turbina w tdi

[zawadi]

oziemi, był ten temat ze złym odpalaniem na ciepło.... użyj funkcji:

http://forum.octaviaclub.pl/search.php

[abstinent]

turbina w tdi

mam pytanie jak można samemu sprawdzic stan turbiny przed zakupem octavi ew. ile taka przyjemnosc kosztuje w warsztacie?oraz stan wtryskiwaczy?

[marekzu]

wtryskiwacze vagiem - turbina tylko organoleptycznie

[abstinent]

a troche jasniej jesli można?

[-Piotr-]

Można też sprawdzić w szukajce:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=3024&highlight=sprawdzanie+turbiny

[bogusg]

Trzeba sie przejechać najlepiej na długiej prostej jak auto płynnie przyśpiesza np na 3 biegu do 100km/h na 4 do 130km/h i na piątym osiągniesz co najmniej ze 180 km/h to turbina, przepływka są dobre. Dodatkowo w dwie osoby można z kanału lub na podnośniku zobaczyć czy rusza się przy dodaniu gazu cięgno sterujące kierownicami turbiny. Jak u mnie był walnęty ten właśnie zawór sterujący kieronicami to na trójce z trudem dochodziłem do 80km/h i często auto zatykało się podczas przyśpieszania, a jeszcze lepiej podczas przyśpieszania obserwować obrotomierz jak obroty płynnie dochodzą w pobliże czerwonego pola to nie ma się co martwić

[Sigma_74]

zdejmij filtr powietrza, sprawdz przewody, włoz łape os trony turbo i bedziesz widzial czy wzli olejej, jak wali to padło

a tak czemu wszysscy tak sie boją tego turbo ...
kurde to tylko 1000 zł nówka i po sprawie ...
sprawdz lepeij czy nie walnięta była i takie tak gadzety.

[bogusg]

Sigma ma rację z tym turbem, poważniejszym problemem może być to jeśli silnik bierze olej w ilościach np. 1 l na 1000 km bo to znaczy ze zdycha silnik i skutkuje remontem silnika. Najlepiej umówić sie na jazdę próbną przed jazda sprawdzić na bagnecie poziom oleju i np przejechać z 500 km i znów sprawdzić, wówczas bedzie można ocenić czy silnik konsumuje olej

[dariuspolo]

Najlepiej umówić sie na jazdę próbną przed jazda sprawdzić na bagnecie poziom oleju i np przejechać z 500 km

...tak, tak jazda probna o dlugosci 500km, ciekawe kto by sie na to zgodzil!
Ciekawe co by zrobil niemiec jak bym mu powiedzial ze chce sie przejechac 500km
a pozniej mu zaplace

Darek

[bogusg]

tak, tak jazda probna o dlugosci 500km, ciekawe kto by sie na to zgodzil!
Ciekawe co by zrobil niemiec jak bym mu powiedzial ze chce sie przejechac 500km
a pozniej mu zaplace

Ostatecznie mamy chyba juz kapitalizm i rynek klienta a nie sprzedawcy i to klient stawia warunki a nie odwrotnie. Jedynie ku sprawiedliwości mozna umówic się np ze klient zapłaci za zużyte paliwo. A na marginesie kiedyś sprowadzono mi z Niemiec Toyotę jeszcze jak za przedpłaty na malucha można było sprowadzić samochód bez cła i owa Toyota na trasie Olsztyn-Wawa i spowrotem chlała 1 litr oleju

[lec]

Ciekawe co by zrobil niemiec jak bym mu powiedzial ze chce sie przejechac 500km
a pozniej mu zaplace

....bo akurat tyle masz do domu

[Marcinisko]

Najlepiej umówić sie na jazdę próbną przed jazda sprawdzić na bagnecie poziom oleju i np przejechać z 500 km i znów sprawdzić, wówczas bedzie można ocenić czy silnik konsumuje olej

Wybacz bogusg ale tutaj to trochę przesadziłeś :P

Ostatecznie mamy chyba juz kapitalizm i rynek klienta a nie sprzedawcy i to klient stawia warunki a nie odwrotnie

No tak, a sprzedający to nie ma co robić i zawsze chętnie przejedzie się 500 km z każdym zainteresowanym.

[bogusg]

Marcinisko To podaj sposób jak byś sprawdził czy silnik bierze olej czy nie ? :?: Mozna w takim razie próbować znaleźć takiego sprzedającego co będzie nu zalezało na sprzedaży w końcu samochodów w Polsce już jak piachu, i sprzedać auto coraz trudniej

[Marcinisko]

Nie wchodząc głęboko w temat, bo chyba nie o zużycie oleju w tym poście chodzi, pozostają obserwacje znaków dymnych z rufencji klekota. Same zużycie oleju nie zawsze oznacza tragiczną sytuacje stanu motorowni. Nieraz wystarczy wymienić uszczelniacze i po sprawie.

[bogusg]

W mojej 30 letniej praktyce jako użytkownika samochodów i bezpośrednim kontakcie z tematem w większości takie zużywanie oleju kończy się wymianą pierścieni tłokowych plus uszczelniaczy-sprawdzone, a znaki dymne to mogą określać zuzycie wtryskiwaczy a nie palenie oleju silnikowego :!: I kolega ma racje że nie o zużycie oleju chodziło w tym poscie ale jak zauważył jeden z przedmówców turbina czy tez jej regeneracja nie jest najdrozszym elementem w silniku. Myślę że wymiana pierscieni tłokowych i uszczelniaczy jest zdecydowanie droższą imprezą, dlatego zeszło na temat oleju

[Marcinisko]

...w większości takie zużywanie oleju kończy się wymianą pierścieni tłokowych plus uszczelniaczy-sprawdzone, a znaki dymne to mogą określać zuzycie wtryskiwaczy a nie palenie oleju silnikowego

a w szczególności lekko niebieskawy dymek jest odpowiedialny za stan wtryskiwaczy

Niestety temat pobierania przez silnik oleju nie jest okiełznany na poziomie diagnostyki typu VAG . Tak jak wspomniałeś najczęściej pary w ruchu posuwisto-zwrotnym cechują się zwiększoną przepuszczalnością oleju. Zgodzisz się ze mną na pewno, że silnik może być w bardzo dobrym stanie, a cieknące uszczelniacze są bezpośrednim sprawcą konsumpcji oleju. Ich wymiana może zakończyć konieczność dolewania oliwy w okresach między wymianą.

Edytowany
W temacie stanu elementów: tlok, pierścienie, tuleja, zawory z gniazdami pomiar ciśnienia sprężania jest niezłym parametrem diagnostycznym.

[dariuspolo]

Mozna w takim razie próbować znaleźć takiego sprzedającego co będzie nu zalezało na sprzedaży

... z mojej znowu praktyki wynika ze klijent ktoremu zalezy na sprzedazy auta przewaznie ma cos do ukrycia. Poprostu jezeli ktos zabardzo nam nadskakuje i zachwala to nie warto tracic czzasu na jego auto, uczciwy sprzedawca powinien byc neutralny a jego auto powinno miec slady normalnego uzytkowania.


Lec
...do domu mam 730km, ale po 500km napewno bym nie wracal zeby zaplacic :twisted:

Darek

[jaro4444]

Edytowany
W temacie stanu elementów: tlok, pierścienie, tuleja, zawory z gniazdami pomiar ciśnienia sprężania jest niezłym parametrem diagnostycznym.

Nie zapomnij o dwóch rodzajach pomiaru - na sucho i mokro. Dopiero to daje wiarygodny wynik.
O podładowaniu akumulatora podaczas pomiarów też pamiętaj :szeroki_usmiech

[bogusg]

W temacie stanu elementów: tlok, pierścienie, tuleja, zawory z gniazdami pomiar ciśnienia sprężania jest niezłym parametrem diagnostycznym.

Słusznie choć jest to metoda inwazyjna, bo trzeba odkręcić wtryski i ja gdybym sprzedawał samochód na pewno bym sie nie zgodził aby mi ktoś go rozkręcał i i ingerował w szczelność osadzenia wtrysków. :!: