Pytanie o gume pod wahaczem

[ged]

jak to gdzie! heheh w Krościenku

[maysee]

Pytanie o gume pod wahaczem

Sluchajcie pytanie moze na pozor glupie ale jak sie fachowo nazywa ta gumowa czesc podtrzymujaca wahacz. Czy nie aby po prostu guma pod wahaczem ??

[krzynol]

gumowa czesc podtrzymujaca wahacz

???
która? może chodzi ci o element metalowo-gumowy tylni lub przedni łączący wachacz z podwoziem?

albo lepiej podaj który numer z rysunku

[maysee]

Info dzieki Krzynolowi. No wiec tak. Z rysunku jest to czesc nr 11. Nazywa sie - tuleja metalowo-gumowa dolnego wahacza (laczy wahacz z rama). Ponizej podaje numery katalogowe tej czesci:
P- 1J0407366C
L - 1J0407365C

Mam nadzieje, ze komus tez przydadza sie te informacje.

[noogi]

11 to sworzeń kulisty, tuleja metalowo-gumowa to nr 3.

[marekzu]

Z rysunku jest to czesc nr 11. Nazywa sie - tuleja metalowo-gumowa dolnego wahacza (laczy wahacz z rama).

cos pomerdales

[krzynol]

Numery części ok
natomiast 11 to sworzeń wahacza
coś pomieszałeś ale masz numery to już będzie dobrze w sklepie

[Sebastian_M26]

Mam nadzieje, ze komus tez przydadza sie te informacje.

Nie przydadzą się, bo są błędne
O co wogóle chodzi?

[maysee]

Cos pomieszalem rzeczywiscie, chyba cos innego opisuje a o co innego mi chodzi. Przepraszam. Najwazniesze, ze dostalem odpowiednie czesci jakkolwiek by sie nie nazywaly

[krzynol]

Nie przydadzą się, bo są błędne

dobre numery części są...
tylko kolega pomylił nazwy

dostalem odpowiednie czesci jakkolwiek by sie nie nazywaly

i o to chodziło - guide joint - to nazwa angielska sworznia kulistego wahacza
ten joint mi się ładnie kojarzy :diabelski_usmiech

[maysee]

Zgadza sie. A tuleja metalowo-gumowa wahacza to: trailing arm bushes. Jeszcze raz przepraszam za pomylenie sworznia z tuleja. Ja w kazdym razie kupilem i to i to bo pieniadze naprawde smieszne. Pozdrawiam.

[rafalus]

A ile placiles? Jaki masz przebieg? Masz jakies objawy ,ze zmieniasz, czy tylko po ogledzinach doszedles ,ze trzeba wymienic? Napisz jak po wymianie pracuje zawieszenie.
Zminiles po 2 elementy w wahaczu .Niechciales dolozyc i zmienic tez 3 (czyli wszystkich elementow ,ktorymi jest przymocowany wahacz?

[maysee]

No wiec tak Rafalus. Dwa sworznie kosztowaly 90zl (w Polsce) a za dwie tuleje dalem (w Irlandii) po 13euro. Przebieg 180tys km. Dlaczego zdecydowalem sie na wymiane? - od pewnego czasu Octa sie dziwnie zachowywala, przy hamowaniu kola delikatnie sie cofaly, poza tym jak naciskalem noga na kolo to sie cofalo i nie bylo stabilne. Potem przy wymianie drazkow kierownicy (bo byly luzy) i przegubow (bo strzelalo) okazalo sie, ze tuleje metalowo-gumowe pod wahaczami sa popekane i zdeformowane! Sworznie wymieniam przy okazji i mysle, ze to powinno starczyc. Ostatnio wymienialem opony, uszczelki w drzwiach i spadl mi jeszcze pasek rozrzadu o 4 zabki (2 zawory do wymiany!) wiec wydatkow na razie mam dosyc. Pozdrawiam.

[rafalus]

z tym rozrzadem to straszne. Ja mam takie wrazenie ,ze jak zjezdzam z kraweznika to jest stuk w prawym kole wszczegonosci przy skreconych właśnie kołach kolach.
A to sa dokladnie takie gumy jak fabryczne (metalowo gumowe)?
Co moglo by odpowiadac za moja przypadlosc?

[pic2ek]

rafalus mam to samo - tyle ze jak wchodze w zakret w lewo czy w prawo to slysze pojedynczy stukot i nie cholery nie wiem co jest

[krzynol]

Panowie - to przeguby zewnętrzne!

[Maicroft]

No niekoniecznie. Moze to byc tez wywalona wlasnie tuleja w wahaczu. Rok temu mialem dokladnie to samo co mam teraz na nowych, ktore okazaly sie jakims badziewiem. Jak np jade po luku i na nim przyhamuje to pojawia sie stukot. Jak to rok temu zmienilem to byla cisza. Za jakis czas wkladam te gumy z Cupry i powinien byc spokoj :diabelski_usmiech

[rafalus]

Jakie gumy z Cupry? bedzie lepiej znasz koszty?
Ja poprostu zrobie wszytsko w skodzie na gwarancji. Wtedy bedzie kogo rozliczyc
Obawiam sie ,ze jak teraz wymienie prawie prewencyjnie to przejade mniej jak kiedys na fabrycznych. A te gumy kupowane do regeneracji w ASO to sa Maicroft dokladnie takies same jak fabryczne? A ile z ciekawosci kosztuje cały wahacz?

[Maicroft]

Wahacz kupujesz bez gum. Te z Cupry maja ciut inny numer 8N0 zamiast 1J0 Sa to pelne gumy, a nie jak seryjne nacinane. Te kupione na drugi montaz maja taki sam numer pod warunkiem, ze sie takie zamowi w ASO

[Octan]

Maysee a czy jesteś pewien przebiegu tego auta,bo mnie trochę dxiwi że przy 180tkm tyle gratów zostało Link już się kłania 200 tkm i nowe mam tylko gumy stabilizatora i czeka mnie pierwsza wymiana tylnych tuleji w wachaczach (w/g rysunku element nr3) a reszta jest dziewicza i nie wykazuje luzów.

[Maicroft]

Octan, Wiesz, dobrze jest zyc w nieswiadomości popekanych ze starosci elementow gumowych zawieszenia. To jest tylko guma. Zalezy tez po jakich drogach sie jezdzi

Elementy gumowe zawieszenia to dochodze do wniosku sa do wymiany rowno z amortyzatorami.

[DGW]

Elementy gumowe zawieszenia to dochodze do wniosku sa do wymiany rowno z amortyzatorami.

czyli 60-100kkm, niektóre elementy dużo wcześniej

[rafalus]

200 tys moze tez bym przejechał nic nie robiąc ale w nerwach i na pewno nie było by satysfakcji z jazdy :diabelski_usmiech .

[maysee]

Zgadzam sie calkowicie. Ja jestem takim typem, ze slysze strzelanie przegubow - wymieniam, mechanik mi mowi "Tutaj tuleja pod wahaczem ledwo zipie ale jeszcze pojezdzisz" - wymieniam od razu. Na co czekac? Albo mam sie zastanawiac czy nie za wczesnie mi przednia zawiecha siada? Mysle, ze 160tys to wcale nie az taki maly przebieg i oszukujac sie moglbym nic nie robic przynajmniej do 180. Ale po co? Pozdrawiam.

[rafalus]

właśnie robie tak jak maysee.
Poza tym znam ludzi ,którzy mówią ,że w aucie wszystko gra a
auto jest w fatalnym stanie, nie mowie ,ze taki jest Octan oczywiscie
Ale fajne te forum wszystkiego można się dowiedzieć jak np. z tymi gumami z Cupry.

1)A Maicroft na tych gumach z seata będzie auto twardsze lekko?

2) a zbieżność lepiej ustawiać po tych zabiegach w zawieszeniu?
Bo powiem szczerze ,ze powymianie wahacza w Fiacie Siena 1,2(cały kompletny 370zł) kierownica
była przy jeździe na wprost w innym położeniu.

3)Może ktoś powie co może być przyczyną tego ,że gdy jade na wprost huczą opony bardziej niż gdy lekko skręcam w prawo. Dodam ,że auto jakby lekko ściąga w prawo. Ale wiadomo dużo zależy od nawierzchni, na letnich efekt jak by mniejszy.