SuperB - rzetelne opinie

[kasper]

Wg mnie jazda na swiatlach mijania powinna byc obowiazkowa przez caly rok ...ale tylko na terenie pozamiejskim. W duzych aglomeracjach, zwlaszcza kiedy stoimy godzinami w korkach swiatla na nic sie nie przydaja, jedyne co to rozladowuja aku w starszych samochodach i zwiekszaja zuzycie paliwa.
Na trasie owszem, samochod z wlaczonymi swiatlami, nawet w dzien, jest o wiele lepiej widoczny.

[===Tomy===]

SuperB - rzetelne opinie

Witajcie. Jako, że forum dotyczy głównie posiadaczy Octavek I i II postanowiłem rozpocząć dosyć interesujący wątek. Mianowicie w nowym 2007 roku będę zmieniał auto. Wstępnie w kategorii cenowej najoptymalniejszym wyborem okazuje się SuperB głównie ze względu na gabaryty nadwozia. W opcję wejdą dwie formy zakupu: auto salonowe do 100.000 zł w średnim, lub minimalnym wyposażeniu co mi całkowicie nie leży ze względu na chęć posiadania mocnego silnika i skrzyni serii Tiptronic, lub auto używane powiedzmy max 2 lata odkupione w PL lub z importu zza Odry (opcja tańsza-zdecydowanie). Jednak nie to jest celem mojego postu. Interesuje mnie bowiem opinia użytkowników tego modelu. Wiadomo Octavia I i II mają swoje plusy i minusy. Ta pierwsza jej już mocno zadomowiona na rynku i użytkownicy wiedzą o tym modelu dosłownie wszystko. Zastanawia mnie z czym borykają się kierowcy SuperB ? Z jakimi najcześciej usterkami się spotykają ? Jak można porównać klasę prowadzenia SuperB w stosunku do nowej OII ? Osobiście miałem okazję testowo popedałować parę kilometrów demonstracyjnym 1.9 TDi 130PS w tiptronicu, i aspekt pracy zawieszenia pomimo jego starej konstrukcji zdecydowanie wywarł lepsze wrażenie niż w nowej OII. Tutaj chyba gabaryty auta mówią same za siebie. Zadając pytanie pracownikom ASO odnośnie usterkowości Superb otrzymałem informacje, że nie ma żadnych problemów z silnikami, ze skrzyniami, nie są znane przypadki problemów dwumasówek, jednak nagminne są jakieś kłopoty z elektryką typu: oświetlenie bagażnika, lapmki drzwi, etc. Puchnięcie powłoki lakieru na rantach klapy bagażnika, wycierające się pochwyty zamykania drzwi w pakiecie skórzanym. Drobnostki

Zadając pytanie o koszty eksploatacji tutaj nie otrzymałem jednoznacznej odpowiedzi czy koszty można porównać do kosztów eksploatacji O I-II. Na pewno koszty obsługi silników z tą samą jednostką 1.9-2.0 TDI są identyczne. Duża dysproporcja zaczyna się w momencie jednostki 2.5 160PS. Najdrożym elementem w eksploatacji SuperB po pewnym przebiegu, mając na uwadze stan naszych dróg jest naprawa przedniego zawieszenia. Nie znam szczegółów, chciałbym je poznać. Podczas następnej wizyty w ASO wypytam dokładnie.

Na koniec. Nie planuję innych wyborów. Inną opcją jest auto klasy VAN na styl Corolli Verso z silnikiem 2.2 180PS w cenie 109.000 zł na dzień 20.12.2006. Do zmiany jeszcze trochę czasu, ale ceny przez pierwsze II kwartały nowego 2007 roku na pewno nie ulegną radykalnej obniżce. Najgorsze jest to, że w autach za te pieniążki brakuje kilku drobiazgów, które mogłby urozmaicić miłą eksploatację pojazdu, dlatego optuję za autem maksimum 2 letnim w bardzo dobrej wersji wyposażenia. SuperB pod tym względem zdecydowanie wiedzie prym. Dodatkowo bezproblemowa i rzetelna obsługa mojej obecnej Octavii w tutejszym ASO w Pile przechyla szalę na ponowny wybór Śkody.

Chętnie poznam Wasze opinie. Proszę nie doradzajcie mi nowej Octavii II. Liczę na konstruktywne uwagi i wypowiedzi.

[xekon]

Ceny w nowym roku aut nowych maja wzrosnac i to raczej przyjalbym jako pewnik - takie maja plany dlugoterminowe. :?

[szkoda]

Duża dysproporcja zaczyna się w momencie jednostki 2.5 160PS

pewnie wypowiedza sie fachowcy, ale w kazdym razie ten motor zbiera zdecydowanie najgorsze opinie - stara konstrukcja, ciezar, awaryjnosc i wysokie spalanie, generalnie mowi sie ze 1.9 130KM to lepszy wybór w tym przypadku.
no i w przypadku 1.9 sam najlepiej wiesz czego mozna sie po tym spodziewac.

[===Tomy===]

pewnie wypowiedza sie fachowcy, ale w kazdym razie ten motor zbiera zdecydowanie najgorsze opinie - stara konstrukcja, ciezar, awaryjnosc i wysokie spalanie, generalnie mowi sie ze 1.9 130KM to lepszy wybór w tym przypadku.

Tak, słyszałem o tym - 1.9 zdecydowanie najoptymalniejszy wybór.
Tak patrzę na rynek używek i za 96.000 zł można "zanabyć" Superb 2.0 140PS w najbogatszej wersji (xenon, all skóra, Comming Home, navi), pal licho skrzynia manual, zakup przez PL salon, rocznik początek 2006. Brzmi nieźle. Kwestia rzetelnej opinii o nowych jednostkach 2.0 PD, bo z tego co słyszałem bywa rożnie i zdecydowanie klasycy marki VW chwalą 1.9-tki.

[piotrek_os]

Ja raczej pomyślałbym o sprowadzeniu. Auta z zachodu nie są wytłuczone - tam dziury nie uświadczy. I paliwo o wiele lepsze. Pozdrawiam

[szkoda]

pal licho skrzynia manual

IMHO do superba, do charakteru tego auta swietnie pasuje wlasnie automat, no ale to kwestia osobistych preferencji...

Kwestia rzetelnej opinii o nowych jednostkach 2.0 PD, bo z tego co słyszałem bywa rożnie...

no cóż, sadzac tylko po sobie i po niewielkim wlasciwie przebiegu (okolo 50kkm) to zero problemów (odpukuje), natomiast ZTCW Jabar wymieniał na gwarancji turbo (60kkm), ale tez z tego co mi sie wydaje nie musial tego robic i byla to niejako profilaktyka (motor oczywiscie po programie ).
ja zakladalem, ze jak dojade bez problemow do 100kkm, to bede mogl powiedziec, ze jest ok, wiec na razie jeszcze za wczesnie na takie sądy.

[Jabar1975]

ale tez z tego co mi sie wydaje nie musial tego robic i byla to niejako profilaktyka (motor oczywiscie po programie ).

oj musial musial.... tyle ze moje wylo juz od nowosci a program tylko je "poglosnil". przy 60kkm odglosy jakie wydawalo byly troche niepokojace - ale pewnie jeszcze ze 20kkm by przelatalo (do wybuchu)
ale latwego zycia to ono u mnie nie mialo

[ Dodano: Sro 20 Gru, 06 13:39 ]

Kwestia rzetelnej opinii o nowych jednostkach 2.0 PD, bo z tego co słyszałem bywa rożnie i zdecydowanie klasycy marki VW chwalą 1.9-tki.

silnik bardzo dobry i swietnie radzacy sobie w aucie.
lepsza kultura pracy niz 1.9, subiektywnie przyjemniejsze odczucia z jazdy (tak jakby zakres obrotow uzytkowych byl wiekszy), wyzsze zuzycie paliwa, odrobine cichsza praca. Generalnie nowsza konstrukcja i bardziej rozwojowa w przyszlosci - co prawda w SuperB byl z reguly DPF

[szkoda]

wyzsze zuzycie paliwa

o, wlasnie, to jest istotne, pali wiecej, ale nie sadze, zeby dalo sie srednio wyduscic wiecej niz widnieje w moim podpisie

[===Tomy===]

IMHO do superba, do charakteru tego auta swietnie pasuje wlasnie automat, no ale to kwestia osobistych preferencji...

Jechałem takowym i faktycznie skrzynia pracuje pięknie. Nie zależy mi na mega mocy, a na wygodzie obsługi. Marzy mi się automat, a dodatek sekwencji będzie ciekawym dodatkiem. Będę szukał po prostu wygodnego wozidła, automat jak znalazł. Zobaczymy co wyniknie w nowym roku. Na pewno nie będzie szans na salonówkę, bo tutaj ceny od 130k zł i więcej. Chociaż i w tej materii może się coś zmienić na moją korzyść. Zdecydowanie import zza Odry będzie bardziej koszystny cenowo i techniczne dla pojazdu.

Nadal liczę na opinię dotyczącą usterkowości.

[Kaszana]

Superb ma przednie zawieszenie identyczne jak poprzedni Passat.
I jeśli sie sypie tak, jak w Passacie to jest to rozpacz.

[===Tomy===]

Superb ma przednie zawieszenie identyczne jak poprzedni Passat.
I jeśli sie sypie tak, jak w Passacie to jest to rozpacz.

Dokładnie - to samo powiedzieli mi w ASO. Rozpacz dla portfela ....

[QBA]

Superb ma przednie zawieszenie identyczne jak poprzedni Passat.

A tylne jak Octavia I, czyli belka skretna :? Co moim zdaniem calkowicie dyskwalifikuje samochod tej klasy... To inna epoka :? Juz predzej bym zdecydowal sie na OII

[Jabar1975]

Dokładnie - to samo powiedzieli mi w ASO. Rozpacz dla portfela ....

nie bedzie tak zle sypia sie wachacze z przodu - po trzy na strone, zamienniki kosztuja od 150-250pln za sztuke (kazdy mial inna cene) razem wychodzi okolo 600 pln material + robocizna + druga strona bo wymienia sie dwie na raz co daje okolo 1500pln (minimum) Trwalosc to od 30 do 60 kkm - jak lubi sie cisze w aucie to bierzemy bod uwage wariant pierwszy czyli 30kkm. :diabelski_usmiech

[Maicroft]

===Tomy===, Tiptonik byl tylko z 2.5TDI a te silniki sa paliwozerne, kulturalne duzo bardziej niz 1.9TDI, ale za to duzo bardziej awaryjne, jak i eksploatacja tych silnikow jest drozsza.

Pozostaje 1.9TDI 130KM w uzywce, zawirusowac z wiekszym IC oraz turbo na 160-170KM i cieszyc sie jazda - ale nie ma automatu.

Te 2.0TDI 16V nie byly montowane chyba z DSG w SuperBie, tak wiec tez zle.

Tak wiec zaczalbym myslec jednak nad OII 2.0TDI DSG, IMO to auto jest duzo lepsze od OI, a to ze panu joziowi spod remizy tlok wyszedl bokiem nalezy wlozyc miedzy bajki. Z osob ktore te silniki maja nikt nie narzeka tu na tym forum, na innych tez nic nie slyszalem, a o tym aby DSG odlecialo tez nikt nie mowi, a to dziwne bo ja bym pierwszy napisal jakby skrzynia padla :diabelski_usmiech

SuperB dla mnie odpada bo ma zawieszenie jak OI i jest modelem ktory przejdzie za rok, dwa gruntowna modernizacje.

[===Tomy===]

Dokładnie - to samo powiedzieli mi w ASO. Rozpacz dla portfela ....

nie bedzie tak zle sypia sie wachacze z przodu - po trzy na strone, zamienniki kosztuja od 150-250pln za sztuke (kazdy mial inna cene) razem wychodzi okolo 600 pln material + robocizna + druga strona bo wymienia sie dwie na raz co daje okolo 1500pln (minimum) Trwalosc to od 30 do 60 kkm - jak lubi sie cisze w aucie to bierzemy bod uwage wariant pierwszy czyli 30kkm. :diabelski_usmiech

Koszt kompletnego przedniego zawieszenia do niecałe 1800 zł wg cen części InterCars.
Nie pamiętam nazwy, ale cześci firmy z górnej półki, żadne podróby. Więc nie jest tak źle.

Swoją drogą patrzę na OII.
Może i nabrałbym przekonania. Za 100.000 zł mam salonową wersję Elegance w automacie , skóry, silnik 105PS, xenony, z systemem audio Audince + sound system.
Dołożyłbym dowolny programik do 130PS i spokojnie starcza. Kwestia nabrania przekonania do bryły wozu, bo ta całkowicie mi nie leży
Podobne opcje w SuperB to bezmała 143k zł
Coś czuję, że będzie burza mózgów oj będzie, eh.

Sprawdzałem roczniki SuperB w tiptronicu od 2005 i mniej. Bezmała ceny od 23.000 EURO co biorąc pod uwagę zakup na FA VAT nie będzie zbytnio korzystne.

Ważna rzecz, o której nie wspomniałem. Kupując u lokalnego dealera będę miał możliwość uzyskać dobrą cenę, więc tymbardziej kolejny plus na zakup nowego.

[szkoda]

e 2.0TDI 16V nie byly montowane chyba z DSG w SuperBie, tak wiec tez zle.

jest zle, bo nie bylo takiego polaczenia, 2.0 jest w superbie wzdluznie i nie wpadli na to jak do tego doczepic DSG
tylko manual z tym motorem

Pozostaje 1.9TDI 130KM w uzywce, zawirusowac z wiekszym IC oraz turbo na 160-170KM i cieszyc sie jazda - ale nie ma automatu

a tutaj glowe bym dal ze dawali automat, sam sie nad takim zastanawialem, no nie wiem :roll:

[ Dodano: Sro 20 Gru, 06 16:49 ]

Ważna rzecz, o której nie wspomniałem. Kupując u lokalnego dealera będę miał możliwość uzyskać dobrą cenę, więc tymbardziej kolejny plus na zakup nowego.

mimo wszystko proponuje uderzyc po oferte do Zoltara i djczasa, nie zaszkodzi sie rozeznac :idea:

[===Tomy===]

mimo wszystko proponuje uderzyc po oferte do Zoltara i djczasa, nie zaszkodzi sie rozeznac :idea:

Na chwilę obecną, po wielu ważnych i pomocnych głosach mam w rozważaniach OII 2.0 140PS Automat DSG. W opcji w jakiej mi wychodzi niecałe 115k zł. Nie powinno być tragedii.
Wszystko zależy od wymogów firmowych i kwestii posiadanej gotówki. W kwestii negocjacji nie ma problemu. Mój lokalny przedstawiciel to bardzo rzetelny facet i można z nim załatwić wszystko.

[Maicroft]

szkoda, Tych wersji 1.9TDI z automatem i bez bylo wiele, tak wiec w jednych mogli dawac w innych nie, w temacie wiekszego brata nie jestem obeznany

[===Tomy===]

szkoda, Tych wersji 1.9TDI z automatem i bez bylo wiele, tak wiec w jednych mogli dawac w innych nie, w temacie wiekszego brata nie jestem obeznany

mobile.de pośród ofert SuperB ukazuje, że prym widzie 1.9 130PS z przewagą automatów.

[miki]

Tomy widziałeś to

http://www.mobile.de/SIDDD0k8Aqo01zpn7JH4sv6dQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1166633425A1LsearchPublicD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C231%81t-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_yaCetrdsO~BSRA6D1100B12E22900BGNCPKWA0HinPublicA2A0H500fe400A0NKlimaautomatikFDieselD2005A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=2&id=11111111237452014&

[===Tomy===]

Tomy widziałeś to
http://www.mobile.de/SIDDD0k8Aqo01zp...1111237452014&

Widziałem

[bezduszny]

===Tomy===, przed zakupem zadzwoń/napisz do Cieq.

Ostanio u nich widziałem za śmieszna kase samochody z SAP, dobrze wypasione i za niewielką kase.

Superb 2.8 tip, 60k przebiegu, prestige plus... za chyba 60k pln.

[Kaszana]

Superb ma przednie zawieszenie identyczne jak poprzedni Passat.

A tylne jak Octavia I, czyli belka skretna :? Co moim zdaniem calkowicie dyskwalifikuje samochod tej klasy... To inna epoka :?

Również uważam, że Superb to już raczej auto zabytkowe.

[ Dodano: Sro 20 Gru, 06 19:22 ]

SuperB dla mnie odpada bo ma zawieszenie jak OI i jest modelem ktory przejdzie za rok, dwa gruntowna modernizacje.

Sądzę, że raczej będzie całkowicie nowy model.

[ Dodano: Sro 20 Gru, 06 19:24 ]

===Tomy===, przed zakupem zadzwoń/napisz do Cieq.

Ostanio u nich widziałem za śmieszna kase samochody z SAP, dobrze wypasione i za niewielką kase.

Superb 2.8 tip, 60k przebiegu, prestige plus... za chyba 60k pln.

A co to jest "Cieq"?

[===Tomy===]

Dzięki za wszystkie głosy.

Nie napisałem o głównym powodzie decyzji o kolejnym dieslu - paliwo mam firmowe więc koniecznie diesel. OK, na spokojnie dokonam analizy. Zmiana auta będzie nieunikniona, kwestia wyboru do dalszych rozważań. Jeśli uda mi się dosiąść testową OII z DSG to mam nadzieję ułatwi mi to przyszły wybór.