TurboZagadka

[Rnest]

We wcześniejszym wątku o tuningu ALH...
neck99 napisał/a:
Reasumując ..

WERSJA ECO - sam soft
WERSJA FUN - ASV + soft
Przychodzi mi na myśl wersja MaxEco czyli sama zmiana wtrysków (ewentualnie końcówek), pytanie tylko czy konieczna jest od razu zmiana softu?

Przyjmując, że silnik ma tylko 55kkm przebiegu, to może mieć ok 100KM w serii... wtryski ponoć podnoszą moc o max. 10KM, więc samą zmianą wtrysków zbliżyłbym osiągi do seryjnej 110 (do tego zmierzam), a ponadto jednostka ALH byłaby mechanicznie taka sama, jak ASV (pomijając sprzęgło)... dobrze kombinuję, czy też od początku jest tu błąd w podejściu (lepiej kompleksowo)? Może lepiej zmienić soft i poczekać, aż wtryski seryjne będą miały znaczny przebieg i wtedy zmienić je na ASV?

Pytam, bo ubezpieczalnia w najbliższych dniach uszczupli mój budżet o ponad 2 koła (OC+AC) i tuning kompleksowy musiałby poczekać do lata.

wtryski dadzą Ci dokładnie jak piszesz - okolice 110-115ps.
Radziłbym jednak program wrzucić i też będzie eco. Sprzedaj obecne wtryski, ja pchnę Ci moje za 450 zł i program u Rogala za ok 800 zł jak się grzecznie podepniesz do A4 klubu :diabelski_usmiech

[scooby]

TurboZagadka

Czołem
mam objawy klasycznej zapaści turbiny w asv;

3-3.5k obrotów, przy zimnym silniku = turbo off; po restarcie bangla normalnie;

po przekopaniu się przez forum oddałem zrezygnowany i podłamany (wizją renowacji turbo) auto do serwisu;
panowie zrobili diagnozę, posprawdzali wszystkie n75 i inne, podpięli do vaga;

efekt taki, że 180,- poszło się paść, bo nic nie znaleźli ...
wszystkie odczyty są ok, ciśnienie doładowania nawet czasami za duże;

a bydle się wyłącza; ponadto mam dziwne uczucie, że nawet jak działa to auto się zrobiło mułowate

WTF ?

p.s. bryka ma 108kkm przejechane - jeśli to ma jakieś znaczenie & po każdej jeździe staram się 'chłodzić' turbinę

[djczas]

scooby, mnie to wygląda na przeładowywanie ale powiem tak podjedź na spota zobaczymy my co sie z autem dziej najbliższy w czeladzi będzie może ali lub maicroft oni sie przejadą i zobaczą co sie dzieje spot jest 22 listopada

[scooby]

przykro mi, ale na spota nie dam rady

[djczas]

hmm jakoś ci pomożemy tak czy siak najlepiej umów sie z Aligatorem lub Krzychem

[Purchawa]

Jak jest notlauf, to powinien byc blad w kompie.
Wiec serwis skasowal Cie, ale nie wiem za co. :?

[Bouli]

Wiec serwis skasowal Cie, ale nie wiem za co.

pewnie za skan VAGiem...
jak padł mi czujnik stopu to zapłaciłem w ASO (debil ze mnie, że tam sie zwróciłem) 150PLN, w tym chyba około 110PLN za diagnozę VAGiem :?

[koja86]

scooby, musiałbyś pojeździć tak aby wpadł w tryb awaryjny i na trybie awaryjnym zajechać do serwisu lub do kogoś kto ma vaga nie wyłanczać auta i sprawdzić co jest pewnie notlauf , przyczyną zapiekające się kierowniczki turbinki lub bardzo modne w ASV są padające mieszki .Czyli zatnie się i nagle puści i idzie takie ciśnienie ,że auto wpada w tryb awaryjny lepiej to sprawdź bo może być tak ,że kiedyś nie zdąży wpaść w tryb awaryjny i wówczas wysra się turbinka.

[Maicroft]

3-3.5k obrotów, przy zimnym silniku = turbo off; po restarcie bangla normalnie;

Czyli rozumie, ze pojawilo sie to teraz i dzieje sie tylko przez jakis czas po zapaleniu auta, ktore np stalo kilka godzin, potem jak sie juz silnik i wszystko zagrzeje to jest normalnie??

Moze byc tak, ze wilgotny N75 nie dziala, a potem jak sie troche osuszy od temperatury pod maska to juz wszystko jest OK.

Bywaly takie przypadki na forum.