225/40/18 vs 225/45/17 vs 205/50/17

[kranek3]

Noo, jeszcze pare osób, nikt więcej nie chce mieć siłownika jak w aucie klasy premium? ;-)

Jak patrzę, że nawet w Saabie z 2000 roku są siłowniki, a nie denna podpórka to mnie skręca...

[piramida]

225/40/18 vs 225/45/17 vs 205/50/17

Nie znalałem wystarczającej ilości informacji stąd pozwoliłem sobie na założenie tego tematu, interesuje mnie zachowanie powyższych rozmiarów kół na bardzo szybkich łukach.
Czy?
1. koło 225/45/17 bedzie bardzo się kłaść na zakrętach w porównaniu do 225/40/18? Zakładamy że rodzaj opony taki sam czyli tak samo twarde boczne ścianki opony.
2. koło 205/50/17 (podobna wysokosć opony od felgi jak 225/45/17) jak się bedzie zachowywało na szybkich łukach w stosunku do powyższych rozmiarów?

Pytam, ponieważ chcę kupić ultralekkie koła prawdopodobnie w rozmiarze 17 tak co by na nich latać w lecie i w ziemie, chodzą mi po głowie OZ ultraleggera lub superleggera.
Dlaczego 17 może ktoś zapytać, ponieważ 18 będzie cięższa, 18 już zdążyłem pogiąć, na 17 będe mógł założyć zimówkę 205/50/17 i być może też bym taką założył na lato?

Obecnie mam 225/40/18 i już trochę znudziła mi sie jazda na naszych "idealnych" drogach, stąd pomysł na założenie opony 205/50/17 raz że komfort jazdy lepszy, dwa moja szanowna małżonka jest w ciąży i nie chciałbym jej za bardzo wytrzepać :szeroki_usmiech

Zdaje sobie sprawe że na 225 jest dobra trakcja na starcie i w łukach ale być może przy dobrej gumie 205/50 nie bedzie dużej róznicy?

[endryu]

W Octavii przy tych profilach opon to chyba nie wyczuje się większej różnicy. W samochodach wyścigowych raczej tak. Biorąc ciągle pod uwagę jakość naszych dróg to 50-tka będzie lepsza. Coś za coś. Od dłuższej chwili obserwuję autka z niskimi profilami i znaczna większość miała liźnięte ranty felg :idea:

[piramida]

W Octavii przy tych profilach opon to chyba nie wyczuje się większej różnicy. W samochodach wyścigowych raczej tak. Biorąc ciągle pod uwagę jakość naszych dróg to 50-tka będzie lepsza. Coś za coś. Od dłuższej chwili obserwuję autka z niskimi profilami i znaczna większość miała liźnięte ranty felg :idea:

Moje 18 jeż są poprzycierane na rantach ale to nie jest problemem, przy moim obecnym zewiasie (eibach -30mm plus stabilizatory eibacha) byslę ze 205/50/17 też da spokojnie radę pomijając ostre ruszanie z miejsca gdzie wiadomo 205 bedzie gorsza od 225 ale trzymanie na łukach i slalomie powinno być ok, może Mirek się wypowie bo jedzi obecne na 205/50/17

[endryu]

bo twoje felgi tomason tn1 18x8.5 et45 to taki graniczny rozmiar szerokości dla opony 225/40/18. Optymalna szerokość takiej felgi to 7,5" .

[K_R_I_S]

Ja przerabiałem temat 17" w Octavii w rozmiarach 225/45/17 i 205/50/17.
Na 225 rzeczywiście trzymanie w zakretach było lepsze (opona Dunlop Sport MAXX).
Na 205 (Barum Bravuris 2) jest minimalnie gorzej w zakretach ale ciszej, bardziej miękko i nie "wyrywa kierownicy z rąk" na dziurach. Poza tym różnica w spalaniu to jakieś 0,5 - 0,7 L/100km w przypadku 1,4 TSI i przy ET 42 nie wystaja koła poza obrys auta z przodu.
Obydwa rodzaje opon miałem z pasem ochronnym więc ranty felg mam całe.

[piramida]

Panowie a mieliscie może porównanie pomiedzy 225/45/17 a 225/40/18 bo na michelinach pilot sport 3 w rozmiarze 225/40/18 na łukach trzymał sie bardzo dobrze, ciekawe czy na 17 i 225 będzie tak samo czy jednak będą sie bardziej kłaść?

[OctaviaRS TDi]

głosuje za 17'' i oponą 225/40

[Sev]

piramida, zależy od samej opony, rozmiar rozmiarowi nie równy pod względem sztywności bocznej ścianki.

[innova]

piramida,

ja nie wiem jak jest w samochodzie z silnikiem BKD (Ty zresztą zmodyfikowałeś zawieszenie jak pamiętam i je usztywniłeś obniżając przy okazji) ale ja przejażdzkę po polskich drogach na profilu 45 na 17tkach moim BMN'em (zawieszenie fabryczne) kończę bólem pleców

przy profilu 40 to chyba z zębów bym miał klawiaturę no i zapewne czułbym się jak skoczek narciarski po lądowaniu na odległości znacznie przekraczającej punkt K

chcesz mieć dobre trzymanie na zakrętach to albo haldex albo quattro, innej "równie prostej" drogi do tego celu nie znam

[Zorr]

Przekleję z innego wątku, gdyby ktoś szukał informacji w temacie i trafił na ten wątek.

Wg obliczeń programu "car test 2000" różnica jest następująca:

Lateral Acceleration (czyli przeciążenie boczne)
205/50/17 --> 0,872 G
205/55/16 --> 0,868 G
225/40/18 --> 0,905 G
225/45/17 --> 0,900 G

Czyli w sumie wysokość profilu ma małe znaczenie natomiast szerokość opony już większe. Jakby się zastanowić to ameryki nie odkryłem.

[piramida]

głosuje za 17'' i oponą 225/40

obawiam sie że beda za małe, róznica około 22mm w stosunku do 225/45/17 ale być może 215/45/17 były by ok, róznica pomiedzy 205/55/16 to 7mm

Przy profilu 225/40/18 wysokosc gumy do felgi to 90mm
- 225/45/17 to 101mm
- 215/45/17 to 97mm
- 205/50/17 to 102mm
- 205/55/16 to 113mm

Chyba spróbuje z gumą 215/45/17 ma mniejsza średnice od 205/55/16 tylko o 7mm czyli auto bedzie niżej stało około 3mm a trzymanie boczne tez powinno byc dobre ale mniejsze o 12mm od obecnej 225/40/18 czyli o 6mm bedzie niżej stało.

[Nexus6]

innova, to popelniles blad przy zakupie auta :diabelski_usmiech
jezdze od początku na 225/40R18, w tym sezonie na extra twardej potenzy S001 i nie wyobrazam sobie jazdy tym autem na 17" z profilem 45 - poza okresem zimowym i zimoofkami.

[piramida]

innova, to popelniles blad przy zakupie auta :diabelski_usmiech
jezdze od początku na 225/40R18, w tym sezonie na extra twardej potenzy S001 i nie wyobrazam sobie jazdy tym autem na 17" z profilem 45 - poza okresem zimowym i zimoofkami.

a jaki masz index nośności w tych potenzach, 92Y?

[innova]

innova, to popelniles blad przy zakupie auta

Nexus, pytanie którego ????
bo aktualnie mam dwa i dopowiem, iż to drugie ma quattro jak również usztywnione zawieszenie bodaj jeszcze bardziej niż O2 RS :diabelski_usmiech

[Nexus6]

innova, po co kupujesz takie auta skoro pozniej lamentujesz ze Ci kregoslup siada :?:

piszesz ze drugie auto masz jeszcze "twardsze", to chyba sluzy Ci wylacznie do patrzenia na nie z zewnatrz :szeroki_usmiech

ja w swoim robie trase 600-700 km jednym strzalem i wysiadam bez zmeczenia (chyba ze innymi uczestnikami ruchu drogowego)



piramida, sprawdze jak wyjde na parking 8)

[piramida]

Nexus6, a nie przeszkadza ci szum tylnych opon, bo mi ostatnio az za bardzo, wiadomo nie od dziś że octa jest słabo wyciszona, wymianiłem koła na nowe równiez potenzy s001 i dale przy około 120km/h jest spory huk dochodzący z tylnich kół :roll:
Chyba że to kwestia łożysk? Poprzednie micheliny jak sie wyzabkowały tak samo huczały.

[Nexus6]

piramida, ja mam niemal permanentnie wygluszone auto :diabelski_usmiech
w zasadzie jedyny szum jaki do mnie dociera to szum przez szyby, ale tego nie dalo sie wytlumic ;]

[innova]

innova, po co kupujesz takie auta skoro pozniej lamentujesz ze Ci kregoslup siada

tą właściwość przypisałem jedneku konkretnemu, na temat drugiego jeszcze nic nie powiedziałem zatem nie wkładaj w moje usta słów i stwierdzeń których nigdy nie wypowiedziałem uwzględniwszy fakt, iż słabo znasz szczegóły

ale żebyś nie błądził to dopowiem, iż to drugie jeżdzi na profilu 55 (poza profilem jest jeszcze cały szereg innych czynników które przekładają się na końcowy efekt) i chyba większość kierowców Ci dopowie, iż na mniejszych profilach na polskich drogach jest słabo z komfortem przy twardych sportowych zawieszeniach.

[EŁ]

ja odkąd jezdze RS-em na 18 225/40 nie wyobrażam sobie juz jazdy na innych rozmiarach ( czyli wyższych) ...zachowanie w szybkich łukach jest przynajmnij dla mnie, fenomenalne :diabelski_usmiech

[Super_Be]

ja odkąd jezdze RS-em na 18 225/40 nie wyobrażam sobie juz jazdy na innych rozmiarach ( czyli wyższych) ...zachowanie w szybkich łukach jest przynajmnij dla mnie, fenomenalne :diabelski_usmiech

A zachowanie na torach tramwajowych, progach zwalniających, łatach w asfalcie? 8)

[Zorr]

ja odkąd jezdze RS-em na 18 225/40 nie wyobrażam sobie juz jazdy na innych rozmiarach ( czyli wyższych) ...zachowanie w szybkich łukach jest przynajmnij dla mnie, fenomenalne :diabelski_usmiech

A zachowanie na torach tramwajowych, progach zwalniających, łatach w asfalcie? 8)

dynamicznie omija i wtedy mamy łuki :P

[piramida]

ja odkąd jezdze RS-em na 18 225/40 nie wyobrażam sobie juz jazdy na innych rozmiarach ( czyli wyższych) ...zachowanie w szybkich łukach jest przynajmnij dla mnie, fenomenalne :diabelski_usmiech

a miałes może porównanie z 225/45/17?

[Super_Be]

dynamicznie omija i wtedy mamy łuki :P

:szeroki_usmiech :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech

No, o tym nie pomyślałem :lol:

[lukasz3112]

ja pitole... jak Wam za twardo jest na 17" to pozakładajcie sobie 16" i opony 205/55 lub 60 i tyle. No jak ktoś kupuje RS to chyba zdaje sobie sprawę że nie będzie tu mięciutko?
innova, Ty masz RS a w każdym wątku coś CI w tym aucie nie pasuje. To pytanie po co je kupiłeś? Lub jeżeli jest takie złe to sprzedaj i po problemie.

piramida, ja mam porównanie w OI i w ST.
OI 225/40 R18 i 225/45 R17 bardzo porównywalnie. Lepszy komfort na 17 oczywiście ale zakręty itp jakoś wielkiej różnicy w pogorszeniu nie odczuwałem.
W ST dokładnie tak samo. Więc się nie martw że na 225/45 R17 będziesz miał jakoś wyczuwalnie gorsze prowadzenie.