BilsteinaB4+tarcze ATE PD+klocki ATE moje wrażenia z jazdy

[psychodad]

Mnie ciekawi cena przeskoku z 280 ( pełna seria ) na 312 ... tarcze i klocki idą do zmiany więc może się szarpne od razu na przeskok z 280 --> 312.Jak myślicie ile zaboli ?

[Nexus6]

psychodad, 1,5 - 2 kzł

[psychodad]

Hmm znajomy mechanik stwierdził że można 288 zamiast 280 wsadzić i będzie ok.Za to jak zapytałem o 312 to też mi zaśpiewał coś koło 1,5 -2tyś min.Tylko czy aby na pewno można sobie bezkarnie 288włożyć to nie wiem ... Chłopcy mi wczesniej wyraznie zasugerowali 280 !

[Maicroft]

psychodad, Mowimy Ci, ze musisz miec zwrotnice z zaciskami i jarzmami do 288mm zeby przeskoczyc z 280mm. Sam to robilem to wiem, co trzeba a co nie

Przeskok na 312mm to jest roznica w cenie jarzm do 312mm i tarcz ktore sa ciut drozsze. Reszta jest taka sama.

Kiedy bedziesz w ZIAD-zie to zobaczysz na zywo o czym mowimy

Aha i nie zapominaj, ze majac tarcze 312mm MUSISZ miec felgi min 16" zima/lato. Z tym drugim wiem, ze nie ma problemu.

[Paweł T]

za jedna, komplet z klockami około 460 zł

czy ten komplet jest lepszy od oryginału, bo oryginał mogę kupić za 400PLN

[psychodad]

Dzwoniłem do zmax'a i za 460zł wychodzi komplet już w domku ( z przesyłką ) ATE PD 280mm + klocki ATE ( ewentualnie EBC greenstuff ).Jako , że przewody mam standard to zaleje motula dot4 /5.1 i powinno być łokej.Dzięki za poradę !

Maicroft Jak dostane octe od lakiernika ( drobne poprawki )to się spikniemy ... bo do BB mam rzut beretem.

[Sigma_74]

zy ten komplet jest lepszy od oryginału, bo oryginał mogę kupić za 400PLN

ja sobie bardzo chwale.

[666]

b4 sa gazowe ? jesli tak to nie dziw sie ze ciut poszla w gore
ja u siebie mam kyb just-a-gas i jezdzi sie duzo przyjemniej. chociaz przez pierwsze dni po wymianie dupa bolala od dziur na drodze

[Sigma_74]

b4 sa gazowe ?

tak są to gazówki.

[marcin_kielce]

Witam serdecznie,

Po wielu przemyśleniach, debatach, konsultacjach itp. w ostatni piątek tj. 9 marca zamontowałem w moim autku amortyzatory Bilstein B4 + tarcze hamulcowe ATE Power Disc z przodu i ATE z tyłu + klocki Ferodo Premiere. Jestem w 100% zadowolony :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech
Na razie nie sprawdzałem sprzętu bo go docieram :diabelski_usmiech :twisted: . Pierwszy 1000km trzeba spokojnie przejeździć...
Moje pierwsze spostrzeżenie są następujące:
1) autko poszło troszkę wyżej, ale to dlatego, że seryjne amory po prostu już opadły i zrobiło się zawieszenie sportowe :diabelski_usmiech :twisted:
2) Jest twardziej, lepiej tłumi nierówności i lepiej się prowadzi w zakrętach
3) wreszcie podczas hamowania przestało wibrować :szeroki_usmiech
4) taaaaaaki :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech banan na twarzy!!
Gorąco polecam

[kabanach]

Witaj w klubie B4+ATE_PD

[Sigma_74]

coraz wiecej nas tu jest :diabelski_usmiech

[kabanach]

moze jakies naklejki opracujemy

[Sigma_74]

może na tylna szybe ..
daj spokój ..

[elemenateur]

ja latam na zestawie koni sport żółty plus eibach i też jestem bardzo zadowolony, b4 rozważałem ale lubię pokonywać zakręty z szybszą niż normalna prędkością i bałem się że w takich zakrętach auto na b4 będzie się klamkami podpierać. Polecam wszystkim koni sport. aha autko nie octavka tylko toledo.

[marcin_kielce]

Cześć,

ten zestaw Koni to masz może Koni Sport 1130??

Pozdrawiam

[rafalus]

A ile juz przejechales?

[elemenateur]

tak to zestaw Koni Sport 1130,identyko jak do Octy 1.8T i taka Octa była dawcą . Kupiłem po bardzo małym przelocie z auta sprowadzonego z zagranicy. Jak dotychczas przelatałem ok 2500km i sprawuje się idealnie. Bardzo polecam.

[marcin_kielce]

A możesz napisać jak on się sprawuje, czy nie przycierasz, czy nie jest za twardo??
Jak z komfortem??

Ile ci obniżył ten zestaw?? Bo ja się zastanawiałem nad takim do mojej Bory i jest taki kit i on obniża o -40mm więc do Octavii powinien być taki sam...

Pozdrawiam

[elemenateur]

A możesz napisać jak on się sprawuje,

u mnie siedzą amorki koni sport regulowane w 3 poziomach-

czy nie jest za twardo

ja mam ustawione na srednią twardość, do tego springi eibacha. sprawuje się świetnie, po przesiadce z serii stwierdziłem ze już nigdy nie chce mieć seryjnego zawiasu.

czy nie przycierasz

zdarza się ale bardzo bardzo rzadko, trzeba uważać ale nie jest też tak okropnie nisko byś jeżdził z duszą na ramieniu.

czy nie jest za twardo??

dla mnie nie jest - jest tak jak być powinno, oczywiście wszelkiego rodzaju nierówności to zawias dostaje po dupie i to boli nie tylko furkę ale także właściciela :twisted:
ale jest OK, polecam to połączenie które stosuje u siebie.

Ile ci obniżył ten zestaw??

obniżył mi tyle ile obniżają springi eibacha - 35mm i wg mnie jest idealnie.

jeśli kupisz to na pewno będziesz zadowolony, w toledo spisuje się znakomicie 8)

[marcin_kielce]

a ty kupowałeś oddzielnie do tego sprężyny??
bo jak szukałem w sklepie to jest kit Koni 1130 do Bory i obniża o 40mm.
Cena koło 2000PLN

Jakim autem jeździsz??

Pozdrawiam
Marcin

[elemenateur]

springi i amorki udało mi się łyknąć razem
jeżdzę Seatem Toledo ALH

[marcin_kielce]

bo ten zestaw Koni Sport 1130 to sprzedają tylko razem w komplecie: springi + amory.
Skoro masz Tolka to zawias do Bory musi być taki sam :twisted:

Jak się samochód prowadzi przy wyższych prędkościach?? Gwałtowne manewry itp??

Aha i czy buda skrzypi cała od tego zawiasu??

Pozdrawiam

[elemenateur]

auto prowadzi się bardzo pewnie, w połączeniu z szerokimi oponami jest bardzo dobrze. Gwałtowne manewry to coś co każdy posiadacz troszkę lepszego zawiasu będzie bardzo lubił - prowadzi się znacznie pewniej, idealna kontrola i wyczucie to chyba dobrze pasujące słowa.

Czy buda skrzypi , jak latasz po kostce brukowej to zawsze będziesz słyszał jakieś trzaski, normalnie raczej jest dobrze, a jak coś przeszkadza to audio trochę głośniej ustawiasz

[wojtisek1]

i jeszcze raz odpalmy temat!!
mam pytanie do Panów co mają Bilstein B4: czy na Bilstein B4 będzie pasować tulejka podwyższająca przednie zewieszenie?? Muszę zmienić amory i chcialbym za jednym razem podnieść za pomoca tuleji.