Pomoc w wyborze

[czarna mamba]

dzisiaj pojawil sie nowy objaw. Gdy samochod stoi na luzie np. na swiatlach to zdarza mu sie zgasnac. I dopiero gdy dodaje mu sie troche gazu, to za 5-6 razem zapala...

kilka dni temu było coś z takimi objawami na forum i było to cewka... wiec nowa hipoteza :twisted:

[Zibi]

Pomoc w wyborze

Po pierwsze witam
Choc od jakiegos czasu sie przygladam jest to moj pierwszy post tutaj

Po drugie prosze o pomoc w wyborze
Zamierzam bowiem zanabyc Skode Octavie Tour 1,8T badz 1,9TDI

Nie, nie chodzi mi tu o opinie, ze cos pali jak smok, albo cos wogole nie jezdzi.
Prosze o pomoc w odpowiedzi na jedno z pytan tego testu:

http://www.autocentrum.pl/?FF=146

Pytanie, ktore mi sprawia trudnosc to koszty przegladu i ich czestotliwosc.
Prosze o podanie co ile wg ksiazki serwisowej Wasze Octy powinny trafiac na przeglad i ile Was taka "przyjemnosc" srednio kosztuje

Pozdrawiam

[dede_adam]

Jeżeli jeździsz wiecej jak 30tys rocznie to zdecydowanie dieselka.
co 15tys przeglad. pierwszy z olejem ok300zl po 30tys 600 a poźniej to jeszcze nie wiem :wink:





------tdi 110 po stosunku ---------

[arci9]

Pytanie, ktore mi sprawia trudnosc to koszty przegladu i ich czestotliwosc.
Prosze o podanie co ile wg ksiazki serwisowej Wasze Octy powinny trafiac na przeglad i ile Was taka "przyjemnosc" srednio kosztuje

DIESEL PD - Co 15tyś olej , filtry i ogólne sprawdzenie auta, co kolejne 15 większy przegląd wg. ksiazki servisowej.(w kolejnych etapach co 30kkm dochodzą nowe rzeczy)
przegląd olejowy - (poza warszawa) 350zł
przegląd co 30tyś - (poza wawką) ok. 550zł.

[Purchawa]

Zarowno 1,8T jak i 1,9TDi przeglady sa co 15kkm. Po 60kkm tzw duzy przeglad. W TDi po 90kkm jest wymiana razrzadu, ZTCW w 1,8T tez.
Koszty przegladow w obu silnikach podobne. Te co 15tys okolo 450-500zl, ten po 60tys okolo 900zl. Rozrzad to koszt 1200-1600zl w TDI.

[Zibi]

Jeżeli jeździsz wiecej jak 30tys rocznie to zdecydowanie dieselka.

No wlasnie nie jezdze. Do 15 tys ledwo dociagam i to glownie po miescie.
Jak sobie liczylem po wartosciach domyslnych to wyszlo mi, ze diesel zacznie mi sie oplacac dopiero po 4 latach.
Jako, ze nie zamierzam eksploatowac tego auta wiele dluzej powaznie sie zastanawiam nad 1.8T

[Purchawa]

Wlasnie nasz kolega leff robi podobne przebiegi i on zdecydowal sie na 1,8T.

[perfex]

Re: Pomoc w wyborze

Po pierwsze witam
Choc od jakiegos czasu sie przygladam jest to moj pierwszy post tutaj

Po drugie prosze o pomoc w wyborze
Zamierzam bowiem zanabyc Skode Octavie Tour 1,8T badz 1,9TDI

Kilka dni temu zamówiłem 1.8 T. Jednak nie rozważałem TDI ze względu na własne preferencje.
Myślę, że najwięcej mogłaby ci powiedzieć jazda próbna, tak na papierze nie wszystko widac, trzeba ocenić charakterystykę silników, sposób oddawania mocy, głośność itp. Przy małych przebiegach TDI sie nie opłaca zbytnio ale na pewno w przyszłości TDI będzie łatwiej sprzedawalne i z troche mniejsza strata (choc akurat w PL Skody mają stosunkowo nieduży spadek wartości :kciukgora ).

[Maicroft]

To jesli liczysz kiedy sie zwroci np diesel to bierzesz pod uwage ile pali :wink:
Diesel do 7l a benzyna 12l?? Niech Leff sie wypowie, bo sam jestem ciekaw :twisted:

[ Dodano: 27-04-2005, 09:30 ]

Przy małych przebiegach TDI sie nie opłaca zbytnio ale na pewno w przyszłości TDI będzie łatwiej sprzedawalne i z troche mniejsza strata (choc akurat w PL Skody mają stosunkowo nieduży spadek wartości ).

Jako, ze jestem ostatnio na etapie zmiany auta i szukam czegos w cenie do 25 tys co ma klekota pod maska bo zadne LPG nie wchodzi w gre, to jak tak patrze od pierwszych ktore mialy TDi pod maska to roznica na Golfie 3 miedzy benzyna a dieslem o tej samej mocy to jest zawsze nawet do 5-7tys wiecej za diesla z tego samego roku. Ciut mniejsza roznica jest w przypadku Ibizy, ale tez wystepuje. I to obojetnie ile maja przejechane. W sumie auto ktore ma 6-8 lat nie bedzie mialo 50 tyskm przejechane ani nawet tylko 100 bo w to nie dam wiary.

[Martinez]

@Maicroft w cenach ok 25kzł są Ibizy z 2000 r. TDI ofkors.

[MiKruS]

Jesli bym ledwo dociagal do 15kkm rocznie i do tego glownie po miescie to nie kupowalbym samochodu turbo - ani 1.9tdi ani 1.8T.

Kupilbym wolnossacego banzyniaka.

[Martinez]

Jesli bym ledwo dociagal do 15kkm rocznie i do tego glownie po miescie to nie kupowalbym samochodu turbo - ani 1.9tdi ani 1.8T.

Kupilbym wolnossacego banzyniaka.

Ale w Octaviach I nie ma mocnych wolnossących benzyniaków. Jak komuś zależy na osiągach to marny wybór. Ja bym wziął 1.8T. 15kkm rocznie, to po 6 latach do 100kkm będzie dobijał.

[MiKruS]

Ale w Octaviach I nie ma mocnych wolnossących benzyniaków. Jak komuś zależy na osiągach to marny wybór. Ja bym wziął 1.8T. 15kkm rocznie, to po 6 latach do 100kkm będzie dobijał.

Dlatego nie bralbym Octavii... 8)

Tak w ogole to po co mocny silnik przy malych przebiegach po miescie? Przeciez ten motor nawet nie zdazy sie rozgrzac. Wiec jaka przyjemnosc z posiadania auta, ktorego mozliwosci nie mozna wykorzystac.

No chyba, ze chodzi o to, zeby sie poscigac raz na jakis czas to wtedy okej, ale jesli to ma sluzyc jedynie do wozenia dupy, to serio nie widze wiekszego sensu.

Oczywiscie to tylko moje zdanie...

[mr.diablin]

Ale w Octaviach I nie ma mocnych wolnossących benzyniaków. Jak komuś zależy na osiągach to marny wybór. Ja bym wziął 1.8T. 15kkm rocznie, to po 6 latach do 100kkm będzie dobijał.

Dlatego nie bralbym Octavii... 8)

Tak w ogole to po co mocny silnik przy malych przebiegach po miescie? Przeciez ten motor nawet nie zdazy sie rozgrzac. Wiec jaka przyjemnosc z posiadania auta, ktorego mozliwosci nie mozna wykorzystac.

No chyba, ze chodzi o to, zeby sie poscigac raz na jakis czas to wtedy okej, ale jesli to ma sluzyc jedynie do wozenia dupy, to serio nie widze wiekszego sensu.

Oczywiscie to tylko moje zdanie...

Ale podejżewam, że tutaj właśnie chodzi o to by czasami móc przycisnąć i odjechać:szeroki_usmiech. W przypadku młodego człowieka moc także ma znaczenie(szczególnie teraz w dobie rozwoju szeroko pojętego tuningu) i nie sądzę aby, jeśli go stać, kupował samochód tylko do przemieszczania się z punktu A do punktu B w tempie autobusu miejskiego.

[Zibi]

No i kolejny temat ladnie nam zboczyl :lol:

Zanim totalnie zawroci prosze jeszcze kogos z 1,8 T by potwierdzil wstepne dane Purchawy co do przegladow

Generalnie odpowiadajac to:

- mocna wolnossaca benzyna wg mnie to min 3.0 v6 - nie stac mnie na taka zabawke
- lubie czasem mocniej przycisnac

jesli chodzi o ogolne cechy tych silnikow to jak dla mnie minusy tdi to:
- wieksza wrazliwosc na kiepskie paliwo
- wieksze klopoty zima (parkuje pod golym niebem)

dosyc specyficznym, ale w sumie niezlym plusem diesla jest jego klekot. Moj maly Krzys podczas jazdy cdi zasnal nawet w korku.
W przypadku benzyny trzeba rowno jechac jakies 50-60 zeby zasnal.

[henio]

Ja robię rocznie diselkiem z 15 tys, do tłuczenia się po miescie mam benzyniaka.W tamtym roku kupiłem octe TDI i wogule nie myślałem o tym kiedy mi się zacznie opłacać czy zwruci mi się.Kupiłem dlatego ze miałem wcześniej benzyniaka z LPG i po 3 latach straćił połowe mocy.Wiem że teraz są super instalacje, ale od tamtej pory nie mam przekonania do gazu.Zresztą jak jeżdzę benzyną to czuję jakby to była zabaweczka w poruwnaniu z dislem, o dziwo kto się przejedzie moją octą deklaruje że następny samochód to będzie ON. I nie ze względu ile pali itd, tylko poprostu inna jazda jednym podchodzi innym nie.Nie mówiąc o tym że taki silnik jest zywotnieszy. No chyba znowu trochę zboczyłem z tematu :roll: :roll: :roll: :wink:

[neck99]

Jeśli moge coś wtrącić

Też niedawno stanąłem przed tym dylematem czy PB czy ON. Robie ok 10 tyś rocznie 80% po mieście - przynajmniej robiłem na poprzednim aucie z LPG. I juz niechce LPG. Ani też PB. Kupiłem fure na ON ze względu na to że poprostu fajnie sie tym jedzie Nie ma porównania z PB, do tego moge podjechać na stacje zalac za 50zł i długoooo pojeździć . Przy PB zalanie za 50zł to odwiedzanie stacji co 2 dni. A to mnie denerwowało. Pozatym odkąd mam ON to mi sie ciągle chce jeździć .. i jezdzic Jak miałem PB planowałem zeby jedzić tak aby podrodze pozałatwiac wszytko by jak najmniej nadrabiać drogi. A to też mnie denerowoało. Teraz z ON moge sobie zwiedzać miasto

W skrócie mi sie TDI super jeździ i tyle
Tanio Dynamicznie Iprzyjemnie :szeroki_usmiech

[Martinez]

jesli chodzi o ogolne cechy tych silnikow to jak dla mnie minusy tdi to:
- wieksza wrazliwosc na kiepskie paliwo
- wieksze klopoty zima (parkuje pod golym niebem)

kiepskie paliwo? No chyba że tankujesz na stacjach typu "Karzeł", "Skrzat", "Zuzia". Jak sie zalewa na porządnych problemu nie ma. Poza tym w co byś nie lał chrzczone paliwo prędzej czy później jakaś afera wyjdzie.

O jakie kłopoty zimą chodzi ?? Do tej pory nie zauważyłem prolemów u siebie oprócz tego że w lutym padł mi fabryczny akumulator :/

[Purchawa]

O jakie kłopoty zimą chodzi ?? Do tej pory nie zauważyłem prolemów u siebie oprócz tego że w lutym padł mi fabryczny akumulator :/

No ja tez nie wiem o jakie zimowe problemy chodzi :roll:
TDiki pala z palca

[MiKruS]

O jakie kłopoty zimą chodzi ?? Do tej pory nie zauważyłem prolemów u siebie oprócz tego że w lutym padł mi fabryczny akumulator :/

No ja tez nie wiem o jakie zimowe problemy chodzi :roll:
TDiki pala z palca

Chodzi o zabobony... :twisted:

Niektorzy pamietaja jeszcze czasy starych kibli na komorach wstepnych i takie tam, ktore, zeby je odpalic zima trzeba bylo ognisko pod bakiem rozpalac... :lol:

Niestety spora czesc osob pozostala z wiedza o turbodieslach w tamtych wlasnie czasach... :roll:

[leff]

Ale w Octaviach I nie ma mocnych wolnossących benzyniaków. Jak komuś zależy na osiągach to marny wybór. Ja bym wziął 1.8T. 15kkm rocznie, to po 6 latach do 100kkm będzie dobijał.

Dlatego nie bralbym Octavii... 8)

Tak w ogole to po co mocny silnik przy malych przebiegach po miescie? Przeciez ten motor nawet nie zdazy sie rozgrzac. Wiec jaka przyjemnosc z posiadania auta, ktorego mozliwosci nie mozna wykorzystac.

No chyba, ze chodzi o to, zeby sie poscigac raz na jakis czas to wtedy okej, ale jesli to ma sluzyc jedynie do wozenia dupy, to serio nie widze wiekszego sensu.

Oczywiscie to tylko moje zdanie...

blad
1.8T grzeje sie bardzo szybko, MisiekWAW swiadkiem.

[ Dodano: Czw 28 Kwi, 05 11:02 ]

No i kolejny temat ladnie nam zboczyl :lol:

Zanim totalnie zawroci prosze jeszcze kogos z 1,8 T by potwierdzil wstepne dane Purchawy co do przegladow

Generalnie odpowiadajac to:

- mocna wolnossaca benzyna wg mnie to min 3.0 v6 - nie stac mnie na taka zabawke
- lubie czasem mocniej przycisnac

jesli chodzi o ogolne cechy tych silnikow to jak dla mnie minusy tdi to:
- wieksza wrazliwosc na kiepskie paliwo
- wieksze klopoty zima (parkuje pod golym niebem)

dosyc specyficznym, ale w sumie niezlym plusem diesla jest jego klekot. Moj maly Krzys podczas jazdy cdi zasnal nawet w korku.
W przypadku benzyny trzeba rowno jechac jakies 50-60 zeby zasnal.

powiem tak - mialem dylemat 1.9 TDI 130 PD vs 1.8T i wybralem 1.8T bo
1. zawsze marzylem o 1.8T
2. policzylem po ilu mniej wiecej latach zwroci mi sie roznica w cenie (a byla znaczna) i wyszlo ok 4-5 lat
3. jezdze na relatywnie krotkich trasach i diesla mialbym wiecznie niedogrzanego a 1.8T szybciutko lapie temperature.
4. potencjal podniesienia mocy duzo wiekszy niz w 1.9 TDI
5. przyzwyczailem sie do spalania na poziomie 10,5 - 11 w mojej astrze chociaz 1.8T potrafi wziac duuuuzo wiecej jak sie chce sprawdzac co potrafi

musze przyznac, ze gdybym jezdzil wiecej to jednak bym sie zdecydowal na 1.9 TDI.

Musisz sam zdecydowac czego oczekujesz od samochodu i podjac decyzje czy spalanie i hardcore czy mniejsze spalanie i ............ niewiele mniejszy harcore :diabelski_usmiech

[ Dodano: Czw 28 Kwi, 05 11:05 ]

Jako, ze jestem ostatnio na etapie zmiany auta i szukam czegos w cenie do 25 tys co ma klekota pod maska bo zadne LPG nie wchodzi w gre, to jak tak patrze od pierwszych ktore mialy TDi pod maska to roznica na Golfie 3 miedzy benzyna a dieslem o tej samej mocy to jest zawsze nawet do 5-7tys wiecej za diesla z tego samego roku. Ciut mniejsza roznica jest w przypadku Ibizy, ale tez wystepuje. I to obojetnie ile maja przejechane. W sumie auto ktore ma 6-8 lat nie bedzie mialo 50 tyskm przejechane ani nawet tylko 100 bo w to nie dam wiary.

a 8 lat i 120 kkm uwierzysz? tyle miala moja astra jak ja pchnalem do ludzi :szeroki_usmiech

[QBA]

A tutaj znalazlem ladne 1.8T:

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=49856453

[Zibi]

A tutaj znalazlem ladne 1.8T:

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=49856453

Myslalem o uzywce, ale ciezko dostac 2-3 letnia Octe w dobrym stanie z malym przebiegiem. Zreszta taka Octa bylaby malo konkurencyjna w porownaniu do Octy Tour z 8 tys rabatem.

QBA, leff moglibyscie opisac swoje wrazenia eksploatacyjne ?

Ja wlasnie wyjezdzam na majowke pozyczonym dieslem. Co prawda bedzie to CDI, ale o mniej wiecej tej samej mocy (A 180CDI). Mysle, ze da mi to niezly poglad jak taki turbodiesel jezdzi

[QBA]

Mój egzempalrz jest jakiś felerny, wiec nie bede opisywal po raz kolejny jego historii, bo aż włos jerzy się na głowie. Poszukaj na forum, to na pewno coś znajdziesz.

[leff]

A tutaj znalazlem ladne 1.8T:

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=49856453

Myslalem o uzywce, ale ciezko dostac 2-3 letnia Octe w dobrym stanie z malym przebiegiem. Zreszta taka Octa bylaby malo konkurencyjna w porownaniu do Octy Tour z 8 tys rabatem.

QBA, leff moglibyscie opisac swoje wrazenia eksploatacyjne ?

Ja wlasnie wyjezdzam na majowke pozyczonym dieslem. Co prawda bedzie to CDI, ale o mniej wiecej tej samej mocy (A 180CDI). Mysle, ze da mi to niezly poglad jak taki turbodiesel jezdzi

co tu opisywac, jezdzi calkiem przyzwoicie (chociaz jak dla mnie jakos wolno) i potrafi spalic :szeroki_usmiech