Silnik 2.0 Dane i inne pytania...

[pliszek]

Witam
w mojej octavi mam wrażenie jakby reflektory były wypalone dają mało światała! szkła w reflektorach są tak jakby matowe czy istnieje możliwość odrestaurowania ich bądź wymiany na jkieś inne w korzystnej cenie?

[panzer1987]

Silnik 2.0 Dane i inne pytania...

Witam posiadam Octavie z 1999r z silnikiem 2.0 115Km z przebiegiem 260 tys. km na liczniku jest to dosyc sporo wiec czy niedlugo sie rozleci? silnik wydaje sie ze zaczol brac olej . Czy mozecie mi opowiedziec co nie co na temat tego silnika czy jest awaryjny, czy jest podatny na modyfikacje :twisted: , niedlugo sprzedaje Favorit, bedzie kasa i zastanawiam sie czy mi sie oplaca modyfikowac ten silnik z takim przebiegiem czy nie. Moze jakies dane techniczne, ile powinien palic ? ja mam srednia 11 litrow w miescie tak mi komputer pokazuje, moja mama pobila rekord i wyciagnela z tego silnika 6,4 srednia na trasie. Dziekuje z gory. Pozdrawiam.

[nico21]

Posiadam w/w silnik i powiem tak: ze olej ton mi brał chyba od pocztaku - pytałem kilku mechaników i powiedzieli ze te silniki lubia olej, wiec sie tym nie ptrzejmuj. Trzeba tylko kontrolowac jego poziom. Co do modyfikacji to za bardzo ztuningowac go sie nie opłaca - zbyt mały przyrost mocy do poniesionych kosztów. Co do awaryjności to do poki nie założyłem gazu byo wszystko oki, choc obecne kłopoty leza chyba po stronie instalacji LPG a nie silnika. Mam Landi Renzo Omegas a słyszałem ze BRC i mistral sa dobre do tych silników. Co do spalania to i przy normlanej jeżdzie palił ok 8-9l (cykl mieszany) a przy butowaniu to 11 wziął, a na trasie to 7,5l gdzies lyknie przy normalnej jezdzie. Wskazanami komputera to za bardzo sie nie przejmuj - lubia przekłamywac. Najlepiej jak sobie zuzycie sam policzysz. Podjedz do jakiegos dobrego warszttu i niech tylko ci sprawdza sondy ( sa dwie), przepływomierz oraz wyczyśc przepustnice i powinno autko spokojnie słuzc jeszcze długo.
Jeden mechanik mi powiedziałze na tym silniku da sie zrobic 500-700kkm bez remontu

[Mr T.]

jeśli jeszcze chodzi o dane, to tu masz wykres tego silnika:



Co do brania oleju, to również słyszałem opinie o apetycie na olej tego silnika. Co do dłubania - jak to w wolnossących, żeby coś osiągnąć trzebaby wymienić układ dolotowy/wydechowy, splanować głowicę, może rozwiercić zawory? zmienić wałek rozrządu i ewentualnie zastanowić się nad filtrem powietrza. Efekt nie będzie szokujący pod względem przyrostu mocy i momentu, parametry te przesuną się zapewne w górę zakreszu obrotów i silnik będzie więcej palił. Czy jest zatem sens? Dla miłośnika tuningu zapewne tak, dla "zwykłego kierownika" może to być mało sensowne w zakresie opłacalności. W/w przeróbki to co najmniej kilka tysi, chyba że ma się znajomości w warsztatach albo umie się samemu coś takiego zrobić. Ale żeby zrobić np. kompletny wydech dostosowany do auta, to tak naprawdę jest niewielu fachowców, którzy potrafią to zrobić naprawdę dobrze.
Można auto uturbić, ale to jest jazda dla zapaleńców i raczej spore koszty...

[ Dodano: Czw 12 Paź, 06 07:51 ]
Skądinąd wiem, że MisiekWAW uzyskał z silnika wolnossącego 8-mio zaworowego 68 konnego (nie pamiętam dokładnie czy to była Fabia czy Felicja) jakieś 92KM właśnie poprzez mody wałka, chipa sterującego i czegoś jeszcze. Czyli 24KM za jakieś 2.500PLN. Dziś mogłoby to być drożej.

[daneczek76]

Skoda Octavia 2.0l 115KM
Parametr Seryjnie Z modułem Z chipem
Moc maksymalna 115 KM b/d +11 KM
Max moment obr. b/d b/d +15 Nm
Cena b/d b/d
Montaż b/d b/d
Gwarancja 24 miesiące od daty montażu
Box type n/a

To jest tabelka jednej z firm tuningowych i tu widać że 11 KM da rade zrobić. PZDR

[-Piotr-]

Co do modyfikacji silnika podsyłam wykres :

klik


co prawda od bory, ale silnik ten sam.

[panzer1987]

Dzieki Panowie za zainteresowanie, a ja myslalem ze mi sie silnik konczy bo lyka tyle oleju, co do modow myslalem tylko nad stozkowym filtrem powietrza przed przeplywomierzem adaptery sa na allegro a z filtrami to raczej problemu nie ma co by mi dal taki stozek?, po waszych wypowiedziach stwierdzam ze ten silnik mozna jedynie utrzymac w dobrej kondycji a nie tuningowac i tak zostanie, chyba ze bedzie kasa to chip + dolot i wydech

[Mr T.]

co by mi dal taki stozek

Stożek to dość dziwna sprawa. Trzeba by po założeniu pomierzyć jakie są efekty bo:
a) może zabrać momentu i mocy z dołu i dodać w górze (obrotów)
b) może nic nie dać poza "fajnym" dźwiękiem
c) może coś dać w całym zakresie (zabrać albo dodać)
Wszystko jest kwetsią tego jaki będzie dolot za stożkiem - jego długość i umiejscowienie samego filtra (tak żeby pobierał możliwie najchłodniejsze powietrze) mają dość istotny wpływ na późniejsze paramtery silnika. Ale i tak jeśli przyrosty będą, to 1-2 konie więc nawet specjalnie nie zauważysz, chyba że zadziała podświadomość :wink: . Filtr ma (zdaje się) trochę większą przepuszczalność, więc może Ci trochę zasyfić dolot.
Ja taki pomysł też miałem, ale sobie temat darowałem. Wydać kasę i nie wiadomo co z tego mieć - bez sensu...

chyba ze bedzie kasa to chip + dolot i wydech

no wtedy może się już coś fajnego dziać 8) . Tyle że zrobienie porządnego wydechu to, jak już pisałem wcześniej, wcale nie łatwa sprawa.

[RomanS]

Skoda Octavia 2.0l 115KM
Parametr Seryjnie Z modułem Z chipem
Moc maksymalna 115 KM b/d +11 KM
Max moment obr. b/d b/d +15 Nm
Cena b/d b/d
Montaż b/d b/d
Gwarancja 24 miesiące od daty montażu
Box type n/a

To jest tabelka jednej z firm tuningowych i tu widać że 11 KM da rade zrobić. PZDR

Trzeba by zadać pytanie, czy ta gwarancja jest na te nowe osiągi, czy że box się nie spali/rozleci/zużyje.
Bo jak mówi stare porzekadło, to że na płocie jest napisane "d..." to jeszcze nie oznacz, że można.....(może i można ale byłoby bardzo bolesne :szeroki_usmiech )

A silnik mogę pochwalić, mam takiego 12 latka w Passacie B4 kombi i jakiś m-c temu oglądałem na liczniku 195 km/h. Z olejem jest tak, że na trasie kilkuset km ostrej jazdy nie weźmie nic, natomiast przy jeźdxie po mieście, z reguły niedogrzany , to i owszem.

[Maicroft]

RomanS, Ostatnio widzialem ubezpieczenie z Alianza na silnik po chip tuningu - rok bez limitu kilometrow, cos kolo 200zl usluga miala kosztowac, ale nie wiem czy obejmowala tylko powyginanie korb, czy odlot sprezarki lub sprzegla takze :twisted:

[daneczek76]

RomanS, wiesz niewiem jak jest z gwarancją ja tylko skopiowałem to z www, trzeba by sie zapytac tych co to robią pewnie gwarancja jest na chip lub box że nie bedzie fiksował a nie na silnik.

[RomanS]

daneczek76, wiem, spoko taka mnie tylko naszła refleksja :wink: Moim zdaniem dodatkowe 11 koni silnikowi 2 litrowemu (115 KM) nie zaszkodzi (jeśli hodzi o trwałość), nie jest on zbytnio wysilony, a przy tym bardzo elastyczny. (Mam dziwne wrażenie, że najlepiej ciągnie i przyspiesza na 5 biegu powyżej 110 km/h ). Przecież normalnie są wersje tego silnika 120 KM (8 zaworowa) i 130 KM (20 zaworowa).

[Mr T.]

ten silnik jest też dostępny w Fabii i prawdę mówiąc trochę żałowałem, że jak kupowałem samochód to się zgapiłem (jakoś mi w ogóle umknął z cennika ops: ). Taka maszynka w autku wielkości Fabii z małym (a może nie takim wcale małym) grzebnięciem mogła by ładnie wymiatać. Osobiście wolę mocne N/A niż turboloty także lekutko żałuję.

[Marian 2]

Te silniki 2.0 są bardzo trwałe, gdyż nie są wysilone. Jeżdżę Octavią kombi 2.0 już osiem lat (140tys.km). Do tej pory żadnych kłopotów. Nawet akumulator jeszcze jest ten sam.
Opony zostały zmienione z przodu po 103tys.km, a z tyłu po 115tys.km (może to trochę świadczy o stylu jazdy). Spory zapas mocy pozwala na bardzo komfortową jazdę. Co do zużycia oleju, przy normalnej niezbyt agresywnej jeżdzie, jak do tej pory nie było potrzeby uzupełniania pomiędzy okresową wymianą. Co do zużycia paliwa, na trasie można zmieścić się w 6l, w jeżdzie mieszanej mieszczę się w 8÷8,5l, ale to już zależy od stylu jazdy i obciążenia. Można też zaszaleć, i wskazówką szybkościomierza dotknąć 200km/h. Najbardziej optymalna prędkość 90÷110km/h, a chcąc jechać "o kropelce", nie przekraczać 90km/h. Pozornie wygląda, że zużycie paliwa powinno być większe niż w 1,6, ale tak nie jest, bo tego silnika nie treba tak wysoko kręcić, no i osiągi są lepsze. Ogólnie, bardzo dobry samochód za rozsądną cenę (54900 nowy, z salonu).

[flyski]

Pytanie do nico21

Jeśli można wiedzieć to na jakim oleju jeździsz?

Pytam bo ja kupiłem octe z niemiec zalaną shell longlife 0W30 (przeglądy co 30kkm)
i może by to było fajne gdyby nie to że bierze olej jak .....
i co rusz musiałbym kupować za circa 70zł 1L tegoż oleju na dolewkę (w 4L kankach nie do dostania),
więc muszę zmienić na coś tańszego ale sam nie wiem co... :roll:

[Marian 2]

Olej 5W40, gdy robiłem obowiązkowe przeglądy na gwarancji, to wlewali Aral.
Po gwarancji różnie, zawsze 5W40, ostatni Castrol GTX Magnatec, tak na nim pisze.
Wymianę oleju w tych silnikach trzeba robić co 15000km, tak pisze w instrukcji, i takie są wskazania komputera pokładowego.

[metrotest]

Te silniki 2.0 są bardzo trwałe... Ogólnie, bardzo dobry samochód za rozsądną cenę (54900 nowy, z salonu).

Wg konfiguratora na stronie Skody nie ma już tego silnika. Dostępne silniki benzynowe to: 1.4 , 1.6 :? i 1.8T :diabelski_usmiech .

Zresztą 2.0 pali prawie tyle co 1.8T a osiągi są dużo gorsze choć zaletą 2.0 jest dobra elastyczność i trwałość.

Nie wiadomo też przez jaki czas będzie jeszcze O1 oferowana na polskim rynku.

[Dig Dug]

flyski, ja zalewam polsyntetykiem Lotosu, to znowu Opel itp. 10W 40 i nic sie nie dzieje. Je olej i tyle. A place po 20 zl za litr. No i wymiana co 15 tys.

[jezy]

mozna z tego silnika wykrzesac 200KM :
dedykowane turbo na stronie:

http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=tp&Category_Code=VVWTK

neuspeed tez zrobil turbinke do 2.0, gwarantują od 50 do 70% wzrost mocy i momentu
ciekawe jak spalanie sie zmienia :twisted:

[abitwx6]

mozna z tego silnika wykrzesac 200KM :
dedykowane turbo na stronie:

http://www.atpturbo.com/M...gory_Code=VVWTK

neuspeed tez zrobil turbinke do 2.0, gwarantują od 50 do 70% wzrost mocy i momentu
ciekawe jak spalanie sie zmienia

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=147534&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=86f1c3e14abf5517893e691698fe159f