palenie na zimno tdi.

[ASGARD]

PD-ek ma pompe w baku. Zabraknie paliwa, to potem sobie podciagnie tyle co trzeba.

VP jak skonczy paliwo to w najgorszym razie bedzie dlugo krecil, ale w koncu zapali :diabelski_usmiech

kristo, A bylo oszczednosci robic :twisted: :wink:

[tomeeek]

palenie na zimno tdi.

witajcie. mam treme bo to moj pierwszy post. szukalem na forum ale dykt w dykt postu nie dopasowalem.
posiadam OCTAVIE I TDI AGR 2002 pol roku, wymienilem rozrzad w bosch serwis, zrobilem 10 kkm, oleju wzial od max. 0,3. w latu pali lepiej niz benzyna, rozgrzany czy zimny, od tyka.
teraz gdy temperatura w okolicach +10 +5 stopni mam z rana utrudniony rozruch.
tzn. po nocnym ok. 10-11 godzinnym postoju , musze dluzej trzymac rozrusznik.
ale, raz pali dobrze tzn. nie musze krecic rozrusznikiem dluzej a raz musze go jednak przytrzymac. gdy juz odpali to po tym ciezszym kreceniu zadymi a po normalnym nie. zaznaczam ze pali zawsze za pierwszym razem nie krecilem jeszcze kilkakrotnie.
co ciekawe nie ma tego gdy po 5-6 godzinach na dworze pod pracą auto stoi, krece, pali wtedy normalnie, od tyku.
co jest? dluzszy postoj bez jazdy mu nie sluzy?
dziekuje za ewntualne porady.
pozdrawiam.

[Bartek_2012]

Zanim zaczną się wywody na temat świec, stopnia sprężania itp. Napisz czy wymieniałeś filtr paliwa, na jakim oleju jeździsz, i na jakim paliwie BP Ultimate?

[Krzych]

Wygląda na zapowietrzający się układ paliwowy.
Poranne palenie może być związane z nieszczelnością układu paliwowego i jeśli masz pełny bak to pali dobrze, a jak już jest mniej paliwa, to paliwo cofa się z filtra i z pompy, wtedy masz ciężki rozruch.
Na próbe zaparkuj na noc przodem z górki. Jeśli bak będzie wyżej od silnika, to paliwo z pompy może nie cofnie się.

[tomeeek]

no dziekuje za szybką pomoc!
zrobie tak z tym parkowaniem mam akurat podworko, da rade tak zaparkowac. a dzisiaj sprawdzalem temperature bylo ok. 10 stopni i odpalil mi chyba najgorzej. fakt, w baku faktycznie pustki rezerwa sie swieci. jade na BP po paliwo. tam tankuje ale tego normalnego diesel'a. olej castrol magnatec 5w40, filtr paliwa i filtry inne wymienione przy wymianie paska ok. 10 kkm temu. auto ok 200 kkm ale chodzi ladnie, wczesniej mialem benzyne, roznicy nie ma, zbiera sie fajnie.
pozdrawiam i dam dalej znac.

[bogusg]

A propos cofania paliwa i wymiany filtra paliwa. Ja w swoim po kupnie też powymieniałem wszystkie eksploatacyjne materiały i m.in. filtr paliwa ale ze względów oszczędnościowych kupiłem nie oryginalny i zaczeła się polka z uruchamianiem szczególnie po nocnym postoju; układ paliwowy zapowietrzał się, paliwo cofało sie do zbiornika. Lekarstwem okazała się powtórna wymiana filtra na oryginalny, ale co najważniejsze wymieniłem także takie małe dwa oringi, który był w komplecie razem z filtrem, a uszczelniają one króciec zanurzony w obudowie filtra, połączony z przewodem powrotu paliwado zbiornika. Po tym zabiegu jak ręką odiął Tomeeek tu masz link do posta traktujacego o tym http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...er=asc&start=0

[tomeeek]

dzieki za sugestie. przyjrzę się tym wężykom.
jednak nie ma to jak pomoc, sytuacja sie rozjasnia.
czlowiek sam zaginąłby w akcji.

[bogusg]

Cała przyjemnosć po naszej stronie jesli moje rady pomogą prosze nacisnąc magiczny przycisk pomógł :wink:

[Maicroft]

bogusg, O wlasnie te dwa male oringi. Gorsze filtry tego nie maja, a ta guma tam parcieje.

[bogusg]

Dzięki za poparcie Maicroft

[tomeeek]

Krzych z Master's Tuning.
Oddac Tobie szacun tez trzeba. Bak pelny, wczoraj zatankowalem.
Dzisiaj rano o 7 temperatura 7,5 st. zapalił od pol obrotu.
Będę dalej monitorował sprawę.