[O1] Czy warto kupic Octavie na gaz 1.6 105 KM jak w praktyc

[wendetter]

Nexus6, wizualnie wiem, jak wyglądają :lol: Są przekozackie pod tym względem w mojej opinii! No i w pełni zintegrowane z szyną (nawet wyświetlają podobno obraz z czujników parkowania). Bądź co bądź dzięki za odpowiedź...
Może CASKP się wypowie (jeśli chwilę czasu znajdzie)???

[speede]

[O1] Czy warto kupic Octavie na gaz 1.6 105 KM jak w praktyc

Witam, mam duzy dylemat, czy diesla starszego czy octavie duzo mlodsza z gazem.
Nie wiem bo nie jezdzilem 1.6 na gazie, dieslem tak ale wiem ze sa drozsze i ciezko znalezc dobrego. Jesli ktos ma z was Octavie z LPG to na co zwrocic uwage przy kupnie W tej co chce kupic jest instalacja 3 generacji od nowego (rok 20010) przejechane na gazie 120 tys. Prosze w miarte szybko o odpowiedz. Dzieki

[szkoda]

rok 20010

to się nazywa NÓWKA

[Big]

Octavia I 1.6 105 KM?? I to jeszcze z 2001? O ile wiem to silnik 1.6 16V (105 KM) po paz pierwszy zamontowano w Roomsterze i nie był nigdy dostępny do O I

[speede]

sorki 2003 1.6 105 KM nie wiem jaki to model ale tak ma. Co sadzic o tym silniku z lpg 3 generacji. ? Czy te KM wystarcza na pociagniecie tego samochodu.

[AdamB]

speede, zagadaj do kolegi orzeł720 on jeździ dość długo na gazie więc na pewno Ci powie na co zwrócić uwagę, a i też ma do sprzedania OI 1.6 z gazem.

[speede]

oki a masz jego namiary jakies np gg lub meila?

[orzel720]

speede, No witam Cię
Jak cos to jestem tutaj:
tel. kom 602394492 mejl: [email protected] GG: 3674557

Pozdr
Jurek

[SuchyX]

speede, i do mnie możesz się odezwać posiadam OI rok 2003 1.6 102KM + graz prins IV generacji moje GG 4777499 przejechane na gazie prawie 100kkm

[Janinho]

Czy te KM wystarcza na pociagniecie tego samochodu.

jak 75KM zagazowanych wystarczy to tym bardziej te 100

z tym, że ta 3 generacja to jeszcze nie sekwencja a te wcześniejsze nie podchodziły najlepiej do octavek 1.6 75km nie wiem jak ze 100km

[SuchyX]

Jak już szukać OI z gazem to lepiej sekwencje bym proponował szukać

[bearman79]

orzel720, SuchyX a moglibyście napisac troche na temat OI LPG w nawiazaniu do pytania kolegi?
akurat tez bede niedługo stał przed takim dylematem i chętnie przeczytam wasze opinie, a i moze jeszcze inni uzytkownicy się znajdą których ten temat interesuje

pozdrawiam i z gory dziekuje

[orzel720]

Oki
Więc:
Mam IVgen (sekwencja) w OI silnik 1.6 AKL 101KM.
Założona przy przebiegu ok ok 70kkm przez I wł. Teraz mam 175kkm czyli na LPG ok. 105kkm.
Spalanie: jakbym nie jeździł to średnie spalanie 10-10,5l/100km co daje ok 22zł/100km (jeżdżę 80% trasa 20%miasto) (zbiornik ATRAM 60l wchodzi ok 47l-48l = ~80% pojemności zgodnie z zaleceniami)
Idea odpalania i jazdy na LPG w moim aucie:
- Auto odpala ZAWSZE na benzynie i jest automatycznie przełączanie na na LPG przy temperaturze silnika ok 70st C. dopiero wtedy przechodzi na LPG - można powiedzieć - niezauważalnie, nic nie szarpie nie brakuje mocy itp.
Jest przełącznik wraz z 4 diodami zielonymi wskazującymi orientacyjnie ilość pozostałego LPG.
Jak będzie zaczynać brakować LPG wówczas auto nie będzie mieć mocy na niższych biegach na wyższych mniej zauważalne i to będzie sie nasilać. Wówczas należy zatankować LPG ew. przełączyć tym przełącznikiem na benzynę podjechać na stację LPG zatankować i dalej jazda
- "Jakość" jazdy na LPG:
Ogólnie b. mała różnica, kiedyś pogoniłem jakiegoś SEATA CORDOBę na A-4 190km/h na LPG bardziej odczuwam włączenie klimatyzacji na benzynie niż przejście z benzyny na LPG
UWAGI:
Należy dbać o zapłon czyli świece (od 40-80zł/kpl) wymiana co 30-40kkm, przewody wysokiego napięcia jak padną(70-110złnowe zamiennik ale polecam ori używki sam tak zrobiłem i działa temat był poruszany na forum), czasem może paść cewka zapłonowa (zamiennik ok 140zł ale polecam ori nawet używki z A3, Golf IV, Seat). Dodatkowo filtr powietrza ok 20zł
Kiedyś może paść reduktor (wytrzymują kilkadziesiąt kkm u mnie już 103kkm i nadał działa) chociaż mi nie padł cena nowego to dokł. nie wiem ale z 300zł może kolega Huwe się wypowie...
Z ciekawostek: w mojej Feli 1.6 IIgen wytrzymał 170kkm!

I tyle na tę chwilkę jak coś wymyślę do dodam

[AdamB]

Kiedyś może paść reduktor (wytrzymują kilkadziesiąt kkm u mnie już 103kkm i nadał działa) chociaż mi nie padł cena nowego to dokł. nie wiem ale z 300zł

Jak rozmawiałem z gościem który zakładał mi gaz w Fabii, wytrzymałość reduktora zależy od odcinków jakie pokonujesz i jakiego LPG używasz. Sam z siebie też się starzeje ( tzn twardnieje membrama w reduktorze). W fabii wytrzymał mi 70 tyś i dalej działa (u innego właściciela) w instalacji II generacji.

[Agamek12]

Ja może tak z zupełnie innej beczki. Ale: mam AKL narazie w Pb, ale poważnie myślę sobie o założeniu LPG. I tak sobie liczę (zakładając średnioroczną cenę Pb=4,40zł, a LPG=2,00zł). I wychodzą mi takie rachunki:
1. koszt 100km na benzynie: 9l x 4,40zł = 40zł/100km (takie mam realne spalanie)
2. koszt 100km na LPG: 11l x 2,00zł + 1l x 4,40zł(rozruch) = 27zł (większość jazdy to odcinki min. 30km)
To oznacza, że jazda na LPG pozwala oszczędzić 13zł/100km (samo paliwo)
Zakładam, że w ciągu roku pokonam 15.000km. Dodatkowe koszty związane więc z jazdą na LPG to przegląd instalacji (jakieś 150zł co 15.000km) podnoszący koszt na LPG o 1,00zł/100km, droższy przegląd o 0,60 zł/100km i jakieś niezaplanowane wydatki związane z użytkowaniem LPG kolejne 1,50zł/100km. Czyli 100km na LPG kosztuje mnie jakieś 30zł. Różnica więc niweluje się do około 10zł/100km, czyli aby koszt instalacji się zwrócił, muszę przejechać około 25.000km (prawie dwa lata). I tu zaczyna się moje powątpiewanie...
Koledzy doświadczeni z LPG przy silniku AKL - czy moje wyliczenia są prawdziwe? Dodam, że moje dotychczasowe doświadczenia z LPG są pozytywne... A tą Skodą chciałbym pojeździć ze cztery lata i przesiąść się do Octavii II z 2004 roku... (a to oznacza oszczędność na poziomie około 3.000zł).
A może na codzień lepiej zostawię sobie swoje mk2 spalające średnio 10l LPG???

[bearman79]

orzel720 wielkie dzieki za info
a ile ci zżera pb na rozruchy? tak średnio na 100km ?


Agamek12 jesli twoje wyliczenia okażą sie prawdziwe to juz lepiej TDI - koszt 100km to około 24-25 PLN i obywa się bez ingerencji w w silnik w postaci instalacji LPG

[orzel720]

cześć
ogólnie dobrze liczysz
ALE: kilka czynników w Twoich obliczeniach zależnych od rożnych czynników :szeroki_usmiech np.
1. "droższy przegląd o 0,60 zł/100km" - przy moim przebiegu: ok 0,15zł/100km
2. "przegląd instalacji (jakieś 150zł co 15.000km)" - czy musisz robić przegląd co 15000km? i co w tym uwzględniasz? filtry fazy ciekłej i gazowej + ew. regulację chociaż moja sekwencja na razie nie wymaga żadnej regulacji od 40000km.
3. "jakieś niezaplanowane wydatki związane z użytkowaniem LPG kolejne 1,50zł/100km." nawet na benzynie mogą być niezaplanowane wydatki- co masz na myśli?
Dlatego LPG jest dobre np dla mnie przy moich przebiegach ok 40000km rocznie czyli z Twoich wyliczeń (około 10zł/100km) = 4000zł/rocznie. A to już jest coś nie ?

Pozdro
J.

[Agamek12]

Agamek12 jesli twoje wyliczenia okażą sie prawdziwe to juz lepiej TDI - koszt 100km to około 24-25 PLN i obywa się bez ingerencji w w silnik w postaci instalacji LPG

No cóż, przy średniorocznej cenie ON=3,70zł (nie mówię tu o tzw. "oszczędnościach" kupowanych od kierowców TIR) i spalaniu na poziomie 6,5l (no może trochę mniej, ale tak przyjmę) koszt 100km to około 24zł - fakt, taniej. Ale diesle w cenie 20.000zł (mówię tu o roku 2001) w dobrym stanie są praktycznie nieosiągalne, a fajne za 25.000zł są rozchwytywane natychmiast. Sądząc po opiniach kolegów z forum absolutne minimum za dobre TDI z 2001 roku to około 27k zł - czyli 8-10k zł więcej niż za AKL. Do tego bardzo często są to auta z cofniętymi licznikami (no bo większość kupuje diesla żeby dużo jeżdzić) - czytaj więcej do zrobienia po kupnie, padają koła dwumasowe (wymiana około 1.000zł - poprawcie jeśli się mylę), częściej zmienia się olej, droższy rozrząd, mogą paść wtryski i pompa wtryskowa, droższe jest ubezpieczenie. No i ten słynny "owoc zakazany" : chip-tuning drenujący kieszeń kwotą min. 1.500zł... Nie to, żebym negował TDI (bo w głębi duszy chciałbym mieć taki motor!!), ale po podliczeniu tych wszystkich małych kosztów i różnicy w cenie (fakt, przy odsprzedaży tą różnicę da się częściowo odzyskać), TDI wcale nie musi być tańsze od LPG. Ale a'propos kosztów TDI lepiej wiedzą użytkownicy tych motorów...

[ Dodano: Wto 18 Mar, 08 22:54 ]

cześć
ogólnie dobrze liczysz
ALE: kilka czynników w Twoich obliczeniach zależnych od rożnych czynników :szeroki_usmiech np.
1. "droższy przegląd o 0,60 zł/100km" - przy moim przebiegu: ok 0,15zł/100km
2. "przegląd instalacji (jakieś 150zł co 15.000km)" - czy musisz robić przegląd co 15000km? i co w tym uwzględniasz? filtry fazy ciekłej i gazowej + ew. regulację chociaż moja sekwencja na razie nie wymaga żadnej regulacji od 40000km.
3. "jakieś niezaplanowane wydatki związane z użytkowaniem LPG kolejne 1,50zł/100km." nawet na benzynie mogą być niezaplanowane wydatki- co masz na myśli?
Dlatego LPG jest dobre np dla mnie przy moich przebiegach ok 40000km rocznie czyli z Twoich wyliczeń (około 10zł/100km) = 4000zł/rocznie. A to już jest coś nie ?

Pozdro
J.

Orzeł720:
p. 1: fakt, ten koszt rozkłada się w zależności od przebiegu rocznego,
p. 2: teoretycznie co 15.000km robi się przeglad instalacji z wymianą filtrów, regulacją, ale..... ja w swoim golfie (mimo 50.000km) tez nic nie robiłem,
p. 3: chociażby nieco częstsza wymiana świec, kabli WN, cewki, czyli elementów narażonych na szybsze zużycie przez jazdę na LPG - tu jednak istnieje konieczność i ryzyko częstszych wymian niż przy jeździe tylko na Pb

punkty 2 i 3 są może naciągane, ale ja jednak biorę je pod uwagę przy swoich kalkulacjach...

[Maicroft]

Agamek12, Ceny paliw liczysz bardzo optymistycznie.

LPG ponizej 2zl nie widzialem nigdzie za ostatnie pol roku i bardziej bym sie sklanial do 2,1zl, a ON po 3,7zl moze rok temu - srednia bedzie zblizona do 4zl bo raz jest to 3,7 a potem skacze do 4,3. Teraz znow ON i Pb kosztuja tyle samo :diabelski_usmiech

[Agamek12]

Agamek12, Ceny paliw liczysz bardzo optymistycznie.

LPG ponizej 2zl nie widzialem nigdzie za ostatnie pol roku i bardziej bym sie sklanial do 2,1zl, a ON po 3,7zl moze rok temu - srednia bedzie zblizona do 4zl bo raz jest to 3,7 a potem skacze do 4,3. Teraz znow ON i Pb kosztuja tyle samo :diabelski_usmiech

dla swojego golfa mk2 wpisuję wszystkie wydatki i wiem, że LPG latem zbliża się do 1,80, a zimą oscyluje wokół 2,20, czyli średnio 2,00. ON kosztuje w tej chwili 4,00zł, a latem schodzi do około 3,50zł. Benzyna jest prawdopodobnie niedoszacowana, bo już teraz kosztuje 4,20zł, a latem ma kosztować około 5,00, czyli średnio około 4,60zł...

[speede]

Witajcie, pisze odnosnie tego gazu, kiedys jezdzilem golfem 3 i naprawde nie narzekalem, Aktualnie che kupic Octavie z LPG rok 2003 I. Co sadzicie na temat tego silnika i LPG 3 generacji czy jest to sekwencja. Z tego co mi czlowiek powiedzial o tym samochodzie to jest sekwencja. Jak to sprawdzic czy oby napewno tak jest? Samochod ma przejechane na gazie oklolo 120 tys km. wymainiony reduktor na gwarancji. Instalacja zakladana w serwisie skody. orzel720 jesli wiesz temat instalki i co to napisz.Jeszcze mam pytanie jesli jest to silnik 105 KM z roku 2003 to jaki jest to typ silnika?

[rezon]

Co sadzicie na temat tego silnika i LPG 3 generacji czy jest to sekwencja

3 generacja to wtrysk wielopunktowy, ale jeszcze nie sekwencyjny. Przejechałem na takiej ponad 100kkm i oprócz czujnika temperatury to nie było specjalnie usterek.
Odnośnie cen eksploatacji LPG i TDI to ponownie zapraszam do kliknięcia ikonki paliwa w podpisie, a wszystkich ideologów oszczędności TDI do odpowiedzi na pytanie dlaczego w czołówce pod względem kosztów eskploatacji są głównie LPG, a nie TDI? Ja pomimo raczej mało oszczędnego stylu jazdy jestem na drugiej stronie (z 18) samochodów z silnikiem 70-80kW.Pomijane są przy tym różnice w cenie zakupu - również na niekorzyść TDI.

[ Dodano: Sro 19 Mar, 08 09:12 ]

bardziej bym sie sklanial do 2,1zl

popieram, tylko w ostatnich kilku dniach można kupić taniej. Generalnie przez zimę było drożej.

[orzel720]

orzel720 jesli wiesz temat instalki i co to napisz.Jeszcze mam pytanie jesli jest to silnik 105 KM z roku 2003 to jaki jest to typ silnika?

1. Czy pytasz o moją instalkę? Jak tak to prosze bardzo: OMVL DREAM XXL, reduktor Stefanelli
2. Nie było silnika 105KM w OI w 2003r. ja przynajmniej nic o tym nie wiem - niech sprzedawca poda dokładny nr silnika z oznaczeniem np. AKL ew. VIN
Musisz być czujny w ogłoszeniach sprzedawcy piszą wierutne bzdury np. że mój silnik AKL ma 16zaworów, co więcej pokazują na fotkach w ogłoszeniach silnik AEE 75KM w OI a piszą że autko ma np. 101KM, 102KM, 103KM 106KM! i że ma 16 zaworków :roll: ...
Tak więc nie ma co wierzyć opisom tylko trzeba kogoś kto zna te autka i silniki w nich montowane jeśli ty nie za bardzo orientujesz się...

Pozdro
Jurek

[rezon]

czyli aby koszt instalacji się zwrócił, muszę przejechać około 25.000km

nie wdając się w dokładne obliczenia to 25kkm odpowiada mniej więcej prawdzie. Dużo zależy od ciężaru nogi na pedale gazu - LPG jest bardziej wrażliwy.

[Dig Dug]

Zwroccie uwage na to, ze przez pierwsze 4-5 km nie wlaczy wam sie instalacja gazowa. Ja osobiscie mam do pracy malo i wyszlo na to, ze w dojazdach do pracy nie skozystalbym z tanszego paliwa - LPG, a tylko na trasach, lub jezdzac po miescie. Wszystko to sprawilo, ze obliczajac dokladnie wyszlo, ze tak naprawde skozystam z gazu po 4-5 latach eksploatacji. Bo zakladajac, ze bede robil jakies 15 tys rocznie, to na krotkie dojazdy (sklep, do centrum miasta, praca, rodzina) pojdze mi polowa z tego limitu km, czyli jazda tylko na benzynie. Stad jak instalacja zwrocilaby mi sie po 35 tys km, wychodzi ze dopiero po 4,5 roku zaczal bym zarabiac (35/7,5). I tu nasuwa sie pytanie, czy bede tak dlugo jezdzil skoda ?? Tego nie we nikt.

Acha i jak juz tak dokladnie liczycie, to chcialem nadmienic, ze nikt nie bieze pod uwage, ze inwestuje w LPG jakies 4,5-5 tys zl, a w diesla przy zakupie 5-6 tys zlotych. Nikt nie dolicza do kosztow tego, ze te pieniadze moglyby pracowac na koncie przez te 3 lata zwrotu, co daje nawet od 5 tys i oprocentowaniu realnym 5% jakies 750 zl odsetek, ktorych nie uzyskamy wydajac na wejsciu wiecej kasy na auto. To tez wezcie pod uwage. :szeroki_usmiech

Osobiscie jestem na tak dla LPG jak sie naprawde duzo jezdzi i zwroci sie w miare szybko, lub dlugo w korkach, gdzie malo trasy, ale duzo czasu idzie i auto sie nagrzewa.

Pozdrawiam