[O2] Chip tuning w O2 1.8 TSI 160KM

[szkoda]

My negujemy tylko tezę, którą można streścić w zdaniu "co za idiota kupuje RS-a, skoro może kupić 1.8TSI, zawirusować go i ma się coś lepszego niż RS. I to sporo tańszego.".

D O K Ł A D N I E

[maroro]

podbijam temat poniewaz cosik sie ruszylo

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=5831&postdays=0&postorder=asc&start=75&sid=c90033a9ea5c12d3fdb70c6dd2f89230

O2 1.8 TSI

seria 170/245
mod 211/295 :shock:

ciekawe czy to bedzie ostateczny wynik czy troche z mocy zejdzie

Masters jak sie okazalo po wklejeniu wykresu nie robil O2 z TSI ale A4 z TFSI,
oba silniki ponoc identyczne, ale zachowanie na drodze obu moze byc calkiem inne,

no nic - pozostaje czekac az ktos zrobi O2 i podzieli sie emocjami

[olus]

sorry za zamieszanie bylem lekko zakrecony i nie wiem skad mi sie wzielo ze to 02 :?

w a4 chyba nie siedzi bzb bo silnik powinien byc wzdluznie ulozony

[Skodio_]

eżeli podobne różnice są między 1,8TSI a 2.0 RS a ktoś się łudzi, że podciągając moc będzie miał to samo to w ogóle nie ma o czym IMHO gadać.

zgadzam sie tak samo zapodanie moda do BKD i porównywanie go z BMN - To juz nie ta sama charakterystyka motorowni chociaż parametry zbliżone

[AndiT]

Skodio_ mowimy o silnikach czy calosciowo o samochodach, bo chyba zgubilem sie w tej dyskusji albo stracilem zdolnosc czytania ze zrozumieniem?

Jesli chodzi o samochody i wypowiedz _tm_
"My negujemy tylko tezę, którą można streścić w zdaniu "co za idiota kupuje RS-a, skoro może kupić 1.8TSI, zawirusować go i ma się coś lepszego niż RS. I to sporo tańszego."
To jest to kwintesencja tego watku i trafnie go podsumowuje.

Ale jesli mowimy o silnikach to nie do konca zgodzilbym sie z Skodio_
Wg PatTDI z CompSportu, to 140tka ma silnik wytrzymalosciowo identyczny jak 170tka rozni sie tylko pompowtryskiwaczami i ich sterowaniem. (W temacie glowicy to dodam, ze ostatnie BKD maja taka sama glowice jak BMN).
Biorac pod uwage wydajnosc to 140tka ma wydajniejsze pompowtryskiwacze, co za tym idzie da sie z niej zrobic wiecej mocy. BMN,BMR i BRD to silniki typowo nastawione na ekologie. Charakterystyke silnika, podczas modu mozesz uksztaltowac jak chcesz, oczywiscie konieczna tutaj jest (przy silniku BKD) wymiana turbosprezarki na wydajniejsza, ktora pozwala utrzymac 1,5bara od 2-4tys rpm w 16V glowicy.

[olus]

wykres 1.8 tfsi tym razem bzb.

[misiekwaw]

no pali nie milosiernie, jak sie ma ciezka noge to po miescie okolo 11 ale po trasie przy 140-160 km/h spala mi 8-8,8

ale przyjemnie

BTW przy takich prędkściach MPS mieści się w 9.5l/100 :zlosnik:

[leszekmw]

(W temacie glowicy to dodam, ze ostatnie BKD maja taka sama glowice jak BMN).

jak ostanie :?: tzn od kiedy :?:



mam pytanie tak trochę OT

komu z Was auto po zachipowaniu pali mniej :?: bo to jest dla mnie rzecz niebywała :roll:
miałem dwa auta po chipie i nie widziałem różnicy na plus...widziałem ją raczej na minus... .
mówię o normalnej jeździe dynamicznej /nie mylić z wyścigową/ :wink:

[Maicroft]

Moze komus pali mniej, bo komputer bardziej oszukuje. Jest moc to musi palic. Tylko ja to tlumacze, jak na fabryczna moc to pali za duzo, ale jak ma 30-40KM wiecej to wtedy pali duzo bardziej odpowiednio niz seria.

[szkoda]

komu z Was auto po zachipowaniu pali mniej :?: bo to jest dla mnie rzecz niebywała :roll:

nie martw się Leszku, jeżeli nawet takie przypadki są, to i tak nie ma znaczenia w całej tej masie aut, które palą tyle samo albo więcej

[leszekmw]

szkoda, chyba masz rację ....dość często licżę ile mi pali i ciągle jest to 6,5-7,0 ...a robię 3/4 na trasie.
jak ci różni robią spalania 5,5l i zapierda... jak torpedy :niewiem

[misiekwaw]

oni poprostu tak zapierdalają :lol: :szeroki_usmiech

[fabia2]

Tak zapieprzają ze auto nie zdazy spalic paliwa

[szkoda]

jak ci różni robią spalania 5,5l i zapierda... jak torpedy :niewiem

muszę przyznać, że jedno takie auto znam -> auto optiona, no ale to jest szczególny przypadek :szeroki_usmiech

[leszekmw]

szkoda, no to powiedz o co chodzi... :?:

[szkoda]

szkoda, no to powiedz o co chodzi... :?:

nie wiem, od początku jeszcze u berniego zapierdalała i paliła mało :shock:

oczywiście po programie się nic chyba nie zmieniło, więc naszą generalną tezę to auto również potwierdza: paliła mało i pali

[ Dodano: Sob 21 Lut, 09 20:34 ]
myslę, że warto o tym mówić, bo wysuwanie argumentu, że po programie (nie mówię tu o jakimś EKO) auto będzie mniej palić jest IMO totalnie chybione, inna sprawa, że po programie wszyscy z reguły mają mokre majty, błyszczący wzrok a spalanie w dupie :lol:

[bradley]

Moze palic mniej bo zwieksza sie niuton w szerszym zakresie obrotow, wiec i auto "lzej sie odpycha". Tym co pali mniej z 1-1,5l po chipie to raczej patrza sie na wskazania komputera, a tam zawsze bedzie mniej bo komputer glupieje. 0,5l w ta czy tamta raczej nie robi roznicy, ale wyprzedzenie tira w 5 sekund zamiast 10 robi juz wielka :wink:

[gebek]

Moze palic mniej bo zwieksza sie niuton w szerszym zakresie obrotow, wiec i auto "lzej sie odpycha". Tym co pali mniej z 1-1,5l po chipie to raczej patrza sie na wskazania komputera, a tam zawsze bedzie mniej bo komputer glupieje. 0,5l w ta czy tamta raczej nie robi roznicy, ale wyprzedzenie tira w 5 sekund zamiast 10 robi juz wielka :wink:

Moj diesel pali po programie okolo 0.5l wiecej,ale wskazania kompa sa jak przed programem.
Przeklamuje w miescie o okolo 0.2-0.4l,a w trasie pokazuje idealnie :shock: ,nic sie
po programie nie zmienilo. :szeroki_usmiech

[szkoda]

Moze palic mniej bo zwieksza sie niuton w szerszym zakresie obrotow, wiec i auto "lzej sie odpycha".

nie zaczynajmy może znowu tej jałowej dyskusji, doskonale wiem, że może, tyle, że PRAWIE nigdy tak nie jest, więc nie ma co tej teorii głosić, bo jest tylko teorią, w praktyce każdy ciśnie mocniej i tyle.

[Maicroft]

leszekmw, Ja mam 50/50 i wychodzi tyle co w podpisie, na powietrzu to jezdzic nie bedzie.

[olus]

kurde, u mnie oba auta palily mniej po programie.

ibiza asz palila ok 0,5-1L mniej po programie

leon bmn w trasie nie mam porownania bo wolno nie jezdze wiec pali duzo, ale w miescie roznica jest spora. przed programem palil 10-11, po programie ok 8-8,5 przy identyczym stylu jazdy.

najwieksza roznice widac przy spokojnej jezdzie. przed programem ponizej 7 litrow nie dalo sie zejsc (raz mialem 6,9 ale prawie zasnalem ), natomiast obecnie wynik 6.0 jest do osiagniecia.

oczywiscie od razu po programie to palil po 11-12 litrow ale to dlatego ze wyszalec sie musialem

[arci9]

W temacie 1.8 TSI - koleś w ogłoszeniu podahje, że V-tech mu zrobil softem 224kuce :roll:
Hamownia V-techu na przekłamuje czy prawie 40% mocy z tego silnika tunerzy wyciągają?

link do ogłoszenia:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C12487753

trochę dawno nie siedziałem w temacie chip tuningu ale wydaje mi się to mało prawdopodobne taki przyrost albo program to już prawdziwym hardkorem

nawet na stronie v-techu podają że paska zrobili na chyba 19x...więc albo koleś zmyśla, albo jest coś jeszcze mechanicznie..

[OctaviaRS TDi]

Gdzies czytałem, że z tych silników mozna samym softem zrobić 200 KM i trochę więcej, ale 224 KM to faktycznie trochę dużo - ok 26 KM mniej niż chipowany RS 2.0 T... nie chce mi się w to wierzyć

[Yarek]

Hamownia V-techu na przekłamuje czy prawie 40% mocy z tego silnika tunerzy wyciągają?

Jak weźmiesz pod uwagę, że seryjne CDAA ma zazwyczaj ~180KM, to okolice 220KM po czipie przestają być takie dziwne...

[arci9]

Hamownia V-techu na przekłamuje czy prawie 40% mocy z tego silnika tunerzy wyciągają?

Jak weźmiesz pod uwagę, że seryjne CDAA ma zazwyczaj ~180KM, to okolice 220KM po czipie przestają być takie dziwne...

To tak jak mój ARL miał w serii 174 to po programie powinien mieć ok. 210 ?

Yarek, masz taki motor? Soft już zrobiony ?