wymiana wtryskow w AGR'ze na ASV

[Maicroft]

Cos takiego trzeba by bylo szukac, ale to dalej nie jest ten co gdzies znalazlem.

Tu cos blizej wraz z wykresami:

IC

[Nexus6]

Maicroft, "this is presently listed as a Side Mount IC for a VW Golf Mk4 GTi Turbo"

[Maicroft]

Wiem, ze ten jest do 1.8T, ale jak sie poszuka to znajdzie sie taki do TDI. To byl tylko przyklad :wink:

To co Tymon mowi, to jest SMIC, a nie FMIC

[neck99]

Na tym zestawie czyli ori turbo i wtryski 130KM powinno byc. Neck posklada wszystko i bedzie wiadomo ile to dalo. Sadze, ze tyle powinno wystarczyc, to jest przyrost okolo 40% mocy i tyle samo momentu obrotowego przy stosunkowo niskim nakladzie kosztow, bez szkody dla silnika.

Dokładnie ! sie z tobą zgadzam Maicroft

Tak ci powiem szczerze chester121, znając życie ze jak zapodasz wtryski to pierwsze co powiesz to bedzie "juz więcej mi nie potrzeba" serio uwierz :szeroki_usmiech bo najwieksza jest różnica jak sie przechodzi z 90 na 110-tkę Tak ze pojezdzisz na tym setupie z pół roku moze rok albo i dwa a kiedyś pomyślisz nad programem i wladujesz 130KM. Ja sam długo długo trawiłem ten temat. Bo u mnie autko chodzi slicznie .. i nie miałem zamiaru nic grzebać. Na to ze sie w końcu zdecydowałem wpłynęły 3 czynniki (wyściig z Jackiem Nowakiem na spocie w Krakowie, to że dostałem nowki wtryski ASV w dobrej cenie oraz przypływ grosza chwilowy który mogłem na jakąś bzdure wydać). Jak bym nie jechał na spota do Krakowa bym był bogatszy i szczęśliwszy :szeroki_usmiech

[misiekwaw]

Jak bym nie jechał na spota do Krakowa bym był bogatszy i szczęśliwszy :szeroki_usmiech

szczęśliwszy to raczej nie :zlosnik:

[zefirstorm]

a w ASV też mozna większe wtryski założyć? - te z PD przecież nie podejdą chyba?

[chester121]

ok czyli mam ostatnie pytanko
czy jak zaloze teraz wtryski (bez zadnej regulacji to bedzie OK??)
chipa w takim razie sprawil bym sobie wtedy jak mi sie znundzi ta moc (czyli powiedzmy jakis roczek moze mniej :wink: )

acha odnosnie jeszcze IC jesli zacznie mi puchnac to domyslam sie ze nie bedee mial juz swojej mocy (ile moze mi wtedy konikow uciec ) no i czy procz braku mocy bedzie to jeszcze mialo jakis negatywny wplyw na trwalosc silnika???

[misiekwaw]

a w ASV też mozna większe wtryski założyć?

mozna k

- te z PD przecież nie podejdą chyba?

oczywiscie ze nie, to zupelnie co innego

[zefirstorm]

a w ASV też mozna większe wtryski założyć?

mozna k

a jakie można założyć? - naturalnie jeśli wolno wiedzieć

[Tymon]

Bardziej wydajne
zefirstorm, zadzwoń do Aligatora, dogadaj się, popytaj itp :wink:

[ Dodano: Pią 14 Kwi, 06 18:19 ]
chester121, wkładaj wtryski i rób program.
Jak nie to radzę ci zrobić tylko program. Dobrze zrobiony programik bedzie ok dla motorka, później wtryski SMIC by Ali i korekta.

[zefirstorm]

Bardziej wydajne
zefirstorm, zadzwoń do Aligatora, dogadaj się, popytaj itp :wink:
.

wczoraj z nim rozmawiałem :twisted: ....
ale o setupie chip + wspomniany tutaj SMIC (z FIMCa zrezygnowałem bo koszty są neiemałe) a teraz mnie tak naszło czy czasem wtrysków nie zmieńić...
ale chyba narazie zostanie ten zestaw o którym napisałem wcześniej...

[Tymon]

zefirstorm, wszystko zależy ile chcesz uzyskać

[zefirstorm]

150-160 nie więcej....

[Tymon]

To moim skromnym zdaniem, zmiana wtrysków na 216stki jest konieczna.
U mnie na Setupie: STAGE I
Turbina ASZ
Wtryski 216
SMIC by Ali
brak Kata :lol:
Osiągneliśmy 160KM i powiem Ci że fajnie już Octavka śmiga
Zaczynamy STAGE II :twisted:

[zefirstorm]

turbine od ASZ mam a aucie
a chip + SIMC może da 150
zobaczymy

[neck99]

czy jak zaloze teraz wtryski (bez zadnej regulacji to bedzie OK??)

Tak jak najbardziej okej

chipa w takim razie sprawil bym sobie wtedy jak mi sie znundzi ta moc (czyli powiedzmy jakis roczek moze mniej )

Dokładnie jak juz sie dupka przyzwyczai do tej mocy hehe :diabelski_usmiech

acha odnosnie jeszcze IC jesli zacznie mi puchnac to domyslam sie ze nie bedee mial juz swojej mocy (ile moze mi wtedy konikow uciec ) no i czy procz braku mocy bedzie to jeszcze mialo jakis negatywny wplyw na trwalosc silnika???

Jak będzie bardzo gorąco i bedziesz duzo stał w korku lub butował ostro fure to moze kilka koni uciec nie wiadomo ile ale licze z ok 5 ale to wtylko w tym przypadku. Co nie oznacza ze na drugi dzień ich też juz nie bedzie Poprostu cieplejsze powietrze tym gorsze osiągi to normalne. Ale jak bedziesz sunoł autostrada i nie butował to bedzie okej

Ja w tamte lato raz odczułem tylko ze mi puchnie jechałem 400KM w totalnym upale i były co jakiś czas korki a bardzo mi sie spieszyło :diabelski_usmiech to miałem wrażenie ze nieco słabiej ciągnie. Ale to nie sa az takie róznice nie popadajmy z skrajności w skrajność.

Oczywiście jak juz byś robił programm do tych wtrysków 110 by miec około 130KM to juz polecam ten SMIC od Aligatora. Sam bede na dniach miał i zdam pełną relacje jak sie sprawuje w 90-tce z wtryskami ASV

[lec]

chwila, jak to bedzie ok? Przeciez po wymianie wtrysku trzeba przynajmniej mape bitowa dla wtrysku zmienic. Extrelalny przypadek to wypalenie dziur w tłokach - jak bym tego nie ryzykowal. Moze sie nic nie zdarzyc, a moze....

[chester121]

czyli jak to w koncu jest???
trzeba zmienic program czy nie????
aha ile ksoztuje zmiana programu (nie chodzi mi o chiptuning) tylko korekte do ewentualnie nowych wtrryskow
???

[misiekwaw]

czyli jak to w koncu jest???
trzeba zmienic program czy nie????
aha ile ksoztuje zmiana programu (nie chodzi mi o chiptuning) tylko korekte do ewentualnie nowych wtrryskow
???

a co to jest innego jak nie chiptuning :?: :roll: IMO wymiana wtryskow i zmiana programu tylko pod nie jest kompletnie bez sensu, po co ktos mialby zmienic tylko sterowanie wtryskiwaczy pod nowe/wieksze a reszty nie zmieniac :?: robota prawie ta sama (IMO ops: ) wiec i cena pewnie jedna a zatem malo oplacalna operacja :idea: :roll:

[chester121]

no to trudno, niestety nie mam 2500zl zeby teraz na to wydac

a szkoda bo juz z deka sie napalilem :cry:
myslalem ze za 900zl sprawie sobie 115konna octavke a tu wychodzi ze odrazu okolo 130koni i 2500zl
to bede musial jeszcze sie wstrzymac

[BioBogon]

To moim skromnym zdaniem, zmiana wtrysków na 216stki jest konieczna.
U mnie na Setupie: STAGE I
Turbina ASZ
Wtryski 216
SMIC by Ali
brak Kata :lol:
Osiągneliśmy 160KM i powiem Ci że fajnie już Octavka śmiga
Zaczynamy STAGE II :twisted:

Tymon, masz gdzieś pod ręką wykresik czeszki, żeby sobie zanalizować? :wink:

no to trudno, niestety nie mam 2500zl zeby teraz na to wydac

a szkoda bo juz z deka sie napalilem :cry:
myslalem ze za 900zl sprawie sobie 115konna octavke a tu wychodzi ze odrazu okolo 130koni i 2500zl
to bede musial jeszcze sie wstrzymac

chester121, ale wtryski założysz tylko programu nie zrobisz, tak? Jeśli masz okazje to kupuj wtryski i zbieraj dalej na program. Trzeba myśleć rozwojowo :wink:

[lec]

imo kolejnosc powinna byc taka:

1. program
2. turbo
3. wtryski

pkt 2 i 3 uwzglednia korekte programu

[Qulek]

A nie można wszystkiego naraz ?? :wink:

[Tymon]

BioBogon, mówisz i masz :wink:

[Purchawa]

chester121, samymi wtryskami nie sprawisz sobie 115 konnej Octavki. Niestety.
Jezeli masz ograniczony budzet to zrob najpierw sam program. Posluchaj sie mnie, bo wiem co mowie.

Jak będzie bardzo gorąco i bedziesz duzo stał w korku lub butował ostro fure to moze kilka koni uciec nie wiadomo ile ale licze z ok 5

Niestety, ale moze uciec duzo wiecej. Przyjelo sie ogolnie liczyc, ze kazde 4C ponad norme to 1KM straty. Zakladajac norme dla TDI temp. powietrza zasysanego 30-40C.
I teraz policzcie, jak czasem w gorace dni dlubniety TDI osiaga 100C w dolocie. :?