Test: ©koda Octavia 1,8 TSI - mini RS po czesku... :-)

[mario34]

może nie wygląda rewelacyjnie, ale te 1200 KM, które można wyciągnąć z tego to masakrastyczny wynik :shock:

P.S. Przypomniał mi się poprzedni Vector. O ile dobrze pamiętam z czasów podstawówki to był on na tych obrazkach z gum Turbo :P Tamten chyba V max miał 340 km/h

[marlej108]

Test: ©koda Octavia 1,8 TSI - mini RS po czesku... :-)

Czesc, na ponizszej stronie jest test Skody OII 1.8 TSI - pomyslalem, ze moze kogos zainteresowac. Niestety jest po czesku, ale mozna sporo rzeczy zrozumiec, podejrzewam tez ze za pewien czas na roadlook.pl bedzie po polsku.

w tabelce gdzie jest porownanie tego silnika z 1.8T jakos za bardzo nie widze roznicy szczegolnej na korzysc nowego motoru....?

pozdrawiam serdecznie,

http://magazin.auto.cz/testy/skoda-octavia-1-8-tsi-mini-rs.html

[metrotest]

Re: Test: ©koda Octavia 1,8 TSI - mini RS po czesku... :-)

pomyslalem, ze moze kogos zainteresowac

Na forum dominują traktorzyści 8) /nie bijcie, pls/.

Co do silnika /na papierze/ to widać postęp: lepszy moment obrotowy, przyśpieszenie i mniejsze spalanie /sądząc po nazwie TSI nie wymaga Pb98/. Nie wiadomo jak to będzie w praktyce. FSI też mniej pali od MPI ale tylko przy spokojnej jeździe.

No i czy 1.8TSI będzie tak podatne na tuning jak 1.8T?

Silnik ciekawy i w dobrej /ale i tak za wysokiej :| jak na kieszeń/ cenie. Co ciekawe koncern VW ma już szeroką gamę turbodoładownych benzynowych silników:
1.4 TSI 120 KM /zastąpi 1.6FSI/, 1.4TSI 140 KM, 1.4TSI 170 KM, 1.8 TSI 160 KM, 2.0 TSI 200 KM /w audi S3 265 KM :!:/.

Ciekawy tylko dlaczego 1.8TSI nie wszedł jeszcze do VW? Jest już w skodzie, seacie i audi a w VW dalej /taki sobie/ 2.0 FSI.

Ech pojeździłoby się :diabelski_usmiech.
I to najlepiej przed 24.07. Strażnikom drogowym /pardon miejskim/ już się łapy trzesą.
Oj zadbają o bezpieczeństwo ............ kasy miejskiej.
Może Luca Zaia założy u nas jakąś partię?

[szkoda]

Na forum dominują traktorzyści 8) /nie bijcie, pls/.

co za bzdura :!: :szeroki_usmiech
bardzo jestem ciekaw tego silnika, na papierze wyglada to bardzo zachęcająco :!:

[paf]

szkoda, co się traktorzysto odzywasz - hehehe
a swoją drogą ciekawe czy będzie to tak udana jednostka jak 1.8T - naprawdę ciekawe - zobaczymy pojeździmy i czas pokaże

aha metrotest tak przy okazji - TRAKTORY RULEZ - :twisted:

[metrotest]

aha metrotest tak przy okazji - TRAKTORY RULEZ -

Wiedziałem :wink:

[Ziomal]

Na forum dominują traktorzyści /nie bijcie, pls/.

i Kombajniści :diabelski_usmiech

Poczytałem te dane i wykresy i powiem , że to musi fajnie iść , 1.8T w O1 ładnie się zbiera to według tabelki TSI będzie jeszzcze lepiej przyspieszało.









Only TDI :diabelski_usmiech

[daneczek76]

naprawde fajna alternatywa dla 2.0 które teraz jest w ofercie zobaczymy jaka będzie cena w PLN pewnie zaporowa.

[szkoda]

naprawde fajna alternatywa dla 2.0

i dla 2.0 TDI IMHO również :idea:

[misiekwaw]

naprawde fajna alternatywa dla 2.0 które teraz jest w ofercie zobaczymy jaka będzie cena w PLN pewnie zaporowa.

Cena za Ambiente 76300 8) wystarczy zajrzeć do konfiguratora :P

[daneczek76]

Cena za Ambiente 76300

no tak faktycznie to taniej niż nie uturbiona 2.O FSI

[b707]

hmmm... TFSI czy TSI w końcu?

1.8 jest silnikem Turbo FSI zastanawia mnie fakt uzywania terminu zarezerwowanego dla silnika z Turbo i kompresorem... czyli TSI [Turbocharger Supercharger Injection]...
IMHO jest to dosc spory błąd... nie tylko w Skodzia ale i Seacie... Audi nazwa swoje dziecko 1.8TFSI...

Dodac można tez że na stronach skody wszędzie mamy 1.8 TFSI/Turbo FSI... a Tu pyk... TSI... Zabrakło im plastików na silnik?
pzdr

[Mr T.]

Cena za Ambiente 76300 wystarczy zajrzeć do konfiguratora

szkoda tylko, że w wersjach kombi Cross 4x4 i Elegance 4x4 pozostaje benzyna 2.0. Do takich wersji takie 1.8 turbo ładnie by styknęło. Po programie w napędzie 4x4 byłby gites.

[marlej108]

Srovnání 1,8T vs. 1,8 TSI
Parametry Octavia Tour 1.8T Octavia 1.8 TSI
Objem [cm3] 1781 1798
Výkon [kW/ot./min] 110/5700 118/5000 - 6200
Max. toèivý moment [Nm/ot.] 210/1750-4600 250 Nm pøi 1500 - 4200
Zrychlení 0-100 km/h [s] 8,5 8,1
Max. rychlost [km/h] 219 223
Spotøeba paliva mìsto/mimo mìsto/kombinovaná [l/100 km] 10,8/6,3/8,0 10,1/5,9/7,4

czesc,

powyzej sa dane ze strony ktora podalem obu silnikow - wlasciwie za duzo roznic to tam nie widac.... - choc wynika ze ten nowy TSI ma lepszy moment obrotowy... i to wszystko wlasciwie.

[Mr T.]

a tak nawiasem, to przy takich cenach i porównaniu parametrów silnika, to 2.0FSI może się słabo sprzedawać ;-)

[ Dodano: Czw 19 Lip, 07 11:49 ]

powyzej sa dane ze strony ktora podalem obu silnikow - wlasciwie za duzo roznic to tam nie widac.... - choc wynika ze ten nowy TSI ma lepszy moment obrotowy... i to wszystko wlasciwie.

no, poza tym, że ma wyższą moc, lepsze przyspieszenie do 100km/h niższe spalanie i wyższą vmax to faktycznie wszystko

[daneczek76]

to 2.0FSI może się słabo sprzedawać

wiesz no chyba kazdy znas woli 1,8 z turbo niz 2,0 i jazde na wysokich obrotach żeby jakoś smigać dynamicznie.

[brutus]

40 Nm w niższym zakresie obrotów też piechotą nie chodzi

[perfex]

Re: Test: ©koda Octavia 1,8 TSI - mini RS po czesku... :-)

Czesc, na ponizszej stronie jest test Skody OII 1.8 TSI - pomyslalem, ze moze kogos zainteresowac. Niestety jest po czesku, ale mozna sporo rzeczy zrozumiec, podejrzewam tez ze za pewien czas na roadlook.pl bedzie po polsku.

w tabelce gdzie jest porownanie tego silnika z 1.8T jakos za bardzo nie widze roznicy szczegolnej na korzysc nowego motoru....?

pozdrawiam serdecznie,

http://magazin.auto.cz/testy/skoda-o...i-mini-rs.html

I to jak dla mnie aktualnie jedynie słuszny silnik do OII, całkiem dobry kompromis cena/osiągi a i podobno podatny na tuning. Ciekawe czy nadal ma on 5 zaworów na cylinder czy 4 ..?

[b707]

Re: Test: ©koda Octavia 1,8 TSI - mini RS po czesku... :-)

Czesc, na ponizszej stronie jest test Skody OII 1.8 TSI - pomyslalem, ze moze kogos zainteresowac. Niestety jest po czesku, ale mozna sporo rzeczy zrozumiec, podejrzewam tez ze za pewien czas na roadlook.pl bedzie po polsku.

w tabelce gdzie jest porownanie tego silnika z 1.8T jakos za bardzo nie widze roznicy szczegolnej na korzysc nowego motoru....?

pozdrawiam serdecznie,

http://magazin.auto.cz/testy/skoda-o...i-mini-rs.html

I to jak dla mnie aktualnie jedynie słuszny silnik do OII, całkiem dobry kompromis cena/osiągi a i podobno podatny na tuning. Ciekawe czy nadal ma on 5 zaworów na cylinder czy 4 ..?

hmm... Ma nadal 4... Jak to każdy FSI... 1.8TFSI jest dziełem Audi i powstał po sukcesie jednostki 2.0TFSI
pzdr

[marlej108]

no, poza tym, że ma wyższą moc, lepsze przyspieszenie do 100km/h niższe spalanie i wyższą vmax to faktycznie wszystko

Moim zdaniem to tymi "lepszymi" wynikami nie ma sie co tak podniecac w porownianiu z poczciwym 1.8T, bo 1.8TSI jest tylko o 0,4 sekundy szybszy do setki - czyli raczej niezauwazalnie, predkosc max. wieksza az.... o 4 km LOL ;-) a spalanie super oszczedniejsze mniej wiecej o pol litra na 100 km.... - rzeczywiscie osiagi duzo lepsze......

Nie mowie ze 1.8 TSI zly - bo moim zdaniem super, ale w stosunku do 1.8T to wcale nie jest zadna rewelacja, a i cena OII z tym silniczkiem troche za duza :-(

pozdrawiam serdecznie,

[misiekwaw]

no, poza tym, że ma wyższą moc, lepsze przyspieszenie do 100km/h niższe spalanie i wyższą vmax to faktycznie wszystko

Moim zdaniem to tymi "lepszymi" wynikami nie ma sie co tak podniecac w porownianiu z poczciwym 1.8T, bo 1.8TSI jest tylko o 0,4 sekundy szybszy do setki - czyli raczej niezauwazalnie

możesz mi wierzyć lub nie, ale jeśli postawisz obok siebie dwa auta, których różnica w przyśpieszeniu wynosi 0,4 sekundy to nie miałbyś żadnego problemu ze wskazaniem które to jest to szybsze własnie 8)
poza tym zakladam ze wyzszy moment przelozy sie rowniez na lepsze wyniki w elastycznosci :roll:

[metrotest]

1.8 jest silnikem Turbo FSI zastanawia mnie fakt uzywania terminu zarezerwowanego dla silnika z Turbo i kompresorem... czyli TSI [Turbocharger Supercharger Injection]...
IMHO jest to dosc spory błąd... nie tylko w Skodzia ale i Seacie... Audi nazwa swoje dziecko 1.8TFSI...

1.4TSI o mocy 122KM /zastąpi 1.6FSI/ ma tylko turbosprężarkę /bez kompresora/ i nie ma w nazwie litery F. Chyba się sami pogubili

W zeszłym roku ©koda Auto wprowadziła do chińskiej oferty nowy silnik, w tym roku w Genewie jednostka zadebiutuje na europejskim rynku. Pod maską Octavii pojawi się nowy silnik z konstrukcji Audi. ©koda w komunikacie prasowym podaje, że nowy doładowany silnik zastąpi dotychczas oferowaną 4-cylindrową jednostkę 2,0 FSI o mocy 110 kW (150 KM). Audi zaprezentowało ten silnik podczas zeszłorocznych targów w Paryżu pod nazwą 1,8 TFSI, ©koda użyła prostszy skrót TSI.

Dalsze informację są na razie nieoficjalne, a dokładniej ich źródłem jest specyfikacja i komunikat prasowy Audi. Silnik odpowiada potrzebie na wysoką moc i moment obrotowy przy niskich obrotach, spokojną i cichą pracę, minimalne wibracje i niskie zużycie paliwa.

Wyposażenie silnika Audi opisuje następująco: 6-otworowe wtryskiwacze pracujące pod ciśnieniem zwiększonym do 150 bar, które zapewniają homogenną mieszankę w cylindrach; turbosprężarka K03 firmy Borg Warner chłodzona cieczą skracająca reakcję na nadeptnięcie pedału gazu; slinik wyposażono w wałki równoważące i zmienne fazy rozrządu zaworów ssących. Rozrząd silnika 1,8 TFSI zapewnia specjalny bezprzeglądowy rzemień zębaty. Jednostka 1,8 TFSI o stopniu sprężania 9,6:1 osiąga w Audi moc maksymalną 118 kW (160 KM) w zakresie 5000 do 6200 obr., już przy 1000 obr./min dostępne jest 165 Nm momentu obrotowego, przy czym ekstremalnie płaski przebieg momentu obrotowego osiąga swoje maksimum 250 Nm w zakresie 1500 do 4200 obr./min. Dzięki tym osiągom możliwe jest ekonomiczne zestopniowanie skrzyni biegów, tak więc zużycie paliwa w cyklu mieszanym Audi A3 z manualną skrzynią biegów wynosi zaledwie 7,3 l/100 km. W modelu Seat Altea XL zużycie paliwa jest porównywalne z podstawową jednostką 1,6 l/75 kW.

W Chinach silnik Octavii prezentowany był w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów Tiptronic, w Genewie pojawi się raczej wersja z manualną skrzynią biegów.

Produkcja 4-cylindrowca 1,8 TFSI, który spełnia najbardziej rygorystyczne normy na całym świecie, odbywa się w węgierskim Györ i chińskim Dalianie.

Źródło: ©koda Auto

Na stronie z testem tego silnika na klapie bagażnika jest znaczek TSI.

BTW: Czy wiadomo kiedy ten silnik wejdzie do VW?

[perfex]

Re: Test: ©koda Octavia 1,8 TSI - mini RS po czesku... :-)

hmm... Ma nadal 4... Jak to każdy FSI... 1.8TFSI jest dziełem Audi i powstał po sukcesie jednostki 2.0TFSI
pzdr

W słowie "nadal" chodziło mi o to czy ma nadal 5 zaworów na cylinder tak jak ma to miejsce w 1.8T. Bo nie wiem czy silnik 1.8TFSI powstał na bazie 2.0TFSI (w co watpie, bo po co mieliby skracać skok tłoka tylko po to by mieć ciut słabszy motor) czy na bazie 1.8T - głównie poprzez zmianę głowicy - no i czy w związku z tym jest on 16V czy 20V :szeroki_usmiech Trzeba by się dowiedzieć jaka jest średnica cylindra/skok tłoka i będzie jasne Jeżeli jest to po prostu 1.8T z inną głowicą (niech ona nawet będzie 16V) to to będzie dobry motorek

[Maicroft]

Te 0,4 sek na plus to jest tak naprawde duzo wiecej ;P Buda OII nie wazy tyle co OI, a kazde 100kg to jest duza strata na przyspieszeniu