Spadek mocy, problemy z elektrozaworem ogr. cisnienia turbo.

[jur]

ZipY, zipy czynie powoli eliminuje poszczególne elementy jutro będę działać będę w Olsztynie w delegacji i przy okazji bije do rodzinki ponoć mają jakiegoś szpeca na takie patenty :szeroki_usmiech

[ Dodano: Wto 18 Gru, 07 18:17 ]
Antenka uziemiona troche lepiej ale to jeszcze nie to :evil: A jakby założyć filtr jakiś przeciw zakłóceniowy na instalacje gazową ?? A propo wie ktoś gdzie oni podpinają zasilanie od instalacji prosto pod akumulator może ??

[Christopher]

Spadek mocy, problemy z elektrozaworem ogr. cisnienia turbo.

Witam wszystkich.
Czytałem juz nieco na ten temat i sporo znalazłem ale u mnie jest nieco inaczej.
Posiadam Octavię TDI 90 KM z silnikiem AGR, 2000 r. Zawór ten od dłuzszego juz czasu chodził głosno i od pewnego czasu tracił gwałtownie moc powyżej 3000 obr. Po zgaszeniu auta i ponownym uruchomieniu problem znikał, az do czasu gdy moc znikała przy nizszych obrotach. Podpiołem auto pod komputer i gośc stwierdził ze zawór jest poważnie "chory" i zle podaje. Kupiłem na allegro nowy, założyłem i znów przy wysokich obrotach dzieje się to samo, teraz juz przy nizszych tez, ale zawór pracuje cicho. Podpiołem auto znów pod komputer i gośc stwierdzi ze zawór dobrze działa i ze wszystko jest OK, mówi ze ponoc jest to awaria mechaniczna. Ale gry moc spadła, wpiołem się do komputera (bez gaszenia auta) i pokazywało błąd, ale zawór dobrze pracuje. A moje pytanie brzmi, czy zabierac się za czyszczenie elementów turbiny tj. kierowniczki itp, czy może kupic znów nowy zawór, tymrazem w serwicie ( z tym ze kosztuje w serwisie 80 % więcej niz na allegro, w sklepie nigdzie nie mogłem go dostać). czy szukać przyczyny w wężach, czy może jest jakaś metoda ominięcia tego zaworu i podpięcie na "krótko" aby sprawdzic czy problem dalej jest.
Z góry dziękuję i przepraszam za rozległość opisu, ale to jest mój pierwszy raz :wink:
Pozdrawiam
[/b]

[Sigma_74]

pierwszy raz

wybaczam
bo było wielokrotnie na ten temat.

widocznie masz uszkodzony mimo że nowy N75

przyjedż do nas na spota i zdiagnozujemy co i jak.
ale to co opisałes to typowa usterka N75.

[szkoda]

wybaczam

:szeroki_usmiech

[Christopher]

N75

Tez tak myslałem że cos z tym zaworem jest nie tak, czyli trzeba bedzie kupic nowy w serwisie, dzięki i pozdrawiam.

[Paweł T]

N75 to koszt około 160pln nowy oryginalny

[Christopher]

Paweł T, ja kupiłem za 140 zł na allegro, tez niby nowy a w serwisie Skody chca 204 zł. W sklepie nic takiego nie maja i odsyłają do serwisu. Gdzie widziałeś za taką cenę ?? A z drugiej strony czy gość na allegro uzna mi reklamację, jak komputer pokazuje ze jest OK. Dzięki i pozdrawiam

[hubert78]

A z drugiej strony czy gość na allegro uzna mi reklamację, jak komputer pokazuje ze jest OK.

a wcześniej napisałeś

Podpiołem auto znów pod komputer i gośc stwierdzi ze zawór dobrze działa i ze wszystko jest OK, mówi ze ponoc jest to awaria mechaniczna. Ale gry moc spadła, wpiołem się do komputera (bez gaszenia auta) i pokazywało błąd,

Czyli jest jakiś problem i masz prawo do reklamacji.

[Christopher]

hubert78, no tak tylko ze elektryk upiera się przy swoim ze zawór jest dobry, ale błąd się jednak bierze. Niech mi cos wystawi zeby można było sie czymś sie podeprzeć.

[Paweł T]

jaki jest numer błędu od N75?
kupiłem taki zawór w ASO Bednarek w Łodzi.
sprawdź tu www.skodaczesci.pl

[Christopher]

Paweł T, gościu nie podał mi numeru błędu tylko zarejestrowana usterka tp :" Cisnienie doładowania ZAP - Elektrozawór ogran. ciśnienia turbo (17957 kod) " i tyle wiem. Ale będę jescze z tym walczył.

[Sigma_74]

Christopher, przyjedz do wrocka na spota, nasz magig Zbyszek powie co jest i co boli twa niunie

[Christopher]

Sigma_74, krucho u mnie z wolnym czasem ale w razie czego będę się z Toba kontaktował, dzięki i pozdrawiam.