Rozkminiamy jak działa FAP w praktyce

[Bazyli76]

FAP to jest oznaczenie stosowane przez franuzików w pugach grupa vw używa określenia DPF

[Garret]

FAP to jest oznaczenie stosowane przez franuzików w pugach grupa vw używa określenia DPF

Bo to z francuskiego, Filtre À Particules, ZTCW Peugeot jako pierwszy to wprowadził, bodajże w HDI montowanym w 607

DPF jak napisał Mikrus - z niem. Diesel Partikel Filter, po ang. Diesel Particulate Filter

dobra, dość tych lingwistycznych zabaw :lol:

[Bazyli76]

Garret, pierdzielone żabojady zawsze muszą inaczej...

[Iron]

Garret, pierdzielone żabojady zawsze muszą inaczej...

Oj zawsze zawsze i zawsze ... nigdy nie zmądrzeją frogi ... 6 lat z nimi pracuję ... sorry za OT

Od dzisiaj używam tylko skrótu DPF :szeroki_usmiech

[jedrzejm]

MiKruS, potwierdzam wszystko co napisaleś, jestem już pewny po testach paliwa i stylu jazdy, że te dwie zmienne w stosunku do zapełniania DPFa są do pominięcia, nie ma to żadnego znaczenia.

Do czasu zapełnienia DPF się rzeczywiście nie oczyszcza, dopiero po osiągnięciu 45% przystepuje do samooczyszczenia. Fatkycznie dźwięk silnika jest zdecydowanie inny, na biegu jałowym pojawiają się obrty równe 1000 rpm. Po tym można poznać, że rozpoczęła się procedura oczyszczania. Wystarczy przjechać parę km i wszystko wraca do normy!

Z tym ,że jeden minus tego dla mnie jest taki, że ja w tygodniu robię kilkadziesiąt km dziennie na trasach od odpoalenia do odpalenia nie dłuższych niż 10 km

I z tego też powodu muszę robić mojej RSce dodatkowe przejażdżki

[MiKruS]

jedrzejm, A regeneruje Ci sie bez problemu w ruchu miejskim? Czy jednak szukasz pustych odcinków, gdzie mozna jechac z wiekszą predkością?

No i czy kontrolka daje Ci sie nadal we znaki, czy juz jezdzisz tak, ze nie dochodzi do jej zapalenia?

[szkoda]

I z tego też powodu muszę robić mojej RSce dodatkowe przejażdżki

serdecznie współczuję :wink:

[Jabar1975]

a co jesli w trakcie oczyszczania wylaczymy silnik (powiedzmy ze poziom spadnie do ok.20%), po ponownym odpaleniu kontynuowane jest oczyszczanie/regeneracja czy nie?

[b707]

Z tego co mówi Mikrus to wynika ze nie. Z chwilą wyłączenia silnika system kończy regeneracje i jeżeli po ponownym odpaleniu poziom zapchania jest poniżej 45% to proces regeneracji nie nastąpi... Dobrze kumam? :P
pzdr

[Purchawa]

a co jesli w trakcie oczyszczania wylaczymy silnik (powiedzmy ze poziom spadnie do ok.20%), po ponownym odpaleniu kontynuowane jest oczyszczanie/regeneracja czy nie?

Z naszych obserwacji wyglada, ze nie.
I IMO, brak jakiegokolwiek ostrzezenia dla laika, na tablicy instrumentow, ze w tej chwili trwa regeneracja FAP i nie nalezy jeszcze wylaczac silnika, jest duzym niedopatrzeniem ze strony producenta. :?

[djczas]

Purchawa, ale czy np Masters nie może dopisać takiego komunikatu tak sie zastanawiam bo w autach z fapem jest przeważnie maxi dot wiem że można zmienić komunikaty na wyświetlaczu ale czy można dopisać nowy np jak uruchamia sie procedura to jest gdzieś tam zapisane i podłączyć to pod to tak myślę nie wiem czy dobrze

[Iron]

Purchawa, ale czy np Masters nie może dopisać takiego komunikatu tak sie zastanawiam bo w autach z fapem jest przeważnie maxi dot wiem że można zmienić komunikaty na wyświetlaczu ale czy można dopisać nowy np jak uruchamia sie procedura to jest gdzieś tam zapisane i podłączyć to pod to tak myślę nie wiem czy dobrze

Oooo super by było... nie ukrywam, że była by to cenna informacja dla kierowcy

[miecz]

brak jakiegokolwiek ostrzezenia dla laika, na tablicy instrumentow, ze w tej chwili trwa regeneracja FAP i nie nalezy jeszcze wylaczac silnika, jest duzym niedopatrzeniem ze strony producenta. :?

To marketing. Krytycy zorali by ich na równo, gdyby dowiedzieli się, że wyprodukowano samochód, którego nie można wyłączyć kiedy się chce. (Np. podjeżdżasz na stację benz, a tu ci się włączyło wypalanie i co? Odjeżdżasz, czy czekasz pod dystrybutorem aż się skończy).

[herman00]

Cześć,
Panowie, u mnie w Captivie samo wyłączenie silnika nie powoduje przerwania procesu. Po ponownym uruchomieniu mam znów 1000rpm inny gang i włączone wentylatory. Nie wiem co będzie jak silnik zupełnie wystygnie, tego nie trenowałem, ale godzinna przerwa w jeździe była.

[MiKruS]

Przeprowadze test. Jak uslysze, ze wlaczyla sie regeneracja, to przejade kawalek i wylacze motor na kilka minut.
Zobaczymy co bedzie sie dzialo po ponownym odpaleniu.

Dam znac.

[Iron]

Przeprowadze test. Jak uslysze, ze wlaczyla sie regeneracja, to przejade kawalek i wylacze motor na kilka minut.
Zobaczymy co bedzie sie dzialo po ponownym odpaleniu.

Dam znac.

Dalej będzie regeneracja ... u mnie tak się zdarzyło jak herman00 opisał.

[MiKruS]

Dalej będzie regeneracja ... u mnie tak się zdarzyło jak herman00 opisał.

A jak dluga byla przerwa?

[Purchawa]

Np. podjeżdżasz na stację benz, a tu ci się włączyło wypalanie i co?

Generalnie to podczas wypalania z rozgrzanym do czerwonosci FAPem, lepiej na stacje benzynowa nie podjezdzac. :lol:

[Iron]

Dalej będzie regeneracja ... u mnie tak się zdarzyło jak herman00 opisał.

A jak dluga byla przerwa?

gdzieś 15min tak wiec nie było możliwości ostudzenia się silnika. Odpaliłem silnik pojechałem i zaraz stanąłem i obroty były już na 1tyś.

[Jabar1975]

To marketing. Krytycy zorali by ich na równo, gdyby dowiedzieli się, że wyprodukowano samochód, którego nie można wyłączyć kiedy się chce

z drugiej strony czym grozi wylaczenie silnika przed zregenerowaniem filtra? IMO niczym - po prostu czas do nastepnej regeneracji bedzie zdecydowanie krotszy.

Mam inne pytanie czy podczas "wypalania" daje sie zaobserwowac obnizenie mocy silnika w jezdzie, czy jest to tak niewielkie obciazenie ze jest niezauwazalne?

[szkoda]

Mam inne pytanie czy podczas "wypalania" daje sie zaobserwowac obnizenie mocy silnika w jezdzie, czy jest to tak niewielkie obciazenie ze jest niezauwazalne?

MiKruS twierdził, że oprócz "efektów akustycznych" nic wiecej sie nie dzieje.

[Purchawa]

Mam inne pytanie czy podczas "wypalania" daje sie zaobserwowac obnizenie mocy silnika w jezdzie, czy jest to tak niewielkie obciazenie ze jest niezauwazalne?

Nie ma!

Zeby zrozumiec zasade dzialania tego silnika i programu nim sterujacego, trzeba posiedziec godzine u Marka. Popatrzec w logi i w mapy programu.

Tu wszystko jest inaczej! Program sam ustawia moment obrotowy co do jednego Nm.

[jedrzejm]

MiKruS, regenreuje się w ruchu miejskim pod warunkiem, że nie zgaszę mu silnika do zgaszenia kontrolki. Ale jak to zrboie to wiadomo, ze kicha. Wczorja mi się zapaliła, jechałem w sznurze samochodów koło 40km/h na "czwórce" i zgasł nawet nie wiem kiedy...

Staram się po prostu nie gasić silnika do czasu jej zgaścnięcia, czasem jest to upierdliwe, ale co zrobić... Od czasu Twojego pierwszego posta w tym temacie zapaliła mi się wczoraj 1 raz, ale zgasła po niecałym kilometrze...

[misiekwaw]

MiKruS, regenreuje się w ruchu miejskim pod warunkiem, że nie zgaszę mu silnika do zgaszenia kontrolki. Ale jak to zrboie to wiadomo, ze kicha. Wczorja mi się zapaliła, jechałem w sznurze samochodów koło 40km/h na "czwórce" i zgasł nawet nie wiem kiedy...

Staram się po prostu nie gasić silnika do czasu jej zgaścnięcia, czasem jest to upierdliwe, ale co zrobić... Od czasu Twojego pierwszego posta w tym temacie zapaliła mi się wczoraj 1 raz, ale zgasła po niecałym kilometrze...

ja to chyba juz wiem czemu Ty masz problemy z tym DPF'em... nie próbowałeś jeździć 40 na 5tce :?:

[jedrzejm]

MisiekWAW, mylisz się - czasem jeżdzę do czerwonego pola non-stop, spalanie wychodzi mi powyżej 12l/100km, a to gówno się też zapycha. Po moich testach wychodzi, że styl jazdy nie ma wpływu na szybkość zpychania się filtra. Jeździłem z VAGiem i się to potwierdza...