Ile wytrzyma dwumasa ????

[Jasiek]

Wtedy koło dwumasowe robiło TYLKO ASO

[MARKOW]

AGU dwumas padl przy 260tys teraz 317 tys :shock:
AUM dwumas ok przy 210 tys wymienione sprzęgło teraz 225 tys

[hamba]

Właśnie dzisiaj wymieniłem koło dwumasowe. Przebieg 168 tys, poszedł docisk. Całość 1170 zł. z robocizną.

[lugab]

no to chyba i ja sie bede szykowal, mam juz 200kkm, jak kupilem bylo 65kkm, wiec chyba jeszcze ori, mam nadzieje ze chociaz do stycznia da rade

[misiek^wro]

chimek11, tak

Jak juz ktos odgrzal kotleta, to ja napisze jedno. Ze nie we wszystkich. Poczatkowe auta posiadaly kolo jednomasowe, takie jak wczesniejsze silniki 1Z. Zrezygnowano z niego, poniewaz kolo dwumasowe lepiejh wytlumia drgania i oszczedza synchronizatory.

[amigo]

Jak juz ktos odgrzal kotleta, to ja napisze jedno. Ze nie we wszystkich. Poczatkowe auta posiadaly kolo jednomasowe, takie jak wczesniejsze silniki 1Z.

...a wiesz moze jak,bez rozbierania to stwierdzic?

[misiek^wro]

amigo, podaj numer vin w ASO, to Ci w minute odpowiedza

[Misiekoctavia]

No ale w 2000 nawet przed liftem to na 90% juz jest dwumasa :?:
Zreszta tez juz odczuwam od czasu do czasu lekkie podrygiwania.
Zauwazylem tez, ze czasem ruszajac (z jedynki ) i puszczajac powoli sprzeglo wyczuwam wibracje galki, a w trasie na 5 powyzej 100km/h jadac z gorki na odcieciu galka wpada w dosc duze wibracje.
Czy to tez wina dwumasy czy to juz skrzynia :?:

[didku]

a mi padło sprzęgło docisk, łożysko i dwumasa która nosi ślady grzania po 1, 5 r i 25tys km oczywiście ASO chce 4 tys i nie uznaje gwarancji. Mam pytanie czy ten LUK komplet to to samo co w oryginalnym aucie (albo to samo co montuje aso) to mozebym kupil to i zanosl do ASO zeby gwarancji nie stracic. Dodam ze mialem juz 2 auta i nigdy nie bylo takich problemow

[DorianGray]

Panowie czyli jak trzeba jeździć aby dwumase oszczedzac (gazowanie tylko powyzej 2000 obr/min wystraczy?)?
I jakie sa najbarzdziej typowe objawy początków końca dwumasy?

[bogusg]

Panowie czyli jak trzeba jeździć aby dwumase oszczedzac (gazowanie tylko powyzej 2000 obr/min wystraczy?)?
I jakie sa najbarzdziej typowe objawy początków końca dwumasy?

M.in telepanie samochodem na biegu jałowym

[adym]

Panowie czyli jak trzeba jeździć aby dwumase oszczedzac (gazowanie tylko powyzej 2000 obr/min wystraczy?)?
I jakie sa najbarzdziej typowe objawy początków końca dwumasy?

Z tego co czytam uprawianie tkzw. stylu psj ops: czy jak to sie modnie ostatnio przyjelo ecodrivingu wplywa bardzo niekorzystnie na zywotnosc tego typu sprzegiel, a obecnie to rozwiazanie jest chyba juz powszechnie stosowane zwlaszcza w dieslach. W dodatku jak wiemy taki styl jazdy zażyna turbinę.
Ostatnio ogladalem http://www.tinyurl.pl?ZZFyar9c i bylem lekko zbulwersowany :shock:
Ja staram sie w tdi jezdac po miescie manewrowac w zakresie 1500-2200, oczywiscie chodzi mi o utrzymanie predkosci bo podczas przyspieszania w zaleznosci od potrzeb krece czasem do 2500, a przy sprincie do 3000 albo i wiecej , jednak jak jest niedogrzany staram sie nie przekraczac 2000), natomiast poza miastem gdy silnik jest w temperaturze roboczej to juz lubie przedmuchac turbinke Mam nadzieje, ze to rozsadne przedzialy.

[DorianGray]

Panowie czyli jak trzeba jeździć aby dwumase oszczedzac (gazowanie tylko powyzej 2000 obr/min wystraczy?)?
I jakie sa najbarzdziej typowe objawy początków końca dwumasy?

Z tego co czytam uprawianie tkzw. stylu psj ops: czy jak to sie modnie ostatnio przyjelo ecodrivingu wplywa bardzo niekorzystnie na zywotnosc tego typu sprzegiel, a obecnie to rozwiazanie jest chyba juz powszechnie stosowane zwlaszcza w dieslach. W dodatku jak wiemy taki styl jazdy zażyna turbinę.
Ostatnio ogladalem http://www.tinyurl.pl?ZZFyar9c i bylem lekko zbulwersowany :shock:
Ja staram sie w tdi jezdac po miescie manewrowac w zakresie 1500-2200, oczywiscie chodzi mi o utrzymanie predkosci bo podczas przyspieszania w zaleznosci od potrzeb krece czasem do 2500, a przy sprincie do 3000 albo i wiecej , jednak jak jest niedogrzany staram sie nie przekraczac 2000), natomiast poza miastem gdy silnik jest w temperaturze roboczej to juz lubie przedmuchac turbinke Mam nadzieje, ze to rozsadne przedzialy.

Że EcoDriving wpływa niekorzystnie na turbine to rozumiem, ale na dwumase to juz nie. Niby dlaczego?

[adym]

Że EcoDriving wpływa niekorzystnie na turbine to rozumiem, ale na dwumase to juz nie. Niby dlaczego?

Chodzi o to, ze na niskich obrotach masz najwieksze wibracje pochodzace od wału korbowego (związane z niewielką siłą bezwładności wirującego wału). W dodatku w dieslach masz juz dosc wysoki moment przy tych obrotach. Czyli te wibracje sa dozowane z odpowiednio duzą siłą, a przeciez w konstrukcji dwumasy masz zaszyte układy tłumiące owe drgania. W starszych konstrukcjach gdzie nie ma dwumasy tlumienie drgan odbywa sie na sprężynach tarczy sprzegla, a i koło zamachowe jest chyba sporo cięższe.

[lukaszp1981]

Właśnie dzisiaj wymieniłem koło dwumasowe. Przebieg 168 tys, poszedł docisk. Całość 1170 zł. z robocizną.

Gdzie tak tanio???
Chyba, że zostawiłeś stare sprzegło??
Albo wsadziłeś kolo jednomasowe??

[ufo]

To jak za darmo w toyocie chcieli 6000zł

u tych chińczyków/japońców to wszystko jest zaje....drogie

[DorianGray]

Chodzi o to, ze na niskich obrotach masz najwieksze wibracje pochodzace od wału korbowego (związane z niewielką siłą bezwładności wirującego wału). W dodatku w dieslach masz juz dosc wysoki moment przy tych obrotach. Czyli te wibracje sa dozowane z odpowiednio duzą siłą, a przeciez w konstrukcji dwumasy masz zaszyte układy tłumiące owe drgania. W starszych konstrukcjach gdzie nie ma dwumasy tlumienie drgan odbywa sie na sprężynach tarczy sprzegla, a i koło zamachowe jest chyba sporo cięższe.

Mógłbyś rozwinąć troche to zagadnienie. Wydawało mi się, że dwumasa ma za zadanie "delikatniejsze" przeniesienie wysokiego momontu obrotowego w dieslach. O drganiach wału korbowego nie słyszałem chyba, że masz na myśli zmienną prędkość obrotową wału korbowego?
Pzdr.

[natash]

A co mi tam odgrzeje kotleta . To kto już wymieniał albo ma objawy i ile na blacie? Skąd brać oryginały, bo 90% na rynku to regenerowane? Ktoś skupuje do regeneracji sprzęgła i dwumasy?

[dwaoka]

natash, Wiadomo, że sami producenci skupują, żeby zmniejszyć rynek używek. Ja starą sprzedałem do zakładu który regeneruje (za 150zł), a sam mam nową. Napisz, albo najlepiej zadzwoń do kolegi maciejek, ja u niego kupowałem (vagtech.pl)

[piramida]

A co mi tam odgrzeje kotleta . To kto już wymieniał albo ma objawy i ile na blacie? Skąd brać oryginały, bo 90% na rynku to regenerowane? Ktoś skupuje do regeneracji sprzęgła i dwumasy?

na allegro kpl sprzęgło sachsa, koło dwumasowe, łożysko wychodzi około 2000zł do mojego bkd, jak mi padło sprzęgło przy przebiegu około 110kkm to wymieniłem kpl i jak na razie mam spokój, więc nie ma się co bawić z regeneracją tylko wsadzić takiego sachsa i zapomnieć o temacie na około 150kkm

[JACK F]

Dwa miesiące temu wymieniałem sprzęgło kpl z dwumasą przy 268k.Komplet LUK z łożyskiem 1000.- +wymiana 350.- [LUK z Allegro sciągają z Czech bo tam są dużo tańsze]

[natash]

Może ktoś podać zaufane źródło z dobrą ceną. Mi chodziło Piramida, że sprzedają regenerowane jako nowe niestety i potem jest klops. Nie chodzi o 200 złotych różnicy, ważne żeby część była nówka git funfel, bo pojedzie kolejne 150-200k

[piramida]

Może ktoś podać zaufane źródło z dobrą ceną. Mi chodziło Piramida, że sprzedają regenerowane jako nowe niestety i potem jest klops. Nie chodzi o 200 złotych różnicy, ważne żeby część była nówka git funfel, bo pojedzie kolejne 150-200k

jak sprzedawca może sprzedać regenerowane sprzęgło jako nowe? :shock:
To musi byc chuj nie sprzedawca :szeroki_usmiech

[natash]

DGW powiedział, że obecnie 80% rynku tak wygląda niestety, dlatego pytam gdzie jest pewne źródełko

[loru]

jak sprzedawca może sprzedać regenerowane sprzęgło jako nowe? :shock:
To musi byc chuj nie sprzedawca :szeroki_usmiech

tak robią nawet sachs i luk, skupują , regenerują i puszczają jako nowe.