[O1] Wrazenia po zmianie tylnych hamulcow z bebnowych na tar

[koleszek]

Ja bym poszedl w to:

http://www.tdiracing.pl/viewtopic.php?t=3755 , ale dopiero wtedy, jak uznasz, ze choroba jest nieuleczalna... :wink:

A na tą chwile, jakby 200 starczylo, to sprezarka, np. GT20 (od ARL'a IMO bez sensu, bo wiadomo, ze i tak nie wystarczy... :diabelski_usmiech ) + wydech do tego oczywiscie.

[Czader]

[O1] Wrazenia po zmianie tylnych hamulcow z bebnowych na tar

Witam,

od pocztatku bylem niezadowolony z hamulcow OCTY - szczegolnie ze po zboxowaniu jezdzi sie troche dynamiczniej a w planach wtryski od 110 i program wiec w koncu kupilem cala tylna belke od Leona TDI 150 Top Sport razem z amortyzatorami za 650zl.

Ustalilem co trzeba zrobic:

- rozebrac wszystko do golej belki

- wymienic blache do ktorej mocowane sa szczeki na taka ktora oslania tarcze

- wymienic przewody hydrauliczne ( maja inny ksztalt i koncowke elastyczna )

- wymienic linki od hamulca recznego ( ta do tarcz jest dluzsza i ma inna koncowke )

- zlozyc wszystko dokladajac tarcze i montujac zacisk

Czyli zostaja stare czopy, piasty, czujniki ABS.

Dodatkowo zmienilem amortyzatory na te z Leona Top Sporta ( mialem 95 tys na moich a te przejechaly gora 30 tys ). Tlumienie jest duzo lepsze nie buja sie tyl jak wczesniej.

Co do wrazen przy hamowaniu - jest bardzo wyrazna poprawa - hamulec bierze wyraznie wczesniej i z wieksza sila szczegolnie naciskany delikatnie, przy mocniejszym nacisku jest mniejsza roznica. Ogromna roznica w reczym - wczesniej jadac np. 30 km/h nie moglem na suchym asfalcie zablokowac kol chyba ze bym ciagnal dzwignie dwoma rekami :lol: teraz lekko zaciagajac kola sie blokuja.

No i po zalozeniu alufelg na wiosne ( czyli na dniach 8) ) bedzie w koncu jakos to wygladalo :diabelski_usmiech

Za robote dalem 100zl u zaprzyjaznionego mechanika - mialem robic to sam ale jak probowalem odkrecic zacisk moimi gownianymi kluczami to klucz sie ukrecil i dalem spokoj.

Trzymajcie sie

Czader

Tarczowa OCTA 90/110 2003

[Tymon]

Czader, rewelacyjne podejście do tematu
Rozumię że tarzce i klocki były w dobrym stanie :?:

[Maicroft]

Jedno pytanie techniczne, bo nie jestem pewien. Masz tarcze wentylowane 256mm tyl czy zwykle jednolite 231(9)mm. Jak te pierwsze, to powiem Ci, ze nie dziwie sie ze lepiej hamuje.

[Tymon]

Maicroft, ale czy czasem zwykłe równiez nie będą skuteczniejsze od bębnów :?:

[Maicroft]

Nie wiem, ja tam jak cos robie to ide 2 kroki do przodu :twisted:

[rafalus]

Sa opisane dokladniej te amorki??

[Tymon]

Nie wiem, ja tam jak cos robie to ide 2 kroki do przodu :twisted:

No jasna sprawa, ale w seryjnym szkodniku to przerost formy nad terścią :P

[Czader]

Jak sie dowiedzialem ze belka jest od Leona Top Sporta to cieszylem sie ze to beda 256 wentylowane :diabelski_usmiech niestety tylko Leon Cupra ma takie wiec to sa zwykle jednolite 232. :P Ten Leon mial przejechane jakies 20-30 tys wiec klocki grube a na tarczy ledwo wyczuwalny rant. Co do kosztow to ta belke teraz z zamontowanymi bebnami sprzedam za ok 400-500 zl wiec koszt swapa bedzie jak na rezultat wg mnie bardzo niski. Ten gosciu proponuje mi tez w niezlej cenie cale kolumny od Leona TDI 130/150 KM wiec jak troche zetre przod to przechodze na 288 :twisted: .
Proponuje mi tez ze za 2 tys zl moge dostac komplet do skrzyni 6 bieg po warunkiem ze oddam stare czesci ... ale chyba na to sie nie zdecyduje ...

Jezeli chodzi o amortyzatory to jest na nich napisane MONROE i jakies tam numery teraz juz chyba nie odczytam jak sa zamontowane ...

Trzymajcie sie

CZADER

Mod hamulcow to dopiero poczatek :szeroki_usmiech

[speedy]

no to gratulacje

[henio]

Panowie ja też się przymierzam do zmiany kompletnej belki, kolega Czader gdzieś mi nic nie odpisuje a mam takie pytanko czy np z tej aukcjii http://www.allegro.pl/item177947311_..._top_spor.html belka podejdzie w całości do octy combi? niby chyba to samo co kolega wymieniał ale wole być pewny.

[jaro4444]

Po pierwsze to kolega Czader dał troszkę ciała - ponieważ zamontował do seryjnych sprężyn od Octavii amory od Top Sporta (-20mm). Po drugie zamiana 280 na 288 wnosi trochę ale niedużo. Głównie pewniejszą kontrukcję zacisku bo FSIII to straszny shit :evil:
Osobiście polecam zasunąć na przód 312 mm a na tył można zostawić 232x9 i jest nieźle. Oczywiście lepiej jak się da 256x22 od Cupry R albo Octavii RS.
Uwaga - jarzma tylne 256 mm od Leona 4x4, Audi S3, Audi TT nie pasują do ośki !!! Zaciski są te same.

[Janusz]

ja u siebie mialem wczesniej bebny , po wypadku zmienilem ( bo musialem ) belke na tarczowe i jest spora roznica duzo lepsze sa hamulce........
hmm jeszcze jedno nie lepiej ( szybciej) byloby przerzucic cala belke niz bawic sie w przekladanie elementow??

[Maicroft]

jaro4444, Tak tylko, ze jak ktos zaszaleje z 312mm to obudzi sie we wrzesniu z nowymi zimowkami w rozmiarze 15 ze to nie pasuje :twisted:

[henio]

Koledzy przecież napisałem że chcę przezucić całął belkę kompletną taką jak w podanym linku do aukcjii, proszę przeczytać uważnie mój post wyżej.Całą tzn z tarczami,linkami,zaciskami no może amory zostawie, i chodzi mi głównie czy to wszystko podejdzie idealnie.Pewnie linki mogą być inne, ale jak jest z regulacją belki, czy trzeba podjechać do mechanika?Proszę odnieść się konkretnie do tej aukcjii co napisałem wyżej, bo gość chce sprzedać mi po dobrej cenie , jeszcze ma turbo od ARL.

[Janusz]

jak mi wymieniali belke to nic nie regulowali, wsadzili belke w stare mocowania ktore sa na samochodzie. widzialem ze te mocowania na nowej belce masz , odkrec je a tych na samochodzie nie ruszaj ( wtedy nie bedziesz musial robic zbierznosci ) a linki tez sa wiec nie musisz juz wymieniac ich, tzn te stare od bebnow musisz zdjac i tylko przelozyc calosc... powodzenia

[henio]

Kurcze ludzie szaleją, dzwoniłem do gościa dziś , a on mówi że wczoraj ją sprzedał.Pytałem się o coś z RS lub Cupry ale mówił że bardzo żadko można coś takiego znajść.Nie mogę odżałować tej belki miała niecałe 20 tys igiełka, ale mówi że po świętach znowu przywieżie bo zchodzą jak świeże bułeczki.Są to kilku letnie belki w idealnym stanie, swoją drogą ciekawe z kąt je bierze :roll: .Kurcze jak z tym przełożeniem jest tak dobrze to by było git.

[lec]

tego turbo chyba tez juz nie ma

[jaro4444]

jaro4444, Tak tylko, ze jak ktos zaszaleje z 312mm to obudzi sie we wrzesniu z nowymi zimowkami w rozmiarze 15 ze to nie pasuje :twisted:

A jak myślisz dlaczego pytałem o te fele stalowe 6.5x16" :diabelski_usmiech

[imported_Grześ]

henio, mam do sprzedania tylne hamulce z mojego leona 232X9 tzn zaciski tarcze klocki blacha za 200 zł jak chesz ? jak cos tam jest jeszcze potrzebne to moze tez sie znajdzie i nie bedziesz musial calej belki przekladac jak ktos chce to dysponuje tarczami 312 tarox w dobrej cenie noweczki

[henio]

W sumie u mnie najważniejsza to belka bo mam złą zbieżnośc -12 i muszę ją zmienić bo nie ma regulacjii.Ale co za tym idzie jak zmienić to już na tarczówki(bo ja mam bębny) wziąłbym kompletną, może ktoś coś wie .

[ Dodano: Pon 02 Kwi, 07 13:09 ]
Już jak się tak pytam to i się dopytam.W związku z przyszczepem trochę gotówki przymierzam się na troszkę zmian.I pytanie jak bym wstawił turbo ARL( w sumie nie wiem czy podejdzie) wtryski od Aligatora i program ma się rozumieć ile mógłbym wykrzesać tak normalnie bez żyłowania.To co chciałbym osiągnąć biorąc pod uwagę że mam prawie 200tys albo i toszkę więcej :wink: i w sumie nie wiadomo jak tam motor w środku, chciałbym przedewszystkim żeby nie dymił aż tak bardzo( ostatnio widziałem A4 jak się zbierała wyprzedzać a ja szłem po chodniku to jak bym był na biało ubrany to pewnie zmieniłbym kolor na lekko ciemniejszy, aż się ludzie oglądali) jeżeli miałby tak kopcić to dam sobie spokój.Czy wogóle może dać sobie spokój z modami bo jednostka może być wysilona.Ciśnienie w cylindrach też nie wiele powie o kondycjii silnika, jedno jest pewne , napewno jest dotarty :lol: co o tym sądzicie?

[jaro4444]

I pytanie jak bym wstawił turbo ARL( w sumie nie wiem czy podejdzie) wtryski od Aligatora i program ma się rozumieć ile mógłbym wykrzesać tak normalnie bez żyłowania.To co chciałbym osiągnąć biorąc pod uwagę że mam prawie 200tys albo i toszkę więcej

Po pierwsze - przy turbinie od ARL trzeba dorobić króciec z bagnetu na wąż zaciskany opaską,
Po drugie chłopaki przerzucali całe kolektory wylotowe z turbem - nie wiem czy to konieczność ale tak robili.
Po trzecie - zdania uczonych są podzielone i niektórzy twierdzą, że lepiej dać turbo od ASZ - mniejsza turbodziura i większy IC np od Alego.
Po czwarte - nawet jak dasz duże wtryski, duże IC to i tak zdechnie pompa 10 mm. Najlepiej dać oryginał od wersji ASV z automatem i głowiczką 11 mm.

Nawet jak dasz duże IC i turbo to nie wyciśniesz na seryjnej pompie chyba więcej jak ok 155 KM.

[lec]

Nawet jak dasz duże IC i turbo to nie wyciśniesz na seryjnej pompie chyba więcej jak ok 155 KM.

....i ja jestem tego najlepszym przykladem! Tzn wycisnac wycisniesz, ale na krotko....

[henio]

Widze że temat zmierza w inną strone , ale jeszcze tylko się zapytam , co byście polecili w takim razie zrobić najbardziej odpowiedniego dla mojego AGR-a?Myślę że 130-140 KM by mnie w zupełności zadowoliło.

[Czader]

Witam,

dlugo sie nie odzywalem bo zaraz po wymianie belki pojechalem na narty do Wloch ( okolice Tonale, Marileva, Madonna). Notabene spotkalem tam dwa oklejone auta pamietam jeden kombi srebrne PO XXXX. Ciekawe kto to byl ?

Jezeli chodzi o ten link to ja wlasnie od tego goscia kupilem belke. Jezeli chodzi o przekladke calej belki czy czesci to mechanior powiedzial ze dla niego to nie ma roznicy - ja wolalem zostawic pewna stara belke.

Dla kolegi szukajacego belki mam pewna opcje - moge sprzedac ta moja kupiona belke sama niedrogo a do niej moze kupic pozostale czesci od Grzesia i bedzie git.

Zmienilem kola na letnie alusy i jest miodzio w koncu nie widac ohydnych bebnow z tylu :-)