dziwn hałas i problemy z zapalaniem

[rafael73]

obszywanie skórą kierownic i nie tylko

http://www.carsdream.com/skora.html mocno chwalona, np,forum golfa

http://www.tapicertt.pl/index.php

http://www.autotapicerki.pl/

http://www.autoloewen.com/pl/firma.php

http://www.tapicerki.yoyo.pl/

http://www.tapex.waw.pl/index.php?c=0

http://www.armj.com.pl/index.php

TAPICERSTWO SAMOCHODOWE Michał Rothe. 60-185 Poznań-Skórzewo ul. Sportowa 20 tel/fax: (061) 814 38 55 tel. kom: 0602 297 777. 60-185 Poznań-Skórzewo ...
www.tapicer-rothe.poznan.pl/ - 5k

tu jest oferta, między innymi obszywanie podłokietnika (są zdjęcia) http://www.eleryk.pl/index.html

[marcin4710]

dziwn hałas i problemy z zapalaniem

Witam.
Kupiłem ostatnio octavie1 1,9tdi, mam 2 pyania :?:
1 Czy to normalne ze przy 80km/h i wzwysz pojawia sie dziwne buczenie :?:
2. Rano jak zapalam pojawia sie czarna chmura a w dodatku niema mrozu a ja musze troche krecic zeby odpalił (akumulator jest nowy). Czy to normalne nie jezdziłem nigdy dizelkiem i niemam pojecia.

[DGW]

jaki przebieg, jaki silnik, zawirusowana czy nie itd...
podaj trochę danych

[Maicroft]

Buczy jakies lozysko, a problem drugi to pewnie syndrom flamastra, ale jak podasz wiecej szczegolow to bede wyjasniac

[marcin4710]

Mam przejechane 184000, rocznik 98, 90km a nic przy silniku nie robiłem chyba ze poprzedni własciciel ale nic na ten temat nie wiem. :?

[Maicroft]

A kiedy kupiles auto?? Bo przy 180kkm powinno wymienic sie rozrzad i obawiam sie ze ktos to tradycyjnie poskladal na znaczki malowane flamastrem, a nie wg sztuki warsztatowej.

Co do buczenia, to najlatwiej podniesc albo cale auto, albo kazde kolo osobno i zakrecic kolem. Jak bedzie cos buczec to wiadomo. Zazwyczaj slychac, a czesto dodatkowo takie kolo ma juz luz.

[RomanS]

Co do buczenia, to najlatwiej podniesc albo cale auto, albo kazde kolo osobno i zakrecic kolem. Jak bedzie cos buczec to wiadomo.

Tylko że akurat przednim to nie zakręcisz tak żeby usłyszeć czy buczy, ewentualnie luzy można sprawdzić.

[daneczek76]

Jak łozysko z przodu to raczej najczęściej buczy jak się gdzies w zakręt wchodzi taki duzy łuk to wtedy mocniej buczy a jak na wprost to słabiej , przynajmniej tak umnie było.

[DGW]

1 Czy to normalne ze przy 80km/h i wzwysz pojawia sie dziwne buczenie :?:

Tak jak koledzy wspominają. Najprawdopodobniej bedzie to jedno z łożysk (lub nie jedno). Najlepiej sprawdzić to w czasie jazdy: jazda na wprost, łuk w lewo, łuk w prawo

2. Rano jak zapalam pojawia sie czarna chmura a w dodatku niema mrozu a ja musze troche krecic zeby odpalił (akumulator jest nowy). Czy to normalne nie jezdziłem nigdy dizelkiem i niemam pojecia.

Radziłbym również sprawdzić czy sprawne są świece żarowe a potem podjechać do np. ASO żeby podpieli pod VAG-a i sprawdzili ustawienie kąta początku wtrysku (to to o czym pisał Maicroft),

[Maicroft]

dobrygrzeswawa, Ale narazie ze swiec auto nie korzysta, chyba ze faktycznie temp spadla ponizej 5'C. Powyzej swiec przeciez nie grzeje.

[DGW]

dobrygrzeswawa, Ale narazie ze swiec auto nie korzysta, chyba ze faktycznie temp spadla ponizej 5'C. Powyzej swiec przeciez nie grzeje.

No i tu niestety się mylisz. Na zimnym silniku zawsze grzeją tylko raz dłużej raz krócej, zależnie jak szybko silnik się nagrzewa :idea:
Można usłyszeć kiedy są wyłaczane > klik przekaźnika.
Żeby to potwierdzić, możesz po nocy odpalić auto i dodać gazu tak ok.2500obr/min. wtedy świece automatycznie są odłączane do chwili jak obroty znowu spodną lub jak silnik się zagrzeje

[Sigma_74]

Radziłbym również sprawdzić czy sprawne są świece żarowe

to samo miałem zasugerowac.
wyjołeś mi to z ust dobry grzesiu
a co do buczenia, podnieść na lewarku podłuz klocek odpal autko wrzuć jedeynę czy dwójkę i bedziesz słyszał czy szumi na kole

[Maicroft]

dobrygrzeswawa, Nie bylbym taki pewien :wink: Grzanie wstepne, a dogrzewanie to dwie rozne sprawy. Z tego co czytalem forum Mastersa juz jakis czas temu, to wlasnie one sie nie wlaczaja do grzania wstepnego, a jedynie moga potem sie uruchomic, aby silnik chodzil ciut spokojniej.

Ten przekaznik to wiem, ze jest. Ale tak samo tyka po okolo 3-5minutach jazdy jakis inny :roll:

Mozna tez wsadzic lape i sprawdzic W starych szrotach swieca robila sie ciepla, a tu mi sie nie grzaly, bo kiedys sie bawilem w doswiadczenia


Ale to silnik 2.0TDI

[DGW]

Ale to silnik 2.0TDI

no właśnie :P

dobrygrzeswawa, Nie bylbym taki pewien :wink: Grzanie wstepne, a dogrzewanie to dwie rozne sprawy. Z tego co czytalem forum Mastersa juz jakis czas temu, to wlasnie one sie nie wlaczaja do grzania wstepnego, a jedynie moga potem sie uruchomic, aby silnik chodzil ciut spokojniej.

zrób prosty test.
Po nocy, przy temp. powyżej 14'C podłącz miernik pod jedną ze świec i uruchom silnik zobaczysz że jednak świece grzeją

Ten przekaznik to wiem, ze jest. Ale tak samo tyka po okolo 3-5minutach jazdy jakis inny :roll:

Dokładnie...może to być przekaźnik od świec żarowych podgrzewających płyn chłodniczy

Poza tym ten artykuł nie ma zastosowania w naszych gnojkach na VP. Przykład: nie ma rozdzielonego sygnału napięcia na poszczególne świece.

W starych szrotach swieca robila sie ciepla, a tu mi sie nie grzaly, bo kiedys sie bawilem w doswiadczenia

Musisz pobawić się jeszcze tylko nie zapomnij doprowadzić masy do świecy (jeśli sprawdzałeś na wykręconych) :szeroki_usmiech ale fakt że teraz trudniej wyczuć ponieważ dużo lepsza jest izolacja

peass

[Maicroft]

dobrygrzeswawa, A cos znalazlem, moze razem potlumaczymy :wink:

Silnik na pompie, szkoda ze 1Z, ale AHF od niego nie rozni sie jakos az tak i dalej mowimy o grzaniu wstępnym, a nie o dogrzewaniu swiecami zarowymi komor spalania, co jest opisane na dole tej foty i z czym sie zgadzam

[DGW]

Maicroft, evry fing is ok but
ja kiepsko mówić po angelsku i tylko mogę sobie rysunki pooglądać ale obiecuje podać dokładne napięcie jakie idzie na świece i przez jaki czas po zapaleniu zimnego silnika gdy tem. otoczenia jest wyższa niż 15 st.C

[ Dodano: Czw 12 Paź, 06 20:11 ]
albo przyjeżdżaj na urodzinki OCP to razem sprawdzimy przy browarze