FAP po zmianie programu

[MiKruS]

Miałem na serwisie Passata B5 z 2004r. z silnikiem 2.0TDI BGW 100kW i był z FAPem mokrym.

I co w związku z tym? :|

MiKruS, u mnie jest żeby jechać ze stałą prędkością 80 km/h na 3-cim biegu przez minimum 5 minut lub do czasu az zgaśnie kontrolka... Cytuję z pamięci instrukcję, którą juz kilkanaście razy w praktyce wykonywałem :P

No to Cie pewnie/może zaskocze, gdyz u mnie jest, zeby jechac z predkością powyżej 60 km/h przez ok. 5-10 minut. Nie jest nic wspomniane na jakim biegu, wiec domyslam sie, ze moze byc rowniez na 4-tym.
Wiec pewnie po zmianie softu u Ciebie tez tak powinno byc.

jedrzejm, Pytanie dodatkowe - czy po zapaleniu kontrolki, maxi-dot wyswietla jakis komunikat/y?


Tak BTW: Bede chcial pojezdzic troche z VAGiem, zeby poznac "filozofie" tego ustrojstwa. Kiedy sie załącza, jak rosnie, kiedy nie moze sie zalaczyc, jak szybko sie oczyszcza, itp.

[imported_Grześ]

Kaszana, niestety ale ten silnik raczej nie trafi do skody ze wzgledu ze jej target , nie jest nastawiony na sport nawet nowy leon II cupra nie dostal tego silnika i dysponuje 240KM z napedem przednim ale za to tego cena jest bardzo atrakcyjna

Moze w niedlugim czasie pojawi sie leon II cupra R

[jedrzejm]

MiKruS, tak, wyswietla po odpaleniu komunikat: Diesel partikel filter instructions!

[ Dodano: Wto 22 Maj, 07 14:16 ]
No zapalił się ponownie po 160 km

Co mi w tej sytuacji radzicie, bo już nie mam siły do tego :/ ?

Nie wiem kto mógłby mi to wyciąć, bo nie mogę znależć nikogo :evil:

[Maicroft]

A w samej jezdzie to przeszkadza, czy tylko wyswietla sie ten komunikat.

[Iron]

MiKruS, tak, wyswietla po odpaleniu komunikat: Diesel partikel filter instructions!

[ Dodano: Wto 22 Maj, 07 14:16 ]
No zapalił się ponownie po 160 km

Co mi w tej sytuacji radzicie, bo już nie mam siły do tego :/ ?

Nie wiem kto mógłby mi to wyciąć, bo nie mogę znależć nikogo :evil:

Wiesz co, rozmawiałem z Markiem z MT i coś robią aby w ogóle się pozbyć tego cholerstwa. Nie wiem jak są daleko i kiedy mogą coś takiego mieć. Skontaktuj się z nimi może oni ci jakoś pomogą --- jak nie oni to już nie wiem.

IMHO to jakaś dziwne rzeczy się dzieją z tym twoim FAP. Może idź reklamować dość ostro do SKODA. Wygląda jakby coś był zrąbane a serwis nie wie co z tym zrobić.

[szkoda]

Panowie, trochę cierpliwości bo mam wrazenie, że jak już MiKruS ma tą RS'kę, to problemy z FAP'em są chwilowe

[jedrzejm]

Na poniedziałek rano jestem umówiony w serwisie na pełną diagnostykę auta... Nie wiem szczerze mówiąc czy to pomoże :/ Jeżdżę od poniedziałku do piątku wyłącznie po mieście i to jeszcze często w korkach, a z tego co czytałem w tym artykule o FAPie, to on po prostu nie ma się jak oczyścić i ciągle będę klął

Mam jednak nadzieję, że może coś diagnostyka wykaże. Podobno przyczyną problemów z FAPem może być złe napięcie paska rozrządu... No cóż, zobaczymy co serwis powie...

[MiKruS]

Panowie, trochę cierpliwości bo mam wrazenie, że jak już MiKruS ma tą RS'kę, to problemy z FAP'em są chwilowe

Hehe - oby!

jedrzejm, na złe napiecie paska raczej bym nie liczył.
Mysle, ze są dwie rzeczy - albo masz jakis error zwiazany z samym FAP tudziez z elektroniką odpowiedzialną za niego, albo masz batorego, ktory zapycha w szybkim tempie siatke.
Czasem widzi sie np. Passaty, Audi czy Octavie 2.0 16v, ktore mocno dymią. Nie wiem czy wynika to z techniki jazdy generującej dym, czy z gownianego paliwa, czy jeszcze z czegos innego.
Ale jedne dymią, a drugie nie - przyczyny nie znam.

Dzis zakupilem interface vag-a pod usb. Oczywiscie mam problem z jego podlaczeniem, bo Vag-com widzi port, ale nie widzi interface'u, ale jakos sie z nim uporam.
Genralnie chce poznac strategie wroga i zobaczyc z czym walczymy. Bede na biezaco informowal na forum co sie dzieje.

@Iron - rowniez rozmawialem z Markiem i Krzyskiem - oni zamowili sam FAP, na ktorym beda prowadzili eksperymenty, ale jeszcze go nie mają i generalnie na dzien dzisiejszy są w "glebokiej dupie" z wiedzą jesli chodzi o mozliwosc jego obejscia, wywalenia, itp. Wiec telefon do nich w tej chwili nic nie da, aczkolwiek znajac Marka i jego zaplecze sądze, ze temat zostanei wczesniej czy pozniej rozgryziony.
W kazdym razie Marek twierdzi, ze wywalenie FAP-a tudziez siatki spowoduje error.
Wiec jedrzejm jesli mozesz to potwierdz pewnosc info na temat wywalania samej siatki u dealera w Krakowie. Ja sprobuje tez zadzwonic do czlowieka, ktory prowadzil sprzedaz mojego samochodu i ktory chyba jest w temacie i pogadam z nim.

Przegladajac zagraniczne fora natknalem sie na topic bodajze na cupranet, gdzie ktos wywalil skutecznie fapa. Niestety nie zaglebialem sie w temat, ale postaram sie jutro odnazlezc ten topic.

Maicroft, W samej jezdzie to nie przeszkadza. Kontrolka zapala sie jesli FAP "napelni sie" w 50%. Jesli zaplenienie dojdzie do 75%, to silnik nie daje sie uruchomic i konieczne jest odpalanie przy uzyciu narzedzi diagnostycznych.



Podaczas hamowania mojego samochodu Masters sprawdzil procent zapelnienia "mojego" FAP-a. Wynosilo ono troche ponad 26%. Bylo to po prawie 5 dniach i ok 300 km jezdzenia w bardzo duzych korkach, gdzie spalanie bylo na poziomie 11 litrow, a srednia predkosc oscylowala w okolicach 15 km/h - czyli straszna kupa.
Podaczas jednego pomiaru na hamowni, a raczej 1,5 hamowania, bo pierwszy pomiar "się zerwał" w ok połowie, zapelnienie to wzroslo do 28%. Przynajmniej tak wynikalo z logów, ktore pokazywał mi Marek.

Swiadczy to o tym, ze FAP zapelnia sie bardzo szybko, ale wyglada tez na to, ze dosc dobrze sie u mnie regeneruje, skoro po "ujebanym" tygodniu jazdy bylo tylko 26% - przynajmniej mam taka nadzieje.

Genralnie mam nadzieje, ze jakos wspolnymi silami rozpracujemy problem.

Przepraszam za baaaardzo dlugi post, ale staram sie przekazac wszystko co wiem, wlacznie z moimi przypuszczeniami.

Pozdr

[djczas]

MiKruS, kilka razy rozmawiałem z chłopakami i w superbach to opanowali bo tam notorycznie fap sie zatykał ale sie upewnię

[Iron]

MiKruS, ja po czterech hamowaniach (trzy zerwane ) miałem 44% zapełnienia FAP. Zauważyłem, że szybko się załączyła regeneracja i do tej chwili nic się nie zaświeciło

IMHO jedrzejm ma coś walnięte i jestem bardzo ciekawy co.

[MiKruS]

djczas, Bylibysmy Ci bardzo wdzieczni, gdybys sie dowiedzial czy robili cokolwiek z FAP w silniku 170KM TDI. Bo z tego co wczesniej zrozumialem, to robili, ale teraz piszesz o Superbie, ktory ma niedosc, ze inny silnik, to jeszcze chyba inny FAP.
W swietle tego co powiedzial Marek zaczynam myslec, ze moze byc klopot.

Ale jesli nie bedzie to dla Ciebie problemem, to zapytaj i napisz co i jak - z gory wielkie dzieki.

Iron, A ile procent miales przed pomiarami? Sprawdzaliscie?

[jedrzejm]

IMHO jedrzejm ma coś walnięte i jestem bardzo ciekawy co.

No ja też

Co do tego salonu, to wczoraj dzwoniłem i jak przyszło co do czego, to się wycofali

[MiKruS]

Co do tego salonu, to wczoraj dzwoniłem i jak przyszło co do czego, to się wycofali

No wiec wlasnie... :|
Czyli jestesmy z rączką w nocniku i musimy czekac co wymyślą Mastersi.
Mamy przynajmniej ten fart, ze oni będą mieli dwa takie samochody dla siebie, wiec popracują nad tematem.

[djczas]

MiKruS, jutro będe u nich wiec sie dowiem i zaraz napisze

[MiKruS]

MiKruS, jutro będe u nich wiec sie dowiem i zaraz napisze

Super!

[Iron]

Iron, A ile procent miales przed pomiarami? Sprawdzaliscie?

No właśnie nie

[MiKruS]

Jestem po pierwszych pomiarach.

Zalozylem nowy temat - wrzucam tu link, zeby latwiej bylo szukac komus w przyszlosci:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=158494

[pantier]

Witam Was wszystkich. Czytam o Waszych problemach z Octavia RS i zastanawim sie mocno czy wybor diesla jest odpowiedni. Mialem okazje smigac dzisiaj RS 2.0 TFSI jednak diesel jest mi blizszy. Wiem ze nie podejmiecie za mnie decyzji ale jutro zamawiam RS-ke i jednak musze sie zdecydowac czy benzyna czy diesel

[djczas]

pantier, jaką combi czy lifta jak chcesz to daj znać za ile na pw może dam ci lepsza ofertę

[pantier]

no chce lifta

[djczas]

dostałeś jakąś cenę

[pantier]

hehe no katalogowo 120.350 PLN po negocjacjach zeszlismy do 108.000 PLN

[ Dodano: Sro 07 Lis, 07 22:36 ]
oczywiscie to jest cena za 2.0 TDI

[djczas]

pantier, wstrzymaj sie i wyslij mi konfiguracje na maila

[pantier]

sorki wyszlo 121.550 PLN a konfiguracje masz na mailu

[djczas]

wstrzymaj sie mysle ze dam ci lepsza ofertę