[O1] co daje sam FMIC ?

[and23]

phrix, tego mi właśnie brakowało

[rss]

[O1] co daje sam FMIC ?

pytam bo sie nad FMICem zastanawiam w sensie czy ma to sens w sytuacji gdy bedzie tylko program (przez jakis czas) zanim zdecyduje sie na grubsze modyfikacje.

[Arek]

Na pewno będzie chłodniej w upalne dni a co za tym idzie lepsze osiągi a poza tym to będziesz mił zabezpieczenie jak byś chciał dłubać dalej coś w aucie...

[Udesky]

Na pewno będzie chłodniej w upalne dni a co za tym idzie lepsze osiągi

Mówiąc dokładniej, będziesz miał moc taką jak na hamowni i temp. nie wiele wpłynie na jej wielkość, po za tym samochód w ogóle nie będzie puchł tak jak na serii.
A seryjny IC podobno i przy fabrycznym sofcie może obciąć nie co moc.
Powiem na swoim przykładzie, mając soft + T-ARL w upalne dni po drugim bucie auto przestawało jechać, szybko traciło moc. Po założeniu FMICA, samochód, ale jeszcze bez korekty, jeździł zupełnie inaczej. Moc była ciągle, nawet przy temp. zew. 34'C (wg. kompa).
Mówiąc krótko, FMIC nie tyle dodaje mocy co przede wszystkim utrzymuję jej stałą wartość bez względu na temp. zewnętrzną.

[rss]

Dzieki Panowie,
Akurat nie spodziewalem sie dodatkowego przyrostu mocy z samym FMIC-em,
natomiast zastanawia mnie jedna rzecz:
czy FMIC nie jest czasem dodatkowa pojemnoscia ukladu ssacego i czy nie spowoduje
np dluzszego czasu reakcji na 'kopa' (zanim turbina napompuje cala ta zwiekszona objetosc) ?

akurat w modyfikacjach zalezaloby mi na przesunieciu max momentu w 'gore' (i zwiekszeniu go przy wyzszych obrotach) nawet kosztem pewnej straty 'na dole' (troska o sprzeglo)

[_tm_]

Dzieki Panowie,
Akurat nie spodziewalem sie dodatkowego przyrostu mocy z samym FMIC-em,
natomiast zastanawia mnie jedna rzecz:
czy FMIC nie jest czasem dodatkowa pojemnoscia ukladu ssacego i czy nie spowoduje
np dluzszego czasu reakcji na 'kopa' (zanim turbina napompuje cala ta zwiekszona objetosc) ?

akurat w modyfikacjach zalezaloby mi na przesunieciu max momentu w 'gore' (i zwiekszeniu go przy wyzszych obrotach) nawet kosztem pewnej straty 'na dole' (troska o sprzeglo)

Tak, zwiększenie pojemności układu dolotowego powoduje zwiekszenie laga, więc FMIC i orurowanie muszą być odpowiednio dobrane - nie za duże i nie za małe.

[Pavel25]

Koledzy a ja się podłącze do tematu jaki IC byście polecli w miejsce seryjnego w octavi 01 1.9 tdi ???

[szkoda]

Koledzy a ja się podłącze do tematu jaki IC byście polecli w miejsce seryjnego w octavi 01 1.9 tdi ???

rzuciłeś okiem czy od razu potrzebujesz konkretu?

[Pavel25]

Wiesz kolego chiałbym bardziej jakiegoś konkretnego modelu

[_tm_]

Wiesz kolego chiałbym bardziej jakiegoś konkretnego modelu

Qrna, następny! I pewnie jeszcze chcesz link do konkretnej aukcji na allegro ? Poczytaj to co już zostało napisane na forum w temacie FMIC-a i wszystko będziesz wiedział.

[rss]

a ja juz sie prawie podniecilem ze ilosc odpowiedzi przekroczyla 3 i mialem nadzieje ze wszystkie sa rzeczowe.... :|

Tak, zwiększenie pojemności układu dolotowego powoduje zwiekszenie laga, więc FMIC i orurowanie muszą być odpowiednio dobrane - nie za duże i nie za małe.

no wlasnie, tu jest zagwozdka - tylko jak bardzo bedzie zauwazalna ta roznica z dobrze dobranym FMICem

[DGW]

np dluzszego czasu reakcji na 'kopa' (zanim turbina napompuje cala ta zwiekszona objetosc) ?

dobrze kombinujesz poza tym jest to dla turbiny dodatkowa praca żeby napełnić cały układ. Nie mówię że oznacza to katowanie turbiny ale w przypadku AXR może to minimalnie skrócić żywot i tak nie bardzo udanej/dobranej suszarki

[rss]

np dluzszego czasu reakcji na 'kopa' (zanim turbina napompuje cala ta zwiekszona objetosc) ?

dobrze kombinujesz poza tym jest to dla turbiny dodatkowa praca żeby napełnić cały układ. Nie mówię że oznacza to katowanie turbiny ale w przypadku AXR może to minimalnie skrócić żywot i tak nie bardzo udanej/dobranej suszarki

jak rozumiec 'dodatkowa prace' ?
wieksze obciazenie lopatek/wirnika ? wyzsza temperatura pracy, czy po prostu dluzsze pompowanie?

tak czy inaczej po cichu liczylem ze sie tu odezwiesz - dzieki. o szczegoly pomecze Cie przy okazji

[DGW]

czy po prostu dluzsze pompowanie?

dokładnie tak

[Yarek]

Dzieki Panowie,
Akurat nie spodziewalem sie dodatkowego przyrostu mocy z samym FMIC-em,

To wcale nie jest takie oczywiste - w fabii RS, która po samym programie miała 160KM, po założeniu FMICa (bez korekty softu) moc wzrosła do 175KM. Dół wykresu został niemal identyczny, za to na górze moc przestała spadać tak jak na seryjnym malutkim SMICu, który momentalnie gotował dolot do ~90*C.

[DGW]

To wcale nie jest takie oczywiste - w fabii RS, która po samym programie miała 160KM, po założeniu FMICa (bez korekty softu) moc wzrosła do 175KM

Masz rację a najbardziej to widać właśnie w tych mniejszych autach jak fabia czy ibiza. U Krupina też moc poszła sporo do góry po zamontowaniu FMIC-a

[b-bar01]

np dluzszego czasu reakcji na 'kopa' (zanim turbina napompuje cala ta zwiekszona objetosc) ?

poza tym jest to dla turbiny dodatkowa praca żeby napełnić cały układ

zawsze mi sie wydawało że w/w objaw dotyczy turbin z zaworem upustowym i właśnie po to wymyślono zmienną geometrię turbiny aby to zlikwidować. po to jest mieszek i czujnik ciśnienia w dolocie żeby cisnienie powietrza było optymalne ( tzn turbina przy wiekszej pojemnosci dolotu musi pracować wydajniej) dlatego DGW napisał o mniejszej zywotnosci suszarki :?
ale oczywiscie moge sie mylić.

[Arek]

Koledzy a ja się podłącze do tematu jaki IC byście polecli w miejsce seryjnego w octavi 01 1.9 tdi ???

SMIC w wydaniu Aligatora

[misiekwaw]

To wcale nie jest takie oczywiste - w fabii RS, która po samym programie miała 160KM, po założeniu FMICa (bez korekty softu) moc wzrosła do 175KM

Masz rację a najbardziej to widać właśnie w tych mniejszych autach jak fabia czy ibiza. U Krupina też moc poszła sporo do góry po zamontowaniu FMIC-a

u mnie poszło (AFAIR) po samej zmianie SMIC na FMIC ze 174 na 185, później po korekcie kolejne 10

[pajczaki]

u mnie przyrost wyszedl raptem 6km (mierzone przed i po zalozeniu FMIC-a)

[misiekwaw]

widocznie mniej Cię dusił