Serwisowanie klimatyzacji i czyszczenie parownika

[sejo2]

demmsi - dziękuję
Mam jeszcze jedno pytanie olej wymieniłem półtora miesiąca temu zrobiłem na nim tylko 300km, można nim zalać silnik po wymianie panewek?

[Grzyboll]

Serwisowanie klimatyzacji i czyszczenie parownika

Czołem!

Jak wszyscy wiedzą, zbliża się lato i czas wzmożonej pracy klimatyzacji
Mam pytanie do osób, które czyszczą sami klimatyzację. Prócz kupienia specjalistycznego preparatu i wstrzyknięcia go do wlotów powietrza oraz wymiany filtru kabinowego (tak robi część serwisów), warto jeszcze przeczyścić parownik. Czy ktoś wie jak się do niego dostać samemu w O1?. Jest to w ogóle możlwe bez zdemontowania deski rozdzielczej? Ktoś posiada jakąś może instrukcję?

tu jest filmik jak ręcznie samemu przeczyścić klimę w O1 http://www.youtube.com/watch?v=WCaIwWXzeq0 - tyle że bez parownika.

[krzychuuu80]

ma być z włączonym silnikiem zostawione na 1 godzine ??? w zeszłym roku tak robiłem, ale wg opisu na puszcze z tym środkiem i tam nie było mowy o godzinie pracy tylko krócej - no ale to może zależy od preparatu. na początku myślałem że sa dwa filtry kabinowe, a się okazało że to "anglik" na filmiku
pytanie z innej beczki :0 skąd wziąść tą uszczelkę między szybą a podszybiem ??? bo u mnie się wykruszyło kawałek i jest dziura, ewentualnie czym to można zatkać ??? silikonem czarnym ???

[opermon]

W tym linku macie podany opis jak się dostać do parownika, a mianowicie po wyjęciu wentylatora z lewej strony widać parownik, który trzeba spruskać pianką do czyszczenia

[andru123]

a wymienial ktoś z was osuszacz ?

ostatnio w jakims programie widzialem ze ponoc co 2-3 lata sie to powinno wymieniac

[opermon]

Mi wymieniali jak regenerowali sprężarkę w zeszłym roku. Zawsze powinno się wymienić przy rozszczelnieniu instalacji.

[krzychuuu80]

moze ktoś podać link do takiego osuszacza ??? ewentualnie jak to się fachowo nazywa

[endryu]

do AGR-a np http://www.iparts.pl/auto-czesci/osu...09-100357.html

[ruwado]

Otóż wg. mnie najlepszy efekt daje ozonowanie wnętrza. U mnie najdłużej jest świeżo. Wszystkie pianki do kratek, granaty odpalane wewnątrz - dają efekt na krótko.

Na pewno po kilku latach dobrze jest oczyśćić pianką parownik - bezpośrednio za wentylatorem.

[krzychuuu80]

al e ten osuszacz da się wymienić na pełnej klimie ??? czy trzeba wszystko spuszczać ???

[Maicroft]

Spuscic, to jest element calego ukladu

[stuff1000]

Koledzy ja trochę z innej beczki pytanie teraz na dworze jest u mnie +4 i przestała mi się włączać klimatyzacja (manualna) i moje pytanie czy nasze skody mają jakieś zabezpieczenie aby przy zbyt niskiej temperaturze klimatyzacja się nie uruchamiała ??

[kornat]

Tak, jak już temp osiąga ok. 3,5*C i poniżej to klima się nie załącza.

[rytcher]

Jaki koszt jest ewentualna regeneracja sprężarki? Czy jak nie była ruszana klima przez 3 lata to sprężarka do wymiany? Znaczy załaczy sie itd ale dmucha ciepłym.

[ruwado]

rytcher, a masz czynnik w układzie?

[adaś]

rytcher,

Najlepiej podjechać do jakiegos zakładu gdzie zajmują sie klimatyzacją. Takiego gdzie więdzą coś więcej niż jak podłączyć maszynę pod układ. Ja ostatnio stawiałem na nogi klimę w Lupo i tam padła cewka elektromagnetyczna przy sprężarce - podobno dosyć częsta przypadłość. Po wymianie i nabiciu działa jak oszalała - mała kubatura robi swoje

[rytcher]

I jaki koszt takiego zabiegu? A jaki wgl jest koszt spr instalacji czy szczelna? Czy to sie wiaże te 100zł za nabicie + koszt spr?

[ruwado]

adaś, a jaki miałeś objaw cewki? Jak sprawdz'ić?

[adaś]

rytcher,

Szczelność sprawdza się poprzez nabicie układu czynnikiem i obserwowanie czy trzyma. W czynniku jest związek UV i wycieki można sprawdzić lampą.

ruwado,
Chyba jednoznacznie się nie da jej sprawdzić. U mnie było tak, że do sprężarki dochodziło napięcie, ale nie uruchamiała się ona wcale. Sprawdzili cewkę, że spalona i ona na pewno będzie do wymiany. Po wymianie i wcześniejszym nabiciu układu klima zastartowała. Powiedzieli mi, że z ich doświadczenia zazwyczaj wystarcza wymiana cewki.

[paulob1]

Zadziwiające tezy wygłaszasz adaś, ... szczelność sprawdza się specjalnymi urządzeniami, i takie właśnie posiadają technicy chłodziarze.
Dla najtrudniej wykrywanego R134a, czyli czterofluoroetanu mierniki mają czułość już od 3 gramów na rok (!)
Maszyna sprawdza szczelność przez pewien czas testując układ klimy na tzw. próżnię.
Robi próżnię i sprawdza czy ją utrzyma.
Łatwo pojąć, że jeśli uchodzi 200 gramów na rok (co czujnik profesjonalny jest w stanie wykryć), to maszyna przez 10-15 minut w życiu nie wykryje!
Konkluzja jest prosta. Jesli maszyna nie wykryje nieszczelności, a z klimy nadal spiernicza czynnik, to trza jechać na porządny pomiar nieszczelności.

[ Dodano: Nie 04 Maj, 14 17:59 ]
Jeśli chodzi o czynnik uv i lampę, to sprawdzisz nieszczelność, ale nie taką, w której ucieka kilkanaście, kilkadziesiąt gramów na rok.
Poza tym jest jeszcze coś takiego jak gęstość materiału, np. gumy, z której wykonane są połączenia giętkie w klimie samochodowej.
W układach stacjonarnych wszystko jest zrobione na miedzi i lutowane. Guma ma swoją ograniczoną gęstość jako materiał. Po latach przez pozornie szczelny wąż może uciekać po kilka gramów na rok. Spróbuj np. napełnić helem balonik i zostaw go do dnia następnego.
Zobaczysz ile Ci zostało z tego gazu.

[adaś]

paulob1,

No widzisz zawsze można się czegoś dowiedzieć na forum ops:
Ubytek czynnika nawet przy szczelnym układzie zawsze jakiś będzie, jeżeli się nie mylę, to za normę przyjmuje sie do 15%.

[ruwado]

Ubytek czynnika nawet przy szczelnym układzie zawsze jakiś będzie, jeżeli się nie mylę, to za normę przyjmuje sie do 15%.

dokładnie tak. Nawet w szczelnym układzie jest to normalny objaw. Przyjmuje się 10 - 15 % rocznie.

[paulob1]

Aha i jeszcze jedno.... jeśli napełniacie klimę w tzw. zakupach grupowych (jest do 50% taniej) czyli te grupony ,grupery, itp. portale, to pytajcie, czy w cenie jest wymiana lub oczyszczanie (filtrowanie) oleju, który smaruje kompresor. Ja po 3 latach eksploatacji byłem lekko zdziwiony, gdy zobaczyłem jak olej wyglądał. Jedna brązowa breja. Jeśli wymiana oleju nie jest wliczona, to doliczają ekstra, choć w ofercie o tym nie piszą. Ja 2x w roku ozonuję klimę przy włączonym kompresorze i obiegu zamkniętym i wymieniam filtr pyłkowy.
Najtańszy rozsądny filtr to koszt kilkunastu złotych, a oboje z żoną jesteśmy alergikami, więc jest ku temu mus.
Ważne też jest aby przy jeździe z klimą wyłączyć ją na kilka minut (ja stosuję 2-3 min.) przed zakończeniem podróży. W ten sposób wymiennik w kabinie zdąży się ogrzać i osuszyć od ciepłego powietrza przezeń płynącego i w ten sposób mamy mniejsze ryzyko rozwoju grzybka. Dodam, iż grzybek klimatyzacyjny (taka papka brązowa) lubi wilgoć i względne ciepło.

[rytcher]

Czyli ile wychodzi mnie koszt spr najpierw samego układu czy szczelny? Bo już sam nie wiem. Głupio dać 100zł + spr i wywalać to bo np kompresor padł czy jest nieszczelność.

[paulob1]

Najprościej zapytać , czy gość ma manometr do sprawdzania ciśnienia w układzie. To taki manometr, na którym są wyskalowane temperatury skraplania każdego z gazów jakie mierzy, czyli od R12 w górę... Po ciśnieniu jesteś w stanie stwierdzić, czy uchodzi.To Ci zrobią za friko lub za góra 5-10 zł. Dalej to już grzeboologia profesjonalnym czujnikiem.
Wygląda to mniej wiecej tak:

http://allegro.pl/tester-napelniania-miernik-klimatyzacji-manometry-i4181705401.html

Podłącza się pod niskie i wysokie ciśnienie (do obu zaworków kulowych) i manometry wskazują temperatury skraplania i wrzenia.

[ Dodano: Pon 05 Maj, 14 08:42 ]
A tutaj troszkę wiedzy w tzw. pigułce :wink:

http://www.laser-sinex.pl/auto-klimatyzacja-samochodowa/klimatyzacja-samochodowa-budowa-schemat/