[O1] Big Smic

[adi747]

rss a orientujesz sie czy jest to tak wydajne jak te icki co np. z iveco montują miedzy chłodnica klimy a zderzakiem??

[rss]

az tak wydajne to nie sa, IC-ki z IVECO to juz FMIC-e i potrzebuja sporej rzezby zeby je zamontowac. a rzezbienie jest dobre albo jak ma sie duzo czasu, albo duzo kasy, albo jedno i drugie na raz

[adi747]

oki dzięki za zaangażowanie w to o co pytam czyli do 230km powinien styknąć ten z linka skoro 2x wydajniejszy od seri

[looker]

adi747, który wystarczy do 230 KM ?
Bo chyba nie masz na myśli tego: http://www.ebay.co.uk/itm/VW-GOLF-JE...item51a249f0f5

?

[kornat]

oki dzięki za zaangażowanie w to o co pytam czyli do 230km powinien styknąć ten z linka skoro 2x wydajniejszy od seri

Wątpię

[adi747]

http://www.ebay.pl/itm/NEW-VW-GOLF-G...item4aaee9f392 to wydaje sie być większe :diabelski_usmiech

[looker]

Ja to mawiają w UK:" No fuckin' way!" :-)
To po prostu 2x większy SMIC od seryjnego. Mam obecnie taki tylko rodzimej produkcji i dobrze przetestowany. Wystarcza do ok. 185-190KM.
Pewne wyobrażenie o wydajności IC (ale tylko pewne) daje obliczenie jego kubatury (oprócz tego ważny jest rodzaj i jakoś rdzenia).
Szkoda, ze kolega z UK nie podał "dimensions" bo byśmy sami policzyli i porównali. Zakładam, że jest o pojemności podobnej do FMIC-a o rozmiarach: 550x140x65mm (wymiary rdzenia) czyli jakieś 5005cm3.

[adi747]

ja jestem jeszzcze mały w tym temacie więc wszelkie podpowiedzi są mile widziane :diabelski_usmiech czym sie różni fmic od smic ??

[kornat]

FMIC jest intercooler montowany centralnie z przodu (jak chłodnica płynu chłodniczego czy klimy)
SMIC jest to intercooler montowany z boku tak jak w fabrycznie masz.

[looker]

Jeśli z przodu jest przedrostek "c" (od custom) to oznacza, ze nie jest to żadne fabryczne rozwiązanie.
Np. cSMIC :diabelski_usmiech

[rss]

looker, ten z linka ktory podales ma grubosc 100mm (ale nie podobaja mi sie te spawane czapki), ten z drugiego linka ma 125mm (i ladniejsze czapki)

[looker]

Mój cSMIC by Ali ma dokładnie 5082cm3 i jest to więcej niż FMIC o wymiarach rdzenia 550x140x65mm. Ale czy to oznacza, ze wydajniejszy ? Nie wiem na 100%...
Zresztą - i tak szukam już FMIC-a bo rury są gotowe. Raczej wypada mi iść w 550x180x65mm.
Inaczej bez sensu...

[rss]

sama objetosc IC-ka to jedno, a sposob wymiany ciepla z otoczeniem to drugie. FMIC ma wieksza powierzchnie na ktora 'napiera' chlodne powietrze i lepsza wymiane ciepla (swobodniejszy przeplyw powietrza chlodzacego przez FMIC). krotko mowiac - jest umieszczony w 'zimniejszym' miejscu.

jest jeszcze cos takiego jak IC chlodzony woda (ma to sens w przypadku SMIC-a), ale sprawa sie troche komplikuje, bo gdzies trzeba zamontowac wymiennik ciepla do schlodzenia wody z IC-ka, byc moze jakas pompe zeby polepszyc krazenie wody itp itd.

looker, daj zanc na PW ile bedzesz sobie zyczyl za swoj CSMIC.

[adi747]

dzięki koledzy za objaśnienia co do czego i z czym sie je

[soszek81]

Ja chcę tylko się upewnić - jaki FMIC maksymalnie wchodzi do O1 (bez cięcia gięcia itp belki przedniej)?

Rdzeń 550x230x65mm (całkowite 700x230x65mm)
czy troszkę mniejszy
550x180x65mm (całkowite 700x180x65mm).
Różnica w cenie to 40 PLN więc bym się szarnął na większy jak nie sprawi większych problemów?
Jakie opinie?

[looker]

IMO te 180mm wysokości to maks. Poza tym - nie ma sensu dawać większego bo chyba 300KM nie robisz na turbo od Cayenna ? :diabelski_usmiech
Ja planuję 170 wysokości a setup będzie w okolicach 190KM.
Chyba wezme ten: http://allegro.pl/intercooler-550x17...916533041.html

[soszek81]

Co daje ten Apeksi style?
Ja myślę o takim

http://allegro.pl/intercooler-550x180x65mm-jak-forge-hks-od-fmic-pl-i2876033571.html

[looker]

Nie sądzę żeby cokolwiek dawał poza"tajemniczą nazwą" ;-) Nie tym się sugerowałem. Szukałem po rozmiarze rdzenia i wejścia/wyjścia.
Ja się uprzesz to bez problemu powinien ci ten 180mm wejść tylko uważam, że nie będzie nawet w 3/4 wykorzystany, niepotrzebnie powiększy ci układ o dodatkowe kilka cm3 no i zawsze to kilkadziesiąt pln więcej do wydania.
Jeżeli zostajesz przy tym co w podpisie to ja brałbym 140mm bez zastanowienia.

[rss]

nie trzeba bylo dlugo czekac ...

http://allegro.pl/sportowy-intercooler-smic-hg-motorsport-octavia-i-i3081313355.html

[kabanos]

nie trzeba bylo dlugo czekac ...
http://allegro.pl/sportowy-intercool...081313355.html

Tylko 2x droższy niż zagranicą. :?

[rss]

no, 2X to przesadziles:
pieknie widac ze cena w PL to cena w UK + koszt wysylki + zysk (zarobek) tego co sprowadza.

z naszego punktu widzenia sprawa sie upraszcza, bo latwiej bedzie gadac nt. ceny: w sumie wiadomo jakie sa koszty...

no i latwiej zamowic teraz hurtowo w PL

[kornat]

To jest aukcja DanielFM http://leonclub.pl/forum/viewtopic.p...t=smic#p464310 i pisze tam dlaczego taka cena. IHMO wolałbym dołożyć i kupić FMIC niż ten cSMIC za taką kasę.

[Tony065]

kornat, tylko że zakładając tego cSMIC nie trzeba przerabiać rur, a nie każdy chce tak bardzo przerabiać auto. FMIC z nowymi rurami wyjdzie z 50% więcej, a efekty w tych silnikach /VP/ są wystarczające na customie.

[kornat]

Może i do 50% więcej ale lepsze rury a nie takie pozwężane i na dziadowskich spinkach gdzie lubi sobie ciśnienie uciekać. Ten pewnie też będzie się wiązał z jakimś przerobieniem uchwytów.

[rss]

jesli wierzyc opisom tych aukcji to jest tez wersja na szybkozlaczki ....
wyslalem wiec zapytanie z prosba o jedno chociazby zdjecie i na odpowiedz czekam do dzis .... tak wiec pelna profeska sie klania
a szkoda, bo IC-ki wygladaja calkiem fajnie i nie wydaje mi sie ze trzebaby przerabiac uchwyty do zamocowania.
IMO te z allegro (niby niemieckie) i te z ebaya (niby angielskie) pochodza od jednego producenta i do spawania przytrzymywaly je male zolte raczki.