[O1] Swap 2.0AQY na VR6

[darcio32]

u mnie jest prawie 300 :diabelski_usmiech i mam to gdzieś...

co z tego że licznik programowań się cofnie jak ECU trzeba rozbierać i odblokować...myślę ze po połączeniu z serwerem w ASO wszystko wyjdzie

[Si_Fu]

[O1] Swap 2.0AQY na VR6

Witam serdecznie
Czy ktoś z Was myślał nad zrobieniem swapa w Octavi na VR6?
Ostatnio coś takiego chodzi mi po głowie.
Jaki by był orintacyjny koszt?
Rozmiarowo nie powinno być problemu.
Aktualnie posiadam 2.0 AQY i prawde mówiąc pare koników by się przydało.
Pozdrawiam

[sew1981]

Si_Fu, na pewno problemów rozmiarowo nie będzie. Przecież OI bazuje technicznie na GIV, a tam fabrycznie montowali 2.8 VR6. Tylko moim zdaniem, to masa kasy taki swap. Lepsze wyjście sprzedać 2.0 i kupić OI 1.8 T (obojętnie czy rs czy zwykłą), samym programem osiągniesz podobne parametry co w 2.8 vr6, a cenowo ne pewno wyjdzie korzystniej. Poza tym 1.8 t jest lepszy do dalszych przeróbek mechanicznych, m.in. dlatego że ma turbo już.

[jezy]

ehh ja tez nad tym myslalem, teraz pytanie czy wszystkie vr6 mialy 4motion? czy z kolei naped na tyl wejdzie?

[sew1981]

jezy, niestety w GIV 2.8 vr6 te pasujące do OI są wszystkie 4motion. Więc dodatkowy problem się pojawia przy swapie, a naprawdę w porównaniu do 1.8t po programie ten silnik nie powala osiągami:

http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/volkswagen/golf/iv-hatchback-2.8-v6-4motion-204km.html

z napędem na przód tylko był w passku b5 m.in. ale to już inny vr6 niż w GIV , bo umieszczony podłużnie, więc odpada, chyba że ktoś chce total rzeźbę robić:

http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/volkswagen/passat/b5-sedan-2.8-30v-193km.html

Idea nie warta uwagi według mnie taki swap, za dużo kasy pochłonie.

[Maicroft]

To juz lepiej 3.2l wsadzic - szlak przetarty


Wszystko da sie zrobic, rownie dobrze mozna nie montawac walu i tez bedzie jezdzic

[sew1981]

Maicroft, no tak, kwestia kasy pewnie tylko. Tańszą a efektywną opcją jest kupno 1.8t i modzenie jego, niż swap vr6.

[Maicroft]

Czy tansza. Tuning tani nie jest. Przepisy na mocne 1.8T i mocne VR6 sa, w tym drugim na kompresorze i na turbinie(ach) nawet

[sew1981]

Maicroft, to prawda
porównuje tylko takie koszta i efektywność motoru: sprzedaż octy 2.0 i kupno octy 1.8 t + zrobienie chipsa vs. pakowanie motoru 2.8 vr6 do obecnego auta.
Myślę ,że pierwsza opcja wyjdzie sporo taniej.

[Si_Fu]

Chyba faktycznie lepszym rozwiązaniem będzie 1,8T chociaż ten dźwięk VR6 8).
Tak z ciekawości się pytam czy dużo by było dłubania przy zmianie silnika 2.0 na 1.8T?

[Mickul]

jezy, niestety w GIV 2.8 vr6 te pasujące do OI są wszystkie 4motion. Więc dodatkowy problem się pojawia przy swapie

Wszystko się da.

http://youtu.be/qAClE-TRV3M

http://youtu.be/TEVV2caFsW8

http://youtu.be/96UbNjfh7ek

[sew1981]

Si_Fu, to prawda dźwięk v6 jest imponujący, szczególnie w OI byłby
Bardziej myślałem, żebyś sprzedał swoje auto i poszukał 1.8 t w całości. Myślę , że finansowo lepiej wyjdziesz niż na swapie.
Mickul, oczywiście, tylko zapytaj tych ludzi, ile kasy pochłonęło wsadzenie r32 z całym układem przeniesiania napędu do octavii II rs. Tak to bym się nieograniczał, może ktoś większy upchał nawet niż 3.2? Może tak zapodać 3.6 z SII np....i dołożyć do tego turbawki. Wszystko rozchodzi się o kasę....
No chyba, że autor postu ma na to full hajsu.

[Udesky]

Do O1 podejdzie zarówno 2.8VR6 jak i 3.2VR6 oba z G4. Napęd to nie problem wystarczy skrzynia odpowiednia, może i ta od 2.0 by podeszła - trzeba sprawdzić.

Bardziej myślałem, żebyś sprzedał swoje auto i poszukał 1.8 t w całości.

Nie koniecznie. Jeśli masz pewną budę, nie bitą itd, to kupujesz rozbitka z Anglii i przekładasz wszystko, razem z hamulcami itp. A to co zostaje sprzedajesz. To co nie, oddajesz na złom i nie jest tak drogo. Ale to jeśli masz pewną budę (jak ja na przykład) nie chcesz szukać fury pośród tej sieczki na allegro.

porównuje tylko takie koszta i efektywność motoru

2.8 z G4 ma 204KM (przynajmniej teoretycznie) nie wiem jak w praktyce, więc ma więcej niż 1.8T po sofcie. A z pojemnością też się fajnie jeździ. Za 15 000 (tak po taniości) pewnie da się uturbić tego VRa tak na 300 - 350KM. Więc większe moce, zarówno w 2.8 jak i 1.8T wychodzą podobnie cenowo (nie licząc swapu). 1.8T pod 350KM to już chyba trzeba kuć czy jeszcze nie?
Jeśli jednak Si_Fu byłby zainteresowany tylko softem w 1.8T, to ja wolał bym 2.8. Zwykłe N/A to też odpada problem choć by ze studzeniem turbo. Zakłada LPG i cieszy się jazdą.

Jeśli planuje się pojeździć jeszcze trochę autem to opłaca bawić się w swapy itp. Jedna jak auto ma posłużyć rok czy dwa, to nie ma sensu.

[grzegorzp]

praktycznie nigdy nie opłaca się bawić w SWAPy,
jak sama nazwa wskazuje to zabawa, a zabawy nie są opłacalne.
jak chcesz zrobić jak najtaniej, to sprzedajesz to co masz i kupujesz coś z 1.8t,
jak w O1 po 2006 r to samym programem robisz 200KM
jak chcesz więcej to około 7tys i uzyskujesz 240KM
żeby uzyskać okolice 300-350KM trzeba wydać około 10-15tys

jak się upierasz przy vr6 to najtaniej będzie sprzedać to co masz i kupić a3 albo golfa IV lub V z vr3.2 i to będzie najtańsze i najbardziej opłacalne rozwiązanie.
w serii mają 250KM a jak chcesz więcej to szykujesz 15-20tys na zaturbienie i masz 350-450KM
lub za 5 tys zakładasz podtlenek i masz dodatkowe 100KM dostępne w wybranym momencie.

a jak chcesz się bawić bo masz dużo kasy i masz fantazję i wiesz, że wydanie dodatkowej dyszki czy dwóch jest dla Ciebie do zaakceptowania to zaczynasz bawić się w swapy.

ps. no chyba, że jesteś właścicielem warsztatu to wtedy też możesz się pobawić w swapy

[Si_Fu]

Widzę że temat się rozwija. 8)
Skodę mam z 99r i przebieg (licznikowo) prawie 300tyś.
Jeżeli chodzi o blachy to na 100% bez wypadek.
Jeżeli chodzi o silnik to już troszeczkę oleju potrzebuje. Wiem że jest to normalne przy AQY i właśnie się zastanawiam czy zabrać się za mały remont czy może zakupić jakiegoś anglika np Sharana z VR6 i zrobić małego przeszczepa.
Myślę że zimę jeszcze przejeżdżę na aktualnym silniku a z nadejściem wiosny wykiełkuje jakiś szalony pomysł

[Udesky]

Pytanie jak długo chcesz tym jeździć. Bo wymiana silnika to jedno. Ale przy 200KM dobrze byłoby mieć już 312 z przodu. Zawieszeni sprawne mieć itp.

[m4r3k]

Odświeżam...

Są jakieś problemy przy przeszczepie r32 napędzającego ori 4 kółka do samochodu z napędem tylko na przednie łapy ? Wystarczy darować sobie wał i po sprawie czy to już jakieś grubsze kombinacje ?

Oczywiście później do tego jakieś zawieszenie konkretne dobrać, hamulce już są - wenylowane 312-i Zimmermann'a, pozostaje silnik...

[kamilek]

Lepsze wyjście sprzedać 2.0 i kupić OI 1.8 T (obojętnie czy rs czy zwykłą), samym programem osiągniesz podobne parametry co w 2.8 vr6

ale dzwiek nie ten sam

[m4r3k]

ale dzwiek nie ten sam

To właśnie bardzo dobry powód :diabelski_usmiech Zresztą mi osobiście 250-270 koni w octavce wystarczyłoby w zupełności.

[rss]

Odświeżam...

Są jakieś problemy przy przeszczepie r32 napędzającego ori 4 kółka do samochodu z napędem tylko na przednie łapy ? Wystarczy darować sobie wał i po sprawie czy to już jakieś grubsze kombinacje ?

Oczywiście później do tego jakieś zawieszenie konkretne dobrać, hamulce już są - wenylowane 312-i Zimmermann'a, pozostaje silnik...

silnik to silnik i w zasadzie powinien dac sie polaczyc z kazda skrzynia (sprzeglo, flansza, kolo zamachowe, itp, itd) naped z silnika jest przekazywany PRZEZ skrzynie biegow i dyfer (dyfry) .... i raczej jest mu wszystko jedno czy przekazuje ten naped na 2 czy 4 kapcie.

[Udesky]

Ile teraz taki silnik R32? Jak ostatnio patrzyłem to ceny gołych silników zaczynały się od 7000zł, a kompletne chyba ponad 10 000. Łatwiej sprzedać O1 i dołożyć i kupić ori R32. No chyba, że komuś zależy na indywidualności.

[elpolacco]

Tutaj mamy interesujący swap z 1.8T 150KM na 3.2 V6 biturbo

Auto w chwili obecnej dysponuje moca 595PS oraz 650Nm na maxymalnym doładowaniu 1.1bara

http://forum.vag-racing.pl/viewtopic.php?f=17&t=131

[skalar]

ależ on juz jest u nas na forum.

[bosss19]

W przyszłym miesiącu będę robił swap na vr6 wiec jak coś to pisać na pw

[Tony065]

W przyszłym miesiącu będę robił swap na vr6 wiec jak coś to pisać na pw

to raczej Ty pisz tutaj jak tam postęp prac BTW, będzie turbo :diabelski_usmiech :?: