Jakie cisnienie doładowania dla silnika ASV?

[ADAM64]

no to po maluchu :diabelski_usmiech

- " rzekł chłop wyciagając tylko jaja z sieczkarni "

No nareszcie ..... odpowiednie szkło na najblizszy zlot :twisted: . Zdrówko dj

[handzol]

Jakie cisnienie doładowania dla silnika ASV?

Witam . Przeladowuje mi turbina,i potrzebuje informacji jakie powinno byc prawidłowe cisnienie doładowania na vag-u .Ile powinien miec na wolnych obrotach,a ile na 3 biegu pow.3000 obr.ile przy max. obrotach.Dodam że kierownice rozruszane n-75 sprawnyi gruszka też.Nie wiem czy ide w dobrym kierunku,ale mysle o regulacji sztangi. :?:

[djczas]

handzol, podjedź w sobote na hamownie to wyskocza jakies błedy i zobaczymy co w trawie piszczy

[handzol]

djczas, W sobote mam wyjazd ,a chetnie bym sie z Wami spotkał,bo wiem że byscie pomogli.

[baloo]

Mam pytanie jaka jest różnica pomiędzy AHF a ASV lub gdzie można dostać dane techniczne posczególnych samochodow. Pozdrawiam

[Purchawa]

Mam pytanie jaka jest różnica pomiędzy AHF a ASV lub gdzie można dostać dane techniczne posczególnych samochodow. Pozdrawiam

Poszukaj na forum, bo bylo o tym.

Roznicy nie ma praktycznie zadnej. Poprostu ASV to odswiezona wersja AHF.
Nowszy soft, inne wtryski...

[Czader]

Witam,

zdiagnozowalem podobny problem u kolegi - czyscili mu kierownice spalin niby sie poprawilo ale czasem i tak wejdzie w tryb awaryjny - jak to jednoznacznie stwierdzic ? - podlaczyc VAGa na logach z 03, 08 i 011 i pelem but od ok 1500 obr do 4000 i obejrzec dane lub jak robie ja wykres (zrobiony w exelu) z kanalu 11 - widac jak na dloni co sie dzieje z turbina. przy okazji mona obejrzec 08 i 03 i ocenic przeplywomierz.

Zobaczcie dwa przykladowe wykresy : Trzeci wykres to ASV 110 KM z opisanym wyzej problemem. pierwszy i drugi ( dodany przez pomylke) to dobrze pracujacy AFN 110 KM z Passata B5. Jak widac cisnienia zadane sie roznia chociaz to sa oba silniki 110 KM .... Wg mojej wiedzy w tym pierwszym trzeba wyregulowac sztange ...

[Masmo]

Re: Jakie cisnienie doładowania dla silnika ASV?

Witam . Przeladowuje mi turbina,i potrzebuje informacji jakie powinno byc prawidłowe cisnienie doładowania na vag-u .Ile powinien miec na wolnych obrotach,a ile na 3 biegu pow.3000 obr.ile przy max. obrotach.Dodam że kierownice rozruszane n-75 sprawnyi gruszka też.Nie wiem czy ide w dobrym kierunku,ale mysle o regulacji sztangi. :?:

Ciśnienie na wolnych obrotach jest atmosferyczne. Sprawdzasz w czasie jazdy kanał 11 gdzie masz wartości Specified MAP i Actual MAP które powinny być zbliżone. Skąd wiesz że Ci przeładowuje? Masz notlauf?? Kolega u którego występował problem z gruszką na turbionie wyskakiwały takie wartości:
Engine speed Specified MAP Actual MAP D.cycle MAP v.
2163 1540.2 1519.8 52.2
2268 1938.0 2560.2 88.9
i pojawiał się notlauf . Ciśnienie skakało zwłaszcza po nagłym wciśnieciu gazu.

[handzol]

Re: Jakie cisnienie doładowania dla silnika ASV?

Tak pojawia sie notlauf,ale nie za każdym razem.Czasami idzie do końca i nic się nie dzieje,a czasami pow.3000 obr. jest notlauf.Auto ma dużego kopa od dołu od ok.1800 obr.(co by się zgadzało z wykresem nr. 3 ) Gruszke sprawdzałem.Wymontowałem z turbiny i sterowałem nią wyciągając wężyk,i go przykładając do podciśnienia przy n-75 i chodziła dobrze.

[Czader]

No wiec jak dla mnie to moze byc zle ustawiona sztanga - mowia spece zeby lepiej tego nie ruszac bo to jest fabrycznie ustawione dobrze wiec Twoja wola - ale w Twoim wypadku i majac VAGa do logow to mozna by sie pobawic i pokrecic np. 2 obroty i patrzyc co sie bedzie dzialo ...

Albo daj to do specow od turbin :twisted:

[Masmo]

Re: Jakie cisnienie doładowania dla silnika ASV?

Tak pojawia sie notlauf,ale nie za każdym razem.......

Zrób log 11-ki i wrzuć tu to może coś wspólnie mądrego wymyślimy. :wink: