[O1] Big Smic

[ctv]

jesli wierzyc opisom tych aukcji to jest tez wersja na szybkozlaczki ....
wyslalem wiec zapytanie z prosba o jedno chociazby zdjecie i na odpowiedz czekam do dzis .... tak wiec pelna profeska sie klania
a szkoda, bo IC-ki wygladaja calkiem fajnie i nie wydaje mi sie ze trzebaby przerabiac uchwyty do zamocowania.
IMO te z allegro (niby niemieckie) i te z ebaya (niby angielskie) pochodza od jednego producenta i do spawania przytrzymywaly je male zolte raczki.

Mylisz się kolego, nasze coolery są produkowane w de,tutaj możesz zobaczyć jak są projektowane oraz produkowane http://www.facebook.com/HGMotorsport?fref=ts

[rss]

jesli wierzyc opisom tych aukcji to jest tez wersja na szybkozlaczki ....
wyslalem wiec zapytanie z prosba o jedno chociazby zdjecie i na odpowiedz czekam do dzis .... tak wiec pelna profeska sie klania
a szkoda, bo IC-ki wygladaja calkiem fajnie i nie wydaje mi sie ze trzebaby przerabiac uchwyty do zamocowania.
IMO te z allegro (niby niemieckie) i te z ebaya (niby angielskie) pochodza od jednego producenta i do spawania przytrzymywaly je male zolte raczki.

Mylisz się kolego, nasze coolery są produkowane w de,tutaj możesz zobaczyć jak są projektowane oraz produkowane http://www.facebook.com/HGMotorsport?fref=ts

oczywiscie, nie upieram sie 3D robicie w Catii, inventorze czy NX ?. wrzucisz jakies zdjecia icka na szybkozlaczki, kolego?

[Bialy]

Do jakiej mocy są one w stanie ogarnąć? Przeprowadzaliście jakieś testy?

[Tony065]

Bialy, jaki masz silnik :?: te cSMIC made on PL wystarczały w TDI do ok. 185-190KM, co w sumie jest kresem wytrzymałości VP.

[adi747]

w 1.8t zrobionym na 240/250km raczej nie da to rady?? a 240km na seryjn ym bardzo będzie puchło w ciepłe dni??

[asthor]

w 1.8t zrobionym na 240/250km raczej nie da to rady?? a 240km na seryjn ym bardzo będzie puchło w ciepłe dni??

majac 180 km w cieple dni juz puchnie...

[adi747]

kurde wiem ale nie wiem o ile bardziej by puchło jak by było 40km więcej

[asthor]

kurde wiem ale nie wiem o ile bardziej by puchło jak by było 40km więcej

obstawiam ze bez pozadnego fmica tyle nawet nie wyciagniesz....

[rss]

w 1.8t zrobionym na 240/250km raczej nie da to rady?? a 240km na seryjn ym bardzo będzie puchło w ciepłe dni??

IMO da rade. 240/180 to 33% wzrost. mniej wiecej taki jest margines bezpieczenstwa dla usrednionych warunkow eksploatacji. oczywiscie przy +30*C samochod moze spuchnac, ale zalozenie jest ze nie palujemy samochodu na 100% spod kazdych swiatel...
(tj. jesli chcesz palowac to taki IC nie da rady... i juz )

szkoda ze 'fabryka-mocy' zamilkla w temacie. poki co cena jest zaporowa (taniej jest kupic ICka z Anglii) i .... no wlasnie co? sadzac po znikomym zainteresowaniu tymi ICkami na allegro temat umrze. a szkoda.

wg wstepnych moich szacunkow zrobienie takiego IC-ka to koszt ok 500PLN (rdzenie, koncowki rurek na szybkozlaczki, aluminium na 'czapki' - klpania materialu nie wliczam, uwazam ze kazdy z przyjemnoscia sam wyklepalby kawalek alumium na wlasny IC) i jest to do zrobienia w PL za te pieniadze.
jak opracuje technike ze znajomym spawaczem to dam znac co i jak, ale nie jest to hi-tech....

[Tony065]

rss, tak jak napisałeś, zdaje się, że mamy za dużo znajomych w UK... :diabelski_usmiech
ruch na alledrogo to efekt polskiej przypadłości, nachapać się i to szybko.

[ctv]

Spokojnie nie zamilkła tylko mamy dużo różnych zajęć , proszę zobaczyć sobie cenę http://www.hg-motorsport.de/shop/pro...OUBLE-DIN.html

[rss]

Spokojnie nie zamilkła tylko mamy dużo różnych zajęć , proszę zobaczyć sobie cenę http://www.hg-motorsport.de/shop/pro...OUBLE-DIN.html

oczywiscie, rozumiem, ale gdzie sa zdjecia ICka na szybkozlaczki?
czym sie on rozni od takiego jak na eBay-u poza cena? moze jakies wykresy, porownania...

jesli niei widac roznicy w cenie to po co przeplacac ?

[Tony065]

ctv, nie porównuj cen z Niemiec do Polski, bo tam byle cieć/robol itp za 100€ robi zakupy na tydzień, czego nie da się normalnie zrobić u nas. Wiem, że tuning kosztuje, ale bądźmy realistami i myślmy realiami kraju, gdzie mieszkamy, a nie gdzie firma ma siedzibę główną. Proponujesz sprzęt do aut z przed kilku / nastu / ładnych lat, na które stać / o ile w ogóle / zarabiających płacę minimalną i to pod warunkiem, że nie mają innych zobowiązań. Jak ktoś ma kasę, to śmiga furami nowszych generacji, a tam to już zupełnie inna technika.

[Bialy]

Ja byłbym nawet zainteresowany, na allegro piszecie, że robicie pomiar mocy za free, jakbyście w cenie ICka go również montowali, to miałbym powód by się przejechać i zwiedzić Białystok bo nigdy nie byłem

[asthor]

MO da rade. 240/180 to 33% wzrost. mniej wiecej taki jest margines bezpieczenstwa dla usrednionych warunkow eksploatacji. oczywiscie przy +30*C samochod moze spuchnac, ale zalozenie jest ze nie palujemy samochodu na 100% spod kazdych swiatel...

zerknij na moje loga temp, moc blisko wtedy byla200km, temp na zewnatrz nie wiecej jak 15C, seryjny smic:

http://vaglog.rtnet.pl/asthor_88145.html

Drugi przejazd na III biegu z mocnym depnieciem potrafi doprowadzic do wrzenia powietrza,
chetniem bym obejzal loga csmica proponowanego z allegro. W tej chwili mam fmica
550x180x65mm, wchodzi idealnie w Octavii, koszt calosci to okolo 900zl +/- przy temp na zewnatrz 5C nie umialem palowaniem przekroczyc w dolocie 17C /przy ponad 200km/, tak ze trzeba sie zastanowic czy jest sens isc w csmica, czy popracowac raczkami i zrobic raz a pozadnie, niedlugo pewnie zdam fotoleracje z montazu.... i wkleje logi..

pozdrawiam

[radekgw]

asthor zgadzam sie z Toba, dlatego tutaj wszystko rozchodzi o to za ile ? bo jezeli za 500 zł no to jak komus zalezy na 160/170 km to mu w zupelnosci wystarczy csmic. Jak ktos idzie w wieksze moce to nawet nie ma po co sie ogladac za tym. Jezeli jednak csmic ma kosztowac 1000 zł to juz lepiej jak mowisz fmica zalozyc.

[Bialy]

To ile w końcu FMIC kosztuje? asthor piszesz że ok. 900zł ale to wszystko sam robiłeś? cSMIC to nie filozofia, wystarczy zdjąć zderzak i zamontować. A tu już rury pospawać itp. Z chęcią bym FMICa założył, ale jak mam płacić 2000zł to te 850 wydaje się być kuszące.
Na wtryskach 216 i pompie 10 i tak więcej nie wyciągnę jak 170KM

[asthor]

co prawda mam 1.8t ale wydaje mi sie ze podejscie rur powietrznych jest takie same jak w TDI. Zadnych rur nie spawalem, jedynie zrobilem migomatem kolnierze na rurach, zeby laczniki sylikonowe nie spadly. Rownie dobrze mozna w amatorskich warunkach naciac konce rur szlifierka i pozaginac - z pewnoscia nie spadna. Jedynie wykonanie podstawki pod mafa moze wymagac spawania. Wstawiam 2 zdiecia, niestety komorka robione, bo od dokladnego opisu co i jak jest inny dzial...

[adi747]

no i gites podoba mi sie tylko zrób obszerniejsza relacje dla tych co lubią zrób to sam
skąd brałeś nierdzewke i węze silikonowe?? allegro??
troche długie te kolanka ile Cie kosztował icek ??
w amatroskich warunkach jak ponacinasz rure na końcu to będeziesz co chwile kolanka z silikonu wymieniał bo sie poprzecierają i będzie sie to nazywało upływ ciśnienia intercooler turbo sprężarka

[asthor]

skąd brałeś nierdzewke i węze silikonowe?? allegro??

troche długie te kolanka ile Cie kosztował icek ??

w amatroskich warunkach jak ponacinasz rure na końcu to będeziesz co chwile kolanka z silikonu wymieniał bo sie poprzecierają i będzie sie to nazywało upływ ciśnienia intercooler turbo sprężarka

1. w kolanka wchodza bardzo gleboko rury z nierdzewki, kolanka maja kilka warst zbrojen, sa solidniejsze niz oryginalne weze Kit fmica z Forge jest na samych silikonach i dziala wiec moje polaczenie z nierdzewka tym bardziej...
2. nowa dostawa mojego icka jest na fmic.pl ponoc jeszcze lepszy rdzen+ladne logo wykonane z gory i dolu, tam sprawdzisz cene tam mozesz tez kupic wsio jak nie chce Ci sie szukac
3. weze kupowalem gdzie bylo taniej: allegro fmic.pl mcc.pl
4. nierdzewka pod wplywem mlotka ciezko sie ksztaltuje ale jak kupisz rury aluminiowe to spokojnie opanujesz mlotkiem robienie ladnego ranta, zreszta dasz te 4 rury komus do obspawania to nawet jak to zrobi punktowo to bedzie gites - to robota na kilka minut, dluzej beda rury po spawaniu stygnac :diabelski_usmiech

[adi747]

mam migomat i umiem spawać także nie ma problemu to chciałem wiedziec co napisałeś

[looker]

Jakby ktoś był zainteresowany to mam do sprzedania cSMIC by Ali (ze starej, dobrej szkoły).
Wystarcza do 180KM na pewno. U mnie działał na 169KM ale był zapas.
Montaż p&p.
Na zdjęciach w porównaniu z ori SMIC z ASV.

[gregor10]

zerknij na moje loga temp, moc blisko wtedy byla200km, temp na zewnatrz nie wiecej jak 15C, seryjny smic:

http://vaglog.rtnet.pl/asthor_88145.html

Drugi przejazd na III biegu z mocnym depnieciem potrafi doprowadzic do wrzenia powietrza,
chetniem bym obejzal loga csmica proponowanego z allegro. W tej chwili mam fmica
550x180x65mm, wchodzi idealnie w Octavii, koszt calosci to okolo 900zl +/- przy temp na zewnatrz 5C nie umialem palowaniem przekroczyc w dolocie 17C /przy ponad 200km/, tak ze trzeba sie zastanowic czy jest sens isc w csmica, czy popracowac raczkami i zrobic raz a pozadnie, niedlugo pewnie zdam fotoleracje z montazu.... i wkleje logi..

pozdrawiam

nie wiem czy zwrociles uwage ale turbawka dmucha Ci oporem. Jej dni są policzone...

[asthor]

zerknij na moje loga temp, moc blisko wtedy byla200km, temp na zewnatrz nie wiecej jak 15C, seryjny smic:

http://vaglog.rtnet.pl/asthor_88145.html

Drugi przejazd na III biegu z mocnym depnieciem potrafi doprowadzic do wrzenia powietrza,
chetniem bym obejzal loga csmica proponowanego z allegro. W tej chwili mam fmica
550x180x65mm, wchodzi idealnie w Octavii, koszt calosci to okolo 900zl +/- przy temp na zewnatrz 5C nie umialem palowaniem przekroczyc w dolocie 17C /przy ponad 200km/, tak ze trzeba sie zastanowic czy jest sens isc w csmica, czy popracowac raczkami i zrobic raz a pozadnie, niedlugo pewnie zdam fotoleracje z montazu.... i wkleje logi..

pozdrawiam

nie wiem czy zwrociles uwage ale turbawka dmucha Ci oporem. Jej dni są policzone...

to jest dosc stary log dla przykladu, zreszta sam go oceniales na innymi forum z innymi logami w zestawieniu: ...."Tak że jak dla mnie możliwe że coś jeszcze jest do odszukania , jakas nieszczelnosc, konczaca sie przeplywka mozliwe....."
Cenie sobie Twoje uwagi dlatego napisz o co chodzi z tym dmuchaniem z oporem? Nie osiaga wartosci zadanych?

[gregor10]

Chodzi o to że masz wysterowany n75 na maxa , nie trzyma też cisnienia góra a powinno bo taki boost dla k03s to light, jak mam wiekszy na k03 bez S , co oznacza ze Twoje turbo nie ma sily napompować wiecej niż 1bar i przychodzi mu to z oporem. Może klapka wg jest upalona i puszcza cisnienie, nie wiadomo puki turbo nie sciagniesz.
Albo po prostu turbo jest już zmeczone zyciem, ew dziura w dolocie.