Dlugie...swiatla?

[Sebastian]

Myślisz że może to być kwestia płynu hamulcowego? Mój ma już 2 lata a wcześniej jakoś nie zauważyłem podobnego efektu. Niedługo wymienię płyn i ciekawe co będzie.

Hm...nigdy sie nad tym nie zastanawialem ,ale u mnie bylo to po jakims roku i ze 2 miesiacach, wiec to chyba nie plyn. A z tym pedalem twardniejacym to mam tak nawet na postoju ,jak go szybko lekko bede wciskal to urosnie wysko i z twardnieje :roll:

[Samiec]

Dlugie...swiatla?

Wracajac z weekendowego wypadu ,zauwazylem ze jak wlacze dlugie swiatla na stale to swieca daleko,ale jak wlacze dlugie przytrzymujac raczkie do siebie to swiatla sie rozchodza bardziej na boki(czy swieca tak samo daleko nie sprawdzilem). Dlaczego tak jest ? myslalem ze swieci to tak samo ? :roll:

[Radkow]

Jak wlaczysz, to zapala sie tylko wlokno od dlugich w zarowce H4, a jak przytrzymasz to pala sie dwa wlokna, od dlugich i od mijania, wiec teoretycznie powinno byc wiecej swiatla.

[misiekwaw]

Jak wlaczysz, to zapala sie tylko wlokno od dlugich w zarowce H4, a jak przytrzymasz to pala sie dwa wlokna, od dlugich i od mijania, wiec teoretycznie powinno byc wiecej swiatla.

dokładnie tak :idea: jak trzymasz to zapalasz długie dodatkowo, RAZEM ze światłami mijania, a jak włączysz przełącznik w pozycję "długie" to przekaźnik wyłącza mijania i stąd mniej światła po bokach i przed samym samochodem :idea:

[Martinez]

a da się zmienić to tak żeby przywłączaniu długich na stałe nie gasły krótkie?

[Maicroft]

W niektorych autach tak jest, ze swieca dwa naraz. Skoda ma dwie zarowki wiec nie powinno byc problemu. Trzeba by bylo przerobic instalacje troche.

[Purchawa]

a da się zmienić to tak żeby przywłączaniu długich na stałe nie gasły krótkie?

Qrde, a Ty malo ze halogenami walisz ludziom po oczach to jeszcze dlugimi masz zamiar ? :roll:




:lol: :wink:

[Radkow]

W niektorych autach tak jest, ze swieca dwa naraz. Skoda ma dwie zarowki wiec nie powinno byc problemu. Trzeba by bylo przerobic instalacje troche.

Ja w mojej Octavi mam jedna zarowke H4

[Samiec]

dokładnie tak :idea: jak trzymasz to zapalasz długie dodatkowo, RAZEM ze światłami mijania, a jak włączysz przełącznik w pozycję "długie" to przekaźnik wyłącza mijania i stąd mniej światła po bokach i przed samym samochodem :idea:

No wlasnie , to by wyjasnialo dlaczego podczas mgly na dlugich widac gorzej niz na krotkich :? wolal bym zeby razem swiecily :roll:
Ps. byles juz zrobic zeby ci przy dlugich xenony nie gasly ?

[Mach]

nie uwazacie ze gdyby przy wlaczaniu dlugich na stale swiacily sie caly czas dwa wlokna to powodowaloby to zbyt wysoka temperature i powodowalo by padanie zarowek ew co gorsze przegrzewanie sie odblysnikow reflektorow :idea: :?:

[misiekwaw]

No wlasnie , to by wyjasnialo dlaczego podczas mgly na dlugich widac gorzej niz na krotkich :? wolal bym zeby razem swiecily :roll:

mgła to akurat dośc specyficzne warunki pogodowe i nawet jak Ci mijania nie zgasną to na długich + mijania będzie gorzej niż na samych mijania :roll:

Ps. byles juz zrobic zeby ci przy dlugich xenony nie gasly ?

nie miałem kiedy :cry:

[MiKruS]

nie uwazacie ze gdyby przy wlaczaniu dlugich na stale swiacily sie caly czas dwa wlokna to powodowaloby to zbyt wysoka temperature i powodowalo by padanie zarowek ew co gorsze przegrzewanie sie odblysnikow reflektorow :idea: :?:

Dokladnie.

Lepiej nie ryzykowac takiej zabawy.

[wasyl]

co gorsze przegrzewanie sie odblysnikow reflektorow

to samo dzieje się przy mocniejszych żarówkach typu zenon i GT !!! Ale awaria następuje w dłuższym okresie czsu jakieś 2-3 lata jest to już zauważalne

[MiKruS]

to samo dzieje się przy mocniejszych żarówkach typu zenon i GT !!! Ale awaria następuje w dłuższym okresie czsu jakieś 2-3 lata jest to już zauważalne

Przy zarowkach typu zenon jest takie niebezpieczenstwo natomiast GT Philipsa mysle, ze nie sadze.

[Mach]

dla mnie wkladanie zarowek "typu 1000W" :wink: to zwykle buractwo i totalny brak szacunku dla innych na drodze... zazwyczaj jeszcze takie swiatla sa zle ustawione i to cholernie oslepia (nie tylko z naprzeciwka ale i z tylu)

Jak reflektory slabo swieca to naleze poszkukac przyczyny a nie dowalac mega hiper zenon +100% zarowki (zazwyczaj wystarczy zwrocic uwage na czyskosc luster, napiecie na kostce, poprawne ustawienie czy poprawne wlozenie zarowki) :twisted:

[Samiec]

To ja przy okazji zarowek zadam lamerskie pytanie :szeroki_usmiech
Czy zwykla zarowka z czasem uzytkowania zaczyna swiecic slabiej? :roll:
Ja swoich jeszcze nie zmienialem od nowosci auta k a przebieg juz 80kkm ,a jezdze caly czas na swiatlach (napewno 74kkm na wlaczonych przelecialem)

[Martinez]

Ja miałem założone 100W Mega Hiper PHILIPS, i dupa podtopiły mi się klosze. Do dupy... :evil:

[mario_op]

Myślę, że może tak być bo drucik który jest w środku emituje światło na zasadzie żarzenia więc z czasem napewno zmienia właściwości.

[MiKruS]

Ja miałem założone 100W Mega Hiper PHILIPS, i dupa podtopiły mi się klosze. Do dupy... :evil:

100W sa za cieple do naszych kloszy. :x

[oldwin]

To ja przy okazji zarowek zadam lamerskie pytanie :szeroki_usmiech
Czy zwykla zarowka z czasem uzytkowania zaczyna swiecic slabiej? :roll:
Ja swoich jeszcze nie zmienialem od nowosci auta k a przebieg juz 80kkm ,a jezdze caly czas na swiatlach (napewno 74kkm na wlaczonych przelecialem)

tak.. z uplywem czasu pracy traci 'moc'..

[Mach]

Ja miałem założone 100W Mega Hiper PHILIPS, i dupa podtopiły mi się klosze. Do dupy... :evil:

hmmm.. to wspolczuje Ci ze musiales sie przekonac o tym na wlasnej skorze :cry:

[Sebastian_SComp]

To ja przy okazji zarowek zadam lamerskie pytanie :szeroki_usmiech
Czy zwykla zarowka z czasem uzytkowania zaczyna swiecic slabiej? :roll:
Ja swoich jeszcze nie zmienialem od nowosci auta k a przebieg juz 80kkm ,a jezdze caly czas na swiatlach (napewno 74kkm na wlaczonych przelecialem)

Tak. jest to normalny efekt. spowodowane jest to wypalaniem się włókna. W żarówkach halogenowych tego nie widać, ponieważ bańka jest wypełniona gazem i włókno się mniej utlenia niż w przyoadku zwykłej żarówki.

Odnośnie żarówek Philips blue vision. Miałem założone do fiata seicento. żarówki były o standardowej mocy i niestety po 2 letnim użytkowaniu najprawdopodobnie od nich okopciły mi się klosze.

[Dig Dug]

A ja mam "okopcone" reflektory przed soczewkami. Przed H4 jest ok. Pewnie poprzedni walsciciel jezdzil na halogenach, albo moze mam zalozone za duze zarowki do halogenow :shock: Musze sprawdzic.

[Masmo]

to samo dzieje się przy mocniejszych żarówkach typu zenon i GT !!! Ale awaria następuje w dłuższym okresie czsu jakieś 2-3 lata jest to już zauważalne

Żarówki Philips GT150 mają moc standartową tj. 55/60W więc ciepło wydziealne przez te żarówki nie może być większe. Świecą lepiej bo większa jest efektywność więć teoretycznie mniej energii idzie w ciepło. Zresztą posadają homologację i kwarcowe szkło UV-block jest bezpieczne dla plastikowych części reflektorów.

[djczas]

w xenonach orginał nie h4 drogowe światła są emitowane przez h1 z tego co pamietam
i jak sie włącza długie to mijanie nie gasną.Żeby w h4 nie gasły można to zrobić w następujący sposób zamontować mostek przy wyłączniku świateł długich i światła drogowe zrobić na przekażnikach