[O1] Wrazenia po zmianie tylnych hamulcow z bebnowych na tar

[henio]

Co za cholerny dzień :? .Kupiłem sobie kompletną belkę od RS.Zapierdzielałem kupe kilosów żeby ją nabyć i teraz myślę po jakiego hu.. :x Niedosyć że nie pasuje pod felgi 15 standartowe , to jeszcze ukręciłem odpowietrznik .Belkę kupiłem z zaciskami zielonymi firmy Lucas i z tarczami wentylowanymi , klocki ferodo.Niestety zaciski są o 2 mm za duże do 15 , nie mając wyjścia musiałem je zpiłować .Jak się z tym uporałem to niechcąco ukręciłem odpowietrznik.I mam takie pytanie czy są jakieś nominalne , większe odpowietrzniki od orginału.Wiadomo wymiana zacisku nie wchodzi w grę, jeszcze takiego zacisku.Może ktoś coś takiego już przerabiał.Kupiłem sobie dziś krate piwa bo inaczej zmienie się na kolor czerwony i lepiej nie podchodzić :evil:

[Maicroft]

henio, Powiem jedno, jak zaszales teraz z zaciskami do alu na starych klockach, to wez felge 15 i sprawdz wtedy na zimowce.

U mnie na przodzie zacisk 312mm na stali ma 2mm przerwy a na alu prawie 1cm, tak wiec przemysl jeszcze raz ta przerobke

Jakbys sie rozmyslil to sadze, ze w ciagu godziny znajdziejsz chetnego, ktory zamieni sie zaciskami z 110KM na Twoje

[henio]

Czekaj bo nie czaje , albo żle zrozumiałem.Kupiłem całą orginalną belką wraz z klockami i zaciskami,linkami.Chodzi Ci o to że na alusach będzie ciasno , a na stalówkach jeszcze ciaśniej :roll:

[Maicroft]

Teraz masz belke komplet. Ale czy belka ma nowa tarcze i nowe klocki czy po przebiegu x km. Jesli po jakims przebiegu, to jak padna klocki, bedziesz musial zeszlifowac klocek, zeby to znow pasowalo :idea:

Nie wiem czy tak bedzie u Ciebie, ale u mnie jest tak:

zimowa felga stalowa do zacisku (ale to z przodu) ma jakies 2mm przerwy

letnia felga alu - oryginal Skody ma jakies 1cm w tym samym miejscu.


Dlatego sprawdz jak to pasuje Ci pod stalowke, bo przed zima dostaniesz zawalu.


Generalnie do hamulcow 312mm przod i 256mm tyl powinien byc komplet kol minimum 16" tak jak mam w tej chwili

[henio]

Jak założę klocki nowe to nie będzie znaczenia, bo zacisk jest za duży w szerokości a nie długości.Tymbardziej że teraz to sobie przetoczę z 1cm calościowo na tokarce i powinno być .Gorzej myślę jak to będzie ze stalówką, ech . . chciał człowiek lepiej i dalej w same kłopoty i finanse wszedł.Jak tak dalej pójdzie to i o wirusie w tym roku zapomnę.A co myślisz z tym zerwanym gwintem w tym zacisku? są sakieś większe odpowietrzniki?

[Maicroft]

to sie robi inaczej, sa zestawy do naprawy gwintow. Rozwiercasz to co bylo na srednice o 1 rozmiar wieksza tzw nadwymiar, potem wkreca sie taka jakby sprezynke i daje nowy odpowietrznik, jak byl seryjnie. Nie powinno byc problemow, ze szczelnoscia.

[Purchawa]

Janusz, podaj i mi ten namiar, jak mozesz.

[Janusz]

Purchawa, zostalo wyslane PZDR

[henio]

Belkę kupiłem od kolegi który wysłał mi linka do strony.Kolega Janusz wysłał mi tel ale ten gośc mówił że od RS nic nie ma i nie miał.Ten gośc co od niego kupiłem to ma taką na części czarną z Angli w zajebistej skórze na 17.Adres dał mi kolega rafalus , nie wiem czy mogę dać link do aukcjii.

[ Dodano: Pon 16 Kwi, 07 08:24 ]
Jednak zaryzykuje z przeróbką tych zacisków.Sprawdziłem na feldze stalowej 15 i faktycznie za ciasno gdzieś z 1cm.Zaciski są bardzo grube i jak odpiłuje 1 cm to nic im nie będzie.No ale zobaczymy , pokaże jakieś foty.

[neck99]

Koledzy ... a zeby sie nie bawić w przekładanie belki tylniej tylko zmienić bembny ina tarcze w originalną belke to wpakować co musze mieć dokładnie poza tarczami i klockami - ale tak dokładnie dokładnie ?

i jakie najwieksze mozna wpakować tarcze na tył by pasowało do 16 alu i 15 stal ?

Z ETKI wyczytałem ze :

Zacisk hamulca L i R
Jarzmo zacisku L i R
Śruba odpowietrzająca - moze zostać ta co mam czy musi być inna ?
Linki hamulcowe - czy te co mam trzeba zmianiać ? ile tych linek ?

Coś jeszcze ?

[imported_Grześ]

nie porywaj sie na zaciski od rs chyba ze chcesz zmienic kola zimowe na 16 min

jak cos to dysponuje czopem z całym kompletnym łozyskiem i blacha od 232X9 , przewody tarcze i zaciski poszły do henio, mam nadzieje ze dobrze sie sprawuja

[Janusz]

neck99, kolego ale chyba taniej bedzie kupic kompletna belke, a juz napewno szybciej wymienisz cala belke niz bedziesz przerabial z bebnow na tarcze, mi by nie chcialo sie :szeroki_usmiech

[jaro4444]

jakie najwieksze mozna wpakować tarcze na tył by pasowało do 16 alu i 15 stal ?

Przód 288 mm tył seria 232 mm i nic więcej.

Mam cały układ z RS-a i sprawdzone, że w 15" nic więcej nie wejdzie. Henio przećwiczył na własnej skórze to też :szeroki_usmiech .
Poza tym jak zawalisz 256 mm z tyłu do małego przodu to wóz może być niestabilny podczas hamowania.

[neck99]

Spoko THX ... Tak, że wiem czego szukać

Szukam gratów 232 na tył


BTW: 288 wchodzi na ori miejsce 280 ? czy też coś trzeba przerabiać ?

[djczas]

neck99, trzeba zaciski inne ale zapytaj Maicrofta lub Bonda oni robili konwersje i chyba zwrotnice są inne nie jestem pewien wiec zapytaj

[jaro4444]

288 wchodzi na ori miejsce 280 ? czy też coś trzeba przerabiać ?

Do wymiany są:
- zwrotnice od 288 lub 312mm A3, Leon, Octavia, Bora, Toledo, ... z silnikami 130 i 150 KM TDI lub benzynami 1,8 T 150, 180, 210 KM, V6 ale nie od Audi TT (kompletne zwrotnice z łożyskami i piastami albo zwrotnice + nowe łożyska, bo piasty i koronki ABS pasują od 280 mm),
- jarzma 288,
- zaciski 288 lub 312 (te same wo obu układach),
- tarcze 288x25 mm,
- klocki (do 288 idzie taki jak do 312 mm lub Sharana, Superba, Audi C4/A6 ... czyli większy niż do 280 mm)

Przewody hamulcowe, końcówki drażków kierowniczych, amory, sworznie wahacza - wszystko to pasuje od 280 mm.

[henio]

mam nadzieje ze dobrze sie sprawuja

Narazie są na etapie docierania ale chyba ok.Trochę pedał jest miękki jak go kilka razy podpompuje i nacisnę mocno to idzie z 1-2cm w dół i stanie.Nie wiem może tak ma być jak jest abs.Niestety nie mogę sobie darować tego że porwałem się na zestaw od RS , a kilka postów wyżej było napisane jak byk że do 15 nie podejdą, tak jak kolega na pw mi napisał ops: .No takie życie, także teraz to co mam to belka od RS i komplet od leona wszystko dzięki uprzejmości kolegów z forum i klubu leona.To co zauważyłem po zmianie to to że faktycznie trudnoby było zmienić sam kompet tarcz z bębnowych.Dlatego że trzeba zciągać łożysko które bardzo łatwo rozwalić.Samą belkę zmienić to nic takiego, najgorsze te odpowietrzniki.Ja w RS ukręciłem jeden pomimo wcześniejszego zalewania WD40 przez kilka dni, pukania w niego , w końcu rozgrzewania na spawarce i ni cholery nie poszedł.Jak myślałem że już idzie to niestety gwint już się obrabiał :szeroki_usmiech .A szkoda bo potem trzeba sobie dorabiać odietrznik.Dobrze że kolega b]Grześ[/b] u siebie już zruszył to lepiej poszło :kufel Nie wiem co z zaciskami zrobić, bo z przodu nie malowane a z tyłu czerwone.Może pomalować wszystko na czerwono?nie wiem jak do srebnego koloru to będzie wyglądało żeby zbyt wiechą nie leciało :szeroki_usmiech .Jest jakiś plus , co prawda jeszcze do końca nie sprawdzony ale... .Długo walczyłem z drganiami na kierownicy przy hamowaniu ok 120km.Zmieniałem już dwa komplety tarcz , sworznie,zbierzność itp .I po jakimś czasie wracało te drgania w końcu dałem sobie spokuj.Aż tu po zmianie belki przejechałem się dalej w celu dotarcia tarcz i nie widzę problemu.Nie chcę zapeszać ale narazie jest git.Wystawie na Allegro cały komplet od rs od 1zł jak ktoś chce to dam znać w ogłoszeniach.

[jaro4444]

Trochę pedał jest miękki jak go kilka razy podpompuje i nacisnę mocno to idzie z 1-2cm w dół i stanie.Nie wiem może tak ma być jak jest abs

To normalne zjawisko - ostanio ładnie opisane było w prasie fachowej. Ty masz serwo z pompą podciśnieniową. Czym większa różnica ciśnień tym mocniejsze wspomaganie. Naciskasz pedał hamulca, otwierasz zawór z komory niskiego ciśnienia do pompy podciśnieniowej a ona odsysa powietrze. Naciskasz dalej pedał a on opada - to wynika z rosnącego podciśnienia. Więc to normalne zjawisko.
BTW: A miałeś włączony zapłon podczas odpowietrzania układu? Jeszcze lepiej jak masz pracujący silnik. Bez włączenia zapłonu nie działa modulator ABS i nie odpowietrzysz dobrze układu.

[henio]

BTW: A miałeś włączony zapłon podczas odpowietrzania układu? Jeszcze lepiej jak masz pracujący silnik. Bez włączenia zapłonu nie działa modulator ABS i nie odpowietrzysz dobrze układu.

Odpowietrzałem na nie włączonym silniku, może dlatego nie odpowietrzyłem do końca.Jutro znowu poprubuje na włączonym silniku.Metoda taka sama?(5 razy kolega pompuje a ja odpowietrzam...) czy może inaczej się odpowietrza na włączonym silniku?

[jaro4444]

Nie inaczej - pięć pompowań, trzymasz pedał, on odkręca odpowietrznik, puszcza płyn, zakręca, dopiero wtedy Ty puszczasz pedał. Zaczynasz on najdalszego koła czyli tylnego prawego, później tylne lewe, przednie prawe, przednie lewe. Dwa - trzy razy powtarzasz okrązenie wozu. Pilnujesz cały czas czy jest dość płynu w zbiorniczku. To wystarcza

[neck99]

Odgrzewam ...

Wczoraj przy okazji zmiany zawiechy .. wpakowałem tylną belke od GOLFA IV z hamulcami tarczowymi. Wymiana spoko. Dałem od razu nowy płyn EBC 307+ oraz klocki EBC GS - zakupione dzięki uprzejmości kolegi Nexusa a tarcze of corse Zimmerman zamówiłem u dystrybutora mam tam konkret zniżki :szeroki_usmiech Tarze wersja STD nie SPORT.

Różnica jak dla mnie przepaść .. bo moje bembenki juz dawno nie hamowały nic i cała siła hamowania przechodziła na przód.
Swapik jak najbardziej wskazany do większych mocy. ! POLECAM.
Przy okazji zawiechy - poszła KYB Exel-G :szeroki_usmiech - ale o tym więcej w wątku :

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=150659#150659

[jaro4444]

I od razy tuning zacików na złote :diabelski_usmiech

[henio]

neck99 wymieniałeś sam? jak odpowietrzałeś?Ja jestem dalej nie zadowolony ze zmiany, bo w sumie jest tak samo a nawet gorzej i odpowietrzanie nic nie dało.

[neck99]

jaro4444, bo to Octavia I Gold Edition :szeroki_usmiech A tak naprawdę to dla tego ze złoto się ładnie na zaciskach komponuje z moją ciemno zeloną czaszka i srebrnymi felami.
No i jest inaczej niż wszyscy czyli nie zielono albo czerwono

neck99 wymieniałeś sam? jak odpowietrzałeś?Ja jestem dalej nie zadowolony ze zmiany, bo w sumie jest tak samo a nawet gorzej i odpowietrzanie nic nie dało.

Ja mam od tego ludzi :szeroki_usmiech
Robiłem to u znajomych mechaników. Przy okaazji zlałem cały stary płyn i wlałem EBC 307+. Wyglądało to tak, że kompresorek z powietrzem do zbiorniczka i pod niskim cisnieniem wypychaliśmy płyn. Najpierw Tył ptem przód.
Zurzyłem 3 buteli bo chciałem dobrze przeczyścic układ dając inny płyn.

[Iras75]

Janusz, podeślesz mi też ten numer?
Intensywnie się przymierzam do wymiany tylnych hamulców