[O1] dziennik czipa by me ;)

[lukasz_vip]

d00lar jaki masz kabel? MPPS z allegro wystarczy? Też chcę sobie przerobić mapę na bazie tej z ecuconnection + kilka swoich modyfikacji taki jak podgrzewacz płynu.

PS: A może ty podjąłbyś się wgrania map do mojego? Ja też ze Śląska...

[d00lar]

chyba wolał bym nie niby ciężko coś zepsuć ale jednak... pozatym wystarczy że nie wiem bateria w lapku padnie i już całkiem lipa
przez pierwsze 5x dreszczyk na plecach potem już spoko

tak sobie samemu to wiem że mam w razie czego pretensje do samego siebie i tylko do siebie
nie chciał bym mieć jeszcze czyjegoś auta na sumieniu

a pozatym zabawa jest bezcenna panowie sami zobaczycie ja w sumie z 50 wersji wgrywałem poprawiałem itp małymi kroczkami żeby pojeździć potem zwykłym vagiem/vcds pozbierać logi zacząć rozumieć o co w tym chodzi i dalej poprawiać/podnosić ogarniać następne mapy itp

tak zwykły mpps z allegro ja wogóle używkę kupiłem jakąś za 50zł gdzieś z OLX

z tym że z tego co wiem to nie każdy sterownik da się tak po kablu , są takie które trzeba na stole wymontowane - musicie wpierw wiedzieć jaki sterownik macie i poszukać czy tak kablem po obd jest wmiare 'bezpiecznie'
i tak samo wpierw logi dobrze porobić coby mieć pewność że furce nic nie dolega
ciężko chipować nie do końca sprawne autko

ale mogę tu wspierać coś potłumaczyć z tego co ja poczytałem itp
tak samo mam gdzieś sporo wsadów z http://www.ecuconnections.com/forum/ pod asv na ich bazie też czasem poprawiałem swój
i tam też fajne tutorialki są jak zabrać się za edc15 co ktora mapa robi itp

egr u siebie zostawiłem tylko zmieniałem zakres w jakim ma działać - jak butuje to jest zawsze zamknięty i jak mam powyżej 2300 chyba rpm to także
jak chcesz całkiem wyłączyć to poprostu na stałe zamykasz go w mapce i tyle
ewentualnie ciut koryguje się mape od n75
bo przedtem jak egr był otwarty to część spalin szła do napędu turba a część do dolotu
a teraz z zamkniętym egr całość szła by na turbo więc szybciej by się kręciło w zakresach gdzie był egr a teraz niema
teraz mój egr właśnie coś cieknie delikatnie więc planuję go na wiosne zaślepić wycić grzyba uszczelnić
nie chcę całkiem wywalać bo chce aby klapka gasząca została.

[przebor]

Panowie ja od siebie dodam, że moje stanowisko jest takie samo jako kolegi d00lar. Fajnie jest się pobawić przy swoim aucie, ale niestety nie pomogę nikomu za kaskę ponieważ nie mam czasu a także zaplecza technicznego (więc w razie uwalenia sterownika robi się problem). Natomiast jeśli ktoś ma konkretne pytania to w miarę mojej skromnej wiedzy chętnie pomogę w tym wątku.

[alxxx]

Bajerka jest fajna dopóki wychodzi.. gorzej jak padnie i nie ma się żadnej choćby elementarnej wiedzy z elektroniki i trochę sprzętu np jak postawić sterownik do życia... a zapewniam was, że dreszczyk i zimny pot gwarantowany nawet w swoim samochodzie :diabelski_usmiech

[d00lar]

dal tego ja zanim zabrałem się za zgrywanie/wgrywanie to jak pisałem w pierwszym poscie:

oczywiście świadom wszelakich konsekwencji obdzwoniłem wpierw parę profesjonalnych tunerów w okolicy
by mieć pewność że jak coś pójdzie nie tak to w godzinę za 100-200 zł postawią mi kompa do życia (znalazłem 4 w promieniu 20km którzy w tych pieniądzach to zrobią)

wiedząc ze nie potrzebuję auta następnego dnia w razie czego spokojnie wgrałem
na szczęście poszło za każdym razem bez problemu

[przebor]

Z drugiej strony żeby za bardzo ludzi nie odstraszać dodam, że
1) można przecież kupić zapasowe ecu o dokładnie takim samym numerze jak mamy w aucie i w razie skuchy podmienić (powiedzmy sobie szczerze że immo to żaden problem)
2) Często EDC15 nawet po zablokowaniu można łatwo uratować za pomocą kabelka mpps i tzw. "Boot mode". Osobiście (na szczęscie) nie miałem potrzeby korzystać, ale dokłany opis ratowania EDC15 można znaleźć w necie. szukać pod hasłem EDC 15 Recovery using bootmode with MPPS.

[lukasz_vip]

O pierwszym punkcie już od dawna myślę, żeby mieć dwa ECU

[d00lar]

ta o drugim ecu też myślałem za stówkę można kupić czasem i święty spokój
trzeba tylko umieć immo zakodować albo mieć juz w kupionym sterowniku odblokowane
ale po pierwszym udanym wgraniu porzuciłem pomysł
i do dzisiaj (jak pisałem ponad 50x) bez problemu
więc uważam że trzeba mieć porostu pecha
albo nie uważać / wgrywać na lapku z niepewną baterią lub aku poniżej 12.5v
ja wgrywałem pierwsze 3x na prostowniku a potem zawsze zaraz po trasie bez prostownika

ad 2 mpps ma coś takiego jak slow mode czy jakoś tak
w razie uwalenia tak też podobno można postawić - zależy jak bardzo się wywaliło
ale także na szczęście nie miałem okazji

[alxxx]

d00lar, Raczej safe mode... Mpps przelicza checksum na bieżąco.

[spanky]

d00lar, Raczej safe mode... Mpps przelicza checksum na bieżąco.

nazywa sie to Recovery Mode

MPPS w EDC15 checksum nie przelicza ...

[lukasz_vip]

No i kabel dzisiaj dotarł. W weekend jak znajdę chwilę to zczytam sobie wsad. Na pierwszy ogień idzie mój ASV a jak się powiedzie to na drugi ogień idzie brata AJM.
W planach przeróbka na 140KM, zmiana mapy sterującej dawkami przy odpalaniu oraz może modyfikacja mapy podgrzewacza płynu.

Na jakim systemie Windows wgrywacie wszystko?
Zastanawiam się czy załatwić lapka z Windows XP czy starać się działać na Win 8.1?

[d00lar]

mpps ?
na win8 nie próbowałem
ale na win7 idzie bez problemu

tylko ja pisałem gdzieś tam - sprawdź wpierw jaki masz model sterownika i posprawdzaj/poszukaj czy napewno do tego sterownika da sie wsady po obd wgrywać
niby nie do każdego się da ale niestety nie wiem jak to rozróżnić
chyba że idziesz na żywioł

[lukasz_vip]

Tak MPPS.
Mam EDC15VM+ a dokładnie 038 906 012CL. Powinno pójść bez problemu.

[kornat]

Przy końcówkach 012 idzie przez kabel, a przy 018 trzeba lutować.

[spanky]

No i kabel dzisiaj dotarł. W weekend jak znajdę chwilę to zczytam sobie wsad. Na pierwszy ogień idzie mój ASV a jak się powiedzie to na drugi ogień idzie brata AJM.
W planach przeróbka na 140KM, zmiana mapy sterującej dawkami przy odpalaniu oraz może modyfikacja mapy podgrzewacza płynu.

Na jakim systemie Windows wgrywacie wszystko?
Zastanawiam się czy załatwić lapka z Windows XP czy starać się działać na Win 8.1?

pierwsze AJM-y nie szły po kablu , także może być niespodzianka .... :wink:

[lukasz_vip]

AJM właśnie nie sprawdzałem czy jest możliwość ale to się zweryfikuje. Ten AJM siedzi w GOLF 4 rocznik 2001.

[przebor]

Przy końcówkach 012 idzie przez kabel, a przy 018 trzeba lutować.

Dokładnie. Przy 012 nie powinno być problemu.

[spanky]

AJM właśnie nie sprawdzałem czy jest możliwość ale to się zweryfikuje. Ten AJM siedzi w GOLF 4 rocznik 2001.

2001 pójdzie ...

[lukasz_vip]

MPPS na WIN8.1 działa przynajmniej jeśli chodzi o zczytanie ECU.
Jutro wgranie softu po remapie.
Zobaczymy czy wgrywanie idzie tak samo jako zgrywanie

[d00lar]

jak zgrało to i wgra
bałem sie ze stery mpps będą nie kompatybilne (na w8 ciężej z niepodpisanymi itp ale da sie )
tylko nie wrzucaj od razu maxa małymi kroczkami i obserwuj jak się autko zachowuje / jak logi wyglądają

[lukasz_vip]

Wgrane. Auto odpala i przy dodawaniu gazu nic się aktualnie nie dzieje. Jutro sprawdzian w trasie. W razie "W" biorę laptopa i MPPS w trasę

Na pierwszy ogień poszła przeróbka na 140KM i wyłączenie EGR. Pół wczorajszej nocy przerabiałem soft na bazie tego co nauczyłem się przez 2 miesiące czytania.

[d00lar]

no to na ostro =]
porób logi to zobaczymy
ps miłego użytkowania 'nowego' auta
dreszczyk na plecach był ?

[lukasz_vip]

Dawno mi się tak ręce nie trzęsły przy wgrywaniu.

Dzisiaj rano przejechane 15km i wszystko na razie w jak najlepszym porządku. Auto przyśpiesza o wiele żwawiej, reakcja na gaz o wiele lepsza. Wystarczy lekko musnąć powyżej 2tys obr a auto się wyrywa do przodu.

No muszę porobić logi. Ostatnie jak robiłem to było jakieś 10tys km temu...

[d00lar]

wrzuć parę screenów albo podrzuć cały wsad czy tu czy na pw to zerknę czy nic się w oczy nie rzuca jakoś bardzo

[lukasz_vip]

Dzisiaj po pracy ustawiłem się na chwilę z bratem i jego GolfIV AJM 115KM. Skoda po zmianie map jest szybsza.
Teraz przygotowuję się do remapu jego silnika. Turbo takie same jak u mnie w ASV także z mapami od turba nie będzie problemu. Dawki paliwa też da się z neta wyciągnąć.
Z tego co wyczytałem to jego golf powinien dać się zrobić na jakieś 140Km/350Nm.
Zastanawiam się tylko jak przerobić mapy SOI. Czy mogę wzorować się na tych z silnika ASV?