[O1] Wymiana ECU 1.8T AUM na AUQ 150bhp-->180bhp

[Sev]

No rzeźba. Niestety. Wczoraj wgrałem sobie zmodyfikowany, tym razem pełny wsad na wzór tego z RSa, odpalił, jeździ, może dzisiaj zrobię logi vag-comem bo przez ELM327 na BT i OBD Scope jakoś nie chce mi się wierzyć do końca w to co pokazuje.

Różnic na razie po mieście znaczących nie zauważyłem między starym na 177KM (seryjne mapy zapłonu miałem) na nowym, pełnym modem.

Polecam zainwestować w drugi ECU zapasowy, najlepiej bez immo i na nim eksperymentować ze wsadami. Jak się coś wykrzaczy z ECU to podpinamy z powrotem nasz oryginalny i spokojnie jedziemy dalej

Mając pojęcie co się robi, można za około 350-400zł w sumie (galletto, drugi ECU, plugin sum kontrolnych do tunerpro) nie ruszając zegarów, immo itd bawić się własnoręcznie w tuning swojego AUMa

[ccLot]

Różnic na razie po mieście znaczących nie zauważyłem między starym na 177KM (seryjne mapy zapłonu miałem) na nowym, pełnym modem.

czyli miałeś wgraną "dziewiczą" mapę z rs i było 177 km?
Teraz wgrałeś zmodyfikowaną mapę rsa?
Co zmieniłeś?

[Sev]

Miałem przygotowany przez znajomego wsad tylko na niektórych mapach z RSa, nie zgłębiałem się dokładnie które były a które nie ale na 100% zapłon był nie ruszony, był ori z AUM.

Swój RSowy zrobiłem kopiując wszystkie mapy które się różniły w AUQ do AUM, mniej więcej na zasadzie ctrl+c, ctrl+v

Modyfikacje to teraz się zaczną, czeka na razie w kolejce odblokowana możliwość hamowania lewą nogą i wycięta druga lambda :P potem zacznie się zabawa z podkręcaniem, na razie zgłębiam temat co gdzie, w jakim zakresie itd. Ale bez szaleństw, bezpiecznie.

[jacog]

Ja też muszę potwierdzić, że nie udała się adaptacja ecu z auq z zegarami z aum.

Każdy musi się o tym przekonać osobiście: ty, ja i Sev - wszyscy testowaliśmy ten sam egzemplarz ECU

Teraz tak sobie myślę, że wrzucenie wsadu od zegarów z auq do zegarów z aum i dopiero adaptacja ecu-zegary mogła by się udać.
Tylko trzeba by kogoś kto by mógł wyciągnąć wsad eepromu z zegarów od rs.

Wsad wyciaga sie VagTacho. Czy zegary od RS nie są wyskalowane do 260km/h przypadkiem?

[ccLot]

[/quote]
Wsad wyciaga sie VagTacho. Czy zegary od RS nie są wyskalowane do 260km/h przypadkiem?[/quote]

wyciągnięcie wsadu to oczywiscie nie problem, jak się ma dawcę.
wyskalowanie prędkościomierza też nie problem bo wiadomo, które komórki odpowiadają za predkość i mozna przeskalować.

[marcinlomza83]

zegary od RS są wyskalowane do 270km/h

[Sev]

Uwaga, przy wgrywaniu do ecu wsadu ze źle policzonymi sumami kontrolnymi na 90% nie odpalimy samochodu i wyskoczy błąd 16985 - P0601 "Internal Control Module Memory Checksum Error".

Normalnie kisiel w gaciach, ecu do śmieci, ratunek u tunera, kilka stówek mniej... wcale nie

Nie ma się co bać, jest na to rozwiązanie. Jeżeli z ECU możemy się normalnie połączyć vagiem to wystarczy wykonać ponowne flashowanie ale poprawnym wsadem (najlepiej oryginalnym) przy użyciu kabla VCDS (na chipie FTDI232) w trybie dumb mode przy użyciu darmowego oprogramowania NefMoto ME7 ECU Flashing Software - Version 1.8.0.0 (obecna wersja)

http://nefariousmotorsports.com/forum/index.php/topic,691.0title,.html

Dumb mode włącza się uruchamiając VCDS'a i w opcjach wyłączamy "boot in intelligent mode" (bez ptaszka). Test, save i do boju.

Teraz uwaga, po flashowaniu trzeba zostawić włączony zapłon przez około 30 minut (różnie podają, ja zostawiłem na ok. 50 ) po tym czasie błąd powinien samoczynnie zniknąć i silnik da się znowu uruchomić.

Jeżeli z ECU nie da się nawiązać komunikacji to trzeba na początek użyć galleto w boot mode.

http://www.nefariousmotorsports.com/wiki/index.php/ECU_Boot_Mode

Boot mode można zrobić też w aucie ale i tak trzeba otworzyć ECU.

Potem standardowe flashowanie nefmoto jak na początku.

I żelazna zasada: dobre, stałe zasilanie. Tak by te 12-13V było stałe przez cały czas flashowania. Najlepiej albo dobry aku w aucie albo zewnętrzne zasilanie (prostownik itp).

[adamadam]

AUQ

mam pytanie zwiazane z tematem ... ( po swapie z 1,6 na 1,8T AUQ z Seata wszystko mechanicznie gra - przekładka dotyczyła całego silnika z osprzetem, komputerem, licznikiem wiązka silnika--- szkodnik na chodzie ) czy mozna przerzucic wsad licznika z 1,8T do licznika 1,6 czy potrzeba jakis dodatkowych adaptacji

w tej chwili po zmianie najbardziej uciązliwy jest brak szyb i lusterek elektrycznych -- nie widać modułu komfortu ( na liczniku z seata, ale jak włoże poprzedni szyby i lusterka smigaja )

czy ktos sie ma jakies rady

z gory dziekuje

[ccLot]

Re: AUQ

w tej chwili po zmianie najbardziej uciązliwy jest brak szyb i lusterek elektrycznych -- nie widać modułu komfortu ( na liczniku z seata, ale jak włoże poprzedni szyby i lusterka smigaja )

czy ktos sie ma jakies rady

z gory dziekuje

Jak to?
na liczniku ze skody nie chodzą szyby i lusterka?
na liczniku z seata chodzą?
To raczej coś z modułem komfortu. Sądzę, że odpowiednie kodowanie powinno załatwić sprawę lub wymiana modułu komfortu.

Pozdrawiam

ps przeszczep się udał :szeroki_usmiech

[adamadam]

przeszczep sie udał

na liczniku skody dziłają , na seacie jest problem.

kluczykiem w prawo do oporu i sie zamykaja ale z klawiszy nie chodzą

[ccLot]

przeszczep sie udał

na liczniku skody dziłają , na seacie jest problem.

kluczykiem w prawo do oporu i sie zamykaja ale z klawiszy nie chodzą

Jeśli oba liczniki są VDO to można spróbować przerzucić wsady między licznikami.
Zrobić kopie zapasowe wsadów oryginalnych jak by co.

[Batmann]

Witam. Orientuje się ktoś jak zarejestrować się na forum NefMoto?
Co należy odpowiedzieć na dwa debilne pytania?
What is the two letter acronym for Volkswagen:
How many liters is a 1.8T engine:

[Tony065]

Batmann, 1 :arrow: VW, 2 :arrow: 1.8l

[Batmann]

No właśnie jak wpisuje to co podałeś to pojawia się komunikat:
An Error Has Occurred!
You did not answer the verification questions correctly.
Że wystąpił błąd i nie odpowiedziałem na pytanie weryfikacyjne w pełnym zakresie.
O co im kaman?

[georgg]

Batmann, Na pierwsze jak pisze Tony065, VW, na drugie (ile litrów) może wystarczy wpisać 1.8 bez literki "l"

[Batmann]

Próbowałem już na różne sposoby. Kumpel mi mówił, że mają coś tam pochrzanione i dlatego jest problem z rejestracją.

[Tony065]

Batmann, a cóż takiego cudownego jest na tamtym forum :?:

[Batmann]

Jak kogoś interesuje zabawa ze sterownikami ME .... to jest dużo ciekawych rzeczy Czytać można bez rejestracji, ale niestety nic nie da się pobrać bez niej.