]

80tys najechane przez kobitke to jak 180tys km przez faceta.

[bresiu]

Dokładnie tak jak octaviars1 pisze,
Ja mam w mojej okcie najechane 230tys i wymieniłem z grubszych rzeczy dwumas,
Za to mama na ten sam rocznik 1.6 75tys i powoli skrzynia dogorywa :/

[sew1981]

bresiu, akurat w 1.6 bywały problemy ze skrzyniami, nawet w bfq się zdarzają

[tomek333]

1.9 TDI 101 KM POLECAM !!!

[ZymiT]

1.9 TDI 101 KM POLECAM !!!

moja siostra ma skoda fabia 1.9 tdi 101 km na liczniku ma ponad 200 tys. km nic z tym się nie działo tylko pompa wspomagania kierownicy za 600 zł używanego i śmiga sobie

[Agamek12]

Koledzy, pozwólcie mi usystematyzować wiedzę o 2.0TDI: które z nich (symbol) są "złe", a które "lepsze"? Do którego roku były robione te "złe"?
Będę wdzięczny za nieodsyłanie mnie do "szukajki" (dziś wiatr wieje mi "łodemnie" i blukonekt działa słabiutko)...

[Nexus6]

BMM - 8V pompowtryskiwacze, komp Boscha EDC-16 - pancerny motor
BKD - 16V pompowtryskiwacze, komp Boscha EDC-16 - 140 KM - te miewaly problemy z glowicami, podobno od MY 2007 cos tam poprawiono;
BMN - 16V, piezopompowtryskiwacze Siemensa i komputer Siemensa, skaleczony DPF'em
BWC - odpowiednik BKD pakowany do "mitasubaszi", glowica pozbawiona wad BKD, co ciekawe wg "mitasubaszi" nie wymaga oleju z VW505.01 :!:

[Agamek12]

Nexus6, czyli każdy 2.0TDI 8V (bez patrzenia na symbol) jest najlepszym wyborem spośród silników 2.0TDI?
Od którego do którego roku je montowano? Czy wkładano je też do Passata B6?

[piotrek_os]

Agamek12, czyzby znów Cie kusiło na Skode :diabelski_usmiech Żona wyrazi zgode :roll: na przesiadke z Toyoty :diabelski_usmiech

[Bentol1]

Witan
Ogladalem ta skoda, ma ona prawdziwe 90 tys przejechane, ale Stan blachy progow i srodka wyglada Na 300 tys. Historia jest taka ze jeździła nią pani w firmie a potem go odkupiła ale niestety zero dbania o auto, jest książka potwierdzonaw ASO. Skodzianka jest tez w niektórych miejscach pomalowana niesprawdzalem miernikiem ale było coś robione,najgorzej wyglada. Rdza która za niedługo zje ten samochód.
Lepiej kupić coś innego po troche większym przebiegu ale zadbane niż mały przebieg a traktowany jak wróg.
Pozdrawiam

[sew1981]

Agamek12, niestety niektóre bmmy też miały dpfa, czego nie było w bkd.
Przykład fura kolei miśka wro (który aktualnie pakuje tsi pod maskę,ale w opisie masz jego były motor):

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=33171&highlight=misiek+wro

[ Dodano: Nie 15 Lip, 12 15:52 ]
tu masz temat rzeka:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=26370&highlight=2.0+tdi

w passkach były inne oznaczenia silników bodajże, i sporo problemów z 2.0 tdi w pierwszej fazie produkcji 2.0 tdi pd. Lepiej celować w nowsze passki 2.0 tdi cr od 2008 roku obecne na rynku

[Agamek12]

sew1981, dzięki za info.
Niestety, Passaty B6 po 2008 są poza moim zasięgiem finansowym, a te w zasięgu mają pod maską przede wszystkim ten nieszczęsny 2.0TDI, czyli... czarnego Paska w dizlu na wypasie w jasnej skórze ma feldze od niemieckiego dziadka lekarza mającego jeszcze 3 inne samochody (i dlatego taki mały przebieg) nie będzie... :diabelski_usmiech

[sew1981]

Agamek12, spoks :wink:
No tak te wszystkie "hajlajny na ful opcji od dziadka z niemiec"...hehe o kant dupy :wink:
Ja bym odpuścił Passka b6 i audi a4/a6 czy superba I z 2.0 tdi pd pod maską z lat 2005-7. Generalnie problemy ze smarowaniem gwarantowane masz w nich i to poważne.
Sam widziałem zatartego audika i passka na własne oczy u mechanika.Silniki to kosza poszły. Przelot miały coś trochę ponad 100 tkm.
W Passku B5 lift pod koniec produkcji (2004-5) był 2.0 tdi 8v o mocy 136 ps, ale nie mam pojęcia jak z jego żywotnością (trzeba by poszperać) i nie wiem czy się podoba Tobie stara buda Passka. :wink: o tak dokładnie wyglądały te wersje z 2.0 tdi:

http://otomoto.pl/volkswagen-passat-6-biegow-C25104920.html

W OII natomiast bym szukał bkd lub bmm (bez dpfa wersje), bmn bym odpuśił

[ Dodano: Nie 15 Lip, 12 19:34 ]
ten 2.0 w b5 passku niestety ma dpfa, ale z opinii na forum passatowym wydaje się być udaną konstrukcją:
cytat:
"Mam Passata B5 z silnikiem 2.0 TDI 136km jak również B6 2.0TDI 140km
Naczytałem się wiele niepochlebnych opinii zarówno o jednym jak i drugim modelu i jestem raczej pozytywnie zaskoczony.
136km Passacik jeździ przyzwoicie, moj ma już około 160tys a ja przejechałem nim już około 35tyś. Robię normalne przeglądy, leje paliwko i bardzo sobie chwalę. Jestem zdziwiony bo jak na TDI to on na prawde nie bierze oleju ( sam sprawdzam bagnetem a nie czekam na lampke z ostrzeżeniem). Pali jak kazdy TDI okolo 10 w miescie( jak stoje w korku) i 8.5 (jak jade w korku). Na trasie roznie w zaleznosci czy noga ciezka czy lekka.
Jedynym poważnym mankamentem była charakterystyka momentu i mocy tego silnika. Duży pik około 3000tys obrotów a potem nic.... Szybka wizyta u tunera poprawiła ten problem. Wprawdzie wyszło po zabiegu 172KM ale staram sie z nich nie korzystać bez potrzeby. Najważniejsze ze auto ciągnie w pelnym zakresie obrotow, no i trzeba uważać zeby DPFa nie upalic.

140km to juz inna zabawka. Moj jest bez DPFa i zre olej jak smok , ale tylko jak sie go mocno pogania.
W srodku jest swietnie wyciszony i sprawia wrazenie jakby byl CR a nie PD. Pali tak jak poprzednik za to nie ma problemu z "mocami i momentami" Rwie do przodu jak głupi i za to go lubie
Nie obylo sie jednak bez mankamentu, a mianowicie gdy hamuje silnikiem przy okolo 3200obr/min, to czuć delikatne wibracje i dźwięk jakbym autobusem z retarderem hamowal a nie osobowką, VW ASO zrobiło zwyczajową "Rybę" i kaze mi czekać aż "zjawisko się nasili". No to czekam i nasilam "
W B5 (SI i Audi A6 C5) jest jedna różnica, tdiki były montowane wzdłużnie, a nie poprzecznie jak w B6 i Octaviach czy Golfach.