100zł + 2pkt

[Andrzej Z.]

A ja mialem dzis taki przypadek....
Pan wladza machnol lizakiem,nie jechalem szybko sie toczylem ot tak sobie mnie zatrzymali akurat...wladza podszedl,a mam oklejone i przednie boczne szybki mowi zeby mu dokumenty dac i pyta czy szybki to fabrycznie mam sciemnione czy folia...no i ja zaduma w czasie szukanie dokumentow...powiedziec prawde ze folia czy sciemmnic ze fabryka????
Ale mowie pal licho jak ma zabrac dowod to i tak zabierze i mowie ze folia,a On czy mam jakies zaswiadczenie o atestach wiec mu pokazuje kwitek ktory dostalem przy oklejaniu szybek...popatrzyl poczytal...oddal...i mowi ...



za jazde bez pasow 100 i 2 pkt przyjmuje Pan???
Ja zdziwko...mowie noooooo przyjmuje ... poszedl wypisal i oddal mi dowod rejestracyjny wraz z reszta papierow....

Moje wnioski:
-byli mlodzi (gole pagony,swieze twarze na rejonie,nie wdzialem ich jeszcze)i niewiedzial jak mnie slownie przekonac ze ten papierek co mam to na przednie szybki to o kant du**
-nie mieli miernika zeby mi udowodnic ze za bardzo sa sciemnione
-nie chcialo im sie...
podejzewam ze ostatnie dwa...ale za szybki mi sie upieklo :diabelski_usmiech
generalnie w Legionowie dzis byla akcja "bezpieczne miasto"znaczy parodia bo na jednej ulicy Pilsudskiego w odstepie 100m dwie suszarki na dwa kierunki jazdy...ot akcja...nie mowie o jezdzacych radiowozach bo w piatek i sobote wieczor i tak ich duzo jezdzi

[deespe]

to ja miałem lepszy przypadek. akurat nie z occia a z toyotą ojca która również jest oklejona na około Jedziemy sobie, ojciec prowadzi. ograniczenie do 50 my 120 8) w ostatniej chwili zobaczyłem miśki i nie zdążyłem krzyknąć. wyskoczył i macha lizakiem. zatrzymaliśmy się i ojciec wziął portfel i idzie do nich, i taka gatka. Pan jechał o wiele za szybko(w między czasie sprawdza dokumenty). Spieszymy się troszkę a pusta droga. Misiek: a dowód rejestracyjny to pan ma? AA mam tylko w samochodzie, przynieść? A przegląd jest? Jest. to proszę nie przynosić. (co się później okazało dowód był w domu :shock: ) a te szybki to nie za ciemne są?? ojciec patrzy na mnie... oho będzie lipa. Panie władzo to już takie były... (a 3 miesiące wcześniej sam wszystko oklejałem :wink: ) i najleprze. Misiek odpowiada tak:
No tak przecież to takie duże auto terenowe to muszą być takie szyby :shock: zonk.
Szerokiej drogi i proszę wolniej. No i odjechaliśy

[shado]

Jako, że to mój pierwszy post na forum to witam.
Wszystkie szczegóły i przepisy dotyczące przyciemniania szyb i homologacji można znaleźć na stronie Instytutu Szkła i Ceramiki w Krakowie. Instytucja ta jest uprawiona do nadawania homologacji jeśli chodzi o szyby samochodowe i folie.
Jako, że interesowałem się tym tematem, bo mam uprawnienia diagnosty samochodowego, a przez pewien czas sam miałem folie na tylnych szybach w Felicji to może kilka słów ode mnie:
-przednia szyba ma mieć współczynnik przepuszczania 75%
-przednie boczne 70%
-naklejenie jakiejkolwiek folii (nawet najjaśniejszej) na szybę nie przyciemnioną fabrycznie, czyli całkowicie białą powoduje spadek przepuszczalności światła poniżej wymaganego minimum. Jest tylko kilka folii w Polsce, które wolno nakleić, ale to też tylko i wyłącznie na białe szyby.
Lista tych folii znajduje się tutaj:

http://www.isic.krakow.pl/img/wykaz.gif

A oto wykaz firm uprawnionych do oklejania szyb samochodowych -zarejestrowanych i odpowiedzialnych za zgodne z przepisami stosowanie zezwolenia (wg stanu na dzień 31 maja 2005 r.):

http://www.isic.krakow.pl/wykaz2.xls

A tutaj troszkę więcej o samych foliach i przyciemnianiu szyb samochodowych:

Zasady rejestracji firm przyciemniających szyby samochodowe:

Zgodnie z obowiązującymi aktami prawnymi w zakresie bezpieczeństwa szyb jako elementów wyposażenia pojazdów silnikowych tj. Rozporz. Ministra Infrastruktury z dnia 30 grudnia 2003 r. w sprawie homologacji pojazdów samochodowych i przyczep (Dz.U. Nr 5, poz.30 z dnia 15 stycznia 2004 r.) i Załącznik pt. Homologacja pojazdów obowiązuje Regulamin homologacji Nr 43 ECE (Europejskiej Komisji Gospodarczej) ONZ, przyjęty przez Polskę, Uchwałą Rady Ministrów Nr 97/93 (niepublikowana).
Homologacji udziela Minister Infrastruktury na podstawie badań i wniosku Instytutu Szkła i Ceramiki Oddział w Krakowie, który jest jednostką notyfikowaną w zakresie badań szyb samochodowych. O homologację może ubiegać się wyłącznie producent szyb samochodowych i to w dowolnym kraju, który jest sygnatariuszem porozumienia (R43 ECE), niezależnie od miejsca w którym szyby są produkowane. Homologacje europejskie są honorowane we wszystkich państwach (około 50), które to porozumienie podpisały. Każda szyba posiadająca homologację musi być trwale oznaczona znakiem, którego wzór jest załącznikiem do homologacji i który powinien mieć wygląd np.

E20 - oznacza, że homologacji udzielono w Polsce. Dla szyb nie będących w polu widzenia kierowcy, posiadających przepuszczalność światła w zakresie widzialnym poniżej 70% a (przyciemnionych fabrycznie folią z tworzywa sztucznego lub wykonanych ze szkła barwionego w masie) wymagane jest oznaczenie:

Znak V nad znakiem homologacji oznacza właśnie, że szyba ma przepuszczalność mniejszą niż 70 % Oddzielne zagadnienie stanowi modne od kilku lat przyciemnianie szyb samochodowych foliami samoprzylepnymi. Folie te stanowią jakby uzupełnienie homologacji (o ile nie są nanoszone przez producenta szyb stosownie do odpowiedniej homologacji). Przyciemnianie szyb jest dopuszczalne w miejscach niemających wpływu na pole widzenia kierowcy. ( W zasadzie dotyczy to szyb tylnych drzwiowych i tylnej ogrzewanej w samochodach osobowych oraz szyb bocznych, dachowych i tylnych w autobusach). Szyby przednie (czołowe) muszą mieć przepuszczalność światła w zakresie widzialnym nie mniejszą niż 75% a szyby boczne w polu widzenia kierowcy tj. 180o do przodu muszą posiadać przepuszczalność światła co najmniej 70%. Problem stanowi jednak brak możliwości pomiaru przepuszczalności światła podczas kontroli drogowej a nawet w stacji diagnostycznej. Wprowadzono zatem obowiązek rejestracji firm świadczących usługi w zakresie przyciemniania szyb samochodowych foliami, a folie przyciemniające zostały przebadane na zgodność z wymaganiami regulaminu R43 ECE przez importerów tych folii w trybie zleconym Instytutowi Szkła i Ceramiki Oddział w Krakowie Szyby samochodowe przyciemniane foliami powinny mieć dodatkowe oznakowanie (najlepiej w pobliżu znaku homologacji) o wyglądzie: R43-OOXXX-ISiC, gdzie OOXXX oznacza prowadzony przez Instytut numer rejestru firmy świadczącej usługę. Właściciel samochodu powinien też otrzymać stosowne zaświadczenie od firmy przyciemniającej szyby. Przykład zaświadczenia o instalacji folii podano niżej (nie jest to jednak wzór znormalizowany, a jedynie zalecany). Dopuszczalne są inne formy zaświadczeń zawierające co najmniej wymienione dane i w formacie wielkości typowej dla dokumentów ( nie kserokopia świadectwa z badań ISiC -formatu A4)






Rejestr ten umożliwia identyfikację firmy, a zaświadczenie o instalacji powinno umożliwić identyfikację rodzaju folii i jej przepuszczalności w przypadkach spornych.
Firmy zarejestrowane powinny uzyskać kopię Raportów z badań folii od importera w celu uzyskania danych o wartościach przepuszczalności światła poszczególnych typów folii, a także o wynikach badania innych parametrów według wymagań Regulaminu Nr 43 ECE.
Przyciemnianie szyb przednich drzwiowych "na wyraźne życzenie klienta", o przepuszczalności światła (wraz z szybą) niższej niż 70% stanowi podstawę do zatrzymania dowodu rejestracyjnego przez policję i nie dopuszczenie pojazdu do ruchu przez stację diagnostyczną. Firma wykonująca taką usługę powinna we własnym interesie ten fakt odnotować w dokumentacji wykonania usługi i nie oznaczać szyb przednich własnym numerem rejestru. Szyby przednie - boczne w samochodach mogą być oklejane foliami bezbarwnymi w celach antywłamaniowych. Praktycznie można również przyciemniać je z zachowaniem łącznej przepuszczalności światła (szyby i folii) w zakresie widzialnym, wynoszącej co najmniej 70%. W ostatnim czasie kilka firm opracowało przyrząd przenośny do pomiaru przepuszczalności światła szyb w pojeździe. Wyposażenie w te przyrządy policji i stacji diagnostycznych może powodować zatrzymania dowodu rejestracji pojazdu i nie dopuszczeniu samochodu do ruchu bez usunięcia folii z nieprawidłowo przyciemnionych szyb. Z tego też względu bezpieczniej jest szyb przednich - drzwiowych nie przyciemniać.
Jeśli folia na szybach nie jest zidentyfikowana przez wykonującego usługę to pewnych ustaleń można dokonać na podstawie dokumentów. Natomiast w przypadku braku takiej identyfikacji sprawa jest trudniejsza i kosztowniejsza, gdyż istnieje konieczność zbadania folii naklejonej na konkretną szybę w konkretnym samochodzie, co jest możliwe na próbkach o wymiarach 100 x 100 mm lub 50 x 50 mm. Ponieważ szyby hartowanej nie można obrabiać (przecinać), to ekspertyzy tego typu mogą być wykonywane w naprawdę wyjątkowych wypadkach. Wymaga to odklejenia naklejonej folii i jest to badanie niszczące.

[deespe]

est tylko kilka folii w Polsce, które wolno nakleić, ale to też tylko i wyłącznie na białe szyby.

no właśnie, dlatego naklejenie nawet najjaśniejszej foli na szybki w octaviach juz przekracza dopuszczalne 30% bo szybki w naszych wozidłach już są jakoś tam barwione i mają %

[aras0184]

Załużmy, że przepuszczalność wg "przepisów" wynosi 70%

Wytłumaczcie mi, bo nie doczytałem się, czy ta przepuszczalność jest mierzona z wnętrza samochodu na zewnątrz czy z zwenątrz do środka?

Kiedyś słyszałem, że "bezpiecznym" przyciemnianiem wg przepisów jest przyciemnianie piecowe (napylane związki tytanu)?, tylko jeśli jest to mierzone z zewnątrz do środka to 70 % ma seryjnie "przyciemniona" szyba.

[Dzida]

przyciemnianiem wg przepisów jest przyciemnianie piecowe (napylane związki tytanu)?

taaaaa mar00ha z autokacika (notabene mój sąsiad) ma przyciemniane szyby piecowo. Poniżej wypowiedż MisiekWAW na temat szyb przyciemnianych w ten sposób (właśnie o Fabii Marka):

Badaliśmy również Fabię z przyciemnionymi piecowo szybami i oczywiście nie mieściła się w normach i to znacznie

[aras0184]

No widzisz teoria swoje, a praktyka swoje tak to już jest...

[Dzida]

No widzisz teoria swoje, a praktyka swoje

zazwyczaj tak to w życiu bywa :wink:

[shado]

Wytłumaczcie mi, bo nie doczytałem się, czy ta przepuszczalność jest mierzona z wnętrza samochodu na zewnątrz czy z zwenątrz do środka?

Nie ma żadnej znaczącej różnicy jeśli o pomiar z zewnątrz do śordk , a odwrotnie.

[Bassus]

Witajcie!
Widzę kilka tematów, w których rozpisujecie się na temat przyciemniania szyb,
ale zdecydowałem się napisać tutaj, ze względu na największą frekwencję.

Otóż w poniedziałek, około godziny 16:00 jestem umówiony na odbiór autka z firmy BRUXSAFOL
(mieści się na ul. Ostrowskiej w Poznaniu przy nowym salonie Peugeota) - zajmującej się przyciemnianiem szybek ;-)
Gdyby ktoś się dziwił dlaczego tak długo trzymają autko (dziś jest sobota, a prawdę mówią autko zostawiłem w salonie już w środę),
to ze wstydem przyznaję, że z powodu prac lakierniczych, które są konieczne po ostatnim dzwonku...
- nie moja wina ;-) ale to inna historia... drobne przerysowania na tyle po stronie kierowcy ;-)

Zamówiłem:

* przód-boki - folia UP75
- transmisja światła widzialnego (mierzone przy 560nm) - 76%
- absorbcja światła widzialnego - 16%
- odbicie światła widzialnego - 8%
- redukcja promieni UV (mierzona przy 300-380nm) - 99%
- całkowite promieniowanie zredukowane na szkle - 40%

Zanim zamówiłem powyższą folię - podszedłem z kobitą do autka
i przykładając folię do szyb badaliśmy transmisję - wychodziło grubo ponad 70%
mimo, że szyby były przybrudzone.

* tył - folia HP Supreme 16
- transmisja światła widzialnego (mierzone przy 560nm) - 15%
- absorbcja światła widzialnego - 8%
- odbicie światła widzialnego - 5%
- redukcja promieni UV (mierzona przy 300-380nm) - 99%
- całkowite promieniowanie zredukowane na szkle - 49%

*przód-czoło – oczywiście nie ruszam (!)

Tanio nie będzie, ale ponoć profesjonalnie i z certyfikatami mogącymi się przydać podczas ew. kontroli
- certyfikat Instytutu Badań i Certyfikacji FMPA w Baden-Wurttemberg
- certyfikat Instytutu Szkła i Ceramiki w Krakowie.

Postaram się też w ciągu tygodnia zajechać do znajomego policjanta, u którego dokonam wszelkich pomiarów i uzyskam dodatkową opinię.

Gdyby ktoś był zainteresowany, spłodzę stosowny elaboracik ;-)

[misiek^wro]

* przód-boki - folia UP75
- transmisja światła widzialnego (mierzone przy 560nm) - 76%
- absorbcja światła widzialnego - 16%
- odbicie światła widzialnego - 8%
- redukcja promieni UV (mierzona przy 300-380nm) - 99%
- całkowite promieniowanie zredukowane na szkle - 40%

Zanim zamówiłem powyższą folię - podszedłem z kobitą do autka
i przykładając folię do szyb badaliśmy transmisję - wychodziło grubo ponad 70%
mimo, że szyby były przybrudzone.

To na 100 % daje odpowiednia przenikalnosc :?:

[Bassus]

To na 100 % daje odpowiednia przenikalnosc ?

Tak jak napisałem - po przyłożeniu folii UP75 do szyby wykazało grubo ponad 70%,
mimo, że szyba była przybrudzona, a 70% to minimum akceptowane przez policję w przypadku szyb przednich bocznych.
W razie problemów załączone certyfikaty, zwłaszcza Instytutu Szkła i Ceramiki w Krakowie powinny mnie wybronić.
Ale jak wspomniałem, na wszelki wypadek po oklejeniu auta podjadę do znajomego policjanta
(podjadę też do stacji diagnostycznej od przeglądów technicznych) i jeżeli u niego(nich) wykaże poniżej 70%
to jadę do BRUXSAFOLu z reklamacją, bo zanim zamówiłem oklejenie, to "na papierze" dostałem gwarancję, że przyciemnienie będzie w pełni legalne
(piszę w cudzysłowie, bo takie zapewnienie dostałem dwukrotnie na e-mail, ale dziś e-mail również jest traktowany jako dokument).

[misiek^wro]

Bassus, to czekam az okleisz przod, jesli sie uda, to dzwonie do znajomego co okleja auta i kaze mu zamowic ta sama folie dla mnie :twisted:

[QBA]

Bassus, a szyby masz atermiczne, czy zwykle :?:

[Ziomus1987]

to majac oklejone szyby przod zabiora mi dowod i jeszcze dostane 100 zl i 2ptk?

[shado]

Bassus, to czekam az okleisz przod, jesli sie uda, to dzwonie do znajomego co okleja auta i kaze mu zamowic ta sama folie dla mnie :twisted:

Jak masz atermiczne (a wątpie żebyś miał inne) to już nic praktycznie nie możesz naklejać.
Jest tylko kilka folii na rynku, które pozwolą Ci się utrzymać w przepisach.

[Bassus]

Bassus, a szyby masz atermiczne, czy zwykle ?

Nie zauważyłem w nich niczego specjalnego, ale z specyfikacji VIN
wynika, że mam "4KC - side and rear windows tinted" czyli barwione boczne i tylne,
ale jak na moje oko to mam zwykłe białe (teraz nie sprawdzę, bo autko jest foliowane).

Babeczka (specjalistka samozwaniec?) gwarantowała, że mogę założyć tę folię,
bo jej zadaniem jest bardziej zatrzymywanie promieni UV niż przyciemnianie,
no i transmisja wyszła powyżej 70%.

Jest tylko kilka folii na rynku, które pozwolą Ci się utrzymać w przepisach.

Wśród nich właśnie folie BRUXSAFOL - sam zamieściłeś link, w którym nazwa tej firmy również pada..
Folia UP75 - to ponoć nowość i ma atest Instytutu Szkła i Ceramiki w Krakowie, który wraz z innymi mam dostać przy odbiorze samochodu
- tak więc mam nadzieję, że nie będzie problemu...

Ale tak jak pisałem - wpadnę zrobić pomiar na policji i się ew. okaże jak BRUXSAFOL zareaguje na moją reklamację :diabelski_usmiech

[shado]

Ja sobie zamówiłem tylne fabrycznie przyciemnione. Przednich raczej już nie będę się tykał.

[Bassus]

Dawno się nie logowałem (była chyba awaria serwera co nie?) stąd też braki w tym poście jeżeli chodzi o mój raport z przyciemnienia szyb...

Postaram się coś sensownego sklecić, ale póki co napiszę tylko tyle, że:
1. folijki BRUXSAFOL są bardzo dobre - atesty i certyfikaty - jestem bardzo zadowolony z jakości, przyciemnienia i efektu wizualnego,
2. folią UP75 można przyciemnić boczne przednie szyby (na początku się zastanawiałem czy są w ogóle naklejone, ale przyciemniają + chronią przed UV, redukują nagrzewanie i takie tam..
- przenikalność światła zgodnie z wymogami - sprawdzone u znajomego na policji, ale ponoć i tak niewiele radiowozów posiada sprzęt do pomiaru na stanie, a jak mają to często bez atestów..)
3. wykonawca troszkę mi źle przyciął folie w tylnej bocznej dzielonej szybie (tłumaczyli się twardą uszczelką i brakiem dostępu do całości szyby) , ale od razu zadeklarował wymianę folii,
4. szyby wklejane z częściowym obwodowym przyciemniem (tylnia i tylnie boczne w kombi) stanowią mały problem dla wykonawcy, gdyż na linii przejścia z szyby zwykłej (jasnej) do przyciemnionej (występuje cieniowanie poprzez "kropeczkowanie" - powierzchnia szyby nie jest w tym miejscu gładka), po naklejeniu folii - choćby nie wiem jakiej.. tworzą się pęcherzyki powietrza i wiejsko to wygląda. Oczywiście zadeklarowali usunięcie powietrza lub ponowne nałożenie folii - ciekaw jestem jak sobie poradzą.. bo przy takiej cenie nie powinno być reklamacji (!)

[Bazyli76]

Bassus, to jak ogarniesz temat to wpadnij na spota sie pochwalić

[Bassus]

Jak mi się uda to wlecę w najbliższy wtorek na Zingerka ;-) pokazać jak nie powinno się foliować ;-)

[lec]

Bassus, no jak juz to na WiesMaka bo bedzie zmiana tym razem, sorry za OT

[neck99]

ale ponoć i tak niewiele radiowozów posiada sprzęt do pomiaru na stanie, a jak mają to często bez atestów..)

Czyli jak sprawdzą szyby i powiedzą no niestety .. to ty pytasz ich o atest jeśli nie maja go ze sobą to co ? wtedy my mówimy im niestety ? Mogę nie przyjmować mandatu jeśli nie mają ze sobą atestu urządzenia ? A co jesli nie maja i po niego poślą kogoś ? poza tym ze beda sie wqu.wiać na mnie Mam prawo żądać atestu ?

[misiekwaw]

ale ponoć i tak niewiele radiowozów posiada sprzęt do pomiaru na stanie, a jak mają to często bez atestów..)

Czyli jak sprawdzą szyby i powiedzą no niestety .. to ty pytasz ich o atest jeśli nie maja go ze sobą to co ? wtedy my mówimy im niestety ? Mogę nie przyjmować mandatu jeśli nie mają ze sobą atestu urządzenia ? A co jesli nie maja i po niego poślą kogoś ? poza tym ze beda sie wqu.wiać na mnie Mam prawo żądać atestu ?

IMHO masz prawo... a oni mają prawo Ci auto przetrzepać aż coś znajdą :szeroki_usmiech w rewanżu :lol: :wink:

[Bassus]

IMHO masz prawo... a oni mają prawo Ci auto przetrzepać aż coś znajdą w rewanżu

Tak jak napisał Misiek .. z pewnością się jakoś zrewanżują,
ale jak się ma "czyste" auto to nic nie są w stanie Ci zrobić..

..a o atest wręcz powinieneś wołać.. wszelkie urządzenia pomiarowe
powinny mieć certyfikat, atest, świadectwo wzorcowania lub aprobatę techniczną
(podobnie jak Ty musisz mieć sprawną - zatwierdzoną gaśnicę),
na urządzeniu powinna być naklejka określająca datę badania sprawdzającego
no i datę kolejnego badania (tak samo na suszarkach i innych fotoradarach...)
w przypadku ich braku, nie masz obowiązku wierzyć, że pomiar jest dokładny.
Poza tym, wykonujący pomiar powinien mieć zaświadczenie o odbyciu szkolenia
z wykonywania takich badań - bo w przeciwnym przypadku dochodzi jeszcze błąd pomiarowy spowodowany czynnikiem ludzkim ;-)

gorzej jak wszystko będą mieli przy sobie, a Ty już nic na swoją obronę ;-)

ale słyszałem, że tylko w Szczecinie mają w pełni "legalne" urządzenia
(a tak faktycznie to konkretnie jedno urządzenie ;-))