jaka roznica miedzy ALH a AGR?

[Yarek]

Mam pytanko do tych, którzy musieli juz zmieniać amorki. Zastanawiam się nad wyborem - czy kupic nowe oryginalne, takie jak były fabrycznie, czy może gazówki np. Zaxa(Sachs-chyba oto chodzilo :wink: Maicroft). Jeżeli macie w tym temacie jakieś doświadczenie to proszę o poradę.

[oskar]

jaka roznica miedzy ALH a AGR?

Witam
prosze mnie oswiecic jaka jest roznica? Czytalem, ze "lepiej" miec AHL bo ponoc bardziej tuningopodatny?
Zanim zadalem to pytanie probowalem cos poczytac tu: Link ale za diabla nie chce mi sie to otworzyc.

pozdrawiam OSkar

[Purchawa]

Roznica jest przede wszystkim w turbinie.
AHL to praktycznie to samo co ASV (110KM), roznia sie tylko wtryskami i programami, no i sprzeglem.
ALH ma turbine sterowana podcisnieniowo, AGR ma zwykla.
Z ALH po wymianie wtryskow robisz tyle samo co ze 110tki
Tylko, ze ostatnie ALH maja cos slabe sprzegla

[MiKruS]

Chodzi zapewne o ALH a nie AHL.

Podobnie jak napisal Purchawa:
ALH w przeciwienstwie do AGR ma sprezarke ze zminna geometria lopatek. Caly silnik i jego osprzet praktycznie niczym nie rozni sie od wersji 110-konnych.

Ograniczony jest jedynie mniejsza wydajnoscia wtryskow oraz oczywiscie innym programem sterujacym praca silnika.

W zwiazku z tym wystarczy zalozyc wtryski od ktorejs z wersji 110-konnych (np. AHF lub ASV) i cieszyc sie moca taka jaka maja wlasnie 110-ki.

Problem polega tylko na kijowej konstrukcji sprzegla w silnikach ALH. Z reguly maja one problem przenosic moment obrotowy wyzszy niz 310-320Nm. Akurat pod tym wzgledem AGR jest znaaaacznie lepszy.

[Purchawa]

Co dziwne ALH ma tarcze sprzegla 228mm, a AGR/ASV/AHF tarcze 225mm.

[MiKruS]

Co dziwne ALH ma tarcze sprzegla 228mm, a AGR/ASV/AHF tarcze 225mm.

Wlasnie jak to jest teraz?
Skad masz info o rozmiarach sprzegel?
Bo kiedys do ALH i AGR szly sprzegla 219mm, a tez juz sie spotkalem z tym co piszesz powyzej, ze teraz jest 228mm w ALH, wiec sam nie wiem. W sumie to trzebaby znac dokladny kod skrzyni biegow.

Mozesz napisac skad to info?

[Purchawa]

Co dziwne ALH ma tarcze sprzegla 228mm, a AGR/ASV/AHF tarcze 225mm.

Mozesz napisac skad to info?

Z Etki.

[Piotrus]

Ja mam sprzeglo z ALH i ma wlasnie 228mm ale na pocieszenie powiem ze tez sie slizga

[Mach]

A propos sprzegla i etki.... czy ktos ma etke z obejmujaca octavie II (ja mam za stara i nie obejmuje tego modelu)
chcialem ustalic jakie sprzedlo siedzi w BKD oraz wielkosci hamulcow... Misiek wczoraj cos przyuwazyl ze z tylu sa jakies wieksze niz w PD 130 ?

Moglby ktos sprawdzic w wolnej chwili... albo ewentualnie wypalic mi plytke z jaka w miare nowa etka ?

[misiekwaw]

albo ewentualnie wypalic mi plytke z jaka w miare nowa etka ?

przyłączam się do prośby, bo mam ETKE w której nie ma ASZ'a ops: :?

[Purchawa]

Wieczorem postarm sie sprawdzic. W mojej jest ASZ...

[leszekmw]

Chodzi zapewne o ALH a nie AHL.

Podobnie jak napisal Purchawa:
ALH w przeciwienstwie do AGR ma sprezarke ze zminna geometria lopatek. Caly silnik i jego osprzet praktycznie niczym nie rozni sie od wersji 110-konnych.

Ograniczony jest jedynie mniejsza wydajnoscia wtryskow oraz oczywiscie innym programem sterujacym praca silnika.

W zwiazku z tym wystarczy zalozyc wtryski od ktorejs z wersji 110-konnych (np. AHF lub ASV) i cieszyc sie moca taka jaka maja wlasnie 110-ki.

Problem polega tylko na kijowej konstrukcji sprzegla w silnikach ALH. Z reguly maja one problem przenosic moment obrotowy wyzszy niz 310-320Nm. Akurat pod tym wzgledem AGR jest znaaaacznie lepszy.

nie czaję . czy w octach montowane są różne rodzaje silników jednocześnie, alh i ahf na przykład? może mnie ktoś oświecić ale w miare prostymi słowami leszekmw

[Martinez]

nie czaję . czy w octach montowane są różne rodzaje silników jednocześnie, alh i ahf na przykład? może mnie ktoś oświecić ale w miare prostymi słowami leszekmw

Same silniki są takie same. Różnią sie osprzętem (Turbina, wtryski, sprzęgło) no i oczywiście programem sterującym pracą silnika. Jeśli chodzi o kody silnika (3 pierwsze litery to opisy masz tu:

Forum - Octavia Club Polska

Generalnie AGR to starsza wersja 90KM od ALH. Tak samo jak AHF i ASV. Chociaż MiKruS coś wspominał że spotkał sie z dosyć nowym AGRem.

pozdro

[leszekmw]

czy do mojej z boxem można włozyc wtryski od 110km?

[Maicroft]

Tak mozna wlozyc lub hybrydowe by Aligator. Wtedy wgrywamy seryjny soft z 110 i jest pelne 110 i mozna jeszcze podciagnac na 130-140. Turbinka powinna wytrzymac bez problemu.

[leszekmw]

Tak mozna wlozyc lub hybrydowe by Aligator. Wtedy wgrywamy seryjny soft z 110 i jest pelne 110 i mozna jeszcze podciagnac na 130-140. Turbinka powinna wytrzymac bez problemu.

Kadziu nie przesadzasz? Mnie sie wydaje że to co mam w tej chwili to prawie starczy na to auto. Nie znam sie na tym ale w tej chwili bdy wchodzę na 1950
obr to dostaje strasznego / wydaje mi się/ wykopa aż wszystko jęczy prawie
jadąc na 2-gim biegu i mając 1400obr po dojściu do ~ 1950 potrafi zakręcić kołami zimowymi / troszke/ na mokrym. Być moze dla was to normalka ale mi sie wydaje ze takie autko to już niejest żle , ale pewnie mnie zaraz zjedziecie jak zwykle. Pozdro leszekmw

Edit by Purchawa. Prosze nie pisac wielkimi literami!

[Martinez]

KADZIU NIE PRZESADZASZ? MNIE SIE WYDAJE ŻE TO CO MAM W TEJ CHWILI TO PRAWIE STARCZY NA TO AUTO. NIE ZNAM SIE NA TYM ALE W TEJ CHWILI BDY WCHODZĘ NA 1950
OBR TO DOSTAJE STRASZNEGO / WYDAJE MI SIĘ/ WYKOPA AŻ WSZYSTKO JĘCZY PRAWIE
JADĄC NA 2-GIM BIEGU I MAJĄC 1400OBR PO DOJŚCIU DO ~ 1950 POTRAFI ZAKRĘCIĆ KOŁAMI ZIMOWYMI / TROSZKE/ NA MOKRYM. BYĆ MOZE DLA WAS TO NORMALKA ALE MI SIE WYDAJE ZE TAKIE AUTKO TO JUŻ NIEJEST ŻLE , ALE PEWNIE MNIE ZARAZ ZJEDZIECIE JAK ZWYKLE. POZDRO LESZEKMW

nikt Cie nie będzie zjeżdżał ale:

po 1 Na forum piszemy bez CAPS LOCKA!!

po 2 Program można w miare mozliwości zmieniać (np obniżyć moment ma niskich obrotach właśnie po to żeby nie było Takiego kopa) jednak tak czy inaczej jeżeli wciskasz pedał w podłoge przy 1400 rpm to nie dość że masz efekt jak opisałeś to na dodatek niszczysz auto (zwłaszcza sprzęgło).

po 3 BOX to zło.

po 4 Nawet nie weisz co w tej chwili masz i jaki to ma wpływ na silnik i podzespoły.

[Maicroft]

Dokladnie zjechac Cie mozemy za pisanie DUZYMI LITERAMI a tak to sie trzeba mocno postarac :diabelski_usmiech

[leszekmw]

KADZIU NIE PRZESADZASZ? MNIE SIE WYDAJE ŻE TO CO MAM W TEJ CHWILI TO PRAWIE STARCZY NA TO AUTO. NIE ZNAM SIE NA TYM ALE W TEJ CHWILI BDY WCHODZĘ NA 1950
OBR TO DOSTAJE STRASZNEGO / WYDAJE MI SIĘ/ WYKOPA AŻ WSZYSTKO JĘCZY PRAWIE
JADĄC NA 2-GIM BIEGU I MAJĄC 1400OBR PO DOJŚCIU DO ~ 1950 POTRAFI ZAKRĘCIĆ KOŁAMI ZIMOWYMI / TROSZKE/ NA MOKRYM. BYĆ MOZE DLA WAS TO NORMALKA ALE MI SIE WYDAJE ZE TAKIE AUTKO TO JUŻ NIEJEST ŻLE , ALE PEWNIE MNIE ZARAZ ZJEDZIECIE JAK ZWYKLE. POZDRO LESZEKMW

nikt Cie nie będzie zjeżdżał ale:

po 1 Na forum piszemy bez CAPS LOCKA!!

po 2 Program można w miare mozliwości zmieniać (np obniżyć moment ma niskich obrotach właśnie po to żeby nie było Takiego kopa) jednak tak czy inaczej jeżeli wciskasz pedał w podłoge przy 1400 rpm to nie dość że masz efekt jak opisałeś to na dodatek niszczysz auto (zwłaszcza sprzęgło).

po 3 BOX to zło.

po 4 Nawet nie weisz co w tej chwili masz i jaki to ma wpływ na silnik i podzespoły.

tak jak mówię nie znam się na tuningowaniu a tak jak napisałem boxa zakładałem w aso gdzie założyli ich już ładnych parę sztuk i jak narazię nikomu niestała się krzywda łącznie z moim kolegą który przejechał zaboxowaną 110 150 tys i ma naprawdę ciężką nogę, więc nie wiem czy box jest taki niebezpieczny. Nadmieniam, że mój kolega jest specem od gwarancji i nie sądzę żeby wciskał mi syf i jakieś głupoty a to z tym przyśpieszaniem na 2 rrobię tylko czasami - bardzo rzadko.

[Purchawa]

Tak mozna wlozyc lub hybrydowe by Aligator. Wtedy wgrywamy seryjny soft z 110 i jest pelne 110 i mozna jeszcze podciagnac na 130-140. Turbinka powinna wytrzymac bez problemu.

Do AGRa nie wgrywa sie softu od 110tki po zamianie wtryskow :!:
Przeciez w AGRze i w AHF/ASV jest inne sterowanie turbina :!:

[Maicroft]

Tak mozna wlozyc lub hybrydowe by Aligator. Wtedy wgrywamy seryjny soft z 110 i jest pelne 110 i mozna jeszcze podciagnac na 130-140. Turbinka powinna wytrzymac bez problemu.

Do AGRa nie wgrywa sie softu od 110tki po zamianie wtryskow :!:
Przeciez w AGRze i w AHF/ASV jest inne sterowanie turbina :!:

No faktycznie o tym zapomnialem ze nie ma np. gruchy no a same silniki ALH nie maja za to najlepszych sprzegiel i kolko sie zamyka. Nie wszystko da sie zrobic szybko i tanio.