Trzy cylindrowa Octavia...

[mancer]

jest OK

[Piotrus]

Trzy cylindrowa Octavia...

Ostatnio poznałem odczucia jakie mają posiadacze 3 cylindrowych TDI z grupy VAG Od dłuższego czasu zauważyłem że auto lekko muli (u Marka wyszło tylko sto dwadzieścia parę koni zamiast wcześniejszych>140), podczas przyśpieszania słychać niepokojące dźwięki (coś jak rytmiczne uchodzenie powietrza pod ciśnieniem) oraz czuć było wyraźne szarpanie przy pełnym bucie w okolicach 2000 obr. Zacząłem podejrzewać turbine, koło dwumasowe i parę innych pierduł.Okazało się że winna jest miedziana podkładka pod wtryskiwaczem. Na II cylindrze zrobiła się nieszczelność pomiędzy głowicą<=>wtryskiwaczem i ciśnienie gazów zamiast pchać tłok uciekało sobie dookoła Link tego dźwięk pracy silnika przypominał sieczkarnie (ale zdążyłem się już przyzwyczaić więc nie zwracałem uwagi).Po wymianie podkładki na nową (producent zaleca chyba wymianę po każdym demontażu wtrysków) wszystko wróciło do normy - tzn dźwięki zniknęły a sprzęgło znowu zaczeło się ślizgać z nadmiaru Nm :lol: :wink:

[Luca]

Taka pierdołka a ile nerwów potrafi nrobić, dobrze ze już po problemie k k k

[Uki]

taka mała rzecz a cieszy k

[MiKruS]

Cenna uwaga! :!: :!:

[bobasek]

panowie nie róbcie jaj
chyba oczywiste jest że podkładkę-uszczelkę pod wtryskiwacz wymienia się na nową po każdym demontażu wtryskiwacza - do stracenia mamy wtedy głowicę albo np. 4*5pln z podkładki.
mam nadzieję że analogicznie, wszyscy użytkownicy PD wymieniają o-ringi...
pozdr