szlifowanie tarcz hamulcowych - 3city

[zubit]

Jeśli interesuje Was naprawa to bardzo chętnie naprawię tylko trzeba je przywieżć do Sosnowca, ewentualnie wysłać

Jaki koszt ? i jaki czas trwania naprawy ?? Czy możliwa jest naprawa ""od ręki" ??

[pleban]

szlifowanie tarcz hamulcowych - 3city

Witam
Jako, że tarcze nie tak dawno znowu wymieniane biją jak cholera przy hamowaniu mam pytanie o warsztat, który w Gdyni (ewentualnie 3city) wykona mi taki właśnie sszlif tarcz. Czytałem, że są warsztaty robiące to nawet bez zdejmowania tarcz z autka.

A z innej beczki - orientujecie się co może byż przyczyną drgającej kierownicy - tylko przy przyśpieszaniu (no i hamowaniu)?
Kiedy przyśpieszam, a licznik przekroczy 120 km/h masaż dłoni gwarantowany

[look]

Proponuje wyważyć koła

[jaro4444]

A z innej beczki - orientujecie się co może byż przyczyną drgającej kierownicy - tylko przy przyśpieszaniu (no i hamowaniu)?
Kiedy przyśpieszam, a licznik przekroczy 120 km/h masaż dłoni gwarantowany

1.Koła krzywe, opony z uszkodzonym kordem lub do wyważenia
2. Wewnętrzne przguby półosi (głównie przy przyśpieszaniu)
3. Krzywe tarcze powodują bicie i niewyrónoważnie układu koło-tarcza-piasta.

[pleban]

Objaw był również na zimówkach

Zmieniłem opony wraz z felgami i objaw pozostał
Ten trop odpada

[ Dodano: Pią 11 Maj, 07 16:09 ]
ponawiam więc pytanie o szlifiernię, w końcu objaw dramatycznie nasila się przy hamowaniu

[jaro4444]

Krzywe tarcze

Tocznie na samochodzie przeważnie pomaga na krótki czas i po toczeniu wychodzi taka sobie powierzchnia.
Ostatnio zrobiłem coś innego i jak narazie jest nieźle - dałem do toczenia w Auto Szlifie w Warszawie na Dębińskiej a później po toczeniu jeszcze poszło szlifowanie płaszczyznowe. Już po toczeniu dokładnym bicie było rzędu chropowatości (poniżej 0,01 mm) a równoległość powierzchni zachowana też poniżej 0,01 mm) !!!
Naprawdę wiedzą tam jak toczyć tarcze - profesjonalne przygotowanie płaszczyzny przylegania, jedno bazowanie do wszystkich obróbek, wykonanie imitacji piasty i bardzo mocny docisk konikiem tarczy do tej "piasty" :!:

[nico21]

a wie może ktoś gdzie można fachowo przeszlifować/przetoczyć tarcze na śląsku ??

[pleban]

szkoda, ze to jednak kawałek ode mnie......

[koja86]

nico21, podjedź do Lędzin zawiozę Cię do kumpla robi profi ale nie wiem czemu osobićie wolę wymienić tarcze

[jaro4444]

Małe słowo odnośnie krzywiących się tarcz i toczenia.
Jak większości technicznego luda wiadomo w czasie studzenia odlewu i przemian fazowych w metalu powstają napręzenia. Można je likwidować naturalnie - przez sezonowanie odlewu parę miesięcy (kiedyś przy fabrykach leżały całe kosze surowych odlewów) lub technologicznie poprzez starzenie termiczne (podgrzanie np do 400-500*C i trzymanie w tej temperaturze ok 2-3 dni)
Można ale to kosztuje :|
Więc firmy po ostygnięciu odlewy od razu dają go do obróbki skrawaniem i szlifowania. Efekt taki, że kilka hamowań, napręzenia na skutek temperatury odpuszaczają i tarcza napier... po kierownicy :evil:
Dlatego czasem wskazane jest przetocznie prawie nowych a już bijących tarcz. W ok 50% przypadków pomaga to do końca jej żywota.
O skałdzie chemicznym odlewów to już nawet nie gadam - koszty dodatków stopowych na giełdach w ciągu ostanich paru lat podskoczyły kilkukrotnie. Dlatego nie dziwie się np. firmom z Niemiec, które skupują szyny stalowe i odlewy żeliwne sprzed 1938 r. Tak samo jak wysokogatunkową, austenityczną stal pancerną sprzed wojny i z lat 50. (podczas wojny to i Ruski oszczędzali na manganie i chromie).

Pleban jak masz koła min. 15" to zawal szkodnikowi układ 288 mm z przodu i problem zniknie. 256mm takie ja Ty masz z przodu to ja mam z tyłu :diabelski_usmiech

[Maicroft]

jaro4444, Moj zestawe 312mm chyba zaczal bic, a na 100% nie byl przegrzany, bo nie bylo gdzie. Lekkie bicie pojawia sie po lekkim nacisnieciu hamulca w przedziale 90-110km/h przy innych predkosciach, nie ma najmniejszego problemu Jest jeszcze opcja, ze przy tej predkosci rowki na tarczy wpadaja w rezonans z klockiem.

[jaro4444]

Nie musi być przegrzany wystarczy, że osiągnie chwilami 300-400*C i napręzenia się zmienią w materiale...

Poza tym bicie tarcz to przekleństwo tej rodziny zamochodów. Moje 312 mm też lekko biją tak jak u Ciebie. Idealnie założone, pomierzone, wszystkie prowadnice zacisków nowe, przesmarowane. I kurw.... biją :evil:
Olałem to i jeżdzę nadal a jak coś pod łóżkiem leży karton z nowymi EBC od Nexusa :diabelski_usmiech

[nico21]

a jak coś pod łóżkiem leży karton z nowymi EBC od Nexusa :diabelski_usmiech

Te tez mozna pogiąć :P Cos o tym wiem :P