Kontrolka spryskiwaczy

[krzynol]

jak już przebijamy się przez ścianę grodziową to przy okazji można dołożyć dwa kable

albo ze 4 :!:

[Enriquez]

albo ze 4 :!:

albo 7 + 8 + 2 + 3 + 1 + 4 + 3 i mamy komplet modów.

[TomekRs]

albo ze 4 :!:

albo 7 + 8 + 2 + 3 + 1 + 4 + 3 i mamy komplet modów.

znowu chcesz climatronic dokladac :szeroki_usmiech ?

[maxpaynemm]

Koledzy podajcie jeszcze nr pinów do wtyczki czujnika i do wtyczki licznika??

Poda ktoś który pin w liczniku przed FL???

Dzieki!

[Wojtenio]

maxpaynemm

Wyżej w moim poście miałeś który pin do licznika przed FL , ale mogę Ci powtórzyć :

Czujnik wyjście 1 do masy , wyjście 2 do pina licznika 34 ( tak jest w oryginale ) jak łypniesz do wyjścia czujnika wewnątrz to są ponumerowane , nawet jak zamienisz wyjścia w czujniku to i tak będzie działać .

[maxpaynemm]

Wojtenio, dziękuję ale chiałbym ponowić pytanie:

Koledzy jakiego PINU użyć do podlączenia się do zegarów?? Poszukał by mi ktoś w Etce jakiego PINU potrzebuję do zegarów przed FL??

[krzynol]

swojego pinu od auta tzw. SKC (Security Key Code)

[maxpaynemm]

krzynolchodzi mi o PIN w sensie kabelek z końcowką aby wpiąć się z czujnikiem poziomu płynu w kostkę licznika :lol: :lol: :szeroki_usmiech

[Wojtenio]

maxpaynemm, Na przyszłość precyzuj pytanie i używaj opcji szukaj na forum jest już podobny wątek z kontrolką spryskiwacza .
Przewód jakiego potrzebujesz do podpięcia się do licznika na pin 34 to 000 979 009 a z drugiej strony kostka-wtyczka do czujnika 1J0 973 202 lub własny patent na połączenie kabli do czujnika .
Czy o to Ci chodziło ?.

[maxpaynemm]

maxpaynemm, Na przyszłość precyzuj pytanie i używaj opcji szukaj na forum jest już podobny wątek z kontrolką spryskiwacza .
Przewód jakiego potrzebujesz do podpięcia się do licznika na pin 34 to 000 979 009 a z drugiej strony kostka-wtyczka do czujnika 1J0 973 202 lub własny patent na połączenie kabli do czujnika .
Czy o to Ci chodziło ?.

Koledzy powiedzcie mi co mogło pujść nie tak bo trochę się narobiłem i nie działa jak trzeba
Wpięty czujnik wszędzie orginalne piny w liczniku dałem pod pin 34, masa podpięta do belki zaraz za licznikiem. Potem dwużyłowy przewód leci do pinów do czunnika. Wszystko ladnie podlutowane i piny powlinane w kostki, plyn zalany do pełna. Kodowanie , instruments zmieniona 3 na 4 i pokazuje cały czas że płynu nie ma Co mogło pujść nie tak ??

[krzynol]

zewrzyj przewód/pin od licznika do masy
lub zdejmij piny z czujnika i zewrzyj

[Wojtenio]

maxpaynemm, A sprawdzałeś omomierzem sam czujnik czy działa ?.tzn podpinasz omomierz pod piny w kostce czujnika i zwierasz te dwie czujki co wchodzą do zbiorniczka powinno zamknąć obwód jeżeli nie zamyka to znaczy że czujnik jest uszkodzony i nie będzie gasić kontrolki w zegarach .

[maxpaynemm]

Ok sprawa rozwiazana. Okazało się że jednak źle wpiołem pin w liczniku. Zamiast w 34 dałem w 16 po przeciwnej stronie. Narazie wszystko śmiga cacy

[krzynol]

to teraz odpowiednie kodowanko, aby za dużo nie wypryskiwało płynu

[Wojtenio]

Dobre wieści dla posiadaczy O2 Tour , kontrolka niskiego stanu płynu spryskiwacza działa , właśnie dzisiaj skończyłem moda .
Dla zainteresowanych trzeba wiercić otwór w zbiorniczku na czujnik średnica 26 mm ( w zbiorniczku nie ma zaślepki )no i kabel super przechodzi przez gródź otworem zaślepionym zaślepką za schowkiem potem dołączenie do dużej wiązki kabli i jest już się przy liczniku i tam pin 17 w kostce potem kodowanie i wsio bangla .
Akumulatora nie odpinałem ale kluczyk ze stacyjki był wyjęty i schowek tzn włącznik poduszki pasażera też był odpięty i wszystko OK .
Polecam używanie taśmy szmacianej , po modach nic nie widać że była jakaś ingerencja , a w komorze silnika i przy zbiorniczku małych peszeli plastikowych .

Jednak księgowy aż tak łapek nie włożył i kontrolka jest w zegarach :lol: .

[sparrov]

Jaki kabeleki i piny są potrzebne do tego moda?

[Enriquez]

do zegarów 000 979 009

[krzynol]

Enriquez,

[olo2411]

kontrolka spryskiwaczy

Stary mielony, ale może się komuś przydać ver. ze zdjęciami

403 — Доступ запрещён

[Enriquez]

jakie profi miał wiertło i jaki okrągły otwór w zbiorniku wyrzeźbił, że o lutowaniu kabelka na styk wciskany już nie wspominam - profeska made in Russia. Kable też full profi - głośnikowe :diabelski_usmiech

[krzynol]

Enriquez, po to mu silikon był potrzebny, coby płyn za szybko się nie zużywał :twisted:

[robreg]

to są prości ludzie... (cytat z jakiegoś filmu, ale chyba pasuje). Mi lutownicą ta dziurka wyszła o wiele lepiej i silikon nie był wcale potrzebny ;-)

[grzesrs]

może ktoś podrzucić fotkę gdzie się przebić kablem od czujnika do wewnątrz tj do licznika ?

[robreg]

może ktoś podrzucić fotkę gdzie się przebić kablem od czujnika do wewnątrz tj do licznika ?

na prawym blotniku, pod zbiornikiem wyrownawczym plynu chlodzacego idzie wiazka elektryczna i wchodzi w przegrode czolowa. Najpierw ja wypatrzec, potem zlapac dlonia, a potem po palcu do celu. Po przejsciu przez przegrode czolowa przejsc spod nog pasazera w okolice licznika i gotowe.

Foty brak.

[kapi]

Po przejsciu przez przegrode czolowa przejsc spod nog pasazera w okolice licznika i gotowe.

lub od strony kierowcy, nad ( w okolicach) pedałem sprzęgła.