BilsteinaB4+tarcze ATE PD+klocki ATE moje wrażenia z jazdy

[bezduszny]

Większa tarcza... większa pojemność cieplna, mniejsze ryzyko przegrzzania jej.

No i niestety... większa masa nieresorowana.

[zefirstorm]

[quote="Samiec"]

A EBC RS sa bardziej miekie czy bardziej twarde od EBC GS?

RS są z wkładką ceramiczną i przeznaczone raczej do tarcz nacinanych - szybsze szklenie wymaga zbierania zewnetrznej powierzchni klocka, przy gładkiej tarczy nic go tak nie ścina...(tzw odświeżanie powierzchni)

[Nexus6]

Samiec, RS sa "bardziej twarde" od GS

Maicroft, rozmiar tez ma znaczenie, ale jak czytam ten wątek to wiele problemów sprowadza się do "umiejętności" korzystania z hamulców,
to nie system "cyfrowy"

zefirstorm, wynika z tego że wybór był prawidłowy

[Pulse]

Pulse - kupiłeś w tym sklepie internetowym?

tak jedne i drugie w necie kupilem

[zefirstorm]

Samiec, RS sa "bardziej twarde" od GS

Maicroft, rozmiar tez ma znaczenie, ale jak czytam ten wątek to wiele problemów sprowadza się do "umiejętności" korzystania z hamulców,
to nie system "cyfrowy"

zefirstorm, wynika z tego że wybór był prawidłowy

a jak wrażenia do porównania ori tarczy z klockiem GS
do tardzy PD i RS?

[aldam]

Pulse - kupiłeś w tym sklepie internetowym?

tak jedne i drugie w necie kupilem

I są to OEMy ze znaczkami VW?

[Nexus6]

a jak wrażenia do porównania ori tarczy z klockiem GS
do tardzy PD i RS?

troche nieporównywalne, ponieważ poza zmianą typów,
nastąpiła też zmiana rozmiarów :diabelski_usmiech z 280 mm na 312 mm

[Zibi]

OOO

Napisz prosze ile cie wyniosl komplet tarcz i klockow

Pozdrawiam
Zibi

[Sigma_74]

nie pamietam ale około 460 zł za kmplet dałem .

ponad 2 tysiące juz przejechałem i musze powiedzieć ze jestem mega zadowlony, ze wszystkiego, zawiecha złotko jak dla mnie, hamulce lepsze, ogólnie rewela, zobaczymy jak dalej będzie się to sprawowało.

[Dig Dug]

Mam pytanie odchodzace od tematyki, ale nie chce zakladac nowego tematu:

Czym grozi mi zalozenie do Combi tylnych amortyzatorow od HB ?? Chodzi mi o Kayaba AGX. Czy mozna jakos zniewelowac negatywny wplyw, nie wiem, trzymaniem wiekszej twardosci niz przod itp ?? Czy sie nie da ??

Powiem, ze w 99% jezdze sam lub 2 osoby. Ladunku zero lub 40 kg.

Czy zalozenie na przod AGX, a na tyl B6 dydykowanych do Combi, jest zlym pomyslem ??

Sorry za pytanie, ale mam zgryza. Bo jak sie fajnie da zmiekczac AGX, to na zime moglbym sobie podmiekczyc w razie czego. Rozwazam zakup tylko B6 przod i tyl, ale to wtedy zero alternatywy.

[Zibi]

Hello

Czaje o co ci chodzi bo tez sie w to zaglebialem. Wyszlo mi mniej wiecej tak:
Seryjne amory tyl sa z reguly wspolne dla Golfa Variant, Bory Combi, Octavii Lift-a i Combi.
Sportowe amory do Octavii Combi albo nie ma albo sa dedykowane.

IMHO
a) tyl powinien pasowac - Cook wpasowal KYB Ultra SR
b) moze sie szybciej zuzyc
c) jak strzeli za szybko nikt nie uwzgledni gwarancji

Ja po kilku roznych przymiarkach bede raczej wchodzil w B6.
Mam jednak dosc ciezki przod i od czasu do czasu zdarza mi sie przewiezc calkiem sporo gratow wiec nie chce mi sie ryzykowac kombinacji.

Pozdrawiam
Zibi

[Sigma_74]

tak wiec przejechane juzokoło 4 kkm i zaczęło dzis niepokojąco drgać przy hamowaniu, zobaczymy czy to był przypadek i zła jakoś drogi czy po prostu tarcze sa lipne.
wydaje mi sie ze sie pokrzywiły i dlatego bije, ale przekonam sie jutro dokładnie

[Jackal]

niepokojąco drgać przy hamowaniu

Drgania przy hamowaniu moga byc jeszcze spowodowane wyrobionymi gumowymi elementami zawieszenia ( a konkretnie SILENT BLOCKAMI ).

[Sigma_74]

nie, top była wina podłoża, bo hamowałem na innej nawierzchni i było luxus, a na wczorajszej gdzie rzucało i biło było to samo, wiec wina podłoża była.

[ Dodano: Sob 13 Sty, 07 09:57 ]
ale jeżdzi sie rewela to moge powiedzieć po 4 tysiacach rewela i tarcze ATE są proste

[misiek^wro]

Odgrzewam kotleta.

Jak tam sie jezdzi mistrzu ? ;p

[Sigma_74]

rewelka, mi isę jeżdzi miło, szybko i przyjemnie, hamuje sie dobrze.

[RODROG]

Na tych tarczach i klockach przejechałem 20 000 km i jest (jak dla mnie ) dobrze, nie szarpie po prostu jak po wyjechaniu z salonu. Natomiast b4 (wg mnie) to nieporozumienie są gorsze niż oryginale po 140 000 km, niby auto jadąc po łuku trzyma się ale huk na nierównościach jest bardzo duży, szczególnie tył.

[bezduszny]

RODROG, zauważ, że cena kompletu B4 to koszt poniżej 500 pln...

Czy aby na pewno ten huk w zawieszeniu o którym piszesz to efekt amortyzatorów ?

[RODROG]

NIE CZUJĘ AMORTYZOWANIA TO CHYBA OD AMORTYZATORÓW

[Sigma_74]

ODROG, zauważ, że cena kompletu B4 to koszt poniżej 500 pln...

nie wydaje mi śe ze cena ma tu istotną wartość przekładająca się na jakośc amortyzatorów. mi sięjeżdzi świetnie i tyle i jak będę miał wymienić za 100kkm to też je kupie.

[ Dodano: Nie 04 Lut, 07 19:00 ]

NIE CZUJĘ AMORTYZOWANIA TO CHYBA OD AMORTYZATORÓW

jedż i sprawdź na trzepakach i będziesz wszystko wiedział.

[bezduszny]

Sigma_74, też u żony są założone B4 i jest super... za tą kase jest to dobry zakup.

RODROG, ile km zrobiłeś na tych B4 ?

[RODROG]

500 za komplet, chyba za bardzo się szcypałem droższe byłyby może lepsze, dobrym postem byłby taki o trwałości części danej marki, bi gumy w zawieszeniu też mi szybko się posypały, jedynie te klocki tarcze mogą być.

[bezduszny]

RODROG, jak przywalisz zawieszeniem w dziurę lub krawężnik to żaden amortyzator tego nie wytrzyma...

[Sigma_74]

RODROG, jak przywalisz zawieszeniem w dziurę lub krawężnik to żaden amortyzator tego nie wytrzyma..

i tu sie zgodze

[RODROG]

Ja też się tym zgadzam, jednak nie polecam b4 dla tych którzy chcą coś więcej niż fabryka dała.