Turbina - ile wytrzyma

[Mufon]

Masz pewnie AGR

Skad wziales ten numer? Z dowodu? Pewnie jest jakis blad.

[hoolek]

Turbina - ile wytrzyma

Mam do Was pytanie ile wytrzyma turbina przy normalnych warunkach jezdnych bez zazynania auta.
Auto oczywiscie od nowosci ma te sama turbine a ma juz 160tys ile jeszcze pochodzi jak ja dobrze sprawdzic czy jest jeszcze dobra.
Silnik AGR 90seria

[MiKruS]

Nie ma na to prostej odpowiedzi.
Moze pasc w kazdej chwili, a moze przelatac jeszcze kolejne 160kkm...

Jesli nie pracuje glosno, nie ma notlaufow, nie zlopie oleju, samochod normalnie rozwija moc to raczej wszystko jest w porzadku.

Ty masz AGR, wiec masz sprezarke bez zmiennej geometrii czyli elementu najbardziej podatnego na wysranie... :lol:

[hoolek]

no niby jest ok ale jak mozna sprawdzic np nie wiem moze Vagiem
jak wymieniali mi przeplywke to jakis tam parametr byl 580 nie znam sie na tym wiec nie pisze jaki to parametr :szeroki_usmiech

[aro_40]

Mam podobny problem jak hoolek, tyle że chciałbym sformułować go ciut inaczej.

W instrukcji napisano, że po jeździe należy poczekać na postoju ok 2 min. aż wychłodzi się turbina. Czy muszę tak zawsze robić? powiem że to mało wygodne. Przyjeżdżam do roboty: po trasie prędkość do 120 km/h bez szaleństw, a potem spokojnie po mieście jeszcze ok 5 min. Czy w tym czasie turbina się nie wychłodzi wystarczająco?
Od razu powiem, że nie wiem jak jeździł poprzedni właściciel. Autko ma przejechane 87 kkm.
Jak dbać o tę turbinkę, aby nie sypnęła się. Nie mogę sobie pozwolić na postoje z powodu autka/turbinki. Jak czytałem u niektórych mogło to trwać nawet do 2 tyg.!!!

[alfee]

hoolek, Zrób logi i poproś kolegów z forum, żeby Ci odczytali kondycję turbiny.

aro_40, Te 5 minut spokojnej jazdy wystarczy na wychłodzenie turbulum.

[cysterniarz]

aro_40, jak pałujesz turbinę na wysokich obrotach to warto ją schłodzić później na postoju ok 1-2min. Ja stosuję zasadę że jak dojeżdżam do celu a wcześniej leciałem dość ostro to tak 2km przed celem schodzę na obroty ok 2tys i jadę spokojnie, pod robotą na parkingu pomanewruję jeszcze spokojnie i z 15s. sobie pochodzi jak zatrzymam.
Więc nie ma paniki, byleby nie wyłączać zaraz jak zlatujesz z autostrady gdzie leciales dlugo na 3000-4000tys bo wtedy będziesz miał ładnego tosta w środku z zapieczonego oleju.

[hermioli1]

Nie ma reguły,u mnie (silnik ASV) zesrała się po 90kkm.

[phrix]

Tak jak MiKruS napisał, jak nic się z nią nie dzieje to nie dotykać. W firmie mielismy auto które na ori turbinie nalatało 490.000 i turbo nie było robione ( AGR oczywiscie).

[aro_40]

cysterniarz, thx - o to mi właśnie chodziło

[haragon]

Ja staram się nie przekraczać 2tys na budziku puki wskazówka z temperatury się nie spionizuje. Gdy już jest w pionie często kręcę do 4tys. na 2 i 3 biegu- krótko. Jak trasa pozwala (obwodnica) to dłużej na wyższym biegu na 3-3,5 tys. Gdy zbliżam się do miejsca docelowego to chłodzę już w zależności od intensywności grzania od kilku do kilku nastu minut. Najlepiej chłodzić turbawkę w czasie jazdy na niskich obrotach z górki hamując silnikiem itp.- szybciej się schłodzi. Raczej nie stosuję dłuższego stania na postoju z włączoną motorownią. Na to kiedy padnie turbina ma również wpływ częstoliwość wymiany filtra powietrza i rodzaj i częstotliwość wymiany oleju i filtra olejowego...

[radek radziszewski]

Tak na marginesie...
A chip skraca jej żywot znacznie ?

[cysterniarz]

A chip skraca jej żywot znacznie ?

a kto powiedział że w ogóle skraca ?

[haragon]

Moim skromnym zdaniem sposób eksploatacji ma tu większe znaczenie niż zmiana programu. Ja wychodzę z założenia, że silnik powinien być eksploataowany w pełnym zakrsie swoich obrotów i to w sposób wprost proporcinalny tzn. Najwięcej na niskich naj mniej i najkrócej na tych skrajnie wysokich, ale i o tych wysokich nie wolno zapominać! Mam już nalatane prawie 200tysięcy na oryginalnej turbawce i odpukać nic nie gwizda, i nic nie stuka.

[radek radziszewski]

A chip skraca jej żywot znacznie ?

a kto powiedział że w ogóle skraca ?

A tak zapytałem bo się przymierzam...

[haragon]

Nie chipuj, tylko wgraj program. Na tym forum znajdziesz informacje, gdzie to robić najlepiej...

[grol]

Nie chipuj, tylko wgraj program. Na tym forum znajdziesz informacje, gdzie to robić najlepiej...

Gdzie?

[mizerd]

Wojciech Golabek
[email protected]
tel. +48 606 34 11 44
danych nie jestem pewien na 100% może ktoś potwierdzi?
Pozdrawiam

[bradley]

Nie chipuj, tylko wgraj program.

Mozesz powiedziec na czym polega roznica? Ja jej nie widze :wink:

Moja ma 260kkm, w dolocie sa lekkie slady oleju tylko pytanie czy to uszczelniacze delikatnie puszczaja czy moze to wszystko leci z odmy...

[haragon]

Różnice są znaczące. Przećwiczyłem już w swoim życiu 3 chipy ten ostatni był poważnej niemieckiej firmy tuningowej. Przed wgraniem softu (wirusa) zmierzyłem na hamowni u rogala osiągi chipa, potem został wgrany soft.
Jeżeli wgrywarz wirusa przez gościa, który się zna tyle, że wie jak wgrać to różnic możesz nie zauważyć. U mnie po wgraniu programu sam soft bym jeszcze nie jakoby dopasowywany do indywidualnych cech samego egzemplarza. Osiągi zostały podniesione jeszcze o jakieś 10KM w górę (moment również). Pomiary były robione na hamowni i sprawdzany był stopień dymienia. Po sofcie mniej dymi niż z chipem...

[cysterniarz]

haragon, chyba mylisz chipa z boxem

chip=wirus=program=soft

box=syf!

[haragon]

haragon, chyba mylisz chipa z boxem

chip=wirus=program=soft

box=syf!

Tak właśnie miałem to na myśli ;-)

[karlito1982]

a ja mam ahf 110km przejechane 176tys i tylko cos gwizda ale to podobno wąż powietrza może mie dziure...nie wiem jak poprzedni właściciele ale ja dbam i jak wiekszosc kolegow zdejmuje noge z gazu pare km przed meta i jeszcze chwile stoje chwile

[rkb]

235 kkm i turbo ma sie dobrze, w zasadzie slychac ja tylko jak mam otwarte okno i jest to mily dzwiek dla ucha z silkniami VW to nie to samo co we francuzach gdzie sprezarki lubia nie dojechac do 60 kkm.

O turbinke trzeba dbac, nie dawac w palnik do nagrzania silnika i po dynamicznej badz dluzszej jezdzie ostatnie km pokonywac spokojnie i profilaktycznie jak pochodzi na postoju 1-2 min to nie bedziesz mial sie czym martwic

[KriSSo]

z silkniami VW to nie to samo co we francuzach gdzie sprezarki lubia nie dojechac do 60 kkm.

Dokładnie takie samo zdanie, lecz odwrotnie sformułowane wczoraj czytałem na forum Renault. Rzucano dziesiątki przykładów TDI z walniętymi turbinami i to przed 100 kkm, podczas, gdy chwalono w Renault przebiegi rzędu 150-200 kkm i turbinki w super stanie.
Czyli to wszystko ma się w sumie nijak do rzeczywistości. Ktoś chce poczytać o lipie w VW idzie na forum Renault. Ktoś chce poczytać o lipie w Renault, wchodzi na forum VW/SKODA i tak w kółko.