Zamieszczone przez Enriquez
W okolicach MY08 w Octaviach dokonano kosmetycznej zmiany ukladu lewej manetki. W manetkach do MY07 i starszych uklad sterowania tempomatu byl podlaczony w calosci do pinow 1-5, zas kierunki i swiatla obslugiwane byly przez piny 7-10 i uklady drabinek rezystorowych w tych manetkach sa calkowicie niezalezne od siebie.
W samochodach z MY08 i nowszych, az do zmiany sterownika kierownicy na pochodzacego z platformy Golfa VI (innymi slowy chodzi o modul kierownicy 1K0 xxx xxx CH i zgaduje, ze w pozostalych modulach obslugujacych magistrale LIN 2.0 kierownicy tez tak jest) pin 5 powinien pozostac wolny, a, tak jak napisales, wczesniej podlaczony do pinu nr 5 przewod w manetce, powinien byc polaczony z przewodem podlaczonym do pinu nr 10.
Zostaw komentarz: